>Hi Jochen,
>
>für die Datensammlung
>
>1.9er NB unplugged mit Klima, Hifiausstattung nebst
>Türendämmung, 6x15 ET 45 Golf3 BBS Räder und Winterreifen
>195/50-15, Raceland Gewindefahrwerk. Einzige
>Gewichtsreduzierung am Fahrzeug ist der entfernte
>Unpluggedbügel.
>
>Gesamtgewicht mit Fahrer (81kg lt. der gleichen Radlastwaage)
>und 20 Liter Restbenzin im Tank: 1194kg
>Somit Leergewicht: 1083kg
>Im nicht eingestellten Zustand (mit Fahrer und 20L Benzin)
>folgende Verteilung:
>
>VL 333kg
>VR 281kg
>HL 283kg
>HR 297kg
>
>Vorderachse 614kg
>Hinterachse 580kg
>Linke Seite 616kg
>Rechte Seite 578kg
>
>Es fällt mir etwas schwer, die Auswirkungen von Änderungen
>einzuschätzen, ich habe jetzt spontan VL mal 2 oder 3
>Umdrehungen hochgedreht, VR und HL je 1U und dann seh ich mal,
>wie stark der Wagen über die Diagonale nach HR kippt. Hoch,
>weil der Wagen wg. der Tiefgarage nur höher gedreht werden
>kann.
>
>Für weitere Messungen hatte ich gestern eh keinen Slot, aber
>das kommt dann noch. Ich liefere das nach.
Wedge war also 0,472. Nennt man auch "reverse wedge" (< 0,5). Sollte zu mehr Untersteuern in Rechtskurven als in Linkskurven führen.
Abhilfe wäre z.B. VR und HL hochdrehen (wenn Du eher höher willst).
Mehr hier (englisch):
http://grassrootsmotorsports.com/art...orner-weights/