Hi Alex,
Ich war diese Woche deswegen beim Freundlichen. Ein Blick genügte, am 17. bekomme ich auf Garantie 2 neue!(EZ 03.07)
Gruss,
piet
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0Hi Alex,
Ich war diese Woche deswegen beim Freundlichen. Ein Blick genügte, am 17. bekomme ich auf Garantie 2 neue!
Gruss,
piet
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0Hi Alex,
Ich war diese Woche deswegen beim Freundlichen. Ein Blick genügte, am 17. bekomme ich auf Garantie 2 neue!
Gruss,
piet
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in 7 Posts 30wurde bei mir ebenfalls aif Garantie ausgetauscht
Na denn ..
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in 7 Posts 30wurde bei mir ebenfalls aif Garantie ausgetauscht
Na denn ..
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0Hi
na prima. Dann war ich ja gerade beim richtigen Mazda Händler zur 3 Jahres-Inspektion
Rost haben sie an der Stoßstange hinten nicht gefunden, dafür aber auch wahrscheinlich nicht an der richtigen Stelle gesucht. Wahrscheinlich wäre mein NC der einzige, der es nicht hat. Sie haben mir irgendwelche Detailbilder gegeben, die aber m.E. nicht wirklich die Stellen zeigen, die hier im entsprechenden anderen Beitrag gezeigt werden.
Und beim Gurt konnten sie angeblich auch nix finden, dafür ist es um so interessanter, dass bei euch die Teile getauscht wurden.
Werde mich am besten mal an Mazda Deutschland wenden.
Danke und Gruß
Alex
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0Hi
na prima. Dann war ich ja gerade beim richtigen Mazda Händler zur 3 Jahres-Inspektion
Rost haben sie an der Stoßstange hinten nicht gefunden, dafür aber auch wahrscheinlich nicht an der richtigen Stelle gesucht. Wahrscheinlich wäre mein NC der einzige, der es nicht hat. Sie haben mir irgendwelche Detailbilder gegeben, die aber m.E. nicht wirklich die Stellen zeigen, die hier im entsprechenden anderen Beitrag gezeigt werden.
Und beim Gurt konnten sie angeblich auch nix finden
Werde mich am besten mal an Mazda Deutschland wenden.
Danke und Gruß
Alex
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in 23 Posts 43Bei mir wurden die Gurtroller auch schon getauscht, es ist ein bekanntes Problem bei Mazda.
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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in 23 Posts 43Bei mir wurden die Gurtroller auch schon getauscht, es ist ein bekanntes Problem bei Mazda.
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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0Hallo zusammen,
ich habe bei unserem NC ein kleines Problem was die Aufwicklung des Gurtes beim Aussteigen betrifft. Immer wenn ich aussteige wickelt sich der Gurt nicht richtig auf, d.h. ich muß den Gurt erst ein bisschen hin und herbewegen, dass er sich ganz aufwickelt. Ansonsten kommt es auch mal vor, dass sich das Gurtschloß zwischen Tür und Rahmen einklemmt. Habt ihr ähnliche Probleme? Wenn ich den Gurt angelegt habe und ihn ein bisschen von mir weg nach vorne ziehe, zieht er sich ganz normal wieder fest, d.h. ich glaube nicht, dass es am Gurt selbst liegt. Ich vermute fast, dass es evtl. an der Durchführung des Gurtes an dieser Öse oder wie auch immer man es nennt am Sitz liegt.
Danke und Gruß
Alex
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0Hallo zusammen,
ich habe bei unserem NC ein kleines Problem was die Aufwicklung des Gurtes beim Aussteigen betrifft. Immer wenn ich aussteige wickelt sich der Gurt nicht richtig auf, d.h. ich muß den Gurt erst ein bisschen hin und herbewegen, dass er sich ganz aufwickelt. Ansonsten kommt es auch mal vor, dass sich das Gurtschloß zwischen Tür und Rahmen einklemmt. Habt ihr ähnliche Probleme? Wenn ich den Gurt angelegt habe und ihn ein bisschen von mir weg nach vorne ziehe, zieht er sich ganz normal wieder fest, d.h. ich glaube nicht, dass es am Gurt selbst liegt. Ich vermute fast, dass es evtl. an der Durchführung des Gurtes an dieser Öse oder wie auch immer man es nennt am Sitz liegt.
Danke und Gruß
Alex
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0Interessant... habe das selbe Problem sowohl auf der Fahrer- als auch auf der Beifahrerseits! Mal sehen was der Freundliche bei der Einjahres-Inspektion dazu sagt!
