Das TFL ist nicht für Neuwägen Pflicht, sondern für neu eingeführte Fahrzeuge. Somit betrifft diese Regelung deinen NCFL nicht.
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in 196 Posts 
479Das TFL ist nicht für Neuwägen Pflicht, sondern für neu eingeführte Fahrzeuge. Somit betrifft diese Regelung deinen NCFL nicht.
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in 196 Posts 479Das TFL ist nicht für Neuwägen Pflicht, sondern für neu eingeführte Fahrzeuge. Somit betrifft diese Regelung deinen NCFL nicht.
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0Da mein MX im Moment noch irgendwo auf hoher See ist und vermutlich erst Anfangs Februar 2011 eingeführt wird, betrifft es ihn schon. Mir wäre das auch recht, beim Alltagsauto habe ich TFL was ich als sehr bequem empfinde.
Christoph
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0Da mein MX im Moment noch irgendwo auf hoher See ist und vermutlich erst Anfangs Februar 2011 eingeführt wird, betrifft es ihn schon. Mir wäre das auch recht, beim Alltagsauto habe ich TFL was ich als sehr bequem empfinde.
Christoph
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in 2 Posts 12Aber das Modell(!) NCFL wurde vor 2011 eingeführt. Erst bei einem ND würde die Pflicht gelten.
"Um die Sicherheit im Straßenverkehr zu verbessern, hat die Europäische Kommission nun beschlossen, die Ausrüstung aller neuen Kraftfahrzeugtypen mit Tagfahrleuchten ab 2011 zur Pflicht zu machen. Eine Ausrüstungspflicht für Fahrzeuge, für die vor 2011 die europäische Typzulassung (Homologation) durchgeführt wurde, auch wenn sie nach dem Stichtag hergestellt werden, ist in der Richtlinie nicht vorgesehen."
http://www.dvr.de/site.aspx?url=html...nst/906_50.htm
Edit: Ich habe bei meinem NC das Tagfahrlich hiermit gelöst: http://www.daylightrunning.de/html/mazda.html
Ich wollte keine zusätzlichen Anbauten oder die Option auf NSW verbauen.
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in 2 Posts 12Aber das Modell(!) NCFL wurde vor 2011 eingeführt. Erst bei einem ND würde die Pflicht gelten.
"Um die Sicherheit im Straßenverkehr zu verbessern, hat die Europäische Kommission nun beschlossen, die Ausrüstung aller neuen Kraftfahrzeugtypen mit Tagfahrleuchten ab 2011 zur Pflicht zu machen. Eine Ausrüstungspflicht für Fahrzeuge, für die vor 2011 die europäische Typzulassung (Homologation) durchgeführt wurde, auch wenn sie nach dem Stichtag hergestellt werden, ist in der Richtlinie nicht vorgesehen."
http://www.dvr.de/site.aspx?url=html...nst/906_50.htm
Edit: Ich habe bei meinem NC das Tagfahrlich hiermit gelöst: http://www.daylightrunning.de/html/mazda.html
Ich wollte keine zusätzlichen Anbauten oder die Option auf NSW verbauen.
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0Hallo ...
... http://www.daylightrunning.de/html/mazda.html ... gibt es dazu
schon einen Fred oder erfahrungen damit ??? ...
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0Hallo ...
... http://www.daylightrunning.de/html/mazda.html ... gibt es dazu
schon einen Fred oder erfahrungen damit ??? ...
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in 2 Posts 12Such einfach mal nach "daylightrunning".
Da kommen 3-4 Threads.
Ich kann nur sagen, einfacher Einbau, Einstellungen sind schnell gemacht und tut seit ich es drin habe seinen Dienst wie es soll.
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in 2 Posts 12Such einfach mal nach "daylightrunning".
Da kommen 3-4 Threads.
Ich kann nur sagen, einfacher Einbau, Einstellungen sind schnell gemacht und tut seit ich es drin habe seinen Dienst wie es soll.
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0... he he he ...
... Suchfunktion ... da könnte Mann auch selbst drauf kommen...
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0... he he he ...
... Suchfunktion ... da könnte Mann auch selbst drauf kommen
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0Wenn Du soviel Geld für ein optisch ansprechendes TFL-Nachrüstkit für den NC FL ausgeben möchtest, würde sich die Lösung von ATH Hinsberger anbieten.
