Airbagleuchte blinkt 5 mal

[x91brgx]

Hallo,

Habe ein problem mit meinem 91er Miata.
Hab letzte Woche meinen linken Schweller beim Lackierer machen lassen,bei Abholung blinkt sofort der Airbag 5mal dann Pause wieder 5mal.War danch bei Mazda,natürlich airbagsteuergerät defekt,Reparatur ab 1000Euro!!Hab danach hier in der Suchfunktion geschaut:5mal blinken bedeudet:Fault D-Sensor.Die Frage ist jetzt ob es laut Mazda das Airbagsteuergerät mittig im Amaturenbrett ist oder ein Sensor im Motorraum,sprich Kotflügel l+r und Stoßstange??
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen,hab nächsten Monat TüV und mit einem blinkenden Airbäg brauch erst gar nicht hin.
Euch allen noch einen schönen Tag und DANKE schon mal an alle!!!!
Gruß Michael

[x91brgx]

Hallo,

Habe ein problem mit meinem 91er Miata.
Hab letzte Woche meinen linken Schweller beim Lackierer machen lassen,bei Abholung blinkt sofort der Airbag 5mal dann Pause wieder 5mal.War danch bei Mazda,natürlich airbagsteuergerät defekt,Reparatur ab 1000Euro!!Hab danach hier in der Suchfunktion geschaut:5mal blinken bedeudet:Fault D-Sensor.Die Frage ist jetzt ob es laut Mazda das Airbagsteuergerät mittig im Amaturenbrett ist oder ein Sensor im Motorraum,sprich Kotflügel l+r und Stoßstange??
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen,hab nächsten Monat TüV und mit einem blinkenden Airbäg brauch erst gar nicht hin.
Euch allen noch einen schönen Tag und DANKE schon mal an alle!!!!
Gruß Michael

[SvenNA]

Du hast wohl richtig nachgeschaut, siehe auch hier:
http://www.miata.net/garage/airbag_blink.html

Wie man dort auch erkennen kann, deutet der Fehlercode
nicht auf das Airbagsteuergerät selbst hin. Außerdem
ist dieses bei 91er Modellen nicht mittig
im Amaturenbrett verbaut (mühsamer Wechsel, haste nochmal
Glück gehabt), sondern
verweilt einigermaßen gut zugänglich unterhalb des
Lenkrads. Es handelt sich dabei um zwei blaue Boxen
(Steuergerät und Backup-Batterie). Am besten prüfst
Du erstmal nach, ob das bei Dir auch so ist.

Das Steuergerät sollte in etwa so aussehen:
http://www.ilmotorsport.de/shop/arti...94374b0f0dfa0#

Aufgrund des Preises von knapp 500,- Euro prüfst Du dann
am besten mal die Sensoren, die das Airbagsteuergerät mit
Signalen füttern sollen.
Hierbei hilft

Ich habe übrigens noch einen kompletten Airbagansteuerungssatz
(Steuergerät, Backupbatterie, Verkabelung, Sensoren) im
Keller liegen. Ich hatte mir das Zeug damals in der
irrtümlichen Annahme auf Vorrat gekauft, dass in meinem
95er NA dieses System verbaut ist. Mein NA hat aber schon
das neue Steuergerät (das dürfte Deine nicht ganz so
fähige Mazda-Werkstatt gemeint haben, das mittig unterm
Amaturenbrett verbaut ist). Nur zur Info, dieses sieht so aus:
http://www.ilmotorsport.de/shop/arti...694374b0f0dfa0

[SvenNA]

Du hast wohl richtig nachgeschaut, siehe auch hier:
http://www.miata.net/garage/airbag_blink.html

Wie man dort auch erkennen kann, deutet der Fehlercode
nicht auf das Airbagsteuergerät selbst hin. Außerdem
ist dieses bei 91er Modellen nicht mittig
im Amaturenbrett verbaut (mühsamer Wechsel, haste nochmal
Glück gehabt), sondern
verweilt einigermaßen gut zugänglich unterhalb des
Lenkrads. Es handelt sich dabei um zwei blaue Boxen
(Steuergerät und Backup-Batterie). Am besten prüfst
Du erstmal nach, ob das bei Dir auch so ist.

