Rost an Schwellerverbindung - Welches Stadium?

[Mr.Oizo]

Hallo!

Folgendes:
Hab mir im August letzten Jahres einen NBFL Phoenix zugelegt.
Mir wurde damals gesagt, dass die Schweller eine Woche zuvor instand gesetzt wurden.
Im Winter wurden sie mit 4 Dosen Fluid-Film geflutet.

Mir ist aufgefallen, dass sich an der Verbindungsstelle zwischen vorderem und hinterem Schwellerblech Rost bildet.
Schlecht ausgeführt? Nicht ordentlich versiegelt? Ich weiß es nicht.

Könnt ihr anhand der Bilder (extra groß) erkennen, in welchem Stadium sich der Rost befindet? Eher oberflächlich und mit paar kosmetischen Maßnahmen behoben oder innen faul und neues Blech einschweißen?

links:
http://www.imgbox.de/users/public/im...MSZaXZhtQ.JPG#

rechts:
http://www.imgbox.de/users/public/im...VsTGYDvND.JPG#

Danke im Voraus!
Gruß

[KawaZ1000]

Instandgesetzt ist ein dehnbarer Begriff, ich vermute mal nur glattgeschliffen und Steinschlagschutz drauf
Wenn der Schweller aufgemacht wird dürften da wohl einige Überraschungen lauern.

Gruß Holger

[Hubi]

Die Schweller rosten hauptsächlich von innen nach außen. Da außen etwas zu sehen ist, kannst du davon ausgehen, dass er komplett durchgerostet ist. Inwieweit die Verstrebungen innen bzw der Innenschweller verrostet ist, sieht man erst nach dem Öffnen.

[Xantis]

Mach doch mal die Verkleidung der B-Säule ab und
schaue dann durch das Loch in Schweller. Mit einer
Taschenlampe kann man schon einen Teil des Schwellers untersuchen.

Das wahre Ausmaß leider erst nach dem Entfernen des äußeren Bleches.

http://s1.directupload.net/images/140317/i3uw5qhs.jpg

[Harald]

Ich würde bei den Bildern eher auf Rost an der Nahtstelle tippen.
Vermutlich die Blechkante nicht ordentlich rostgeschützt.
Da müsste äußerlich noch was zu retten sein, mit Pech ist es schon in der Lage zwischen den überlappenden Blechen.
Aber dass da innen schon alles vergammelt ist, glaube ich nicht. Sonst wären da schon mehr Blasen unterm Lack zu sehen bzw. hätte das Blech Beulen geworfen. So schnell geht das binnen eines halben Jahres auch wieder nicht.

[RacingGreen]

beim Nbfl kann man das ganz einfach kontrollieren


Einstiegsleisten ab ( sind nur geklipst) dann findest Du mehrere 50cent dicke Löcher.

durch das hinterste Loch ne Taschenlampe halten, von weiter vorne durch ein zweites Loch nach hinten linsen bis an den "Tatort"

[Mr.Oizo]

So, hab mal gerade die Schweller über die "Gucklöcher" von innen kontrolliert:
Sehen nahezu jungfräulich aus und das Fluid-Film schwimmt großzügig im Innenleben.

Also vermutlich nur äußerlicher Rost...werd ich erst mal nur beobachten und evtl. kosmetisch behandeln.
Neues Blech muss erst mal nicht rein.

[Starsky]

Kann ich mir bei den Bildern nicht vorstellen. Erinnern mich an meine damals . Das wahre Ausmaß war erst im Inneren zu sehen...

Edit:
Auf dem einen Bild sieht es für mich als wäre da nur drübergespachtelt worden

[MX5_4ever]

Gehe jede Wette ein das die durch sind. Einfach von außen schleifen bis der Rost weg ist, dann siehst du ob er durch ist, er wird es sein....