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0Hallo an alle
bin neu hier und habe folgendes Problem:
habe vor 3 Wochen den MX wintertauglich gemacht, in die Garage gestellt und mich für die nächsten 5 Monate verabschiedetheute musste ich für meine neue Kfz Vrsicherung den km-Stand ablesen. ich also den Zündschlüssel ins schloss, rumdrehen und....nix geht mehr. absolut kein Saft, kein Radio geht, keine Innenbeleuchtung, absolut null...Das Batterieladegerät zeigt volle Ladung an....Hilfe, was ist nun los??
vielen Dank für eure Hilfe
Grüsse
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0Hallo an alle
bin neu hier und habe folgendes Problem:
habe vor 3 Wochen den MX wintertauglich gemacht, in die Garage gestellt und mich für die nächsten 5 Monate verabschiedet
Grüsse
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0Modell ??????
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0Modell ??????
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0Hallo
der MX 5 ist BAujahr 2004, NB.Hab`s gestern in meiner Verzweiflung noch mit Überbrücken versucht, auch zwecklos...
viele Grüsse
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0Hallo
der MX 5 ist BAujahr 2004, NB.Hab`s gestern in meiner Verzweiflung noch mit Überbrücken versucht, auch zwecklos...
viele Grüsse
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0Moin,
Was hast du denn Überbrückt?
überprüfe doch mal die Spannung der "Batterie" mit einem Multimeter. Das Ladegerät muss ja nicht richtig liegen.
Wenn die Spannung in Ordnung ist, kannst du mal überprüfen ob die Spannung an der Hauptsicherung ankommt.
Gruß, Eike
93er Canada Miata
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0Moin,
Was hast du denn Überbrückt?
überprüfe doch mal die Spannung der "Batterie" mit einem Multimeter. Das Ladegerät muss ja nicht richtig liegen.
Wenn die Spannung in Ordnung ist, kannst du mal überprüfen ob die Spannung an der Hauptsicherung ankommt.
Gruß, Eike
93er Canada Miata
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0äh du hast aber nicht zufällig im rahmen des wintertauglich machens die Batterie abgeklemmt oder die Hauptsicherung gezogen?
Das mag sich jetzt doof anhören, aber meisst sind es so kleinigkeiten die man vergisst...
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0äh du hast aber nicht zufällig im rahmen des wintertauglich machens die Batterie abgeklemmt oder die Hauptsicherung gezogen?
Das mag sich jetzt doof anhören, aber meisst sind es so kleinigkeiten die man vergisst...
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0Hallo
, stimmt, oft liegt`s an solchen Sachen, aber ne, ne, hab nix abgeklemmt, nur in die Garage gefahren, abgestellt und das wars dann.
viele Grüsse
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0Hallo
viele Grüsse
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0Hallo Eike
das werde ich am Wochenende mal testen. Aber meist du wirklich, dass eine 2 Jahre alte Batterie nach 3 Wochen Standzeit ratzeputz leer sein kann?.
Grüsse
Nisiputz
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0Hallo Eike
das werde ich am Wochenende mal testen. Aber meist du wirklich, dass eine 2 Jahre alte Batterie nach 3 Wochen Standzeit ratzeputz leer sein kann?.
Grüsse
Nisiputz
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0Die Batterie muss gar nicht komplett leer sein damit die Anzeige nicht funktioniert. Einfach die Spannung messen und dann weißt du mehr.
Gruß, Eike
93er Canada Miata
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0Die Batterie muss gar nicht komplett leer sein damit die Anzeige nicht funktioniert. Einfach die Spannung messen und dann weißt du mehr.
Gruß, Eike
93er Canada Miata
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0....hat der NB eine Wegfahrsperre serienmäßig oder nachträglich verbaut ?
Wenn ja und diese aus unerklärlichen Gründen defekt sein sollte saugt diese vorher die Batterie leer.