Das Steuergerät sollte in etwa so aussehen:
http://www.ilmotorsport.de/shop/arti...94374b0f0dfa0#

Aufgrund des Preises von knapp 500,- Euro prüfst Du dann
am besten mal die Sensoren, die das Airbagsteuergerät mit
Signalen füttern sollen.
Hierbei hilft

Ich habe übrigens noch einen kompletten Airbagansteuerungssatz
(Steuergerät, Backupbatterie, Verkabelung, Sensoren) im
Keller liegen. Ich hatte mir das Zeug damals in der
irrtümlichen Annahme auf Vorrat gekauft, dass in meinem
95er NA dieses System verbaut ist. Mein NA hat aber schon
das neue Steuergerät (das dürfte Deine nicht ganz so
fähige Mazda-Werkstatt gemeint haben, das mittig unterm
Amaturenbrett verbaut ist). Nur zur Info, dieses sieht so aus:
http://www.ilmotorsport.de/shop/arti...694374b0f0dfa0

[valerio]

Servus Michael, die D-Sensoren sind links und rechts hinter den Kotflügeln eingebaut. Vielleicht ist beim Lackieren am Kabel gezogen worden? Auf alle Fälle erstmal die Verkabelung checken. Nur so zur Info - in der Mitte, unter dem Armaturenbrett, sitzt bei den NAs bis Bj. 94 (nur Fahrer-Airbag) der S-Sensor (insges. sind es 4 Sensoren: links, rechst, mitte unter dem Motorhaubenschloß und eben der S-Sensor unter dem Armaturenbrett). Übrigens, in die NAs bis Bj. 94 passen auch die Airbag-Steuergeräte von Ford Probe. Ich hatte in meinem "Schlumpf" auch Probleme mit Airbag (am Ende wars die Steuerung unter der Lenkradsäule) da habe ich den Tipp aus miata.net befolgt und kostenhalber das Ford-Gerät eingebaut - seit einem Jahr keinrlei Probleme. Viel glück!

[valerio]

Servus Michael, die D-Sensoren sind links und rechts hinter den Kotflügeln eingebaut. Vielleicht ist beim Lackieren am Kabel gezogen worden? Auf alle Fälle erstmal die Verkabelung checken. Nur so zur Info - in der Mitte, unter dem Armaturenbrett, sitzt bei den NAs bis Bj. 94 (nur Fahrer-Airbag) der S-Sensor (insges. sind es 4 Sensoren: links, rechst, mitte unter dem Motorhaubenschloß und eben der S-Sensor unter dem Armaturenbrett). Übrigens, in die NAs bis Bj. 94 passen auch die Airbag-Steuergeräte von Ford Probe. Ich hatte in meinem "Schlumpf" auch Probleme mit Airbag (am Ende wars die Steuerung unter der Lenkradsäule) da habe ich den Tipp aus miata.net befolgt und kostenhalber das Ford-Gerät eingebaut - seit einem Jahr keinrlei Probleme. Viel glück!

[valerio]

Servus Michael, die D-Sensoren sind links und rechts hinter den Kotflügeln eingebaut. Vielleicht ist beim Lackieren am Kabel gezogen worden? Auf alle Fälle erstmal die Verkabelung checken. Nur so zur Info - in der Mitte, unter dem Armaturenbrett, sitzt bei den NAs bis Bj. 94 (nur Fahrer-Airbag) der S-Sensor (insges. sind es 4 Sensoren: links, rechst, mitte unter dem Motorhaubenschloß und eben der S-Sensor unter dem Armaturenbrett). Übrigens, in die NAs bis Bj. 94 passen auch die Airbag-Steuergeräte von Ford Probe. Ich hatte in meinem "Schlumpf" auch Probleme mit Airbag (am Ende wars die Steuerung unter der Lenkradsäule) da habe ich den Tipp aus miata.net befolgt und kostenhalber das Ford-Gerät eingebaut - seit einem Jahr keinrlei Probleme. Viel glück!

[SvenNA]

Valerio, Deine Infos ab "Übrigens, in ..." zum Ford-Probe-
Airbag-Steuergerät werden auch nicht wertvoller bzw. weniger
problematisch, wenn Du sie hier nochmal postet.

Was andere darüber denken, kann hier nachgelesen werden:
http://www.mx-5-sportive.com/dc/dcbo...=108687#108687

Das hat schon was, wenn der Kopf aufs MX-5-Lenkrad knallt und dann
erst der Airbag auslöst, weil das im MX-5 verbaute Ford-Probe-
Airbag-Steuergerät (möglicherweise) eine größere Totzeit als
das originale Mazda-Steuergerät einprogrammiert bekommen hat.

[SvenNA]

Valerio, Deine Infos ab "Übrigens, in ..." zum Ford-Probe-
Airbag-Steuergerät werden auch nicht wertvoller bzw. weniger
problematisch, wenn Du sie hier nochmal postet.

