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0Mein Händler hatte mir gesagt dass wenn kein Rost festgestellt werden würde, ich die Kosten der Demontage übernehmen sollte, und hat diese mit 75 Euro angesetzt. Demontieren, prüfen und wieder montieren waren laut ihm recht einfach und schnell zu erledigen.
300 Euro kommt mir daher masslos überteuert vor...
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0Mein Händler hatte mir gesagt dass wenn kein Rost festgestellt werden würde, ich die Kosten der Demontage übernehmen sollte, und hat diese mit 75 Euro angesetzt. Demontieren, prüfen und wieder montieren waren laut ihm recht einfach und schnell zu erledigen.
300 Euro kommt mir daher masslos überteuert vor...
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0Ich bin auch so vorgegangen und es sollte 70 kosten. Allerdings netto (d.h. zzgl. Umsatzsteuer), also 83,80 , wenn ich es hätte bezahlen müssen.
Gruß Lars
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0Ich bin auch so vorgegangen und es sollte 70 kosten. Allerdings netto (d.h. zzgl. Umsatzsteuer), also 83,80 , wenn ich es hätte bezahlen müssen.
Gruß Lars
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0Danke werde mal zum nächsten Händler gehen
Habe noch eine Frage wenn man den nc von unten anschaut denkt man das an einigen Stellen der Unterbodenschutz fehlt,
habe hier gelesen das Unterbodenschutz Händlersache ist stimmt das????
So wie meiner aussieht von unten muss ich da wohl nachbehandeln lassen.
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0Danke werde mal zum nächsten Händler gehen
Habe noch eine Frage wenn man den nc von unten anschaut denkt man das an einigen Stellen der Unterbodenschutz fehlt,
habe hier gelesen das Unterbodenschutz Händlersache ist stimmt das????
So wie meiner aussieht von unten muss ich da wohl nachbehandeln lassen.
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0Habe meinen Händler gebeten, am Unterboden wie auch den Achsteilen noch etwas Schutz aufzutragen. Er hat dann eine Art Wachs drauf gesprüht (welches allerdings kein dauerhafter Schutz ist und hin und wieder erneuert werden muss). Das ganze war im Rahmen des Wechselns auf die Winterräder kostenlos. Werde es jetzt zweimal im Jahr beim Radwechsel einfach wiederholen lassen und hoffen, dass das zunächst ausreicht. Zur generellen Vorsorge ist meiner zudem in den Hohlräumen MS gefettet.
Gruß
Lars
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0Habe meinen Händler gebeten, am Unterboden wie auch den Achsteilen noch etwas Schutz aufzutragen. Er hat dann eine Art Wachs drauf gesprüht (welches allerdings kein dauerhafter Schutz ist und hin und wieder erneuert werden muss). Das ganze war im Rahmen des Wechselns auf die Winterräder kostenlos. Werde es jetzt zweimal im Jahr beim Radwechsel einfach wiederholen lassen und hoffen, dass das zunächst ausreicht. Zur generellen Vorsorge ist meiner zudem in den Hohlräumen MS gefettet.
Gruß
Lars
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0Hallo!
bei mir war auch ähnlich. Bei dem ersten Händler in Offenbach, würden ungefähr die 250/300 Euro hochgerechnet. Dann fragte ich beim anderen und sagte, es sollte maximal 75-80 Euro sein. Ich habe bei Ihm einen Termin für Januar vereinbart.
Gruß,
MX-Cinco
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0Hallo!
bei mir war auch ähnlich. Bei dem ersten Händler in Offenbach, würden ungefähr die 250/300 Euro hochgerechnet. Dann fragte ich beim anderen und sagte, es sollte maximal 75-80 Euro sein. Ich habe bei Ihm einen Termin für Januar vereinbart.
Gruß,
MX-Cinco
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0Was für ein Zufall grins mein Händler der 300 Euro haben wollte für die Demontage war auch in Offenbach (NATZMER)
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0Was für ein Zufall grins mein Händler der 300 Euro haben wollte für die Demontage war auch in Offenbach (NATZMER)
578
in 295 Posts 261Etwas verspätet, aber ich habe die Bilder erst heute bekommen.