Markus
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0Interessant... habe das selbe Problem sowohl auf der Fahrer- als auch auf der Beifahrerseits! Mal sehen was der Freundliche bei der Einjahres-Inspektion dazu sagt!
Markus
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0Kenne das Problem noch von meinem Passat (Vorgängermodell) ... beim NC ist mir da bislang nichts aufgefallen, die Gurte rollen sich nach dem abschnallen komplett auf.
Werde das aber mal im Auge behalten, wenn das bei Mazda offensichtlich schon bekannt ist
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0Kenne das Problem noch von meinem Passat (Vorgängermodell) ... beim NC ist mir da bislang nichts aufgefallen, die Gurte rollen sich nach dem abschnallen komplett auf.
Werde das aber mal im Auge behalten, wenn das bei Mazda offensichtlich schon bekannt ist
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0Hallo Alex,
ich habe das gleiche Problem mit dem Gurt, sehr nervig beim Aussteigen.
Ich werde bei der nächsten Ispenktion sagen... höffe ich habe Gluck und gehts in der Garantie...
Gruß
MX-Cinco
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0Hallo Alex,
ich habe das gleiche Problem mit dem Gurt, sehr nervig beim Aussteigen.
Ich werde bei der nächsten Ispenktion sagen... höffe ich habe Gluck und gehts in der Garantie...
Gruß
MX-Cinco
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0Da auch mir dieses Problem nicht unbekannt ist,
hat mal jemand Bilder von der neuen Version ?
mfg Andreas
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0Da auch mir dieses Problem nicht unbekannt ist,
hat mal jemand Bilder von der neuen Version ?
mfg Andreas
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0Hallo,
so, war nochmals beim Freundlichen. Nachdem ich die Werkstatt nun beauftragt hatte, auf mein Riskio/Kosten die Stoßstange abzubauen und auch den Heckaufprallträger abzuschrauben (hatten sie vorher nicht und nur an den Rändern des angeschraubten Trägers geschaut, ob Rost zu sehen ist), haben sie - siehe da - doch tatsächlich doch noch Rost gefunden und sogar nicht zu knapp...
Aber zurück zum Gurtaufwickler. Der Wagen war Ende November bei der 3 Jahresinspektion. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich das Problem mit dem Rost und der Gurtaufwicklung bemängelt. Gefunden hatten sie damals ja nichts. Als ich jetzt letzte Woche nochmals beim Freundlichen war, habe ich auf diesen Beitrag verwiesen und der Werkstatt deutlich gemacht, dass das Problem mit dem Gurtaufwickler wohl bei Mazda bekannt sei. Jetzt läuft ein Kulanzantrag. Besonders dreist ist folgender Sachverhalt. Kulanzantrag deshalb, da der Inspektionstermin zeitlich noch in der 3 Jahres Garantie Frist lag, letzte Woche aber der 3 Jahre Garantiezeitraum um ein paar Tage überschritten war....
Aber sollte es hart auf hart kommen, werde ich mich darauf berufen, dass der Mangel ja noch in der 3 Jahres Garantie Frist angemahnt wurde, nur die Werkstatt scheinbar ahnungslos erst mal alle Probleme abwiegelt...
Naja, erst mal abwarten, wie sich Mazda äußert. Ob sie es auf Kulanz oder Garantie machen ist mir erst mal völlig egal, nur beheben müssen sie den Mangel halt.
Gruß
Alex
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0Hallo,
so, war nochmals beim Freundlichen. Nachdem ich die Werkstatt nun beauftragt hatte, auf mein Riskio/Kosten die Stoßstange abzubauen und auch den Heckaufprallträger abzuschrauben (hatten sie vorher nicht und nur an den Rändern des angeschraubten Trägers geschaut, ob Rost zu sehen ist), haben sie - siehe da - doch tatsächlich doch noch Rost gefunden und sogar nicht zu knapp...
Aber zurück zum Gurtaufwickler. Der Wagen war Ende November bei der 3 Jahresinspektion. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich das Problem mit dem Rost und der Gurtaufwicklung bemängelt. Gefunden hatten sie damals ja nichts. Als ich jetzt letzte Woche nochmals beim Freundlichen war, habe ich auf diesen Beitrag verwiesen und der Werkstatt deutlich gemacht, dass das Problem mit dem Gurtaufwickler wohl bei Mazda bekannt sei. Jetzt läuft ein Kulanzantrag. Besonders dreist ist folgender Sachverhalt. Kulanzantrag deshalb, da der Inspektionstermin zeitlich noch in der 3 Jahres Garantie Frist lag, letzte Woche aber der 3 Jahre Garantiezeitraum um ein paar Tage überschritten war....
