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projekt-mx5.de

Ergebnis 1 bis 28 von 28
  1. #1

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    Export/ Import innerhalb der EU

    Hallo, es gibt mich noch. Die möglichen Antworten auf meine Frage sind sicher archivierungswürdig, deshalb hier.

    Das Internet ist recht widersprüchlich mit seinen Antworten, bei Behörden und Versicherung ist man sich auch nicht einig, aber vielleicht hat jemand hier das schon mal gemacht:

    Den einen MX-5 haben wir in die Niederlande mit Handschlag verkauft, einen Oldtimer dort gekauft. Bald soll der Tausch der Autos vollzogen werden, nicht auf einem Hänger. Weitere Infos gern nächste Woche, wenn die Tinte unter dem Vertrag getrocknet ist.

    Alle möglichen Varianten, die man im Internet so bei Versicherungen, ADAC undsoweiter findet hier aufzuzählen spare ich mir.

    Was muss ich tun?

    Vermutungen oder halbgare Surftipps helfen mir nicht weiter, bestimmt hat das jemand schon mal gemacht.

    Danke.

  2. #2

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    Export/ Import innerhalb der EU

    Hallo, es gibt mich noch. Die möglichen Antworten auf meine Frage sind sicher archivierungswürdig, deshalb hier.

    Das Internet ist recht widersprüchlich mit seinen Antworten, bei Behörden und Versicherung ist man sich auch nicht einig, aber vielleicht hat jemand hier das schon mal gemacht:

    Den einen MX-5 haben wir in die Niederlande mit Handschlag verkauft, einen Oldtimer dort gekauft. Bald soll der Tausch der Autos vollzogen werden, nicht auf einem Hänger. Weitere Infos gern nächste Woche, wenn die Tinte unter dem Vertrag getrocknet ist.

    Alle möglichen Varianten, die man im Internet so bei Versicherungen, ADAC undsoweiter findet hier aufzuzählen spare ich mir.

    Was muss ich tun?

    Vermutungen oder halbgare Surftipps helfen mir nicht weiter, bestimmt hat das jemand schon mal gemacht.

    Danke.

  3. #3

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    RE: Export/ Import innerhalb der EU

    >Hallo, es gibt mich noch. Die möglichen Antworten auf meine
    >Frage sind sicher archivierungswürdig, deshalb hier.
    >
    >Das Internet ist recht widersprüchlich mit seinen Antworten,
    >bei Behörden und Versicherung ist man sich auch nicht einig,
    >aber vielleicht hat jemand hier das schon mal gemacht:
    >
    >Den einen MX-5 haben wir in die Niederlande mit Handschlag
    >verkauft, einen Oldtimer dort gekauft. Bald soll der Tausch
    >der Autos vollzogen werden, nicht auf einem Hänger. Weitere
    >Infos gern nächste Woche, wenn die Tinte unter dem Vertrag
    >getrocknet ist.
    >
    >Alle möglichen Varianten, die man im Internet so bei
    >Versicherungen, ADAC undsoweiter findet hier aufzuzählen
    >spare ich mir.
    >
    >Was muss ich tun?
    >
    >Vermutungen oder halbgare Surftipps helfen mir nicht weiter,
    >bestimmt hat das jemand schon mal gemacht.
    >
    >Danke.

    Sorry, aber Deine Frage ist schon etwas sehr vage gehalten.

    Was willst Du denn wissen ?

    - wie Du den Oldtimer nach Deutschland bekommst (auf eigener Achse) ?
    - wie Du deinen (evtl. abgemeldet nach Holland bekommst ?
    - wie Du fden Neuen hier zugelassen bekommst ?

    Präzisiere mal bitte Deine Fragestellung - dann kann Dir evtl. jemand helfen.