Auch bei mir war natürlich Rost.
http://www.mx5-2000.com/280zx/pics/nc/nc_rost.jpg
An dieser Stelle mal ein Lob an den Autopark Rath, es wurde nicht darauf bestanden, dass ich für den Fall das kein Rost vorhanden ist, den Abbau der Stoßstange selber bezahle und auf Nachfrage gab es noch eine kostenlose Rostvorsorge für den Unterboden. Es geht doch!
Und wenn man das mit den Berichten vergleicht, die hier teilweise gepostet wurde, müssen sich einige Händler nicht wundern warum sie ihre Kunden verlieren.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
578
in 295 Posts 261Etwas verspätet, aber ich habe die Bilder erst heute bekommen.
Auch bei mir war natürlich Rost.
http://www.mx5-2000.com/280zx/pics/nc/nc_rost.jpg
An dieser Stelle mal ein Lob an den Autopark Rath, es wurde nicht darauf bestanden, dass ich für den Fall das kein Rost vorhanden ist, den Abbau der Stoßstange selber bezahle und auf Nachfrage gab es noch eine kostenlose Rostvorsorge für den Unterboden. Es geht doch!
Und wenn man das mit den Berichten vergleicht, die hier teilweise gepostet wurde, müssen sich einige Händler nicht wundern warum sie ihre Kunden verlieren.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
35
in 23 Posts 43Ebenfalls Rost bei mir, unser NC wurde ca. in KW10/2006 gebaut (gemäß DOT der Originalreifen), die EZ sagt aufgrund der Haldenfahrzeuge über den Bauzeitpunkt nichts viel aus. Und nachdem mehr und mehr Gurtaufroller samt Gurt getauscht werden, auch dieses Baudatum nichts.
Also: Rost wie gehabt, der Rost war noch nicht besonders tief ins Material eingedrungen, musste aber abgeschliffen werden.
Des weiteren Rost am Heckaufprallträger selbst, diese Stellen wurden ebenfalls abgeschliffen, grundiert und lackiert.
Grüße, Björn
__________________________________________________ ____
http://www.kurven-aus-leidenschaft.de/Rostbilder/1.jpg#
http://www.kurven-aus-leidenschaft.de/Rostbilder/2.jpg#
http://www.kurven-aus-leidenschaft.de/Rostbilder/3.jpg#
http://www.kurven-aus-leidenschaft.de/Rostbilder/4.jpg#
http://www.kurven-aus-leidenschaft.de/Rostbilder/5.jpg#
http://www.kurven-aus-leidenschaft.de/Rostbilder/6.jpg#
http://www.kurven-aus-leidenschaft.de/Rostbilder/7.jpg#
http://www.kurven-aus-leidenschaft.de/Rostbilder/8.jpg#
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
35
in 23 Posts 43Ebenfalls Rost bei mir, unser NC wurde ca. in KW10/2006 gebaut (gemäß DOT der Originalreifen), die EZ sagt aufgrund der Haldenfahrzeuge über den Bauzeitpunkt nichts viel aus. Und nachdem mehr und mehr Gurtaufroller samt Gurt getauscht werden, auch dieses Baudatum nichts.
Also: Rost wie gehabt, der Rost war noch nicht besonders tief ins Material eingedrungen, musste aber abgeschliffen werden.
Des weiteren Rost am Heckaufprallträger selbst, diese Stellen wurden ebenfalls abgeschliffen, grundiert und lackiert.