Passierte bei meinem roten NA über Nacht von einem auf den anderen Tag. Nachträglich verbaute VDO Wegfahrsperre defekt und keiner wußte warum das Teil nach 12J. seinen Dienst verweigert.
Mußte, damals, den Roten vom ADAC abschleppen lassen zu meinem Mazda-Dealer weil auch mit voller Ersatzbatterie ging da nix mehr an.
[SIGPIC][SIGPIC]
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0....hat der NB eine Wegfahrsperre serienmäßig oder nachträglich verbaut ?
Wenn ja und diese aus unerklärlichen Gründen defekt sein sollte saugt diese vorher die Batterie leer.
Passierte bei meinem roten NA über Nacht von einem auf den anderen Tag. Nachträglich verbaute VDO Wegfahrsperre defekt und keiner wußte warum das Teil nach 12J. seinen Dienst verweigert.
Mußte, damals, den Roten vom ADAC abschleppen lassen zu meinem Mazda-Dealer weil auch mit voller Ersatzbatterie ging da nix mehr an.
[SIGPIC][SIGPIC]
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0Hallo,
ja, die KIdee kam mir auch schon, die Wegfahrsperre ist serienmässig schon drin...aber eben, das Ladegerät zeigt vollen Saft an...
viele Grüsse
Nisiputz
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0Hallo,
ja, die KIdee kam mir auch schon, die Wegfahrsperre ist serienmässig schon drin...aber eben, das Ladegerät zeigt vollen Saft an...
viele Grüsse
Nisiputz
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0Hallo Eike
noch zu deiner Frage was ich überbrückt habe.
mit Überbrückungskabel von einem anderem PKW..auch da ging nix. genau das ist was ich nicht verstehe, das Ladegerät zeigt volle Ladung der Batterie an, ich überbrücke die Batterie mit einem anderen PKW und trotzdem macht er keinen Muckser.....es brennt nicht mal die Türleuchte bzw. Heckklappenleuchte....
viele Grüsse
Nisiputz
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0Hallo Eike
noch zu deiner Frage was ich überbrückt habe.
mit Überbrückungskabel von einem anderem PKW..auch da ging nix. genau das ist was ich nicht verstehe, das Ladegerät zeigt volle Ladung der Batterie an, ich überbrücke die Batterie mit einem anderen PKW und trotzdem macht er keinen Muckser.....es brennt nicht mal die Türleuchte bzw. Heckklappenleuchte....
viele Grüsse
Nisiputz
284
in 98 Posts 21Hi,
wie oben schon geschrieben - hast Du die Hauptsicherung im Motorraum mal kontrolliert?
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
284
in 98 Posts 21Hi,
wie oben schon geschrieben - hast Du die Hauptsicherung im Motorraum mal kontrolliert?
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
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0Hi Andreas,
vielen Dank für den Tipp. Hab den Sicherungskasten gefundenund auch die Hauptsicherung ( hellgrüne grosse Sicherung). Wie prüfe ich ob die noch o.k. ist? rein optisch von oben keine Verbrennungsspuren.Muss ich die Sicherung einfach rausziehen, oder gibst da nen Trick? vielen Dank im voraus und Grüsse
Nisiputz
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0Hi Andreas,
vielen Dank für den Tipp. Hab den Sicherungskasten gefunden
Nisiputz
75
in 46 Posts 12Moin,
die Hauptsicherung findest Du im Sicherungskasten direkt neben dem ABS-Steuergerät. Auf der Abdeckung befindet sich ein Schema, die Lage der Hauptsicherung ist mit "MAIN 100A" angegeben.
Im Falle meines 2001er FLs ist das eine blaue Sicherung, k.A., ob das bei den 2004ern anders ist.
Einfach Hauptsicherung nach oben rausziehen. Dann in Reihe mit einer Prüflampe schalten und entsprechend Strom daufgeben.
Leuchtet die Lampe: Sicherung OK.