  4. #4

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    RE: Export/ Import innerhalb der EU

    >Hallo, es gibt mich noch. Die möglichen Antworten auf meine
    >Frage sind sicher archivierungswürdig, deshalb hier.
    >
    >Das Internet ist recht widersprüchlich mit seinen Antworten,
    >bei Behörden und Versicherung ist man sich auch nicht einig,
    >aber vielleicht hat jemand hier das schon mal gemacht:
    >
    >Den einen MX-5 haben wir in die Niederlande mit Handschlag
    >verkauft, einen Oldtimer dort gekauft. Bald soll der Tausch
    >der Autos vollzogen werden, nicht auf einem Hänger. Weitere
    >Infos gern nächste Woche, wenn die Tinte unter dem Vertrag
    >getrocknet ist.
    >
    >Alle möglichen Varianten, die man im Internet so bei
    >Versicherungen, ADAC undsoweiter findet hier aufzuzählen
    >spare ich mir.
    >
    >Was muss ich tun?
    >
    >Vermutungen oder halbgare Surftipps helfen mir nicht weiter,
    >bestimmt hat das jemand schon mal gemacht.
    >
    >Danke.

    Sorry, aber Deine Frage ist schon etwas sehr vage gehalten.

    Was willst Du denn wissen ?

    - wie Du den Oldtimer nach Deutschland bekommst (auf eigener Achse) ?
    - wie Du deinen (evtl. abgemeldet nach Holland bekommst ?
    - wie Du fden Neuen hier zugelassen bekommst ?

    Präzisiere mal bitte Deine Fragestellung - dann kann Dir evtl. jemand helfen.

  5. #5

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    RE: Export/ Import innerhalb der EU

    >- wie Du den Oldtimer nach Deutschland bekommst (auf eigener Achse) ?

    Genau, Überführungskennzeichen von dort oder von hier? TÜV?

    >- wie Du deinen (evtl. abgemeldet nach Holland bekommst ?

    Dürfte leichter sein hinfahren, Kennzeichen ab, abmelden, aber vielleicht geht das nach hinten los. Will Ärger vermeiden.

    >- wie Du fden Neuen hier zugelassen bekommst ?

    Auch, aber erst muss er hier sein. Er hat niederländischen TÜV (APK).

  6. #6

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    RE: Export/ Import innerhalb der EU

    >- wie Du den Oldtimer nach Deutschland bekommst (auf eigener Achse) ?

    Genau, Überführungskennzeichen von dort oder von hier? TÜV?

    >- wie Du deinen (evtl. abgemeldet nach Holland bekommst ?

    Dürfte leichter sein hinfahren, Kennzeichen ab, abmelden, aber vielleicht geht das nach hinten los. Will Ärger vermeiden.

    >- wie Du fden Neuen hier zugelassen bekommst ?

    Auch, aber erst muss er hier sein. Er hat niederländischen TÜV (APK).

  7. #7

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    RE: Export/ Import innerhalb der EU

    Also, ein Kollege von mir hat sich gerade einen gebrauchten Sprinter in Holland gekauft und es war schon etwas kompliziert.

    >>- wie Du den Oldtimer nach Deutschland bekommst (auf eigener
    >Achse) ?
    >
    >Genau, Überführungskennzeichen von dort oder von hier?
    >TÜV?
    Wenn Du das mit Überführungskennzeichen (oder eher Kurzzeitkennzeichen) machen willst, darfst Du mit dem deutschen erst ab der Grenze fahren.

    >
    >>- wie Du deinen (evtl. abgemeldet nach Holland bekommst ?
    >
    >Dürfte leichter sein hinfahren, Kennzeichen ab, abmelden,
    >aber vielleicht geht das nach hinten los. Will Ärger
    >vermeiden.
    >
    >>- wie Du fden Neuen hier zugelassen bekommst ?
    >
    >Auch, aber erst muss er hier sein. Er hat niederländischen
    >TÜV (APK).
    >

    Ist jetzt mal aus meinem Gedächtnis:
    Du brauchst eine Unbedenklichkeits Bescheinigung von den Holländern, das dieses KFz noch nicht in Deutschalnd zugelassen war. Damit und mit einem Datenblatt (Gewicht/Motorisierung/etc.), könntest Du einer Briefkopie von einem anderen/gleichen KFZ entnehmen oder vom Hersteller bekommen, kannst Du dann an das KBA herantreten und einen Brief anfordern. Mit diesem Brief, kannst Du dann den Wagen zulassen. Wo da jetzt der TÜV abgeblieben ist kann ich gerade nicht sagen.
    Ich hoffe das gibt einen groben überblick.