Grüße, Björn
__________________________________________________ ____
http://www.kurven-aus-leidenschaft.de/Rostbilder/1.jpg#
http://www.kurven-aus-leidenschaft.de/Rostbilder/2.jpg#
http://www.kurven-aus-leidenschaft.de/Rostbilder/3.jpg#
http://www.kurven-aus-leidenschaft.de/Rostbilder/4.jpg#
http://www.kurven-aus-leidenschaft.de/Rostbilder/5.jpg#
http://www.kurven-aus-leidenschaft.de/Rostbilder/6.jpg#
http://www.kurven-aus-leidenschaft.de/Rostbilder/7.jpg#
http://www.kurven-aus-leidenschaft.de/Rostbilder/8.jpg#
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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0Ups, bei mir wurde automatisch ein neuer Aufprallträger eingesetzt, der anständig lackiert wurde. Hat Mazda alles bezahlt, ich musste mich da um nichts kümmern!
Gruß
Rolf
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0Ups, bei mir wurde automatisch ein neuer Aufprallträger eingesetzt, der anständig lackiert wurde. Hat Mazda alles bezahlt, ich musste mich da um nichts kümmern!
Gruß
Rolf
107
in 75 Posts 116Hatte heute auch einen Termin in der Werkstatt und was wurde gefunden? Natürlich der übliche Rost.
Es wurde in einem Zug gleich alles entrostet und versiegelt und der Händler nimmt es komplett auf seine Kappe, da er wegen einem Fall (wir sind der erste Fall) nicht erst noch mit Mazda Deutschland sich auseinandersetzen will.
Die Problematik sowie das Forum waren dem Händler bislang unbekannt.
Vielen Dank für die schnelle unbürokratische Reaktion und den Niseko als Leihwagen an das Autohaus Dämpfle in Meckenbeuren!
Gründungsmitglied SHG "Fleischmützen" - NA + Zetti
107
in 75 Posts 116Hatte heute auch einen Termin in der Werkstatt und was wurde gefunden? Natürlich der übliche Rost.
Es wurde in einem Zug gleich alles entrostet und versiegelt und der Händler nimmt es komplett auf seine Kappe, da er wegen einem Fall (wir sind der erste Fall) nicht erst noch mit Mazda Deutschland sich auseinandersetzen will.
Die Problematik sowie das Forum waren dem Händler bislang unbekannt.
Vielen Dank für die schnelle unbürokratische Reaktion und den Niseko als Leihwagen an das Autohaus Dämpfle in Meckenbeuren!
Gründungsmitglied SHG "Fleischmützen" - NA + Zetti
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>An dieser Stelle mal ein Lob an den Autopark Rath, es wurde
>nicht darauf bestanden, dass ich für den Fall das kein Rost
>vorhanden ist, den Abbau der Stoßstange selber bezahle und
>auf Nachfrage gab es noch eine kostenlose Rostvorsorge für
>den Unterboden. Es geht doch!
>Und wenn man das mit den Berichten vergleicht, die hier
>teilweise gepostet wurde, müssen sich einige Händler nicht
>wundern warum sie ihre Kunden verlieren.
Ich war heute bei meinem Mazda Händler in München. Der Service-Leiter hat es abgelehnt, nur wegen Verdacht nachzuschauen. Ich müsste die Arbeit auf jeden Fall erstmal zahlen und falls Rost da ist, würde er sich mit Mazda in Verbindung setzen. Der Tenor war: lieber keinen Aufwand!
Er hat auch irgendwie rumgefaselt, dass wäre ja auch kein Mangel solange man nichts sieht (hääähhh????) und bei den anderen Modellen wäre das ja auch so (hallooooo????).
Wenn ich Zeit hab fahr ich noch zu einer anderen Werkstatt, aber es ist schon eine Riesen-Frechheit! Wobei das Problem eher von Mazda kommt, da der Hersteller seine Händler einfach im Regen stehen und oft auf den Kosten sitzen lässt....
Immerhin konnte ich den Service-Leiter dazu überreden, dass wir bei der anstehenen Inspektion mal unters Blech schauen und versuchen ohne was abzubauen Rost zu entdecken...
Na dann, frohe Weihnachten
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>An dieser Stelle mal ein Lob an den Autopark Rath, es wurde
>nicht darauf bestanden, dass ich für den Fall das kein Rost
>vorhanden ist, den Abbau der Stoßstange selber bezahle und
>auf Nachfrage gab es noch eine kostenlose Rostvorsorge für
>den Unterboden. Es geht doch!
