Geräusche bei 3000 Touren

[Tamero26]

Hi Leute,
ich hoffe ihr könnt mir vielleicht helfen, fahren nen 98er NB! Habe den Wagen mittlerweile seit 7 Jahren und bin immer noch begeistert, hatte bis jetzt auch noch nie ne größere Reparatur.

Hab aber nun seit ca. 3 oder 4 Monaten ein Problem, wobei mir ne Werkstatt nicht helfen konnte. Wenn ich im 2. oder 3. Gang fahre und und knapp unter 3000 Umdrehungen vom Gas gehe, kommt so ein klirrendes Geräusch, dauert circa 2 oder 3 Sekunden ist dann wieder weg. Wenn ich wieder Gas gebe und dann vom Gas wieder runtergeh wieder dasselbe. Also beim Gas geben ist nix. Das Geräusch kommt auch ab und zu wenn ich anfahre und die Kupplung zu sehr kommen lasse.
Ich hoffe ich habe es deutlich rübergebracht.

Unterm Wagen haben wir mal geguckt, ob irgendwas locker sitzt und das Geräusch entwickelt, aber da ist nix...

Weiß jemand vielleicht nen Rat, weil er das selbst mal hatte oder so...

Danke Leute

[roter_klassiker]

Hallo Tamero26,
hatte auch schon mal so ein Geräusch,hört zu mindest Deiner Schilderung nach gleich an.Fahre allerdings einen 92er NA.Bei mir war es das Hitzeumantelungsblech vom Hosenrohr(war etwas locker).Zum Verständnis,das Hosenrohr ist das Verbindungsstück zwischen Krümmer und KAT.Darum ist ein Hitzeblech wie beim KAT.Ich weis allerdings nicht ob dies beim NB auch vorhanden ist.

Vielleicht konnte ich Dir helfen javascriptmilie('')

[Tamero26]

Hey danke erstmal für die schnelle Antwort!
Ja Also dieses Verbindungsstück war bei mir auch locker, wir haben das abgemacht und ich war glücklich endlich die Ursache gefunden zu haben. ABER, das Geräusch war immer noch da! Also, guter Vorschlag aber bei mir blieb dies leider erfolglos...

[Tramper]

....nachdenk...Ausrücklager der Kupplung?....Resonanzbleche (Jede Art von Blechen am Unterboden) die bei o.a. Drehzahlen Eigenschwingungen aufbauen und sich bemerkbar machen....Anbauteile?

Würde mich auch mal interessieren!...?

[KayF]

bei mir war es letztes Jahr der Kat.
Jetzt ist es wieder...... also werde ich die Tage mal schauen.

Gruß Frank

[KayF]

bei mir war es letztes Jahr der Kat.
Jetzt ist es wieder...... also werde ich die Tage mal schauen.

Gruß Frank

[Black]

Hab auch nen 98 NB und bei mir rasselt der Kat und der VSD, also nichts wildes alles so ab 1500-200 touren, auch beim Gas geben und dann loslassen... genau dein prob, die bleche kannst knicken, die rasseln nicht so wie da oben beschrieben, dakannst sogar abflexen trotzdem kommt das rasseln vom kat

[Black]

Hab auch nen 98 NB und bei mir rasselt der Kat und der VSD, also nichts wildes alles so ab 1500-200 touren, auch beim Gas geben und dann loslassen... genau dein prob, die bleche kannst knicken, die rasseln nicht so wie da oben beschrieben, dakannst sogar abflexen trotzdem kommt das rasseln vom kat

[roter_klassiker]

An Black,
es ist definitif so daß die Bleche auch mal los sein können! Kenne einige Leute wo das so war.Desweiteren ist nartürlich sehr oft der KAT betroffen.Es löst sich der Keramikkörper im Inneren des KAT`s.So lange es bei der AU paßt ist dies nicht weiter bedenklich.Wenn er allerdings schon relativ heftig in seinem Gehäuse vibriert und klappert daß sich feine Teilchen wie Sand oder sogar größere Bröckchen lösen, sollte er ersetzt werden.Es besteht die Gefahr daß diese Teilchen durch den Abgasstrom/druck in den Endschalldämpfer gelangen und dieser durch die Ansammlung "dicht" wird.Es kommen dann die Abgase nicht mehr richtig durch.Man hat dann schönen Leistungsverlust.
Ich hatte das mal bei einem E-Kadett.

Ach ja, die Geräusche treten eben ganz unterschiedlich auf.
- Gas geben oder weg nehmen
- Kupplung treten
- Lastwechsel
- überfahren von z.B Kopfsteinpflaster etc.
Es ist auch so,daß der eine bei 1500 Touren der andere bei 2000 Touren oder mehr klappert.Hier tritt das Problem eben bei 3000 Touren auf.

Ich hoffe für alle Betroffenen daß damit das Thema geklärt ist und es keine andere Ursache hat.

[roter_klassiker]

An Black,
es ist definitif so daß die Bleche auch mal los sein können! Kenne einige Leute wo das so war.Desweiteren ist nartürlich sehr oft der KAT betroffen.Es löst sich der Keramikkörper im Inneren des KAT`s.So lange es bei der AU paßt ist dies nicht weiter bedenklich.Wenn er allerdings schon relativ heftig in seinem Gehäuse vibriert und klappert daß sich feine Teilchen wie Sand oder sogar größere Bröckchen lösen, sollte er ersetzt werden.Es besteht die Gefahr daß diese Teilchen durch den Abgasstrom/druck in den Endschalldämpfer gelangen und dieser durch die Ansammlung "dicht" wird.Es kommen dann die Abgase nicht mehr richtig durch.Man hat dann schönen Leistungsverlust.
Ich hatte das mal bei einem E-Kadett.

Ach ja, die Geräusche treten eben ganz unterschiedlich auf.
- Gas geben oder weg nehmen
- Kupplung treten
- Lastwechsel
- überfahren von z.B Kopfsteinpflaster etc.
Es ist auch so,daß der eine bei 1500 Touren der andere bei 2000 Touren oder mehr klappert.Hier tritt das Problem eben bei 3000 Touren auf.

Ich hoffe für alle Betroffenen daß damit das Thema geklärt ist und es keine andere Ursache hat.

[Oggy]

Die Verbindungsschelle (6€) Hosenrohr an Getriebe mal prüfen, die ist oft lose gerostet.

Andreas

[Oggy]

Die Verbindungsschelle (6€) Hosenrohr an Getriebe mal prüfen, die ist oft lose gerostet.

Andreas

[Tamero26]

Erstmal danke für die Antworten, black, deine Beschreibung hört sich sehr nach meinem Auto an, ich gucke mal ob es daran liegt, wollt aber mal fragen was VSD (Schalldämper??) heißt?? Was wird mich so´n Kat eigentlich kosten, wisst ihr das, falls ich es ersetze meine ich, werde mal nach gebrauchten ausschau halten...

MfG
Tamero

[Tamero26]

Erstmal danke für die Antworten, black, deine Beschreibung hört sich sehr nach meinem Auto an, ich gucke mal ob es daran liegt, wollt aber mal fragen was VSD (Schalldämper??) heißt?? Was wird mich so´n Kat eigentlich kosten, wisst ihr das, falls ich es ersetze meine ich, werde mal nach gebrauchten ausschau halten...

MfG
Tamero

[pit von DO]

>mal fragen was VSD (Schalldämper??)
>heißt?

V=Vor

Den rest hast du schon erraten...

[pit von DO]

>mal fragen was VSD (Schalldämper??)
>heißt?

V=Vor

Den rest hast du schon erraten...