Ist anscheinend brandneu im Programm aufgenommen worden, mit Hella 30 mm Flex-LED´s und sieht m.M.n. relativ serienmäßig aus.
Kostet aber leider 559 incl. Nebelscheinwerfer...:
http://www.ath-hinsberger.de/tuning_...5-NC-Facelift/
Ich habe bei meinem NC vor ca. einem Monat Philips DayLight 4 LED-TFL nachgerüstet.
Die Lampen sind im unteren Lufteinlass und per Alulochblech (altes Lautsprechergitter) etwas zurückgesetzt montiert.
War eine Heidenarbeit und sieht noch immer etwas nachgerüstet aus, ist aber optisch noch i.O, da die TFL nicht so auffallen.
http://www6.pic-upload.de/22.11.10/e5rkkrz4yhby.jpg http://www6.pic-upload.de/22.11.10/59fljkk7ex3.jpg
http://www6.pic-upload.de/29.12.10/v6fuywu9mv.jpg http://www6.pic-upload.de/21.11.10/z9ueudgchu9v.jpg
http://www6.pic-upload.de/29.12.10/9mlfym86nkf.jpg
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0Wenn Du soviel Geld für ein optisch ansprechendes TFL-Nachrüstkit für den NC FL ausgeben möchtest, würde sich die Lösung von ATH Hinsberger anbieten.
Ist anscheinend brandneu im Programm aufgenommen worden, mit Hella 30 mm Flex-LED´s und sieht m.M.n. relativ serienmäßig aus.
Kostet aber leider 559 incl. Nebelscheinwerfer
http://www.ath-hinsberger.de/tuning_...5-NC-Facelift/
Ich habe bei meinem NC vor ca. einem Monat Philips DayLight 4 LED-TFL nachgerüstet.
Die Lampen sind im unteren Lufteinlass und per Alulochblech (altes Lautsprechergitter) etwas zurückgesetzt montiert.
War eine Heidenarbeit und sieht noch immer etwas nachgerüstet aus, ist aber optisch noch i.O, da die TFL nicht so auffallen.
http://www6.pic-upload.de/22.11.10/e5rkkrz4yhby.jpg http://www6.pic-upload.de/22.11.10/59fljkk7ex3.jpg
http://www6.pic-upload.de/29.12.10/v6fuywu9mv.jpg http://www6.pic-upload.de/21.11.10/z9ueudgchu9v.jpg
http://www6.pic-upload.de/29.12.10/9mlfym86nkf.jpg
Schaut aber so aus, als ob es nicht Vorschriftenkonform wäre...
Hast du es mal ausgemessen?
Schaut aber so aus, als ob es nicht Vorschriftenkonform wäre...
Hast du es mal ausgemessen?
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0Ist es auch nicht ganz. Habe es ausgemessen: Etwa 23 cm über dem Boden und der Abstand zwischen den TFL beträgt ca. 46 cm.
Lt. Vorschrift müssen es mindestens 25 cm bis zum Boden und die TFL mit mindestens 60 cm Abstand montiert sein...s.i.w.
War aber anders nicht machbar, da ich weder Löcher in die Schürze sägen, noch auf die Nebler verzichten wollte.
Hoffe auf einen gnädigen TÜV-Prüfer bei der ersten HU 2012 beim langjährigen Mazda-Händler.
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0Ist es auch nicht ganz. Habe es ausgemessen: Etwa 23 cm über dem Boden und der Abstand zwischen den TFL beträgt ca. 46 cm.
Lt. Vorschrift müssen es mindestens 25 cm bis zum Boden und die TFL mit mindestens 60 cm Abstand montiert sein...s.i.w.
War aber anders nicht machbar, da ich weder Löcher in die Schürze sägen, noch auf die Nebler verzichten wollte.
Hoffe auf einen gnädigen TÜV-Prüfer bei der ersten HU 2012 beim langjährigen Mazda-Händler.
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0>Wenn Du soviel Geld für ein optisch ansprechendes
>TFL-Nachrüstkit für den NC FL ausgeben möchtest, würde
>sich die Lösung von ATH Hinsberger anbieten.
>Ist anscheinend brandneu im Programm aufgenommen worden, mit
>Hella 30 mm Flex-LED´s und sieht m.M.n. relativ serienmäßig
>aus.
