Rost: Schweller vorher und nachher

[Krischan]

>mir ist durchaus bewusst, dass autos geld kosten. komm du mal
>mit 164 euro im monat aus und sag mir dann nochmal dass 3000
>euro ein pappenstiel sind!

3000 sind auch für mich kein Pappenstiel.

>über geld ist immer einfach zu reden... wenn mans hat!


Nein. Man muß es einfach akzeptieren, das Autos ab und an Geld kosten.
So leid es mir tut, aber man muß sich ein Auto auch leisten können - das Thema hab ich fast jeden Tag in der Firma.
Wenn Du nur 164 Euro verdienst, solltest Du wirklich drüber nachdenken, ob Du ein Auto "unter"hlten kannst. Es kostet nun mal Geld und wir können Dir leider nur die Wahrheit sagen, Schönreden hilft da keinen cm weiter.

>so wies aussieht werde ich es nicht neu machen lassen
>können.

Dann würde ich Dir anraten, den Kleinen zu verkaufen und darauf zu achten, das er in gute Hände kommt.

[Marburgerin]

Wie gesagt, es ist mir vollauf bewusst, dass ein Auto Geld kostet, sonst hätte ich keins angeschafft. Trotzdem ist es mehr als deprimierend 2x 1000 Euro für dieselben Sachen bezahlen zu müssen, nur weil die beauftragten Leute gepfuscht haben (und ich zu gutgläubig bin). DAS tut mir weh (sowohl psychisch als auch physisch).

Ich werde das Auto dann wahrscheinlich im Sommer zum Verkauf anbieten. Das wächst mir einfach alles über den Kopf.

[Marburgerin]

Wie gesagt, es ist mir vollauf bewusst, dass ein Auto Geld kostet, sonst hätte ich keins angeschafft. Trotzdem ist es mehr als deprimierend 2x 1000 Euro für dieselben Sachen bezahlen zu müssen, nur weil die beauftragten Leute gepfuscht haben (und ich zu gutgläubig bin). DAS tut mir weh (sowohl psychisch als auch physisch).

Ich werde das Auto dann wahrscheinlich im Sommer zum Verkauf anbieten. Das wächst mir einfach alles über den Kopf.

[Oggy]

der Steffen hat an dieser Stelle auch Rost gehabt. Als wir den Schweller innen gefettet hatten haben wir das bemerkt. Den Steinschlagschutz haben wir dort abgemschabt und den bröckeligen Rost gnadenlos abgeklopft. Es entstanden so 1 oder 2 Centgroße Löcher in der Außenhaut ganz nahe hinter dem Falz, da dort aber noch ein Innenblech war ist es nicht "durch". Steffen hat das dann einfach 2mal dick mit Hamerite schwarz eingepinselt und es sieht immer noch gut aus. Von innen war er dann ja auch gut geschützt.

Bei dir ist nun die Frage, vieviel Blech noch übrig ist...



Grüße Andreas

[Oggy]

der Steffen hat an dieser Stelle auch Rost gehabt. Als wir den Schweller innen gefettet hatten haben wir das bemerkt. Den Steinschlagschutz haben wir dort abgemschabt und den bröckeligen Rost gnadenlos abgeklopft. Es entstanden so 1 oder 2 Centgroße Löcher in der Außenhaut ganz nahe hinter dem Falz, da dort aber noch ein Innenblech war ist es nicht "durch". Steffen hat das dann einfach 2mal dick mit Hamerite schwarz eingepinselt und es sieht immer noch gut aus. Von innen war er dann ja auch gut geschützt.

Bei dir ist nun die Frage, vieviel Blech noch übrig ist...