  8. #8

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    RE: Export/ Import innerhalb der EU

    Also, ein Kollege von mir hat sich gerade einen gebrauchten Sprinter in Holland gekauft und es war schon etwas kompliziert.

    >>- wie Du den Oldtimer nach Deutschland bekommst (auf eigener
    >Achse) ?
    >
    >Genau, Überführungskennzeichen von dort oder von hier?
    >TÜV?
    Wenn Du das mit Überführungskennzeichen (oder eher Kurzzeitkennzeichen) machen willst, darfst Du mit dem deutschen erst ab der Grenze fahren.

    >
    >>- wie Du deinen (evtl. abgemeldet nach Holland bekommst ?
    >
    >Dürfte leichter sein hinfahren, Kennzeichen ab, abmelden,
    >aber vielleicht geht das nach hinten los. Will Ärger
    >vermeiden.
    >
    >>- wie Du fden Neuen hier zugelassen bekommst ?
    >
    >Auch, aber erst muss er hier sein. Er hat niederländischen
    >TÜV (APK).
    >

    Ist jetzt mal aus meinem Gedächtnis:
    Du brauchst eine Unbedenklichkeits Bescheinigung von den Holländern, das dieses KFz noch nicht in Deutschalnd zugelassen war. Damit und mit einem Datenblatt (Gewicht/Motorisierung/etc.), könntest Du einer Briefkopie von einem anderen/gleichen KFZ entnehmen oder vom Hersteller bekommen, kannst Du dann an das KBA herantreten und einen Brief anfordern. Mit diesem Brief, kannst Du dann den Wagen zulassen. Wo da jetzt der TÜV abgeblieben ist kann ich gerade nicht sagen.
    Ich hoffe das gibt einen groben überblick.

  9. #9

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    RE: Export/ Import innerhalb der EU

    >Also, ein Kollege von mir hat sich gerade einen gebrauchten Sprinter in Holland gekauft und es war schon etwas kompliziert.
    ...
    >Ist jetzt mal aus meinem Gedächtnis:
    ...
    >Wo da jetzt der TÜV abgeblieben ist kann ich gerade nicht sagen.

    Dankeschön, das hilft schon mal etwas. Wärst Du so nett diesen Kollegen noch mal genauer zu befragen? Ungefähr zwei Wochen dürfte ich noch Zeit haben, alles zu regeln.

    Wie gesagt, die Informationslage im Netz ist zienlich dünn, auch die niederländischen und deutschen Behörden widersprechen sich und überwiegend findet man nur Infos zu Neuwagen und Import/ Export auf dem Hänger.

  10. #10

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    RE: Export/ Import innerhalb der EU

    >Also, ein Kollege von mir hat sich gerade einen gebrauchten Sprinter in Holland gekauft und es war schon etwas kompliziert.
    ...
    >Ist jetzt mal aus meinem Gedächtnis:
    ...
    >Wo da jetzt der TÜV abgeblieben ist kann ich gerade nicht sagen.

    Dankeschön, das hilft schon mal etwas. Wärst Du so nett diesen Kollegen noch mal genauer zu befragen? Ungefähr zwei Wochen dürfte ich noch Zeit haben, alles zu regeln.

    Wie gesagt, die Informationslage im Netz ist zienlich dünn, auch die niederländischen und deutschen Behörden widersprechen sich und überwiegend findet man nur Infos zu Neuwagen und Import/ Export auf dem Hänger.

  11. #11

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    RE: Export/ Import innerhalb der EU

    Um genaue Infos aus erster Hand zu erhalten, würde ich Dir empfehlen mal bei deinem nächstgelegenen TÜV anzurufen.