>Kostet aber leider 559 incl. Nebelscheinwerfer
boa wie krank....die Preise bei ATH heben ja immer weiter ab. Ich habe noch 240 für mein LED TFL für den NC bezahlt; für den NCFL wollen die jetzt 560??
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0>Wenn Du soviel Geld für ein optisch ansprechendes
>TFL-Nachrüstkit für den NC FL ausgeben möchtest, würde
>sich die Lösung von ATH Hinsberger anbieten.
>Ist anscheinend brandneu im Programm aufgenommen worden, mit
>Hella 30 mm Flex-LED´s und sieht m.M.n. relativ serienmäßig
>aus.
>Kostet aber leider 559 incl. Nebelscheinwerfer
boa wie krank....die Preise bei ATH heben ja immer weiter ab. Ich habe noch 240 für mein LED TFL für den NC bezahlt; für den NCFL wollen die jetzt 560??
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0Ich persönlich finde den Preis auch zu heftig, dafür bekommst aber immerhin ein Set aus TFL+Neblis+einbaufertig in der Blende.
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0Ich persönlich finde den Preis auch zu heftig, dafür bekommst aber immerhin ein Set aus TFL+Neblis+einbaufertig in der Blende.
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0Der Preis ist wirklich ne Frechheit. Aber dafür sieht es nicht nachgerüstet, sondern wie Serie aus, wenn man nicht auf die Nebelscheinwerfer fürs TFL verzichten will.
Alleine die Hella Flex-LED´s kosten ja schon um die 200 und dann noch die Nebler und die Blenden dazu. Kommt leider etwa hin mit dem Preis.
Die Philips TFL haben mich dagegen nur 86 + Versand + 4 Std. Einbauzeit gekostet und hell leuchten tun die auch.
Sieht halt nur nicht so perfekt aus und ist nicht ganz StVO-konform. Ich kann aber mit beidem leben...
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0Der Preis ist wirklich ne Frechheit. Aber dafür sieht es nicht nachgerüstet, sondern wie Serie aus, wenn man nicht auf die Nebelscheinwerfer fürs TFL verzichten will.
Alleine die Hella Flex-LED´s kosten ja schon um die 200 und dann noch die Nebler und die Blenden dazu. Kommt leider etwa hin mit dem Preis.
Die Philips TFL haben mich dagegen nur 86 + Versand + 4 Std. Einbauzeit gekostet und hell leuchten tun die auch.
Sieht halt nur nicht so perfekt aus und ist nicht ganz StVO-konform. Ich kann aber mit beidem leben...
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0... ja die Front des "neuen" NC sieht mit den Neblern und dem TFL
schon scharf aus ist aber auch meiner meinung im Preis jenseits von
Gut und Böse ... ich habe mir gestern erst wieder meinen NC angesehen
und überlegt wo ein TFL hineinpassen würde, Fehlanzeigeman
nimmt entweder die Lösung das die Hauptscheinwerfer brennen oder man
schmeißt die Nebler raus aber mit beiden Lösungen kann ich mich
nicht so recht anfreunden ...
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0... ja die Front des "neuen" NC sieht mit den Neblern und dem TFL
schon scharf aus ist aber auch meiner meinung im Preis jenseits von
Gut und Böse ... ich habe mir gestern erst wieder meinen NC angesehen
und überlegt wo ein TFL hineinpassen würde, Fehlanzeige
nimmt entweder die Lösung das die Hauptscheinwerfer brennen oder man
schmeißt die Nebler raus aber mit beiden Lösungen kann ich mich
nicht so recht anfreunden ...
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0Für den NC gibt es aktuell leider nur die Möglichkeit die Nebler gegen TFL von Hella oder andere zu tauschen oder die TFL-Lösung mit (lackierbarer) Einbaublende unter den Scheinwerfern in der Schürze (auch bei ATH).
Oder halt die Mazda-Lösung mit den eingeschalteten Hauptscheinwerfern bei laufendem Motor, was wieder mehr Sprit kostet.
Alle drei kamen für mich auch nicht in Frage, denn gesägte Löcher in der Schürze sind bei mir nicht drin, die Nebler sollten bleiben und die TFL-Einbaublende für den NC sieht auch irgendwie "draufgeklebt" aus.