Grüße Andreas

[RedMX]

Wenn das von außen so aussieht, wie auf Deinen Bildern, dann sieht das schon jetzt schlimmer aus als bei meinem, bevor wir den Schweller aufgemacht haben.
Die Bilder von der Restauration findest Du hier: http://home.arcor.de/dukezwei/Restauration_2008/
Da kann man das ganze Übel im Schweller ganz gut erkennen. Und davon war außen bei meinem MX echt nichts zu erkennen.
Ich hab für alle 4 Ecken mit einem wirklich vernünftigen Neuaufbau annähernd das gleiche gezahlt wie Du für den offensichtlichen Pfusch. Mein Karosseriebauer hat aber wenigstens fairerweise vorher gesagt, dass er erst reinschauen will und sich dann meldet wie schlimm es ist.
Einfach ein Blech drüberbraten und vorher ein wenig die Stelle abschleifen beseitigt halt das Übel nicht. Dann geht es unter dem neuen Blech einfach mit der Gammelei weiter. Man sieht es nur erst nach 1-2 Jahren wieder. Weiterer Vorteil für den, der es gemacht hat: Erst mal sieht es gut aus und scheint jeden Preis zu rechtfertigen. Die Qualität zeigt sich leider immer erst später.
Ich wünsch Dir mit deinem Kleinen noch viel Glück! Vielleicht schafft Ihr 2 das ja doch noch irgendwie. Und wenn Du ihn wirklich wegtun willst, mach es fair und brat nicht einfach wieder ein Blech für die Optik drüber, damit es für nur den Verkauf gut aussieht. Das hat der Kleine nicht verdient.

Gruß, Markus

[RedMX]

Wenn das von außen so aussieht, wie auf Deinen Bildern, dann sieht das schon jetzt schlimmer aus als bei meinem, bevor wir den Schweller aufgemacht haben.
Die Bilder von der Restauration findest Du hier: http://home.arcor.de/dukezwei/Restauration_2008/
Da kann man das ganze Übel im Schweller ganz gut erkennen. Und davon war außen bei meinem MX echt nichts zu erkennen.
Ich hab für alle 4 Ecken mit einem wirklich vernünftigen Neuaufbau annähernd das gleiche gezahlt wie Du für den offensichtlichen Pfusch. Mein Karosseriebauer hat aber wenigstens fairerweise vorher gesagt, dass er erst reinschauen will und sich dann meldet wie schlimm es ist.
Einfach ein Blech drüberbraten und vorher ein wenig die Stelle abschleifen beseitigt halt das Übel nicht. Dann geht es unter dem neuen Blech einfach mit der Gammelei weiter. Man sieht es nur erst nach 1-2 Jahren wieder. Weiterer Vorteil für den, der es gemacht hat: Erst mal sieht es gut aus und scheint jeden Preis zu rechtfertigen. Die Qualität zeigt sich leider immer erst später.
Ich wünsch Dir mit deinem Kleinen noch viel Glück! Vielleicht schafft Ihr 2 das ja doch noch irgendwie. Und wenn Du ihn wirklich wegtun willst, mach es fair und brat nicht einfach wieder ein Blech für die Optik drüber, damit es für nur den Verkauf gut aussieht. Das hat der Kleine nicht verdient.

Gruß, Markus

[jonny]

>Ich hatte ebenfalls diese Probleme am Schweller, war komplett
>durchgerostet. Im Endeffekt wurden neue Kotflügel eingesetzt
>und neu lackiert. Für die ganze Arbeit war es mit rund 500
>Euro noch ganz gut bezahlbar.

Bei IL Motorsport kostet derzeit eine neue Seitenwand (die von dir genannten Kotflügel) 314 Euro. Das wären dann für beide Seiten 628 Euro ohen Versandkosten. Um 500 Euro hast du damals vermutlich gerade mal die beiden Seitenwände ohne weiteren Lackmaterial und ohne Arbeit bekommen. Wie geht sich das mit den 500 Euro dann überhaupt aus? Ich vermute mal ganz stark, dass das irgendwie billiger gelöst worden ist.

>Nun hat sich aber leider an einer Schweißnaht (ziemlich genau
>auf höhe der Sitzverstellung unter meinem Einstieg) eine
>Rostblühte von 3-4cm entwickelt. Diese sitzt aber
>(glücklicherweise) in dem Steinschlagschutz, also dem
>schwarzen und gehämmerten Teil. Meint ihr ich kann das
>anschleifen, verspachteln und einfach mit schwarz sprayen oder
>wird das nichts aussehen?

... das wäre wieder PFUSCH !!!