Aber sollte es hart auf hart kommen, werde ich mich darauf berufen, dass der Mangel ja noch in der 3 Jahres Garantie Frist angemahnt wurde, nur die Werkstatt scheinbar ahnungslos erst mal alle Probleme abwiegelt...
Naja, erst mal abwarten, wie sich Mazda äußert. Ob sie es auf Kulanz oder Garantie machen ist mir erst mal völlig egal, nur beheben müssen sie den Mangel halt.
Gruß
Alex
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in 7 Posts 30einfach immer wieder auf die Füße treten...nachfragen...
nicht zu lange auf Antworten warten...nerven
Der Händler sollte im besten Fall Probleme mit seiner Magensäure bekommen, wenn er Dich sieht
Na denn ..
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in 7 Posts 30einfach immer wieder auf die Füße treten...nachfragen...
nicht zu lange auf Antworten warten...nerven
Der Händler sollte im besten Fall Probleme mit seiner Magensäure bekommen, wenn er Dich sieht
Na denn ..
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0Hallo,
das Problem mit beiden Gurten habe ich bei meinem NC (EZ 04.2006) auch. Beide Gurte rollen sich sehr schlecht auf. Ich habe bei meinem Händler nachgefragt, und erhalte ohne Probleme jetzt 2 neue Gurte auf Kulanz. Das Problem scheint bei Mazda bekannt zu sein.
Außerdem wird bei diesem Termin auch die Rostvorsorge am Aufprallträger (auf Kulanz) gemacht. Dieses Thema hatte ich vor einem halben Jahr schon einmal angesprochen. da wurde dann nur eine Sichtkontrolle von außen gemacht. Jetzt hatten sie anscheinend schon mehrere Kunden, die Rostbefall hatten.
Gruß NCgrey
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0Die schlechte Rückholung des Gurtaufwicklers habe ich auch bei meinem Händler angesprochen. Ein wenig Sprühöl hat Wunder gewirkt. Jetzt funktioniert es wieder wie am ersten Tag!
Sollte es aber wieder schlechter werden, dann wird mein Händler wohl zwei neue "Garantie-Wickler" bestellen dürfen.
Mfg Ohne
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0Genau wie bei mir. Habe das Problem auch bemängelt und der Händler hat eine Art Innenraumspray/-öl aufgetragen. Seitdem laufen die Gurte im wahrsten Sinne des Wortes "wie geschmiert".
Gibt es denn neu entwickelte, straffere Gurtaufroller für den NC (ich vermute mal, dass Problem hängt generell mit der Führung der Gurte und der eintretenden Verschmutzung beim Offenfahren zusammen)? Ansonsten führt ja ein Austausch nur dazu, dass nach 2 Jahren das Problem wieder vorhanden ist?!
Gruß
Lars
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0hatte das selbe Problem
ich mal Fix beim Händler ums Eck rein geschneit, der mir sagte da hilft Grafitspray oder so
nach dem einsprühen lööpt derweil alles wunderbar werde es aber im Auge behalten
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0Ich habe mir beim Händler einen NC gebraucht gekauft. Also mit 1 Jahr Garantie. Sofort habe ich bemängelt das die Gürrte sich nicht richtig aufwickeln. Gurtspray wurde aufgetragen. Leider ohne verbesserung.
Jetzt haben die zu mir gesagt das ist ein Verschleißteil und fällt daher nicht unter die Garantie. Ist das wahr was der Händler sagt?
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0Ich habe mir beim Händler einen NC gebraucht gekauft. Also mit 1 Jahr Garantie. Sofort habe ich bemängelt das die Gürrte sich nicht richtig aufwickeln. Gurtspray wurde aufgetragen. Leider ohne verbesserung.
Jetzt haben die zu mir gesagt das ist ein Verschleißteil und fällt daher nicht unter die Garantie. Ist das wahr was der Händler sagt?
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0>Jetzt haben die zu mir gesagt das ist ein Verschleißteil und
>fällt daher nicht unter die Garantie. Ist das wahr was der
>Händler sagt?
------------
Hallo,
also, ich sag mal, der Händler hat recht:
Jedes Teil an einem Auto ist ein Verschleißteil.
Es ist nur die Frage, wann in der Regel ein Teil dem Verschleiß unterliegt.
Wenn nach 20.000 km die Reifen kein Profil mehr haben, kann ich auf Garantie sicherlich keine neuen bekommen. Das gleiche gilt für Bremsbeläge nach einer gewissen Laufleistung, die natürlich auch von der persönlichen Fahrweise abhängt.
Die Mechanik Sicherheitsgurte unterliegt natürlich auch einem gewissen Verschleiß. Nur sollte man davon ausgehen, dass der "normale" Verschleiß" erst nach vielen Jahren dazu führt, dass sich der Gurt nicht mehr aufrollt.
