>Woher kommt dann also das Wasser??
Ich zitiere mich mal selber:
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...topic_id=96753
Grüße
Jörg
150
in 115 Posts 
153>Woher kommt dann also das Wasser??
Ich zitiere mich mal selber:
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...topic_id=96753
Grüße
Jörg
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in 115 Posts 153>Woher kommt dann also das Wasser??
Ich zitiere mich mal selber:
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...topic_id=96753
Grüße
Jörg
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in 21 Posts 39>>Woher kommt dann also das Wasser??
>
>Ich zitiere mich mal selber:
>http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...topic_id=96753
>
>
>Grüße
>
>Jörg
>
Das ist ja auf den Punkt hervorragend bildlich beschrieben!
Hab mich auch gefragt ob hier der untere Bereich "dicht" ist und deshalb das Wasser da stehen bleibt und nie die Ablauflöcher erreicht.
Den Beitrag hätt ich so ja nie gefunden. Vielen Dank dass ich nicht dumm sterben muß.
Gruß Michael. Der kleine Rebell ;-)
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in 21 Posts 39>>Woher kommt dann also das Wasser??
>
>Ich zitiere mich mal selber:
>http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...topic_id=96753
>
>
>Grüße
>
>Jörg
>
Das ist ja auf den Punkt hervorragend bildlich beschrieben!
Hab mich auch gefragt ob hier der untere Bereich "dicht" ist und deshalb das Wasser da stehen bleibt und nie die Ablauflöcher erreicht.
Den Beitrag hätt ich so ja nie gefunden. Vielen Dank dass ich nicht dumm sterben muß.
Gruß Michael. Der kleine Rebell ;-)
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in 115 Posts 153>Den Beitrag hätt ich so ja nie gefunden. Vielen Dank dass ich
>nicht dumm sterben muß.
Gerne!
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in 115 Posts 153>Den Beitrag hätt ich so ja nie gefunden. Vielen Dank dass ich
>nicht dumm sterben muß.
Gerne!
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0Was haltet ihr denn von dem Produkt "Rostio"?
http://www.rostio.de
Schweller damit füllen und dann wieder ablassen und mit Wasser gut ausspühlen. Anbieten würde sich der Tankentroster.
162
in 115 Posts 607"Rostio ist der ultimative Rostentferner und KEIN Rostumwandler! Rostio entfernt Rost zu 100 % porentief und wandelt diesen nicht nur einfach um."
Das halte ich für eine sehr gewagte Aussage.
93' NA, Kristallweiß, Leder, Sitzh., Koni, MAS....
3
in 2 Posts 13Hilfe, gestern hat es mich auch erwischt...
ich dachte meiner ist rost frei...
ich habe zwar neu tüv doch kann ich den entdeckten rost rechte seite hinten nicht ignorieren, da ich bis jetzt fast alles selbst repariert habe z.B. Zahnriemen Verdeck, möchte ich auch das mit ihm gemeinsam durchstehen, und ich hoffe auf ratschläge hier im forum...
mein plan sieht bis jetzt so aus, schweller aufflexen, um zu sehen wie schlimm es ist, rost so gut es geht beseitigen, um weiterrosten so gut es geht zu stoppen, dann meine lösung da ich handwerklich laie bin erstmal ein blech nicht einschweissen sondern einfach draufschweissen, scheint mir einfacher zu sein, ich möchte einfach nur den rost stoppen, und da der wagen den ich vor ca. 7jahren bj 91 in einem schrottmässigen zustand gekauft habe, nur möglichst gesund halten kann, lege ich bei der aussen optik nur einen zweitrangigen wert... was meint ihr ist das sinnvoll...