>Und wenn man das mit den Berichten vergleicht, die hier
>teilweise gepostet wurde, müssen sich einige Händler nicht
>wundern warum sie ihre Kunden verlieren.
Ich war heute bei meinem Mazda Händler in München. Der Service-Leiter hat es abgelehnt, nur wegen Verdacht nachzuschauen. Ich müsste die Arbeit auf jeden Fall erstmal zahlen und falls Rost da ist, würde er sich mit Mazda in Verbindung setzen. Der Tenor war: lieber keinen Aufwand!
Er hat auch irgendwie rumgefaselt, dass wäre ja auch kein Mangel solange man nichts sieht (hääähhh????) und bei den anderen Modellen wäre das ja auch so (hallooooo????).
Wenn ich Zeit hab fahr ich noch zu einer anderen Werkstatt, aber es ist schon eine Riesen-Frechheit! Wobei das Problem eher von Mazda kommt, da der Hersteller seine Händler einfach im Regen stehen und oft auf den Kosten sitzen lässt....
Immerhin konnte ich den Service-Leiter dazu überreden, dass wir bei der anstehenen Inspektion mal unters Blech schauen und versuchen ohne was abzubauen Rost zu entdecken...
Na dann, frohe Weihnachten
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0In Paderborn war beim dortigen Mazda Händler immer noch nichts bekannt. Man glaubt es nicht...Diskutieren wollte ich nicht und hab das Auto dann so wieder mitgenommen. Mein NC Mithra ist Bj. Mitte / Ende 2007, EZ 02/2008 und war am 30.12.2008 (u.a. wegen Traumwetter - offen fahren...
) vorzeitig zur Inspektion, ist jetzt aber wieder bis zum Frühjahr eingemottet.
Werde den (sicher vorhandenen) Gilb dann mal im Frühjahr in Offenburg bei Mazda entfernen lassen, wenn die H&R Stabis reinkommen. Hoffentlich ist der Stoßfänger im Frühjahr nicht abgefallen...
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0In Paderborn war beim dortigen Mazda Händler immer noch nichts bekannt. Man glaubt es nicht...
Werde den (sicher vorhandenen) Gilb dann mal im Frühjahr in Offenburg bei Mazda entfernen lassen, wenn die H&R Stabis reinkommen. Hoffentlich ist der Stoßfänger im Frühjahr nicht abgefallen...
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0Hallo,
ich habe meinen MX-5 NC beim Händler gebracht und.... es wurde auch Rost gefunden! Alles wurde repariert (keine neue Teile) und die Garantie hat die Kosten übernommen.
Wenn sie kein Rost gefunden hätten, hätte ich die 85 zahlen mussen
Jetzt möchte ich die Frontpartie auch untersuchen lassen und das ganze kostet (wenn es kein Rost gibt) um die 250 (deutlich viel mehr Aufwand vorne). Das ist zu riskant für mich und finde irgendwie unverschämt dass ich noch das Risiko tragen muss obwohl am Heck hattet tatsächlich Rost...
Die Frage: wie Wahrscheinlich ist dass ich auch vorne Rost habe?
Danke an alle!! Ohne das Forum, wären sehr viele NCs mit Rost unterwegs...
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in 1 Post 0Auch vorne wirst Du definitiv Rost hinter dem Aufprallträger finden.
Gruss
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0Das kann ich nicht bestätigen. Meiner hat im Gegensatz zu hinten vorne keinen Rost!
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0Meiner hatte vorne auch nichts, wäre aber auch nicht schlimm, da dort ganz andere Materialstärken verwendet werden.
Hinten ist das dünne Deckblech, was ganz schnell durchrostet. Das ist viel wichtiger...
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0Wir haben vorne auch keinen Rost an dem Träger.
Und ja das Material ist dort tatsächlich dicker als hinten.
