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0Hallo-leider tropft bei mir der hintere rechte Bremssattel aus der Gummidichtung. Ist dies eine typische Mackedie leicht zu beheben ist - oder kann ich gleich einen neuen Sattel bestellen. Gibt es die Möglichkeit direkt auf eine größere Bremse umzurüsten? Ich habe den MX 5 NA mit 90 PS BJ 1997.
Danke schon mal im Vorraus
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0Hallo-leider tropft bei mir der hintere rechte Bremssattel aus der Gummidichtung. Ist dies eine typische Mackedie leicht zu beheben ist - oder kann ich gleich einen neuen Sattel bestellen. Gibt es die Möglichkeit direkt auf eine größere Bremse umzurüsten? Ich habe den MX 5 NA mit 90 PS BJ 1997.
Danke schon mal im Vorraus
747
in 547 Posts 885Hai,
der 90PS (wahrscheinlich ABS?) hat schon mal eine größere Bremse als das 115PS-Modell.
Wenn Du weisst, was Du tust, kannst Du versuchen, den Sattel zu überholen. Bei IL gibt es einen Dichtsatz. (Wahlweise Original Mazda oder IL-Teil)
Allerdings sollte Erfahrung vorhanden sein, ob Kolben und Sattel noch gut genug sind um sie zu überholen. Kann man erst beurteilen, wenn der Kolben draußen ist.
Halbe Sachen an der Bremse - nun ja ...
Dass der hintere Sattel eine Schraube zum Zurückstellen des Kolben hat, weisst Du hoffentlich.
Grüße
HansHansen
Do what thou wilt.
747
in 547 Posts 885Hai,
der 90PS (wahrscheinlich ABS?) hat schon mal eine größere Bremse als das 115PS-Modell.
Wenn Du weisst, was Du tust, kannst Du versuchen, den Sattel zu überholen. Bei IL gibt es einen Dichtsatz. (Wahlweise Original Mazda oder IL-Teil)
Allerdings sollte Erfahrung vorhanden sein, ob Kolben und Sattel noch gut genug sind um sie zu überholen. Kann man erst beurteilen, wenn der Kolben draußen ist.
Halbe Sachen an der Bremse - nun ja ...
Dass der hintere Sattel eine Schraube zum Zurückstellen des Kolben hat, weisst Du hoffentlich.
Grüße
HansHansen
Do what thou wilt.
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in 4 Posts 1>der 90PS (wahrscheinlich ABS?) hat schon mal eine größere
>Bremse als das 115PS-Modell.
Die 255er Bremse hat der HFM nur, falls er ABS hat. Sonst hat er die 235er Bremse, die auch der 115 PS-NA hatte.
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in 4 Posts 1>der 90PS (wahrscheinlich ABS?) hat schon mal eine größere
>Bremse als das 115PS-Modell.
Die 255er Bremse hat der HFM nur, falls er ABS hat. Sonst hat er die 235er Bremse, die auch der 115 PS-NA hatte.
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ABS ist vorhanden - die Schraube zum zurückstellen ist mir allerdings nicht bekannt. Bremsen entlüften ist kein Problem - das ganze Abdichten allerdings - ich weiß nicht ob sich das rentiert - für 50 gibts einen kompletten neuen Sattel. Ein Laie bin ich sicher nicht - aber wie schon gesagt - an Bremsen probiert man nicht!
Das Auslaufen kann aber nicht direkt mir der Rückstellung in Verbindung stehen?
Danke für die schnellen Antworten
Gruß
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ABS ist vorhanden - die Schraube zum zurückstellen ist mir allerdings nicht bekannt. Bremsen entlüften ist kein Problem - das ganze Abdichten allerdings - ich weiß nicht ob sich das rentiert - für 50 gibts einen kompletten neuen Sattel. Ein Laie bin ich sicher nicht - aber wie schon gesagt - an Bremsen probiert man nicht!
Das Auslaufen kann aber nicht direkt mir der Rückstellung in Verbindung stehen?
Danke für die schnellen Antworten
Gruß
259
in 148 Posts 154Ist dein Bremssattel wirklich undicht? Also es kommt Bremsflüssigkeit aus der Staubdichtung des Bremskolbens? Dann hast du sicher auch einen niedrigen Bremsflüssigkeitsstand!
lass es machen!
Sofort!
und nimm original Teile!
man bekommt zwar bei ebay China Sättel für kleines Geld, die Qualität ist aber eher mau. Und du solltest dann beide Sättel tauschen da unter Umständen das Hebelverhältnis der Handbremse beim original Sattel anders ist. (die Rückstell- und die Handbremsmechanik im Kolben sind bei Billig-Sätteln anders aufgebaut).
Wenn du einen fähigen Schrauber hast und eine gewisse Zeit auf den MX verzichten kannst würde ich den Sattel ausbauen und überholen lassen. (sofern er revidierbar ist)
259
in 148 Posts 154Ist dein Bremssattel wirklich undicht? Also es kommt Bremsflüssigkeit aus der Staubdichtung des Bremskolbens? Dann hast du sicher auch einen niedrigen Bremsflüssigkeitsstand!
lass es machen!