3
in 2 Posts 13Hilfe, gestern hat es mich auch erwischt...
ich dachte meiner ist rost frei...
ich habe zwar neu tüv doch kann ich den entdeckten rost rechte seite hinten nicht ignorieren, da ich bis jetzt fast alles selbst repariert habe z.B. Zahnriemen Verdeck, möchte ich auch das mit ihm gemeinsam durchstehen, und ich hoffe auf ratschläge hier im forum...
mein plan sieht bis jetzt so aus, schweller aufflexen, um zu sehen wie schlimm es ist, rost so gut es geht beseitigen, um weiterrosten so gut es geht zu stoppen, dann meine lösung da ich handwerklich laie bin erstmal ein blech nicht einschweissen sondern einfach draufschweissen, scheint mir einfacher zu sein, ich möchte einfach nur den rost stoppen, und da der wagen den ich vor ca. 7jahren bj 91 in einem schrottmässigen zustand gekauft habe, nur möglichst gesund halten kann, lege ich bei der aussen optik nur einen zweitrangigen wert... was meint ihr ist das sinnvoll...
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in 10 Posts 18Nein nicht sinnvoll wenn du "handwerklicher Laie" bist.
Wie willst du auch den Rost stoppen wenn du nur den Schweller aufflext?
Ein Chirurg "repariert" einen Herzinfarkt auch nicht in dem er nur den Brustkorb aufknackt.
Der "Spaß" fängt ja erst an wenn du das äußere Blech ab hast. Wir reden hier von einem Cabrio mit mehrlagig gefalteten Blechen (Stabilität und so...). Dort sitzt der Rost auch meistens schon drin. Die müssen auch ersetzt werden, und dazu solltest du schon den Umgang mit einem Schutzgasschweißgerät beherrschen.
Selbst viele Werkstätten scheitern an der Aufgabe Cabrioschweller zu reparieren.
Wenn du arg auf's Geld achten mußt, würde ich jetzt sofort anfangen regelmäßig etwas auf die Seite zu legen. Du hast ja noch ein bisschen Zeit.
Schmiermaxe für Susannes ND, und Kais NA.
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in 10 Posts 18Nein nicht sinnvoll wenn du "handwerklicher Laie" bist.
Wie willst du auch den Rost stoppen wenn du nur den Schweller aufflext?
Ein Chirurg "repariert" einen Herzinfarkt auch nicht in dem er nur den Brustkorb aufknackt.
Der "Spaß" fängt ja erst an wenn du das äußere Blech ab hast. Wir reden hier von einem Cabrio mit mehrlagig gefalteten Blechen (Stabilität und so...). Dort sitzt der Rost auch meistens schon drin. Die müssen auch ersetzt werden, und dazu solltest du schon den Umgang mit einem Schutzgasschweißgerät beherrschen.
Selbst viele Werkstätten scheitern an der Aufgabe Cabrioschweller zu reparieren.
Wenn du arg auf's Geld achten mußt, würde ich jetzt sofort anfangen regelmäßig etwas auf die Seite zu legen. Du hast ja noch ein bisschen Zeit.
Schmiermaxe für Susannes ND, und Kais NA.
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in 2 Posts 13danke für die antwort,
3
in 2 Posts 13danke für die antwort,
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in 2 Posts 13ich werde es mir trotdem mal selber anschauen, fuscher hatte ich schon genug in meinem leben, und der bergleich mit eiem herzen halte ich schon für sehr weit weg...
und macht den menschen lieber mehr mut sonst wird das nichts mit dem selber machen, ist doch kein große sache rost wegzumachen
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in 2 Posts 13ich werde es mir trotdem mal selber anschauen, fuscher hatte ich schon genug in meinem leben, und der bergleich mit eiem herzen halte ich schon für sehr weit weg...
und macht den menschen lieber mehr mut sonst wird das nichts mit dem selber machen, ist doch kein große sache rost wegzumachen
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in 10 Posts 18> ich werde es mir trotdem mal selber anschauen
Warum fragst du dann?
Du scheinst zu der Gattung zu gehören die Fragen stellen auf die sie Antworten zur Selbstbestätigung haben möchten.
> ist doch kein große sache rost wegzumachen
Ach ja?
Ich habe zu Beginn meines Autofahrerdaseins an vielen verschiedenen Autos Rost bekämpft. Am Anfang mit viel Idealismus und Dilettantismus.
Später dann mit etwas mehr (angelerntem) Sachverstand, auch für Entscheidungen was laienhaft machbar ist und was nicht.