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in 1 Post 0Bei mir selber habe ich "vorn" noch nicht geschaut.
Das Rostproblem hinten ist natürlich von mir behoben worden.
Bei einem Bekannten hatten wir den Rost vorne, hinter dem Aufprallträger, festgestellt.
Deshalb ging ich davon aus, dass alle NC´ler davon wieder betroffen sind. Na gut. Dann wohl nicht. Oder nur ein geringer Teil.
Olli
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0Danke an alle. Werde versuchen ob Mazda für die Montage vorne sich beteiligt.... 200 euro sind definitiv zu viel....
Gruß,
MX-5
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0Danke an alle. Werde versuchen ob Mazda für die Montage vorne sich beteiligt.... 200 euro sind definitiv zu viel....
Gruß,
MX-5
0
0Hi,
ich hatte auch die Rostproblem.
Mein Werkstatt hat das auch, zusammen mit der Inspektion, auf eigene Kosten wieder in Ordnung gebracht, Vorne wie Hinten.
Wir garkein Problem, Bilder vom Forum präsentiert und schon wurde das gemacht.
Du solltest den Händler wechseln!
grüsse
Olli
0
0Hi,
ich hatte auch die Rostproblem.
Mein Werkstatt hat das auch, zusammen mit der Inspektion, auf eigene Kosten wieder in Ordnung gebracht, Vorne wie Hinten.
Wir garkein Problem, Bilder vom Forum präsentiert und schon wurde das gemacht.
Du solltest den Händler wechseln!
grüsse
Olli
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0>Hi,
>
>ich hatte auch die Rostproblem.
>Mein Werkstatt hat das auch, zusammen mit der Inspektion, auf
>eigene Kosten wieder in Ordnung gebracht, Vorne wie Hinten.
>Wir garkein Problem, Bilder vom Forum präsentiert und schon
>wurde das gemacht.
>
>Du solltest den Händler wechseln!
>
>grüsse
>Olli
Kannst du mir deine Werkstatt nennen?
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0>Hi,
>
>ich hatte auch die Rostproblem.
>Mein Werkstatt hat das auch, zusammen mit der Inspektion, auf
>eigene Kosten wieder in Ordnung gebracht, Vorne wie Hinten.
>Wir garkein Problem, Bilder vom Forum präsentiert und schon
>wurde das gemacht.
>
>Du solltest den Händler wechseln!
>
>grüsse
>Olli
Kannst du mir deine Werkstatt nennen?
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in 5 Posts 0Mein NC hatte heute auch seinen Inspektionstermin.
Bei der Übergabe gestern habe ich den Meister auf das Thema angesprochen und ihm ein paar Bilder aus dem Forum gezeigt. Ihm war das Problem bisher nicht bekannt.
Ergebnis heute: Es war natürlich Rost da, die Werkstatt hat das Problem beseitigt und klärt das jetzt mit Mazda Deutschland. So muss das sein!
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in 5 Posts 0Mein NC hatte heute auch seinen Inspektionstermin.
Bei der Übergabe gestern habe ich den Meister auf das Thema angesprochen und ihm ein paar Bilder aus dem Forum gezeigt. Ihm war das Problem bisher nicht bekannt.
Ergebnis heute: Es war natürlich Rost da, die Werkstatt hat das Problem beseitigt und klärt das jetzt mit Mazda Deutschland. So muss das sein!
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0Meiner wurde gerade 3 Jahre alt. Kurz zufor hatte ich den Händler auf diese Thema hingewiesen. Bei der darauf folgenden Inspektion, wurde der Kleine hinten entblöst:
Kein Rost vorhanden. Aber auch kein Wachs oder Sonstiges zwischen den Auflageflächen.
Mein Händler hat das dann kostenlos nachgeholt.
Der Wagen wurde allerdings im Winter, sowie bei Regen so gut wie nie gefahren, und steht in einer gut belüfteten Garage.
Man war ich froh...
