TR2 Umrüstsatz von HJS (wie prüfen?)

[Nopasanti]

Hallo miteinander!
habe heute den oben erwähnten Umrüstsatz verbaut. Habe mich strikt an die Anleitung gehalten und denke auch, dass alles so passt. Nun steht in der Anleitung wenn der Prüfstecker aufgesteckt ist, sei ein deutliches Geräusch vom Luftventil zu hören... blöderweise ist der Motor direkt daneben und ich verstehe nicht, wie ich dabei etwaige Geräusche vom Luftventil raushören soll?! Habe ich was falsch verstanden oder sollte das Teil tatsächlich neben dem Motor hörbar sein?
Wenn ich den Kleinen starte geht die Drehzahl übrigens gleich auf etwa 1200 und nach einiger Zeit wieder runter (erst 1000 dann 700)...

Hoffe ihr könnt mir helfen

Gruß

Nopasanti

[Nopasanti]

Hallo miteinander!
habe heute den oben erwähnten Umrüstsatz verbaut. Habe mich strikt an die Anleitung gehalten und denke auch, dass alles so passt. Nun steht in der Anleitung wenn der Prüfstecker aufgesteckt ist, sei ein deutliches Geräusch vom Luftventil zu hören... blöderweise ist der Motor direkt daneben und ich verstehe nicht, wie ich dabei etwaige Geräusche vom Luftventil raushören soll?! Habe ich was falsch verstanden oder sollte das Teil tatsächlich neben dem Motor hörbar sein?
Wenn ich den Kleinen starte geht die Drehzahl übrigens gleich auf etwa 1200 und nach einiger Zeit wieder runter (erst 1000 dann 700)...

Hoffe ihr könnt mir helfen

Gruß

Nopasanti

[Nopasanti]

Hallo miteinander!
habe heute den oben erwähnten Umrüstsatz verbaut. Habe mich strikt an die Anleitung gehalten und denke auch, dass alles so passt. Nun steht in der Anleitung wenn der Prüfstecker aufgesteckt ist, sei ein deutliches Geräusch vom Luftventil zu hören... blöderweise ist der Motor direkt daneben und ich verstehe nicht, wie ich dabei etwaige Geräusche vom Luftventil raushören soll?! Habe ich was falsch verstanden oder sollte das Teil tatsächlich neben dem Motor hörbar sein?
Wenn ich den Kleinen starte geht die Drehzahl übrigens gleich auf etwa 1200 und nach einiger Zeit wieder runter (erst 1000 dann 700)...

Hoffe ihr könnt mir helfen

Gruß

Nopasanti

[Nopasanti]

Hallo miteinander!
habe heute den oben erwähnten Umrüstsatz verbaut. Habe mich strikt an die Anleitung gehalten und denke auch, dass alles so passt. Nun steht in der Anleitung wenn der Prüfstecker aufgesteckt ist, sei ein deutliches Geräusch vom Luftventil zu hören... blöderweise ist der Motor direkt daneben und ich verstehe nicht, wie ich dabei etwaige Geräusche vom Luftventil raushören soll?! Habe ich was falsch verstanden oder sollte das Teil tatsächlich neben dem Motor hörbar sein?
Wenn ich den Kleinen starte geht die Drehzahl übrigens gleich auf etwa 1200 und nach einiger Zeit wieder runter (erst 1000 dann 700)...

Hoffe ihr könnt mir helfen

Gruß

Nopasanti

[tommek]

Die Drehzahlerhöhung direkt nach dem Starten ist normal und Sinn und Zweck der Umrüstung, denn dadurch kommt der Kat schneller auf Betriebstemperatur.

[tommek]

Die Drehzahlerhöhung direkt nach dem Starten ist normal und Sinn und Zweck der Umrüstung, denn dadurch kommt der Kat schneller auf Betriebstemperatur.

[tommek]

Die Drehzahlerhöhung direkt nach dem Starten ist normal und Sinn und Zweck der Umrüstung, denn dadurch kommt der Kat schneller auf Betriebstemperatur.

[tommek]

Die Drehzahlerhöhung direkt nach dem Starten ist normal und Sinn und Zweck der Umrüstung, denn dadurch kommt der Kat schneller auf Betriebstemperatur.

[Nopasanti]

>Die Drehzahlerhöhung direkt nach dem Starten ist normal und
>Sinn und Zweck der Umrüstung, denn dadurch kommt der Kat
>schneller auf Betriebstemperatur.

ja, schon klar... möchte nur wissen, ob die 1200 in Ordnung sind oder obs nicht eigtl. 1500 (oder so) sein sollten. Und vor allem, wie ist das mit dem Luftventil?