Du scheinst mir hier noch am Anfang zu stehen.
Dann mach mal!
Erfahrung ist auch immer die Summer aller Mißerfolge. Denn wer nichts macht, macht auch nichts falsch.
Schmiermaxe für Susannes ND, und Kais NA.
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in 10 Posts 18> ich werde es mir trotdem mal selber anschauen
Warum fragst du dann?
Du scheinst zu der Gattung zu gehören die Fragen stellen auf die sie Antworten zur Selbstbestätigung haben möchten.
> ist doch kein große sache rost wegzumachen
Ach ja?
Ich habe zu Beginn meines Autofahrerdaseins an vielen verschiedenen Autos Rost bekämpft. Am Anfang mit viel Idealismus und Dilettantismus.
Später dann mit etwas mehr (angelerntem) Sachverstand, auch für Entscheidungen was laienhaft machbar ist und was nicht.
Du scheinst mir hier noch am Anfang zu stehen.
Dann mach mal!
Erfahrung ist auch immer die Summer aller Mißerfolge. Denn wer nichts macht, macht auch nichts falsch.
Schmiermaxe für Susannes ND, und Kais NA.
>ist doch kein große sache rost
>wegzumachen
Stimmt! Rost wegmachen kann jeder mit ein paar guten Werkzeugen.
Da bleibt dann aber das Problem wie man verhindert, dass er wieder zurückkommt (und das sehr schnell). Gleichzeitig muss man dafür sorgen, dass die Stabilität des Blechs erhalten bleibt. Klar, bissi retuschieren ist für paar Wochen gut, aber drunter geht weiter die Post ab.
Grob wirst Du Blech raustrennen müssen, untere Blechlagen ggf. entrosten/versiegeln, neue Bleche anfertigen oder kaufen und einschweißen müssen. Hier entscheidet sich schon beim Schweißverfahren und dem KnowHow des Schweißers, ob das dauerhaft hält oder die Pest innerhalb kürzester Zeit (< 2 Jahre) wieder durch kommt. Danach Neuaufbau der Außenschicht (Zinnen/Spachteln/Grundieren/Lackieren und zwischendurch viel Schleifen), da kann man auch viel falsch oder richtig machen.
Alles in allem rechne die Kosten (Werkzeug/Material) und die Zeit die Du investieren wirst und rechne mal damit, dass das Geld beim ersten Versuch wahrscheinlich (wenn nicht ->
>ist doch kein große sache rost
>wegzumachen
Stimmt! Rost wegmachen kann jeder mit ein paar guten Werkzeugen.
Da bleibt dann aber das Problem wie man verhindert, dass er wieder zurückkommt (und das sehr schnell). Gleichzeitig muss man dafür sorgen, dass die Stabilität des Blechs erhalten bleibt. Klar, bissi retuschieren ist für paar Wochen gut, aber drunter geht weiter die Post ab.
Grob wirst Du Blech raustrennen müssen, untere Blechlagen ggf. entrosten/versiegeln, neue Bleche anfertigen oder kaufen und einschweißen müssen. Hier entscheidet sich schon beim Schweißverfahren und dem KnowHow des Schweißers, ob das dauerhaft hält oder die Pest innerhalb kürzester Zeit (< 2 Jahre) wieder durch kommt. Danach Neuaufbau der Außenschicht (Zinnen/Spachteln/Grundieren/Lackieren und zwischendurch viel Schleifen), da kann man auch viel falsch oder richtig machen.
Alles in allem rechne die Kosten (Werkzeug/Material) und die Zeit die Du investieren wirst und rechne mal damit, dass das Geld beim ersten Versuch wahrscheinlich (wenn nicht ->
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in 2 Posts 13danke erstmal fpür doe antworten, ich sehe das vauch so das ich aus meinen fehlern lehrnen, muß, ich werde versuchen mir bei der einen oder anderen stelle hilfe dabei zuholen.
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in 2 Posts 13danke erstmal fpür doe antworten, ich sehe das vauch so das ich aus meinen fehlern lehrnen, muß, ich werde versuchen mir bei der einen oder anderen stelle hilfe dabei zuholen.
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