Leuchtet sie nicht: Sicherung iA.
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
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in 46 Posts 12Moin,
die Hauptsicherung findest Du im Sicherungskasten direkt neben dem ABS-Steuergerät. Auf der Abdeckung befindet sich ein Schema, die Lage der Hauptsicherung ist mit "MAIN 100A" angegeben.
Im Falle meines 2001er FLs ist das eine blaue Sicherung, k.A., ob das bei den 2004ern anders ist.
Einfach Hauptsicherung nach oben rausziehen. Dann in Reihe mit einer Prüflampe schalten und entsprechend Strom daufgeben.
Leuchtet die Lampe: Sicherung OK.
Leuchtet sie nicht: Sicherung iA.
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
55
in 43 Posts 101Nu mach doch erst mal was dir geraten wurde, dann brauch man nicht zu raten....
Miss die Spannung der Batterie (Multimeter gibts ab 10) und check die
Hauptsicherung (geht auch mit dem Multimeter)!
1,8er CanMiata, 1994, brg, mit Schönheitsfehlern
55
in 43 Posts 101Nu mach doch erst mal was dir geraten wurde, dann brauch man nicht zu raten....
Miss die Spannung der Batterie (Multimeter gibts ab 10) und check die
Hauptsicherung (geht auch mit dem Multimeter)!
1,8er CanMiata, 1994, brg, mit Schönheitsfehlern
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0Hallo
bei mir ist die Main 100A auch blau, hatte das ganze mit dem Egi Main verwechselt.
Problem ist, die sitzt dermassen fest, ich kann ziehen wie ich will, die sitzt bombenfest, alle anderen Sicherungen bringe ich problemlos aus, nur die 100A nicht. Gibts da einen Trick? ist die vielleicht irgendwie irgendwo festgeschraubt?
Danke und Grüsse
nisiputz
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0Hallo
bei mir ist die Main 100A auch blau, hatte das ganze mit dem Egi Main verwechselt.
Problem ist, die sitzt dermassen fest, ich kann ziehen wie ich will, die sitzt bombenfest, alle anderen Sicherungen bringe ich problemlos aus, nur die 100A nicht
Danke und Grüsse
nisiputz
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in 46 Posts 12>Hallo
>bei mir ist die Main 100A auch blau, hatte das ganze mit dem
>Egi Main verwechselt.
>Problem ist, die sitzt dermassen fest, ich kann ziehen wie ich
>will, die sitzt bombenfest, alle anderen Sicherungen bringe
>ich problemlos aus, nur die 100A nicht
>Trick? ist die vielleicht irgendwie irgendwo festgeschraubt?
>Danke und Grüsse
>nisiputz
Ehrlich gesagt, die Hauptsicherung habe ich noch nie gezogen. Bei Bedarf wird bei mir immer die Batterie abgeklemmt.
Allerdings, schau mal in die Lücke zwischen EGI MAIN und HORN, an der Stirnwand der Sicherung. Da findest Du eine M6-Schraube, SW 10, dreh die mal raus und probiers noch mal.
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
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in 46 Posts 12>Hallo
>bei mir ist die Main 100A auch blau, hatte das ganze mit dem
>Egi Main verwechselt.
>Problem ist, die sitzt dermassen fest, ich kann ziehen wie ich
>will, die sitzt bombenfest, alle anderen Sicherungen bringe
>ich problemlos aus, nur die 100A nicht
>Trick? ist die vielleicht irgendwie irgendwo festgeschraubt?
>Danke und Grüsse
>nisiputz
Ehrlich gesagt, die Hauptsicherung habe ich noch nie gezogen. Bei Bedarf wird bei mir immer die Batterie abgeklemmt.
Allerdings, schau mal in die Lücke zwischen EGI MAIN und HORN, an der Stirnwand der Sicherung. Da findest Du eine M6-Schraube, SW 10, dreh die mal raus und probiers noch mal.
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
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