[Nopasanti]

>Die Drehzahlerhöhung direkt nach dem Starten ist normal und
>Sinn und Zweck der Umrüstung, denn dadurch kommt der Kat
>schneller auf Betriebstemperatur.

ja, schon klar... möchte nur wissen, ob die 1200 in Ordnung sind oder obs nicht eigtl. 1500 (oder so) sein sollten. Und vor allem, wie ist das mit dem Luftventil?

[Nopasanti]

>Die Drehzahlerhöhung direkt nach dem Starten ist normal und
>Sinn und Zweck der Umrüstung, denn dadurch kommt der Kat
>schneller auf Betriebstemperatur.

ja, schon klar... möchte nur wissen, ob die 1200 in Ordnung sind oder obs nicht eigtl. 1500 (oder so) sein sollten. Und vor allem, wie ist das mit dem Luftventil?

[Nopasanti]

>Die Drehzahlerhöhung direkt nach dem Starten ist normal und
>Sinn und Zweck der Umrüstung, denn dadurch kommt der Kat
>schneller auf Betriebstemperatur.

ja, schon klar... möchte nur wissen, ob die 1200 in Ordnung sind oder obs nicht eigtl. 1500 (oder so) sein sollten. Und vor allem, wie ist das mit dem Luftventil?

[tommek]

HJS gibt zwischen 1100 und 1700 U/min an, das ist also okay. Ich würde mich über jede Umdrehung weniger freuen, die mein Motor im Winter hochdreht.

Zum Luftventil kann ich dir nix sagen.
Was sagt denn HJS? Schon mal angeschrieben/angerufen?

[tommek]

HJS gibt zwischen 1100 und 1700 U/min an, das ist also okay. Ich würde mich über jede Umdrehung weniger freuen, die mein Motor im Winter hochdreht.

Zum Luftventil kann ich dir nix sagen.
Was sagt denn HJS? Schon mal angeschrieben/angerufen?

[tommek]

HJS gibt zwischen 1100 und 1700 U/min an, das ist also okay. Ich würde mich über jede Umdrehung weniger freuen, die mein Motor im Winter hochdreht.

Zum Luftventil kann ich dir nix sagen.
Was sagt denn HJS? Schon mal angeschrieben/angerufen?

[tommek]

HJS gibt zwischen 1100 und 1700 U/min an, das ist also okay. Ich würde mich über jede Umdrehung weniger freuen, die mein Motor im Winter hochdreht.

Zum Luftventil kann ich dir nix sagen.
Was sagt denn HJS? Schon mal angeschrieben/angerufen?

[Nopasanti]

HJS sagt, dass das Luftventil deutlich hörbar klicken sollte. Zwar höre ich die ersten Minuten ein lautes klicken, das kommt allerdings aus dem Motor, nicht aus dem Luftventil

naja, da der Zweck der Drehzahlerhöhung ja gegeben ist, denke ich, dass das so schon in Ordnung ist.

Wie wird der nächste Schritt aussehen? einfach zu irgendeiner Werkstatt mit der Bitte mir den Einbau abzunehmen? Hin und wieder liest man, es sein notwendig eine AU vorher machen zu lassen damit die korrekte Funktion des KAT's gewährleistet ist. Ich hatte aber jetzt nur die normale 2 jährige AU mit (dem Prüfer zufolge) top-Werten... wird das reichen? Ansonsten kann man ja für die AU einfach den KLR deaktivieren indem man das Massekabel abisoliert, oder?! Ich bin irgendwie total verwirrt was diese Sache betrifft...

[Nopasanti]

HJS sagt, dass das Luftventil deutlich hörbar klicken sollte. Zwar höre ich die ersten Minuten ein lautes klicken, das kommt allerdings aus dem Motor, nicht aus dem Luftventil

naja, da der Zweck der Drehzahlerhöhung ja gegeben ist, denke ich, dass das so schon in Ordnung ist.

Wie wird der nächste Schritt aussehen? einfach zu irgendeiner Werkstatt mit der Bitte mir den Einbau abzunehmen? Hin und wieder liest man, es sein notwendig eine AU vorher machen zu lassen damit die korrekte Funktion des KAT's gewährleistet ist. Ich hatte aber jetzt nur die normale 2 jährige AU mit (dem Prüfer zufolge) top-Werten... wird das reichen? Ansonsten kann man ja für die AU einfach den KLR deaktivieren indem man das Massekabel abisoliert, oder?! Ich bin irgendwie total verwirrt was diese Sache betrifft...