>Ich hab sowas schonmal bei nem Drumkessel gemacht (mit 2 K
>Spachtel unebenheiten ausgemerzt und dann glattgeschliffen,
>nicht gnz einfach bei einem zylinderförmigen/runden Objekt).
>Gibt es irgendwo eine Auflistung von dem Zeug was man dafür
>braucht (Welches Schleifpapier, welche Körnungen, welche
>Spachtelmasse, welche Farbe)?
>
>Danke und Grüße

... Rost glattschleifen und einfach drüberlackieren bringt nichts ....

[jonny]

>Ich hatte ebenfalls diese Probleme am Schweller, war komplett
>durchgerostet. Im Endeffekt wurden neue Kotflügel eingesetzt
>und neu lackiert. Für die ganze Arbeit war es mit rund 500
>Euro noch ganz gut bezahlbar.

Bei IL Motorsport kostet derzeit eine neue Seitenwand (die von dir genannten Kotflügel) 314 Euro. Das wären dann für beide Seiten 628 Euro ohen Versandkosten. Um 500 Euro hast du damals vermutlich gerade mal die beiden Seitenwände ohne weiteren Lackmaterial und ohne Arbeit bekommen. Wie geht sich das mit den 500 Euro dann überhaupt aus? Ich vermute mal ganz stark, dass das irgendwie billiger gelöst worden ist.

>Nun hat sich aber leider an einer Schweißnaht (ziemlich genau
>auf höhe der Sitzverstellung unter meinem Einstieg) eine
>Rostblühte von 3-4cm entwickelt. Diese sitzt aber
>(glücklicherweise) in dem Steinschlagschutz, also dem
>schwarzen und gehämmerten Teil. Meint ihr ich kann das
>anschleifen, verspachteln und einfach mit schwarz sprayen oder
>wird das nichts aussehen?

... das wäre wieder PFUSCH !!!

>Ich hab sowas schonmal bei nem Drumkessel gemacht (mit 2 K
>Spachtel unebenheiten ausgemerzt und dann glattgeschliffen,
>nicht gnz einfach bei einem zylinderförmigen/runden Objekt).
>Gibt es irgendwo eine Auflistung von dem Zeug was man dafür
>braucht (Welches Schleifpapier, welche Körnungen, welche
>Spachtelmasse, welche Farbe)?
>
>Danke und Grüße

... Rost glattschleifen und einfach drüberlackieren bringt nichts ....

[jonny]

Ich habe da noch ein Vorher - Nacher Bild gefunden, das ich euch nicht vorenthalten wollte ...

Vorher:
http://www.mx5-freunde.at/wbb2/galer.../bild-1822.jpg

Nachher, sandgestrahlt mit neuem Innenschweller, Versteifungsblech und mit Epoxyharzgrundierung grundiert.
http://www.mx5-freunde.at/wbb2/galer.../bild-1823.jpg

[jonny]

Ich habe da noch ein Vorher - Nacher Bild gefunden, das ich euch nicht vorenthalten wollte ...

Vorher:
http://www.mx5-freunde.at/wbb2/galer.../bild-1822.jpg

Nachher, sandgestrahlt mit neuem Innenschweller, Versteifungsblech und mit Epoxyharzgrundierung grundiert.
http://www.mx5-freunde.at/wbb2/galer.../bild-1823.jpg

[jonny]

Nachdem ich mich zur Restauration meines Schwellers entschlossen habe und doch schon einiges geschafft wurde, anbei ein paar Bilder.

Bitte dieses Thema nicht zerlabern und bitte keine Besserwisserbeiträge wie "du musst das so oder irgendwie anders machen, bzw hoffentlich weis der Fachmann da was er tut usw", es soll zeigen, wie es in sehr vielen NA innen aussieht und wie man das Rostproblem in den Griff bekommen kann. Falls jemand ähnliche Lösungen umgesetzt hat, dann bitte mit Fotos hier posten.

Dieser Thread soll nicht in die Laberecke wandern. Ich habe diesen Beitrag nur deshalb erstellt, da ich keinen ähnlichen (Neuaufbau) hier gefunden habe.

Mittlerweile ist bereits eine Seite fertig und es geht mit der anderen weiter. Getauscht wurden / werden. Seitenwände, Schweller aussen, Innenschweller, Versteifungsblech innen hinten, Abdeckblech B Säule, also im Prinzip alles im Schwellerbereich wurde erneuert. Vor dem neuen Aufbau wurde der "Rahmen" im Bereich der Schweller sandgestrahlt.