Da ist die teure Einbaulösung für den NC FL dagegen m.M.n sehr gut gemacht und sieht wirklich wie Serie aus, wenn man dazu bereit ist dafür soviel Kohle auszugeben.
Habe mich für die billigste und optisch einigermaßen annehmbare Lösung entschieden, auch wenn sie so nicht ganz TÜV-konform ist.
Nicht perfekt, aber es funzt und die TFL erfüllen ihren Zweck.
Relais und Kabel der Philips TFL sind übrigens so untergebracht...:
http://www6.pic-upload.de/21.11.10/syf5wqzxtt49.jpg http://www6.pic-upload.de/21.11.10/pzj2ueg3eza.jpg
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0Für den NC gibt es aktuell leider nur die Möglichkeit die Nebler gegen TFL von Hella oder andere zu tauschen oder die TFL-Lösung mit (lackierbarer) Einbaublende unter den Scheinwerfern in der Schürze (auch bei ATH).
Oder halt die Mazda-Lösung mit den eingeschalteten Hauptscheinwerfern bei laufendem Motor, was wieder mehr Sprit kostet.
Alle drei kamen für mich auch nicht in Frage, denn gesägte Löcher in der Schürze sind bei mir nicht drin, die Nebler sollten bleiben und die TFL-Einbaublende für den NC sieht auch irgendwie "draufgeklebt" aus.
Da ist die teure Einbaulösung für den NC FL dagegen m.M.n sehr gut gemacht und sieht wirklich wie Serie aus, wenn man dazu bereit ist dafür soviel Kohle auszugeben.
Habe mich für die billigste und optisch einigermaßen annehmbare Lösung entschieden, auch wenn sie so nicht ganz TÜV-konform ist.
Nicht perfekt, aber es funzt und die TFL erfüllen ihren Zweck.
Relais und Kabel der Philips TFL sind übrigens so untergebracht...:
http://www6.pic-upload.de/21.11.10/syf5wqzxtt49.jpg http://www6.pic-upload.de/21.11.10/pzj2ueg3eza.jpg
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0... ja das ist leider war, große Auswahl hat man nicht ... leider
ich werde mal sehen ob man das Daylight Modul nicht auch für die
Nebler verwenden kann, ist zwar auch nicht Tüv Konform wäre für mich
aber noch eine Alternative ...
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0... ja das ist leider war, große Auswahl hat man nicht ... leider
ich werde mal sehen ob man das Daylight Modul nicht auch für die
Nebler verwenden kann, ist zwar auch nicht Tüv Konform wäre für mich
aber noch eine Alternative ...
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>ich werde mal sehen ob man das Daylight Modul nicht auch für
>die
>Nebler verwenden kann, ist zwar auch nicht Tüv Konform wäre
>für mich
>aber noch eine Alternative ...
Nimm es doch für das Fernlicht.
VW und Audi nutzen es auch mit ca. 60% Leistung über das Fernlicht als Tagfahrlicht.
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>ich werde mal sehen ob man das Daylight Modul nicht auch für
>die
>Nebler verwenden kann, ist zwar auch nicht Tüv Konform wäre
>für mich
>aber noch eine Alternative ...
Nimm es doch für das Fernlicht.
VW und Audi nutzen es auch mit ca. 60% Leistung über das Fernlicht als Tagfahrlicht.
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0... klar das könnte auch gehen, aber es würde mir besser gefallen im
zusammenhang mit den Neblern ...
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0... klar das könnte auch gehen, aber es würde mir besser gefallen im
zusammenhang mit den Neblern ...
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0Bin zwar nicht gerade der Elektronik-Experte, aber über die Nebler wird das TFL nicht funktionieren.
Die Nebler sind im Lenkstock-Lichtschalter per Relais/Schalter zumindest mit dem Standlicht gekoppelt.
Nur wenn minimum das Standlicht an ist, können die Nebler auch dazu eingeschaltet werden.
Die Philips TFL sind direkt am Plus- bzw. Minuspol der Batterie angeschlossen und werden per Stromdieb an der Plusleitung vom Standlicht per Relais -deaktiviert-.
Sobald das Standlicht/Hauptlicht an ist, gehen bei mir die TFL komplett aus. Die leuchten nur bei laufendem Motor/Zündung Stufe 2 und ausgeschaltetem Standlicht.