Will sagen: "paßt" also der Fehler in keiner Weise in den normalen Zeitrahmen einer Abnutzung, liegt ein Mangel vor, der im Rahmen der Garantie ( und auch der Gewährleistung ! ) zu beseitigen ist.
Laß Dich nicht veräppeln!
Gruß Hans
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0>Jetzt haben die zu mir gesagt das ist ein Verschleißteil und
>fällt daher nicht unter die Garantie. Ist das wahr was der
>Händler sagt?
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Hallo,
also, ich sag mal, der Händler hat recht:
Jedes Teil an einem Auto ist ein Verschleißteil.
Es ist nur die Frage, wann in der Regel ein Teil dem Verschleiß unterliegt.
Wenn nach 20.000 km die Reifen kein Profil mehr haben, kann ich auf Garantie sicherlich keine neuen bekommen. Das gleiche gilt für Bremsbeläge nach einer gewissen Laufleistung, die natürlich auch von der persönlichen Fahrweise abhängt.
Die Mechanik Sicherheitsgurte unterliegt natürlich auch einem gewissen Verschleiß. Nur sollte man davon ausgehen, dass der "normale" Verschleiß" erst nach vielen Jahren dazu führt, dass sich der Gurt nicht mehr aufrollt.
Will sagen: "paßt" also der Fehler in keiner Weise in den normalen Zeitrahmen einer Abnutzung, liegt ein Mangel vor, der im Rahmen der Garantie ( und auch der Gewährleistung ! ) zu beseitigen ist.
Laß Dich nicht veräppeln!
Gruß Hans
0
0Danke Hans für die schnelle Antwort.
Ich habe das Auto jetzt seit ca. 2 Monaten. Und ich habe wirklich das Gefühl das der Händler mich veräppeln will. Sobald man den Kaufvertrag unterschrieben hat sind diese Menschen irgendwie nicht mehr sooo nett.
"Jedes Teil an einem Auto ist ein Verschleißteil." Das habe ich mir auch irgendwie gedacht. *g Aber der Verkäufer hat immer so einen flotten Spruch parat.
Naja, hab morgen einen Termin dort. Bin mal gespannt was die mir diesmal für ein Märchen erzählen.
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0Danke Hans für die schnelle Antwort.
Ich habe das Auto jetzt seit ca. 2 Monaten. Und ich habe wirklich das Gefühl das der Händler mich veräppeln will. Sobald man den Kaufvertrag unterschrieben hat sind diese Menschen irgendwie nicht mehr sooo nett.
"Jedes Teil an einem Auto ist ein Verschleißteil." Das habe ich mir auch irgendwie gedacht. *g Aber der Verkäufer hat immer so einen flotten Spruch parat.
Naja, hab morgen einen Termin dort. Bin mal gespannt was die mir diesmal für ein Märchen erzählen.
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in 295 Posts 260War gestern beim Freundlichen und die Gurtführungen wurden getauscht, aber besser wurde es nicht. Deshalb bekomme ich jetzt zwei neue Gurte auf Garantie.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
578
in 295 Posts 260War gestern beim Freundlichen und die Gurtführungen wurden getauscht, aber besser wurde es nicht. Deshalb bekomme ich jetzt zwei neue Gurte auf Garantie.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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in 2 Posts 12Meine Beharrlichkeit hat sich auch ausgezahlt.
Gestern, bei der Inspektion, wurde mir endlich zugesagt, dass die Aufrollung auf Garantie getauscht wird.
Nach zahllosen Versuchen mit Silikonspray und Reinigung der Aufrollung ist Mazda nun zur Einsicht gekommen, dass nur eine neue Gurtaufwicklung Besserung bringt.
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in 2 Posts 12Meine Beharrlichkeit hat sich auch ausgezahlt.
Gestern, bei der Inspektion, wurde mir endlich zugesagt, dass die Aufrollung auf Garantie getauscht wird.
Nach zahllosen Versuchen mit Silikonspray und Reinigung der Aufrollung ist Mazda nun zur Einsicht gekommen, dass nur eine neue Gurtaufwicklung Besserung bringt.
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0hatte das gleiche problem, habe aber SOFORT ohne langes hin und her neue gurte auf garantie bekommen.
das problem ist bei mazda aber schon einige zeit bekannt.
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0hatte das gleiche problem, habe aber SOFORT ohne langes hin und her neue gurte auf garantie bekommen.
das problem ist bei mazda aber schon einige zeit bekannt.
