Test in der UK Zeitschrift Evo (gute Zeitung):
http://www.evo.co.uk/carreviews/evoc...mazda_mx5.html
Endlich scheint auch das Serienfahrwerk wie bei NA und NB zumindest brauchbar zu sein.
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in 8 Posts 
4Test in der UK Zeitschrift Evo (gute Zeitung):
http://www.evo.co.uk/carreviews/evoc...mazda_mx5.html
Endlich scheint auch das Serienfahrwerk wie bei NA und NB zumindest brauchbar zu sein.
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0Viereinhalb Sterne und Vergleich mit Caterham... Herz was willst du mehr ?
+ Handles brilliantly again
- Less than macho image
Na dann scheint die kleine Fahrwerksmodifikation doch etwas gebracht zu haben.
Habe mal noch ein paar Real-Detailfotos vom neuen Facelift des NC´s gemacht.
Wen es interessiert kann ja mal anklicken.
http://picasaweb.google.de/NenzieC/MX5Facelift2009#
Verfügbar laut Messehostess ( hüstel ) JULI 2009 ...fast schon wieder Spätsommer((
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0Viereinhalb Sterne und Vergleich mit Caterham... Herz was willst du mehr ?
+ Handles brilliantly again
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Na dann scheint die kleine Fahrwerksmodifikation doch etwas gebracht zu haben.
Habe mal noch ein paar Real-Detailfotos vom neuen Facelift des NC´s gemacht.
Wen es interessiert kann ja mal anklicken.
http://picasaweb.google.de/NenzieC/MX5Facelift2009#
Verfügbar laut Messehostess ( hüstel ) JULI 2009 ...fast schon wieder Spätsommer
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3Hat sich dann nun am Fahrwerk mechanisch irgendetwas verändert,oder ist es nur anders eingestellt?
Wäre dann ja mal interessant zu wissen,was die Ingeneure sich für Einstellwerte ausgedacht haben.
Gruss Toddymax
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3Hat sich dann nun am Fahrwerk mechanisch irgendetwas verändert,oder ist es nur anders eingestellt?
Wäre dann ja mal interessant zu wissen,was die Ingeneure sich für Einstellwerte ausgedacht haben.
Gruss Toddymax
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0Zitat Seite 8 :
Durch die Veränderung der vertikalen Position der Kugelgelenke konnte die Höhe des vorderen Rollzentrums um 26mm verringert werden.
Die Rollbewegungen, die durch Lenkimpulse verursacht werden, sind
dadurch linearer hierdurch wird ein sportlicheres Fahrverhalten und höhere Kurvengeschwindigkeiten ermöglicht.
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0Zitat Seite 8 :
Durch die Veränderung der vertikalen Position der Kugelgelenke konnte die Höhe des vorderen Rollzentrums um 26mm verringert werden.
Die Rollbewegungen, die durch Lenkimpulse verursacht werden, sind
dadurch linearer hierdurch wird ein sportlicheres Fahrverhalten und höhere Kurvengeschwindigkeiten ermöglicht.
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0Hallo Roadster-Freunde!
Ist schon jemanden aufgefallen das der cw wert von 0,35 auf 0,36 mit dem neuen Model gestiegen ist?
Das spricht aber nicht für eine Verbesserung...
Gruß
35
in 23 Posts 43Eigentlich sollte für um jeweils 0.01 gesunken sein. Hast Du Dich vielleicht verlesen?
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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0Auf der Homepage von Mazda Deutschland steht für den NCFL ein cw-Wert in den technischen Daten von 0,38 (im Untermenü Fahrleistung und Verbrauch). Das wären sogar 0,03 mehr als beim NC (der meines Wissens mit 0,35 angegeben war). Handelt es sich dabei um einen Mischwert aus offener und geschlossener Messung oder einen "Druckfehler"? Auch wird die Höchstgeschwindigkeit des 1.8er Motors mit 194 km/h angegeben (196 km/h bei meinem 1.8 NC), was auch für einen schlechteren cw-Wert sprechen würde, da der 1.8er Motor ja meines Wissens nicht überarbeitet wurde?
Gruß
Lars
30
in 25 Posts 49>Auch wird die
>Höchstgeschwindigkeit des 1.8er Motors mit 194 km/h angegeben
>(196 km/h bei meinem 1.8 NC), was auch für einen schlechteren
>cw-Wert sprechen würde, da der 1.8er Motor ja meines Wissens
>nicht überarbeitet wurde?
Nicht der Motor, aber die Hinterachse ist kürzer übersetzt.
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in 23 Posts 43Korrigiere: Länger, daher weniger Topsepeed und mehr Zeit für 0-100-Sprint.
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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in 25 Posts 49Von 4.1 auf 3.909 - hast natürlich recht.
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0Aha. Man lernt nie aus
.
Gruß Lars
>Sind die Sitze beim NC jetzt auch schon von Recaro?
>Hat Keiper in Japan eine Fertigungsstätte?
Recaro hat eine Fertigungsstätte in Japan, wo auch die NCFL-Sportsitze hergestellt werden.
http://www.keiper-recaro-group.com/k...pan/index.html
>Sind die Sitze beim NC jetzt auch schon von Recaro?
>Hat Keiper in Japan eine Fertigungsstätte?
Recaro hat eine Fertigungsstätte in Japan, wo auch die NCFL-Sportsitze hergestellt werden.
http://www.keiper-recaro-group.com/k...pan/index.html
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0eben gelesen uns ausprobiert..Komfortschaltung zum Runterfahren der Fenster nun auch auf der Beifahrerseite.