    Die können Dir mit Sicherheit weiterhelfen und kennen auch die aktuelle Gesetzeslage (bspw. Kurzzeitkennzeichen - Änderungen ab 01.04.15).

  12. #12

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    RE: Export/ Import innerhalb der EU

    Um genaue Infos aus erster Hand zu erhalten, würde ich Dir empfehlen mal bei deinem nächstgelegenen TÜV anzurufen.

    Die können Dir mit Sicherheit weiterhelfen und kennen auch die aktuelle Gesetzeslage (bspw. Kurzzeitkennzeichen - Änderungen ab 01.04.15).

  13. #13

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    RE: Export/ Import innerhalb der EU

    Würde an Deiner Stelle auch mal die Zulassungsstelle anrufen und hören was die dazu sagen.

    Dirk

  14. #14

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    RE: Export/ Import innerhalb der EU

    Würde an Deiner Stelle auch mal die Zulassungsstelle anrufen und hören was die dazu sagen.

    Dirk

  15. #15

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    RE: Export/ Import innerhalb der EU

    Ich habe mehrfach mit TÜV, Zulassungsstelle und Versicherung gesprochen - 3 Experten, 5 Meinungen. So teilte man mir in der Zulassungsstelle mit, mit Kurzzeitkennzeichen dürfe man auch im Ausland fahren.

    Allerdings sagte man mir bei der Versicherung, ich habe keinen Versicherungsschutz.

    Da ich demnächst sowieso in den Niederlanden bin, würde ich das Auto dann mitnehmen wollen. Allerdings gilt das Kurzzeitkennzeichen nur 5 Tage ab Zuteilung, ich kann also keinen Zeitraum wählen und müsste dann für nix über 1000 km durch die Gegend gurken, weil die Zeit hinten und vorne nicht reicht. Wenn das so stimmt.

    Ob das alles stimmt weiss ich allerdings auch nicht mit Sicherheit.

    Bei Strassenverkehrsamt.de heisst es:

    "Da die Zuteilung eines Kurzzeitkennzeichens ein nationaler Verwaltungsakt ist, ist es nicht gestattet, dieses für Fahrten ins oder aus dem Ausland zu verwenden (verbotene Fernzulassung)."
    (...)
    Allerdings existiert innerhalb der EU-Mitgliedstaaten seit 2007 eine Anerkennungspflicht für das deutsche Kurzzeitkennzeichen. Somit ist die Nutzung eines Kurzzeitkennzeichens auch über die deutschen Grenzen hinaus innerhalb der EU-Mitgliedstaaten möglich."

    Verworrener geht es nicht.

    Ich komme nicht weiter.

  16. #16

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    RE: Export/ Import innerhalb der EU

    Ich habe mehrfach mit TÜV, Zulassungsstelle und Versicherung gesprochen - 3 Experten, 5 Meinungen. So teilte man mir in der Zulassungsstelle mit, mit Kurzzeitkennzeichen dürfe man auch im Ausland fahren.

    Allerdings sagte man mir bei der Versicherung, ich habe keinen Versicherungsschutz.

    Da ich demnächst sowieso in den Niederlanden bin, würde ich das Auto dann mitnehmen wollen. Allerdings gilt das Kurzzeitkennzeichen nur 5 Tage ab Zuteilung, ich kann also keinen Zeitraum wählen und müsste dann für nix über 1000 km durch die Gegend gurken, weil die Zeit hinten und vorne nicht reicht. Wenn das so stimmt.

    Ob das alles stimmt weiss ich allerdings auch nicht mit Sicherheit.

    Bei Strassenverkehrsamt.de heisst es:

    "Da die Zuteilung eines Kurzzeitkennzeichens ein nationaler Verwaltungsakt ist, ist es nicht gestattet, dieses für Fahrten ins oder aus dem Ausland zu verwenden (verbotene Fernzulassung)."
    (...)
    Allerdings existiert innerhalb der EU-Mitgliedstaaten seit 2007 eine Anerkennungspflicht für das deutsche Kurzzeitkennzeichen. Somit ist die Nutzung eines Kurzzeitkennzeichens auch über die deutschen Grenzen hinaus innerhalb der EU-Mitgliedstaaten möglich."