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0Das Problem ist dabei trotzdem, das sie erstmal jeden versuchen abzuwimmeln, weil so kann man ja Kosten sparen.
Ich sehs ja bei meinem Freundlichen, wobei den kann man auch langsam in "den Feindlichen" umbenennen.
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0Das Problem ist dabei trotzdem, das sie erstmal jeden versuchen abzuwimmeln, weil so kann man ja Kosten sparen.
Ich sehs ja bei meinem Freundlichen, wobei den kann man auch langsam in "den Feindlichen" umbenennen.
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in 23 Posts 43Bei 40T habe ich bereits neue Gurte bekommen, die aber inzwischen wieder schlapp sind. Ein weiterer neuer Satz liegt schon bereit.
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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in 23 Posts 43Bei 40T habe ich bereits neue Gurte bekommen, die aber inzwischen wieder schlapp sind. Ein weiterer neuer Satz liegt schon bereit.
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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in 295 Posts 260Wurde denn konstruktiv was an den Gurten geändert, oder bauen die einfach nur wieder die Gleichen ein?
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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in 295 Posts 260Wurde denn konstruktiv was an den Gurten geändert, oder bauen die einfach nur wieder die Gleichen ein?
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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in 23 Posts 43SIW gibt es keine geänderte Variante für die NCs, vielleicht für die FLs. Die geänderten Gurtführungen werden wohl fast keinen Einfluss auf die Lebensdauer der Gurtaufroller haben.
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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in 23 Posts 43SIW gibt es keine geänderte Variante für die NCs, vielleicht für die FLs. Die geänderten Gurtführungen werden wohl fast keinen Einfluss auf die Lebensdauer der Gurtaufroller haben.
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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0Hallo,
meine Gurte rollen sich auch nicht mehr auf - unheimlich lästige Sache das.
Garantiezeit abgelaufen.
Kostenpunkt: pro Gurtaufroller um die 260.-- Eur laut Freundlichem.
Das geb ich nicht aus. Lieber nehme ich die Abwrackprämie in Anspruch...
Gruß Hans
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0Hallo,
meine Gurte rollen sich auch nicht mehr auf - unheimlich lästige Sache das.
Garantiezeit abgelaufen.
Kostenpunkt: pro Gurtaufroller um die 260.-- Eur laut Freundlichem.
Das geb ich nicht aus. Lieber nehme ich die Abwrackprämie in Anspruch...
Gruß Hans
Mal den 2 Jahre alten Fred wieder ausgraben.
Auch bei unserem NC zeigt sich jetzt selbst bei warmen Temperaturen, daß die Gurte sich nicht mehr von selbst aufrollen, wenn man aussteigt.
Letzten Oktober hatten wir das zunächst noch auf die kalte Witterung geschoben und haben es leider noch nicht reklamiert. Jetzt ist der Wagen seit kurzem ausserhalb der dreijährigen Garantie.
Wenn das, wie Hans oben schreibt, tatsächlich so viel Geld kostet, dann werden wir da auch nichts tauschen lassen.
Daher unsere Frage an diejenigen, bei denen vor rund zwei Jahren erstmal nur mit Einsprühen gearbeitet wurde:
Hat das dauerhaft Erfolg gehabt und wenn ja, mit welchem Mittel wurde da denn wo hin gesprüht?
Wieso haben eigentlich 20 Jahre alte NA und über 10 Jahre alte NB´s nur sehr selten solche Probleme, aber bei unserem NC tritt es jetzt nach nicht mal einem Jahr tatsächlicher Betriebszeit auf?
Frank
Mal den 2 Jahre alten Fred wieder ausgraben.
Auch bei unserem NC zeigt sich jetzt selbst bei warmen Temperaturen, daß die Gurte sich nicht mehr von selbst aufrollen, wenn man aussteigt.
Letzten Oktober hatten wir das zunächst noch auf die kalte Witterung geschoben und haben es leider noch nicht reklamiert. Jetzt ist der Wagen seit kurzem ausserhalb der dreijährigen Garantie.
Wenn das, wie Hans oben schreibt, tatsächlich so viel Geld kostet, dann werden wir da auch nichts tauschen lassen.
Daher unsere Frage an diejenigen, bei denen vor rund zwei Jahren erstmal nur mit Einsprühen gearbeitet wurde:
Hat das dauerhaft Erfolg gehabt und wenn ja, mit welchem Mittel wurde da denn wo hin gesprüht?
Wieso haben eigentlich 20 Jahre alte NA und über 10 Jahre alte NB´s nur sehr selten solche Probleme, aber bei unserem NC tritt es jetzt nach nicht mal einem Jahr tatsächlicher Betriebszeit auf?
Frank
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