(Quelle: http://mx-5-wiki.de/nc-fl/)
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0eben gelesen uns ausprobiert..Komfortschaltung zum Runterfahren der Fenster nun auch auf der Beifahrerseite.
(Quelle: http://mx-5-wiki.de/nc-fl/)
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0wooos?? der 1.8er 5 gang hat längere achsübersetzung bekommen? so ein blödsinn! beim 2.0 5 gang ist aber 4.1 geblieben.
was für ein sinn hat das?
ich hätte es umgekehrt gemacht (wenn überhaupt)
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0wooos?? der 1.8er 5 gang hat längere achsübersetzung bekommen? so ein blödsinn! beim 2.0 5 gang ist aber 4.1 geblieben.
was für ein sinn hat das?
ich hätte es umgekehrt gemacht (wenn überhaupt)
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in 25 Posts 49>wooos?? der 1.8er 5 gang hat längere achsübersetzung
>bekommen? ...
>was für ein sinn hat das?
Vermutlich bloß Kosmetik am Spritverbrauch.
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in 25 Posts 49>wooos?? der 1.8er 5 gang hat längere achsübersetzung
>bekommen? ...
>was für ein sinn hat das?
Vermutlich bloß Kosmetik am Spritverbrauch.
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in 8 Posts 4Moin,
hier gibt es einige Bilder, die wohl durchaus was mit dem 09er NC zu tun haben könnten:
http://carscoop.blogspot.com/2008/08...-facelift.html
Ob das wirklich so kommt kann noch keiner sagen. Zumindest hat Mazda sich das aber wohl am 25.07.08 als Designmuster eintragen lassen.
EDIT:
In diesem Thread bitte nur reine Info.
Für "Gefällt mir", "Gefällt mir nicht" oder Beileidsbekundungen an Mazda bitte nur in "Benzingespräche".
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in 8 Posts 4Moin,
hier gibt es einige Bilder, die wohl durchaus was mit dem 09er NC zu tun haben könnten:
http://carscoop.blogspot.com/2008/08...-facelift.html
Ob das wirklich so kommt kann noch keiner sagen. Zumindest hat Mazda sich das aber wohl am 25.07.08 als Designmuster eintragen lassen.
EDIT:
In diesem Thread bitte nur reine Info.
Für "Gefällt mir", "Gefällt mir nicht" oder Beileidsbekundungen an Mazda bitte nur in "Benzingespräche".
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in 8 Posts 4Moin,
hier gibt es einige Bilder, die wohl durchaus was mit dem 09er NC zu tun haben könnten:
http://carscoop.blogspot.com/2008/08...-facelift.html
Ob das wirklich so kommt kann noch keiner sagen. Zumindest hat Mazda sich das aber wohl am 25.07.08 als Designmuster eintragen lassen.
EDIT:
In diesem Thread bitte nur reine Info.
Für "Gefällt mir", "Gefällt mir nicht" oder Beileidsbekundungen an Mazda bitte nur in "Benzingespräche".
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0Die gabs beim NC RC auch vor dem FL schon.
Gestern habe ich ihn auch mal live gesehen (nur gesehen, nicht gefahren).
Mein Fazit: (alles Geschmackssache!)
- die Front vom FL erinnert mich mit dem Grill etwas an die Peugeot-Formensprache. (oder andere Marken mit dem 5-eckigen Maul). Dazu kommt, dass das Mazda-Logo nun nicht mehr flach in die Front eingebunden ist, sondern auf einem kleinen "Sockel" etwas erhaben sitzt. Sieht aus wie eine flachgedrückte Warze...
- das Heck... die Leuchten sehen zwar nicht billig aus, aber wie die da "rausquellen"... der Platz im Kofferraum ist ja knapp, aber dass man zu solchen Maßnahmen greifen muss?
- das Innere: die Ablagefachlösung gefällt mir, auch die Türverkleidung scheint nun besser zu sein (wobei ich nie die Knieprobleme hatte). Die Ablage in der Mitte wird sich allerdings kaum einfach plug&play in den NC übernehmen lassen, da die Aufteilung der Mittelkonsole abgeändert wurde. (also die Plastikteile vor allem um den Schalthebel herum verlaufen nun anders)
- das Radio in meinem NC gefällt mir besser wie das im NC FL. Im neuen gibts jede Menge Knöpfe, da finde ich das schlichte Design des alten Radios besser.
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0Die gabs beim NC RC auch vor dem FL schon.
Gestern habe ich ihn auch mal live gesehen (nur gesehen, nicht gefahren).
Mein Fazit: (alles Geschmackssache!)
- die Front vom FL erinnert mich mit dem Grill etwas an die Peugeot-Formensprache. (oder andere Marken mit dem 5-eckigen Maul). Dazu kommt, dass das Mazda-Logo nun nicht mehr flach in die Front eingebunden ist, sondern auf einem kleinen "Sockel" etwas erhaben sitzt. Sieht aus wie eine flachgedrückte Warze...
- das Heck... die Leuchten sehen zwar nicht billig aus, aber wie die da "rausquellen"... der Platz im Kofferraum ist ja knapp, aber dass man zu solchen Maßnahmen greifen muss?
- das Innere: die Ablagefachlösung gefällt mir, auch die Türverkleidung scheint nun besser zu sein (wobei ich nie die Knieprobleme hatte). Die Ablage in der Mitte wird sich allerdings kaum einfach plug&play in den NC übernehmen lassen, da die Aufteilung der Mittelkonsole abgeändert wurde. (also die Plastikteile vor allem um den Schalthebel herum verlaufen nun anders)
- das Radio in meinem NC gefällt mir besser wie das im NC FL. Im neuen gibts jede Menge Knöpfe, da finde ich das schlichte Design des alten Radios besser.
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