[Nopasanti]

HJS sagt, dass das Luftventil deutlich hörbar klicken sollte. Zwar höre ich die ersten Minuten ein lautes klicken, das kommt allerdings aus dem Motor, nicht aus dem Luftventil

naja, da der Zweck der Drehzahlerhöhung ja gegeben ist, denke ich, dass das so schon in Ordnung ist.

Wie wird der nächste Schritt aussehen? einfach zu irgendeiner Werkstatt mit der Bitte mir den Einbau abzunehmen? Hin und wieder liest man, es sein notwendig eine AU vorher machen zu lassen damit die korrekte Funktion des KAT's gewährleistet ist. Ich hatte aber jetzt nur die normale 2 jährige AU mit (dem Prüfer zufolge) top-Werten... wird das reichen? Ansonsten kann man ja für die AU einfach den KLR deaktivieren indem man das Massekabel abisoliert, oder?! Ich bin irgendwie total verwirrt was diese Sache betrifft...

[Nopasanti]

HJS sagt, dass das Luftventil deutlich hörbar klicken sollte. Zwar höre ich die ersten Minuten ein lautes klicken, das kommt allerdings aus dem Motor, nicht aus dem Luftventil

naja, da der Zweck der Drehzahlerhöhung ja gegeben ist, denke ich, dass das so schon in Ordnung ist.

Wie wird der nächste Schritt aussehen? einfach zu irgendeiner Werkstatt mit der Bitte mir den Einbau abzunehmen? Hin und wieder liest man, es sein notwendig eine AU vorher machen zu lassen damit die korrekte Funktion des KAT's gewährleistet ist. Ich hatte aber jetzt nur die normale 2 jährige AU mit (dem Prüfer zufolge) top-Werten... wird das reichen? Ansonsten kann man ja für die AU einfach den KLR deaktivieren indem man das Massekabel abisoliert, oder?! Ich bin irgendwie total verwirrt was diese Sache betrifft...

[blackcanmiata]

>Wie wird der nächste Schritt aussehen? einfach zu irgendeiner
>Werkstatt mit der Bitte mir den Einbau abzunehmen?

Hast Du das TR2-Kit gebraucht gekauft? War kein Antrag für die Umschlüsselung dabei?

[blackcanmiata]

>Wie wird der nächste Schritt aussehen? einfach zu irgendeiner
>Werkstatt mit der Bitte mir den Einbau abzunehmen?

Hast Du das TR2-Kit gebraucht gekauft? War kein Antrag für die Umschlüsselung dabei?

[blackcanmiata]

>Wie wird der nächste Schritt aussehen? einfach zu irgendeiner
>Werkstatt mit der Bitte mir den Einbau abzunehmen?

Hast Du das TR2-Kit gebraucht gekauft? War kein Antrag für die Umschlüsselung dabei?

[blackcanmiata]

>Wie wird der nächste Schritt aussehen? einfach zu irgendeiner
>Werkstatt mit der Bitte mir den Einbau abzunehmen?

Hast Du das TR2-Kit gebraucht gekauft? War kein Antrag für die Umschlüsselung dabei?

[Nopasanti]

>>Wie wird der nächste Schritt aussehen? einfach zu
>irgendeiner
>>Werkstatt mit der Bitte mir den Einbau abzunehmen?
>
>Hast Du das TR2-Kit gebraucht gekauft? War kein Antrag für
>die Umschlüsselung dabei?

ne, habs neu bei "Beckmann's Autozentrum" gekauft und die Unterlagen habe ich auch. War letztens mal in der Mazda-Werkstatt. Leider hatte der Meister auch keine Ahnung, hat nur gemeint die AU würde 45€ kosten...

[Nopasanti]

>>Wie wird der nächste Schritt aussehen? einfach zu
>irgendeiner
>>Werkstatt mit der Bitte mir den Einbau abzunehmen?
>
>Hast Du das TR2-Kit gebraucht gekauft? War kein Antrag für
>die Umschlüsselung dabei?

ne, habs neu bei "Beckmann's Autozentrum" gekauft und die Unterlagen habe ich auch. War letztens mal in der Mazda-Werkstatt. Leider hatte der Meister auch keine Ahnung, hat nur gemeint die AU würde 45€ kosten...

[Nopasanti]

>>Wie wird der nächste Schritt aussehen? einfach zu
>irgendeiner
>>Werkstatt mit der Bitte mir den Einbau abzunehmen?
>
>Hast Du das TR2-Kit gebraucht gekauft? War kein Antrag für
>die Umschlüsselung dabei?

ne, habs neu bei "Beckmann's Autozentrum" gekauft und die Unterlagen habe ich auch. War letztens mal in der Mazda-Werkstatt. Leider hatte der Meister auch keine Ahnung, hat nur gemeint die AU würde 45€ kosten...