Was andere darüber denken, kann hier nachgelesen werden:
http://www.mx-5-sportive.com/dc/dcbo...=108687#108687

Das hat schon was, wenn der Kopf aufs MX-5-Lenkrad knallt und dann
erst der Airbag auslöst, weil das im MX-5 verbaute Ford-Probe-
Airbag-Steuergerät (möglicherweise) eine größere Totzeit als
das originale Mazda-Steuergerät einprogrammiert bekommen hat.

[SvenNA]

Valerio, Deine Infos ab "Übrigens, in ..." zum Ford-Probe-
Airbag-Steuergerät werden auch nicht wertvoller bzw. weniger
problematisch, wenn Du sie hier nochmal postet.

Was andere darüber denken, kann hier nachgelesen werden:
http://www.mx-5-sportive.com/dc/dcbo...=108687#108687

Das hat schon was, wenn der Kopf aufs MX-5-Lenkrad knallt und dann
erst der Airbag auslöst, weil das im MX-5 verbaute Ford-Probe-
Airbag-Steuergerät (möglicherweise) eine größere Totzeit als
das originale Mazda-Steuergerät einprogrammiert bekommen hat.

[valerio]

hi sven, ich denke, dass diese tipps sehr wohl für den einen oder den anderen wertvoll sind. zumal die geräte identische ersatzteilnummern tragen. ist immer noch sicherer als wenn einer anfängt am steuergerät herumzulöten oder einfach das lämpchen rausdreht, damit das geblinke nicht nervt. ich behaupte auch nicht, dass es das einzig wahre ist, das gerät kreuz und quer zu tauschen. es bleibt am ende jedem selbst überlassen, ob er 1000 euro beim mazda-apotheker lässt oder eben 60-70 euro im do-it-your-self. denn all zu oft bedeutet so ein airbag-problem einen wirtschaftlichen totalschaden bei unseren autos.

[valerio]

hi sven, ich denke, dass diese tipps sehr wohl für den einen oder den anderen wertvoll sind. zumal die geräte identische ersatzteilnummern tragen. ist immer noch sicherer als wenn einer anfängt am steuergerät herumzulöten oder einfach das lämpchen rausdreht, damit das geblinke nicht nervt. ich behaupte auch nicht, dass es das einzig wahre ist, das gerät kreuz und quer zu tauschen. es bleibt am ende jedem selbst überlassen, ob er 1000 euro beim mazda-apotheker lässt oder eben 60-70 euro im do-it-your-self. denn all zu oft bedeutet so ein airbag-problem einen wirtschaftlichen totalschaden bei unseren autos.

[valerio]

hi sven, ich denke, dass diese tipps sehr wohl für den einen oder den anderen wertvoll sind. zumal die geräte identische ersatzteilnummern tragen. ist immer noch sicherer als wenn einer anfängt am steuergerät herumzulöten oder einfach das lämpchen rausdreht, damit das geblinke nicht nervt. ich behaupte auch nicht, dass es das einzig wahre ist, das gerät kreuz und quer zu tauschen. es bleibt am ende jedem selbst überlassen, ob er 1000 euro beim mazda-apotheker lässt oder eben 60-70 euro im do-it-your-self. denn all zu oft bedeutet so ein airbag-problem einen wirtschaftlichen totalschaden bei unseren autos.

[Chrystalwhite]

>denn all zu oft bedeutet
>so ein airbag-problem einen wirtschaftlichen totalschaden bei
>unseren autos.

Dein Airbag-Tip bedeutet evtl. den Totalschaden des Fahrers, deshalb behalte ihn bitte für Dich.

Ein falsch auslösender Airbag ist kann noch gefährlicher sein, als ein gar nicht auslösender.

Wenn die Verzögerungszeit nicht stimmt, dann hat der Fahrer erstmal Lenkradkontakt und zur Belohnung bekommt er dann den Luftsack aus allernächster Nähe zu spüren.

Dann lieber nur den Lenkradkontakt.

Das wollten Sven und ich Dir klarmachen.

(Btw. Wenn der Airbag zu früh auslöst, wird das ganze auch nicht besser....)

[Chrystalwhite]

>denn all zu oft bedeutet
>so ein airbag-problem einen wirtschaftlichen totalschaden bei
>unseren autos.

Dein Airbag-Tip bedeutet evtl. den Totalschaden des Fahrers, deshalb behalte ihn bitte für Dich.

Ein falsch auslösender Airbag ist kann noch gefährlicher sein, als ein gar nicht auslösender.

Wenn die Verzögerungszeit nicht stimmt, dann hat der Fahrer erstmal Lenkradkontakt und zur Belohnung bekommt er dann den Luftsack aus allernächster Nähe zu spüren.

Dann lieber nur den Lenkradkontakt.