Lt. Vorschrift dürfen Standlicht und TFL auch nicht gleichzeitig leuchten oder das SL muss deaktiviert werden...s.i.w.
Keine Ahnung wie dann die Nebler an das DayLight-Relais angeschlossen werden sollen, damit nur die und nicht das Standlicht/Hauptlicht incl. Rückleuchten an ist.
Wäre aber eine Überlegung wert.
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0Bin zwar nicht gerade der Elektronik-Experte, aber über die Nebler wird das TFL nicht funktionieren.
Die Nebler sind im Lenkstock-Lichtschalter per Relais/Schalter zumindest mit dem Standlicht gekoppelt.
Nur wenn minimum das Standlicht an ist, können die Nebler auch dazu eingeschaltet werden.
Die Philips TFL sind direkt am Plus- bzw. Minuspol der Batterie angeschlossen und werden per Stromdieb an der Plusleitung vom Standlicht per Relais -deaktiviert-.
Sobald das Standlicht/Hauptlicht an ist, gehen bei mir die TFL komplett aus. Die leuchten nur bei laufendem Motor/Zündung Stufe 2 und ausgeschaltetem Standlicht.
Lt. Vorschrift dürfen Standlicht und TFL auch nicht gleichzeitig leuchten oder das SL muss deaktiviert werden...s.i.w.
Keine Ahnung wie dann die Nebler an das DayLight-Relais angeschlossen werden sollen, damit nur die und nicht das Standlicht/Hauptlicht incl. Rückleuchten an ist.
Wäre aber eine Überlegung wert.
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0... ist halt alles nich so einfach beim MX, gibt es nicht auch Lampen von Hella die als Nebler & TFL funktionieren ? ...
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0... ist halt alles nich so einfach beim MX, gibt es nicht auch Lampen von Hella die als Nebler & TFL funktionieren ? ...
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0Kenne jetzt nur die Hella-TFL z.B. von I.L. und die haben nur die TFL-Funktion und nicht zusätzlich eine "hellere Stufe" als Nebler.
Als NSW wären die wahrscheinlich dann auch nicht hell genug mit den 3? LED-Lampen, mal von den TÜV-Problemen abgesehen.
Vielleicht ist es möglich die Hella-TFL am alten Kabelbaum für die Nebler anzuschließen, parallel an das DayLight-Relais und die TFL-Funktion per Schalter im Innenraum zu aktivieren.
Ist garantiert eine Heidenarbeit die ganzen Kabel zu verlegen und einen Schalter im Innenraum unterzubringen.
Da muss Dir ein MX-5-Elektronik-Experte weiterhelfen. Ob das so funktioniert, da bin ich überfragt.
Was hälst Du denn von "meiner" TFL-Lösung...?
So schlecht ist die nun auch wieder nicht und optisch noch einigermaßen akzeptabel, durch die Platzierung weiter hinten im Lufteinlass.
Und der Einbau war relativ unkompliziert - bis auf die Kabelverlegerei zur Batterie hin und die Anpassung der Lochbleche an die Innenkante der Schürze.
Hier noch mal ein paar Bilder:
http://www6.pic-upload.de/22.11.10/xryg5zvfnqnj.jpg http://www6.pic-upload.de/22.11.10/tewmikacg9hr.jpg
http://www6.pic-upload.de/22.11.10/6s62f8z8eyys.jpg http://www6.pic-upload.de/22.11.10/jztptf9vpiuf.jpg
Altes Lautsprechergitter zum Zurücksetzen der TFL (ist stabil genug und wackelt nicht).
http://www6.pic-upload.de/21.11.10/hzn7roekih4.jpg
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0Kenne jetzt nur die Hella-TFL z.B. von I.L. und die haben nur die TFL-Funktion und nicht zusätzlich eine "hellere Stufe" als Nebler.
Als NSW wären die wahrscheinlich dann auch nicht hell genug mit den 3? LED-Lampen, mal von den TÜV-Problemen abgesehen.
Vielleicht ist es möglich die Hella-TFL am alten Kabelbaum für die Nebler anzuschließen, parallel an das DayLight-Relais und die TFL-Funktion per Schalter im Innenraum zu aktivieren.
Ist garantiert eine Heidenarbeit die ganzen Kabel zu verlegen und einen Schalter im Innenraum unterzubringen.