[blackcanmiata]

Dann geht das Procedere doch aus den Unterlagen hervor.

Als ich das Kit vor Jahren habe einbauen lassen, brauchte man keine AU. Eine Werkstatt musste den fachgrechten Einbau bescheinigen und dann ab zur Zulassungsstelle zur Umschlüsselung. Das wars.

Du musst "nur" eine Werkstatt finden, die Dir bescheinigt, dass das Ding korrekt eingebaut wurde.

[blackcanmiata]

Dann geht das Procedere doch aus den Unterlagen hervor.

Als ich das Kit vor Jahren habe einbauen lassen, brauchte man keine AU. Eine Werkstatt musste den fachgrechten Einbau bescheinigen und dann ab zur Zulassungsstelle zur Umschlüsselung. Das wars.

Du musst "nur" eine Werkstatt finden, die Dir bescheinigt, dass das Ding korrekt eingebaut wurde.

[blackcanmiata]

Dann geht das Procedere doch aus den Unterlagen hervor.

Als ich das Kit vor Jahren habe einbauen lassen, brauchte man keine AU. Eine Werkstatt musste den fachgrechten Einbau bescheinigen und dann ab zur Zulassungsstelle zur Umschlüsselung. Das wars.

Du musst "nur" eine Werkstatt finden, die Dir bescheinigt, dass das Ding korrekt eingebaut wurde.

[Nopasanti]

habs jetzt endlich erledigt...

bin zu ner Vertragswerkstatt, die haben ne AU gemacht (40€) und mMn. die Werte sehr großzügig (zu meinem Vorteil) eingetragen. Kann aber auch sein, dass ich mich täusche und die Werte tatsächlich optimal waren. Der Einbau hat die Leute gar nicht interessiert
Dann musste ich bei der Zulassungsstelle neben meiner kostbaren Zeit noch 15€ lassen...
insgesamt hat der Spaß ca. 225€ gekostet. Dafür zahle ich jetzt nur noch 81€ Steuern (für 6 MOnate)
Danke für die Hilfe!

[Nopasanti]

habs jetzt endlich erledigt...

bin zu ner Vertragswerkstatt, die haben ne AU gemacht (40€) und mMn. die Werte sehr großzügig (zu meinem Vorteil) eingetragen. Kann aber auch sein, dass ich mich täusche und die Werte tatsächlich optimal waren. Der Einbau hat die Leute gar nicht interessiert
Dann musste ich bei der Zulassungsstelle neben meiner kostbaren Zeit noch 15€ lassen...
insgesamt hat der Spaß ca. 225€ gekostet. Dafür zahle ich jetzt nur noch 81€ Steuern (für 6 MOnate)
Danke für die Hilfe!

[Nopasanti]

habs jetzt endlich erledigt...

bin zu ner Vertragswerkstatt, die haben ne AU gemacht (40€) und mMn. die Werte sehr großzügig (zu meinem Vorteil) eingetragen. Kann aber auch sein, dass ich mich täusche und die Werte tatsächlich optimal waren. Der Einbau hat die Leute gar nicht interessiert
Dann musste ich bei der Zulassungsstelle neben meiner kostbaren Zeit noch 15€ lassen...
insgesamt hat der Spaß ca. 225€ gekostet. Dafür zahle ich jetzt nur noch 81€ Steuern (für 6 MOnate)
Danke für die Hilfe!

[dave hd]

>habs jetzt endlich erledigt...
>
>bin zu ner Vertragswerkstatt, die haben ne AU gemacht (40€)
>und mMn. die Werte sehr großzügig (zu meinem Vorteil)
>eingetragen.


....................................


Hi...

die 40€ hättest du dir, wie schon oben gesagt, sparen können...

[dave hd]

>habs jetzt endlich erledigt...
>
>bin zu ner Vertragswerkstatt, die haben ne AU gemacht (40€)
>und mMn. die Werte sehr großzügig (zu meinem Vorteil)
>eingetragen.


....................................


Hi...

die 40€ hättest du dir, wie schon oben gesagt, sparen können...

[dave hd]

>habs jetzt endlich erledigt...
>
>bin zu ner Vertragswerkstatt, die haben ne AU gemacht (40€)
>und mMn. die Werte sehr großzügig (zu meinem Vorteil)
>eingetragen.


....................................


Hi...

die 40€ hättest du dir, wie schon oben gesagt, sparen können...