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0Meiner wurde gerade 3 Jahre alt. Kurz zufor hatte ich den Händler auf diese Thema hingewiesen. Bei der darauf folgenden Inspektion, wurde der Kleine hinten entblöst:
Kein Rost vorhanden. Aber auch kein Wachs oder Sonstiges zwischen den Auflageflächen.
Mein Händler hat das dann kostenlos nachgeholt.
Der Wagen wurde allerdings im Winter, sowie bei Regen so gut wie nie gefahren, und steht in einer gut belüfteten Garage.
Man war ich froh...
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0Servus,
so auch mal mein Senf dazu.
Mein NC war bei der 3 Jährigen Inspektion. Die Werkstatt hat gemeint es müsse so laufen:
Stossstange auf eigene Kosten abnehmen, Bilder machen - Mazda schicken
Mazda entscheidet ob Garantie oder nicht.
Mazda hat entschieden das es auf Garantie gemacht wird. jetzt kommt der Wagen wohl für 3 Tage in die Werkstatt während der ich einen Ersatzwagen bekomme. Die Kosten fürs Nachschauen werden jetzt natürlich erstattet.
Bilder hab ich leider nur ne schlechte Schwarzweißkopie bekommen deswegen poste ich die hier nicht rein.
Nicht das kundenfreundlichste Verfahren aber immerhin wird gemacht... Bin echt gespannt wie der Wagen in weiteren 3 Jahren aussieht. Laut Heftchen hat der MX5 nämlich wohl nur 6 Jahre Garantie gegen Rost auch wenn der Händler von 12 gesprochen hatte.
mfg
0
0Servus,
so auch mal mein Senf dazu.
Mein NC war bei der 3 Jährigen Inspektion. Die Werkstatt hat gemeint es müsse so laufen:
Stossstange auf eigene Kosten abnehmen, Bilder machen - Mazda schicken
Mazda entscheidet ob Garantie oder nicht.
Mazda hat entschieden das es auf Garantie gemacht wird. jetzt kommt der Wagen wohl für 3 Tage in die Werkstatt während der ich einen Ersatzwagen bekomme. Die Kosten fürs Nachschauen werden jetzt natürlich erstattet.
Bilder hab ich leider nur ne schlechte Schwarzweißkopie bekommen deswegen poste ich die hier nicht rein.
Nicht das kundenfreundlichste Verfahren aber immerhin wird gemacht... Bin echt gespannt wie der Wagen in weiteren 3 Jahren aussieht. Laut Heftchen hat der MX5 nämlich wohl nur 6 Jahre Garantie gegen Rost auch wenn der Händler von 12 gesprochen hatte.
mfg
0
0dann soll mein senf mal nicht fehlen:
fred bei händler angesprochen (meister kennt das thema übrigens schon sehr intensiv vom mazda 6).
meister: beim nächsten kundendienst finden wir ne lösung.
nächster kundendienst: meister entscheidet: stoßfänger wird auf händlerkosten abgebaut.
=> natürlich findet sich rost. werkstatt beseitigt rost und grundiert.
meister schickt mir dokumentation des mangels und der beseitigung.
kosten für mich: keine.
ex post stellt händler garantie-antrag bei mazda.
mazda hat reparatur genehmigt. ob ich es nun allerdings nochmal machen lasse, nur damit die stellen - den blicken ohnehin verborgen - von einem professionellen lackierer neu lackiert werden...muss ich mir noch überlegen. wahrscheinlich schon, um madza wenigstens einen kleinen "schaden" (summe genehmigter reparaturumfang: 300 steine) zuzufügen ...
fazit:
händler: exzellent!
mazda: schwach
übrigens, wen es interessiert: händler: mazda geis in siegburg.
greez
stevie
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0dann soll mein senf mal nicht fehlen:
fred bei händler angesprochen (meister kennt das thema übrigens schon sehr intensiv vom mazda 6).
meister: beim nächsten kundendienst finden wir ne lösung.
nächster kundendienst: meister entscheidet: stoßfänger wird auf händlerkosten abgebaut.