Da muss Dir ein MX-5-Elektronik-Experte weiterhelfen. Ob das so funktioniert, da bin ich überfragt.
Was hälst Du denn von "meiner" TFL-Lösung...?
So schlecht ist die nun auch wieder nicht und optisch noch einigermaßen akzeptabel, durch die Platzierung weiter hinten im Lufteinlass.
Und der Einbau war relativ unkompliziert - bis auf die Kabelverlegerei zur Batterie hin und die Anpassung der Lochbleche an die Innenkante der Schürze.
Hier noch mal ein paar Bilder:
http://www6.pic-upload.de/22.11.10/xryg5zvfnqnj.jpg http://www6.pic-upload.de/22.11.10/tewmikacg9hr.jpg
http://www6.pic-upload.de/22.11.10/6s62f8z8eyys.jpg http://www6.pic-upload.de/22.11.10/jztptf9vpiuf.jpg
Altes Lautsprechergitter zum Zurücksetzen der TFL (ist stabil genug und wackelt nicht).
http://www6.pic-upload.de/21.11.10/hzn7roekih4.jpg
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0... das wäre für mich zum jetzigen stand der Dinge nur die B Lösung
sind nicht schlecht aus aber ist für mich noch nicht stimmig genug ...
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0... das wäre für mich zum jetzigen stand der Dinge nur die B Lösung
sind nicht schlecht aus aber ist für mich noch nicht stimmig genug ...
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0Salü zäme
Wie ich soeben gelesen habe, ist Tagfahrlicht ab 1.2.2011 für Neuwagen Pflicht. Meiner kommt vermutlich im März. Hat schon jemand Kenntnis, wie Mazda das beim MX-5 löst? Bis jetzt habe ich keine Bilder und gar nichts gesehen. Ich freue mich über Euer Feedback.
Christoph
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0Salü zäme
Wie ich soeben gelesen habe, ist Tagfahrlicht ab 1.2.2011 für Neuwagen Pflicht. Meiner kommt vermutlich im März. Hat schon jemand Kenntnis, wie Mazda das beim MX-5 löst? Bis jetzt habe ich keine Bilder und gar nichts gesehen. Ich freue mich über Euer Feedback.
Christoph
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0Meine Frage ist: Muß man dieses Bauteil einbauen oder kann man nicht einfach ein mit Zündung geschaltetes Pluskabel mit auf die Scheinwerferleitung legen ?
Ein Freund hat mich auf diese Idee gebracht und ich fand es eigentlich eine gute Idee.
MfG
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0Meine Frage ist: Muß man dieses Bauteil einbauen oder kann man nicht einfach ein mit Zündung geschaltetes Pluskabel mit auf die Scheinwerferleitung legen ?
Ein Freund hat mich auf diese Idee gebracht und ich fand es eigentlich eine gute Idee.
MfG
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0Ist nur meine Meinung, aber ich würde es nicht fest verdrahten, aus zwei Gründen:
- ich hab dann nicht mehr die Möglichkeit, es einfach so mal zu deaktivieren (ausser du verdrahtest über ne Steckverbindung)
- sobald ich Zündung einschalte, ziehen die beiden Birnen dann pauschal 2x55W => ca. 10 Ampere Batteriestrom. Je nach Batteriezustand kann es sein, dass dein Anlasser irgendwann nur noch meckert, aber nicht mehr arbeitet. Eine "intelligente" Tagfahrlichtschaltung schaltet die Beleuchtung meist erst ein, wenn die Lichtmaschine stabile Spannung erzeugt.
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0Ist nur meine Meinung, aber ich würde es nicht fest verdrahten, aus zwei Gründen:
- ich hab dann nicht mehr die Möglichkeit, es einfach so mal zu deaktivieren (ausser du verdrahtest über ne Steckverbindung)
- sobald ich Zündung einschalte, ziehen die beiden Birnen dann pauschal 2x55W => ca. 10 Ampere Batteriestrom. Je nach Batteriezustand kann es sein, dass dein Anlasser irgendwann nur noch meckert, aber nicht mehr arbeitet. Eine "intelligente" Tagfahrlichtschaltung schaltet die Beleuchtung meist erst ein, wenn die Lichtmaschine stabile Spannung erzeugt.
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