    Verworrener geht es nicht.

    Ich komme nicht weiter.

  17. #17

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    RE: Export/ Import innerhalb der EU

    Siehe oben.

  18. #18

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    RE: Export/ Import innerhalb der EU

    Siehe oben.

  19. #19

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    RE: Export/ Import innerhalb der EU

    ...wirklich mal anrufen, denn Du schreibst, das Du das von deren Webseite hast.

    Ich werde meinen Kollegen noch mal genau fragen wenn ich ihn sehe, kann aber auch nächste Woche werden.

  20. #20

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    RE: Export/ Import innerhalb der EU

    ...wirklich mal anrufen, denn Du schreibst, das Du das von deren Webseite hast.

    Ich werde meinen Kollegen noch mal genau fragen wenn ich ihn sehe, kann aber auch nächste Woche werden.

  21. #21

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    RE: Export/ Import innerhalb der EU

    Anrufen?

    Habe ich ja, siehe oben.
    Wenn Du ihn fragen kannst, super, bisnächste Woche geht es noch.

    Die HP heisst zwar so, aber ist nicht offiziell, die Offiziellen haben keine Lust und/oder keine Ahnung.

  22. #22

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    RE: Export/ Import innerhalb der EU

    Anrufen?

    Habe ich ja, siehe oben.
    Wenn Du ihn fragen kannst, super, bisnächste Woche geht es noch.

    Die HP heisst zwar so, aber ist nicht offiziell, die Offiziellen haben keine Lust und/oder keine Ahnung.

  23. #23

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    RE: Export/ Import innerhalb der EU

    Hallo

    Jedes Straßenverkehrsamt hat mindest einen der es wissen muss.

    An den der mit Ein- Aus-fuhr zu tun hat, verbinden lassen oder Persönlich aufschlagen. (Wenn es von den Indianern keiner weiss, sollte es der Abteilungsleiter wissen, oder sich das Wissen besorgen und dir Mitteilen.)
    Fürs Telefon immer wichtig mit wem; wann; worüber; welche Antwort! (Dann wird aus der „Nicht-Lust“ auch reagiert.)
    Man darf auch nicht vergessen das es irgendwie immer noch „Beamtentum“ ist. Für die ist man ein Fall und wenn das Gespräch beendet ist, wollen die da nichts mehr mit zu schaffen haben!

    Also ein Protokoll würde ich abverlangen. Alles andere ist „Halbwissen“ und einzelne Fälle können unterschiedlich ausgelegt werden!

    Spätestens auf der BAB die „Wichtigen“: Rennleitung/Zoll/BAG, wissen dann wie es sein sollte, oder nach einem Telefonat wissen die es garantiert. Und wenn du dann aufn TRAPO verbracht werden musst, wird es teuer!

    Ansonsten viel Glück fürs gelingen.

    MfG Klaus

  24. #24

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    RE: Export/ Import innerhalb der EU

    Hallo

    Jedes Straßenverkehrsamt hat mindest einen der es wissen muss.

    An den der mit Ein- Aus-fuhr zu tun hat, verbinden lassen oder Persönlich aufschlagen. (Wenn es von den Indianern keiner weiss, sollte es der Abteilungsleiter wissen, oder sich das Wissen besorgen und dir Mitteilen.)
    Fürs Telefon immer wichtig mit wem; wann; worüber; welche Antwort! (Dann wird aus der „Nicht-Lust“ auch reagiert.)
    Man darf auch nicht vergessen das es irgendwie immer noch „Beamtentum“ ist. Für die ist man ein Fall und wenn das Gespräch beendet ist, wollen die da nichts mehr mit zu schaffen haben!