=> natürlich findet sich rost. werkstatt beseitigt rost und grundiert.
meister schickt mir dokumentation des mangels und der beseitigung.
kosten für mich: keine.
ex post stellt händler garantie-antrag bei mazda.
mazda hat reparatur genehmigt. ob ich es nun allerdings nochmal machen lasse, nur damit die stellen - den blicken ohnehin verborgen - von einem professionellen lackierer neu lackiert werden...muss ich mir noch überlegen. wahrscheinlich schon, um madza wenigstens einen kleinen "schaden" (summe genehmigter reparaturumfang: 300 steine) zuzufügen ...
fazit:
händler: exzellent!
mazda: schwach
übrigens, wen es interessiert: händler: mazda geis in siegburg.
greez
stevie
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0Hallo,
im Zuge der 60000'er Inspektion, wurde auch vorne und hinten nach Rost geschaut.
Vorne war nur ganz wenig, aber hinten sah es so aus wie die Bilder im ersten Beitrag.
Erstzulassung 11.2006,, und der Wagen wird das ganze Jahr über gefahren.
Gruß
Frank
0
0Hallo,
im Zuge der 60000'er Inspektion, wurde auch vorne und hinten nach Rost geschaut.
Vorne war nur ganz wenig, aber hinten sah es so aus wie die Bilder im ersten Beitrag.
Erstzulassung 11.2006,, und der Wagen wird das ganze Jahr über gefahren.
Gruß
Frank
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1Moin Forum,
nach Rücksprache lezte Woche mit meinem Händler, wurde der Rost an meinem NC im Zuge der zweiten Inspektion im November 2008 mit entfernt
Angeblich ist es auch mit im elektronischen Serviceheft festgehalten und ich muss mich wohl oder übel auf die Aussage verlassen...oder besteht evtl. die Möglickeit, dass man sich das wenn an einem Rechner vor Ort anzeigen- oder sogar ausdrucken lassen kann???
Wäre natürlich nicht schlecht um selbst was in der Hand zu haben, gerade wenn man den Wagen mal weiter veräußern möchte oder aber einem irgendwann die Stoßstange abfallen sollte
Ach ja, EZ ist mein NC Ende November 2006 aber laut VIN ist er aus dem Produktionsdatum von 01.01. - 01.03.2006!
Gruß, Jens.
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1Moin Forum,
nach Rücksprache lezte Woche mit meinem Händler, wurde der Rost an meinem NC im Zuge der zweiten Inspektion im November 2008 mit entfernt
Angeblich ist es auch mit im elektronischen Serviceheft festgehalten und ich muss mich wohl oder übel auf die Aussage verlassen...oder besteht evtl. die Möglickeit, dass man sich das wenn an einem Rechner vor Ort anzeigen- oder sogar ausdrucken lassen kann???
Wäre natürlich nicht schlecht um selbst was in der Hand zu haben, gerade wenn man den Wagen mal weiter veräußern möchte oder aber einem irgendwann die Stoßstange abfallen sollte
Ach ja, EZ ist mein NC Ende November 2006 aber laut VIN ist er aus dem Produktionsdatum von 01.01. - 01.03.2006!
Gruß, Jens.
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0Servus,
also eigentlich solltest du von jedem Aufenthalt wenn was gemacht wird einen Ausdruck mit bekommen. Zumindest war dies bei mir jedesmal in 2 versc. Werkstätten so.
Dadurch hatte ich einmal bemerkt, das in Holland ein Fahrzeug mit fast identischer Nummer auf ne Frau zugelassen ist
Zahlendreher sind was tolles
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0Servus,
also eigentlich solltest du von jedem Aufenthalt wenn was gemacht wird einen Ausdruck mit bekommen. Zumindest war dies bei mir jedesmal in 2 versc. Werkstätten so.
Dadurch hatte ich einmal bemerkt, das in Holland ein Fahrzeug mit fast identischer Nummer auf ne Frau zugelassen ist
Zahlendreher sind was tolles
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