Bilder von der Restauration findet ihr hier: http://www.mx5-freunde.at/wbb2/jgs_g...egorie=40&sid=

Hier mal ein paar Bilder:

Schweller vorher:
http://www.mx5-freunde.at/wbb2/galer...bild-1598.jpg#

Schweller nachher:
http://www.mx5-freunde.at/wbb2/galer...bild-1603.jpg#

nach dem sandstrahlen:
http://www.mx5-freunde.at/wbb2/galer...bild-1511.JPG#

neuer Innenschweller:
http://www.mx5-freunde.at/wbb2/galer...bild-1515.JPG#

Innenkotflügel hinten:
http://www.mx5-freunde.at/wbb2/galer...bild-1517.JPG#

so sieht die fertige linke Seite aus:

http://www.mx5-freunde.at/wbb2/galer...bild-1593.jpg#

[jonny]

Nachdem ich mich zur Restauration meines Schwellers entschlossen habe und doch schon einiges geschafft wurde, anbei ein paar Bilder.

Bitte dieses Thema nicht zerlabern und bitte keine Besserwisserbeiträge wie "du musst das so oder irgendwie anders machen, bzw hoffentlich weis der Fachmann da was er tut usw", es soll zeigen, wie es in sehr vielen NA innen aussieht und wie man das Rostproblem in den Griff bekommen kann. Falls jemand ähnliche Lösungen umgesetzt hat, dann bitte mit Fotos hier posten.

Dieser Thread soll nicht in die Laberecke wandern. Ich habe diesen Beitrag nur deshalb erstellt, da ich keinen ähnlichen (Neuaufbau) hier gefunden habe.

Mittlerweile ist bereits eine Seite fertig und es geht mit der anderen weiter. Getauscht wurden / werden. Seitenwände, Schweller aussen, Innenschweller, Versteifungsblech innen hinten, Abdeckblech B Säule, also im Prinzip alles im Schwellerbereich wurde erneuert. Vor dem neuen Aufbau wurde der "Rahmen" im Bereich der Schweller sandgestrahlt.

Bilder von der Restauration findet ihr hier: http://www.mx5-freunde.at/wbb2/jgs_g...egorie=40&sid=

Hier mal ein paar Bilder:

Schweller vorher:
http://www.mx5-freunde.at/wbb2/galer...bild-1598.jpg#

Schweller nachher:
http://www.mx5-freunde.at/wbb2/galer...bild-1603.jpg#

nach dem sandstrahlen:
http://www.mx5-freunde.at/wbb2/galer...bild-1511.JPG#

neuer Innenschweller:
http://www.mx5-freunde.at/wbb2/galer...bild-1515.JPG#

Innenkotflügel hinten:
http://www.mx5-freunde.at/wbb2/galer...bild-1517.JPG#

so sieht die fertige linke Seite aus:

http://www.mx5-freunde.at/wbb2/galer...bild-1593.jpg#

[Lecky]

Na da siehts bei meinem momentanen Projekt ja garnicht sooo schlecht aus
Die scharze Pampe ist übrigens Fertan.....

https://lh3.googleusercontent.com/-y...5B1%25255D.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-0...5B1%25255D.JPG

[Lecky]

Na da siehts bei meinem momentanen Projekt ja garnicht sooo schlecht aus
Die scharze Pampe ist übrigens Fertan.....

https://lh3.googleusercontent.com/-y...5B1%25255D.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-0...5B1%25255D.JPG

[jonny]

Das was man bei dir sieht, ist das Schwellerblech. Darunter rostet es aber auch bei dir. Das sieht man sogar dur die Löcher durch.

Ich bin mal gespannt, wie du da hinten den Rost vollständig raus bekommst.

[Oggy]

garnicht, einfach den Bereich nachher mit MSF fluten und die Ecke hält dann zwar nicht ewig aber länger als die anderen tückischen Stellen am Wagen..

Andreas

[Oggy]

garnicht, einfach den Bereich nachher mit MSF fluten und die Ecke hält dann zwar nicht ewig aber länger als die anderen tückischen Stellen am Wagen..

Andreas