Sofort!
und nimm original Teile!
man bekommt zwar bei ebay China Sättel für kleines Geld, die Qualität ist aber eher mau. Und du solltest dann beide Sättel tauschen da unter Umständen das Hebelverhältnis der Handbremse beim original Sattel anders ist. (die Rückstell- und die Handbremsmechanik im Kolben sind bei Billig-Sätteln anders aufgebaut).
Wenn du einen fähigen Schrauber hast und eine gewisse Zeit auf den MX verzichten kannst würde ich den Sattel ausbauen und überholen lassen. (sofern er revidierbar ist)
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Ich werde den Sattel revidieren lassen. Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist vom Stand her schon ziemlich leer. Es ist das Auto meiner Freundin, dass jetzt erst mal still steht - zum Glück gibt´s die Warnleuchte im Tacho. Das tropfen ist deutlich beim betätigen des Pedals zu sehen. Komischerweise hatte er vor 3 Tagen TÜV bekommen - und auf der Innenseite der Felge ist schon deutlich Flüssigkeit zu erkennen.
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Ich werde den Sattel revidieren lassen. Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist vom Stand her schon ziemlich leer. Es ist das Auto meiner Freundin, dass jetzt erst mal still steht - zum Glück gibt´s die Warnleuchte im Tacho. Das tropfen ist deutlich beim betätigen des Pedals zu sehen. Komischerweise hatte er vor 3 Tagen TÜV bekommen - und auf der Innenseite der Felge ist schon deutlich Flüssigkeit zu erkennen.
94
in 66 Posts 45> und auf
>der Innenseite der Felge ist schon deutlich Flüssigkeit zu
>erkennen.
Das Zeugs würde ich möglichst schnell entfernen, sonst
hat die Felge bald Lackfraß...
94
in 66 Posts 45> und auf
>der Innenseite der Felge ist schon deutlich Flüssigkeit zu
>erkennen.
Das Zeugs würde ich möglichst schnell entfernen, sonst
hat die Felge bald Lackfraß...
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in 114 Posts 121>Ist dein Bremssattel wirklich undicht? Also es kommt>
>man bekommt zwar bei ebay China Sättel für kleines Geld, die
>Qualität ist aber eher mau. Und du solltest dann beide
>Sättel tauschen da unter Umständen das Hebelverhältnis der
>Handbremse beim original Sattel anders ist. (die Rückstell-
>und die Handbremsmechanik im Kolben sind bei Billig-Sätteln
>anders aufgebaut).
Woran erkennt man diese China-Saettel? Teilweise werden Tauschsaettel angeboten, da haette ich vermutet ueberholte Origkinalteile zu erhalten.
Christian
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in 114 Posts 121>Ist dein Bremssattel wirklich undicht? Also es kommt>
>man bekommt zwar bei ebay China Sättel für kleines Geld, die
>Qualität ist aber eher mau. Und du solltest dann beide
>Sättel tauschen da unter Umständen das Hebelverhältnis der
>Handbremse beim original Sattel anders ist. (die Rückstell-
>und die Handbremsmechanik im Kolben sind bei Billig-Sätteln
>anders aufgebaut).
Woran erkennt man diese China-Saettel? Teilweise werden Tauschsaettel angeboten, da haette ich vermutet ueberholte Origkinalteile zu erhalten.
Christian
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0Hab ich schon gemacht-ich glaubr auch das es sich bei den angebotenen Teilen um überholte handelt, da man den alten wieder eischicken muss. Es gibt aber auch Dichtungssätze zum selberbasteln.
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0Hab ich schon gemacht-ich glaubr auch das es sich bei den angebotenen Teilen um überholte handelt, da man den alten wieder eischicken muss. Es gibt aber auch Dichtungssätze zum selberbasteln.
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0Prinzipiell wuerde ich als Laie sofort in die Werkstatt wenn es um das Thema Bremsen geht. Da ist ueberhaupt nicht zu spassen. Es geht ja um Deine GesundheitWenn Du allerdings kein Laie bist wuerde ich beide Bremssaettel entweder ueberholen lassen oder beide Bremssaettel gleich tauschen. Wenn Du nur eine Seite machst kann es durchaus sein das die Bremsen unterschiedlich Druck aufbauen und daher einseitig bremsen. Und
wenn auf den Bremsbelag Bremsfluessigkeit draufgelaufen ist kannst de die auch gleich auswechseln. Also ich habe mal vor ueber 30 Jahren Kfz.-Mechaniker gelernt und mache fast alles selber. Das spart zwar ne Menge Geld aber auch ich muss manchmal um Rat fragen, da ich noch auf VW-Kaefer und Golf 1 gelernt habe. Und die Technik ist ja nicht stehengeblieben.
Gruss Ramirez
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