Das wollten Sven und ich Dir klarmachen.

(Btw. Wenn der Airbag zu früh auslöst, wird das ganze auch nicht besser....)

[RX55]

+1

+ oder wenn der Airbag ganz ungewollt ausgelöst und dadurch erst zur Unfallursache wird.

Frank

[RX55]

+1

+ oder wenn der Airbag ganz ungewollt ausgelöst und dadurch erst zur Unfallursache wird.

Frank

[Chrystalwhite]

>+1
>
>+ oder wenn der Airbag ganz ungewollt ausgelöst und dadurch
>erst zur Unfallursache wird.
>
>Frank


Stimmt. Es gibt ja noch Plan C

[Chrystalwhite]

>+1
>
>+ oder wenn der Airbag ganz ungewollt ausgelöst und dadurch
>erst zur Unfallursache wird.
>
>Frank


Stimmt. Es gibt ja noch Plan C

[pit von DO]

Leute, lasst mal die Hufe auf dem Teppich!

Hier werden Tipps für praktisch alle sicherheitsrelevanten Bauteile
verbreitet! Siehe u.a. Bremsenupgrade....

Außerdem gibt valerio? nur eine zweite Quelle für ein serienmäßiges
Airbag-Steuergerät!

Ich empfinde das als sehr gut.

[pit von DO]

Leute, lasst mal die Hufe auf dem Teppich!

Hier werden Tipps für praktisch alle sicherheitsrelevanten Bauteile
verbreitet! Siehe u.a. Bremsenupgrade....

Außerdem gibt valerio? nur eine zweite Quelle für ein serienmäßiges
Airbag-Steuergerät!

Ich empfinde das als sehr gut.

[RX55]

dann will ich mal beim Airbag Steuergerrät noch ein wenig ins Detail gehen.
Mag ja sein, daß auf dem Ford Probe und dem NA Steuergerät die gleiche Teilenummer drauf steht. Das muss aber nicht zwangsläufig bedeuten, daß da auch der gleiche Auslösealgorithmus drin abgespeichert ist. Der Algorithmus berücksichtigt nämlich durchaus die unterschiedliche Crashstruktur des Fahrzeugs, also wie schnell sich eine Verformung des Fahrzeugs an den diversen Sensoren bzw. dem Steuergerät selbst bemerkbar macht und wie dann das Steuergerät bzw. dessen Algorithmus auf die Signale reagiert.

Das Pinout und die sonstige Sensor und Airbagdiagnose ist zwar scheinbar gleich, aber die Auslöseentscheidung für die Airbags trifft nun mal der Algorithmus.

Frank

P.S.: Ich finde es ja auch nicht so toll, daß Mazda da soviel Geld für so ein Airbagsteuergerät und den Austausch verlangt. Unsere aktuellen und wesentlich moderneren und komplexeren Airbagsteuergeräte kauft der Kunde bei uns als Hersteller für rund 30 Euro ein.

[RX55]

dann will ich mal beim Airbag Steuergerrät noch ein wenig ins Detail gehen.
Mag ja sein, daß auf dem Ford Probe und dem NA Steuergerät die gleiche Teilenummer drauf steht. Das muss aber nicht zwangsläufig bedeuten, daß da auch der gleiche Auslösealgorithmus drin abgespeichert ist. Der Algorithmus berücksichtigt nämlich durchaus die unterschiedliche Crashstruktur des Fahrzeugs, also wie schnell sich eine Verformung des Fahrzeugs an den diversen Sensoren bzw. dem Steuergerät selbst bemerkbar macht und wie dann das Steuergerät bzw. dessen Algorithmus auf die Signale reagiert.

Das Pinout und die sonstige Sensor und Airbagdiagnose ist zwar scheinbar gleich, aber die Auslöseentscheidung für die Airbags trifft nun mal der Algorithmus.

Frank

P.S.: Ich finde es ja auch nicht so toll, daß Mazda da soviel Geld für so ein Airbagsteuergerät und den Austausch verlangt. Unsere aktuellen und wesentlich moderneren und komplexeren Airbagsteuergeräte kauft der Kunde bei uns als Hersteller für rund 30 Euro ein.

[Chrystalwhite]

>Außerdem gibt valerio? nur eine zweite Quelle für ein
>serienmäßiges
>Airbag-Steuergerät


Serienmäßig: Ja

Serienmäßig im MX: Nein.

[Chrystalwhite]

>Außerdem gibt valerio? nur eine zweite Quelle für ein
>serienmäßiges
>Airbag-Steuergerät


Serienmäßig: Ja

Serienmäßig im MX: Nein.