    Also ein Protokoll würde ich abverlangen. Alles andere ist „Halbwissen“ und einzelne Fälle können unterschiedlich ausgelegt werden!

    Spätestens auf der BAB die „Wichtigen“: Rennleitung/Zoll/BAG, wissen dann wie es sein sollte, oder nach einem Telefonat wissen die es garantiert. Und wenn du dann aufn TRAPO verbracht werden musst, wird es teuer!

    Ansonsten viel Glück fürs gelingen.

    MfG Klaus

  25. #25

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    @disp

    Danke für die Mühe, der Verkäufer kümmert sich jetzt von NL aus darum, dann ist das Auto auch länger fahrbereit als mit dem deutschen Kurzzeitkennzeichen bis ich hier alles geregelt habe.

    Es wird ein dunkelblauer Rover SD1, Vitesse V8 Bj 83, vollkonserviert mit Dinitrol, Unterboden 1A mit Unterbodenschutz, wie man das früher so gemacht hat. Innenraum aussergewöhnlich gut gepflegt, so wie auch der Rest.

  26. #26

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    RE: @disp

    Alles klar, viel Glück.
    Meinen Kollegen hab ich die ganze Woche nicht mehr sprechen können.

  27. #27

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    RE: Export/ Import innerhalb der EU

    Du darfst mit einem Deutschen Kurzzeitkennzeichen nicht in Holland rumfahren. Damit riskirts du eine fette Strafe von der Polizei und erwischen tun die dich spätestens an der Grenze. Da lungern die gerne rum und warten nur auf sowas.

    Du mußt in Holland ein Kurzzeitkennzeichen zu den dortigen Bedingungen erwerben. Damit bis zur Grenze und dann das Deutsche dranschrauben.

    ABER: ab dem 1.4. gelten für das deutsche Kurzzeitkennzeichen verschärfte Vorschriften:

    1. Das Fahrzeug wird in den Schein des Kurzzeitkennzeichens von der Behörde eingetragen, und dafür brauchst du die Unterlagen aus dem Brief.

    2. Das Fahrzeug muß zwingend einen gültigen TÜV haben. Hat das Fahrzeug keinen TÜV, darf das Fahrzeug nur innerhalb des Zulassungsbezirks des Kurzzeitkennzeichens zum TÜV oder zur Werkstatt gefahren werden.

  28. #28

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    RE: Export/ Import innerhalb der EU

    Aha, danke Jens. dachte ich mir.

    Ich bin auch ein Stück weiter. Nachdem ich hier in der Pfalz TÜV, Zulassungsstelle und Polizei angerufen hatte (die wollten mir tatsächlich so ein Kurzzeitkennzeichen aufhängen, haben aber alle gern weiterverwiesen und sich in ihren Aussagen nicht festgelegt), habe ich in der Grenzregion Aachen angerufen. Zoll verwies mich an Bundespolizei, Bundespolizei an Landespolizei, Landespolizei an Zulassungsstelle Kreis Aachen. Eine Dame dort wusste mehr, verwies mich an die niederländische Zulassungsstelle RDW, die wiederrum an den niederländischen Zoll, dort gab man mir eine wiederum andere Telefonnummer der niederländischen Zulassungsstelle, wo man mich nicht sofort weiter verwies, sondern dann gestern genauer recherchierte. Mein niederländisch wird immer besser. Aber auch die Angaben aufer HP des RDW sind zwar ausführlich, aber sehr widersprüchlich.


    Jedenfalls brauche ich von dort ein "uitvoerkenteken", schwarze Lettern auf weissem Grund. Gilt 14 Tage, APK (niederl. HU) ist Voraussetzung. Versicherung der Niederländer brauche ich auch. Persönliches Erscheinen ist notwendig, aber das nimmt man dort nicht so genau, ist immerhin 530 km weg. Ich lasse das den Händler machen.

    Es gibt auch Dienstleister dort, die das alles für dreistellige Beträge machen, aber die niederländische Bürokratie bewältige ich gern immer selbst.

    Damit ist alles geritzt.


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