Kauf NA BJ94 131 PS 200TKM

[ettrichraetz]

Hallo,

Da ich schon über ein Jahr mit einem NA liebäugele habe ich mich nun endlich mal in einen roten reinsetzen können, und faktisch gleich verliebt. nun aber Spass bei Seite, Was ich möchte ist eine grobe Einschätzung ob sich ein Kauf lohnen könnte, oder ob ich aufpassen muss.

Das Fahrzeug sieht vom Blech gut aus, Schweller hinten geschweist sieht gut aus (Habs vor dem lackieren gesehen). Ansonsten wenig Rost
Ansonsten wurde einiges gemacht;
Wasserpumpe Neu, ZR Neu, Federn Neu, Bremsen (Scheiben und STeine) Neu, Verdeck dicht (würd sagen vlt 5 Jahre alt), Reifen VA Neu, Reifen HA ausreichend Fleisch BJ 10

Tüv wird kommende Woche gemacht.

Preiß VHB 2500

Haken: knapp 200TKM

Meine Frage dazu:
Fällt mir nach der Laufleistung der Motor/ Getriebe/ Diff auseinander, oder gibt es bekannte Schwachstellen, Kaufen oder Finger weg?

Zu meiner Person, da ich ja neu hier bin:
Hab zwar studiert aber keine zwei linke Hände, bei meinen Alltagsfahrzeugen mache ich auch so ziemlich alles selber (Vom Zahnriemen zur ZKD, Bremse....) Das nur am Rande, sodass ihr wisst dass ich auch was machen kann an dem Auto.

Ich freue mich schon auf eure Antworten.

Schönen Tag noch

[haendiemaen]

Hallo Martin,

das klingt doch alles gar nicht so schlecht. Wegen der Laufleistung würde ich mir bei einem ansonsten guten Zustand keine Sorgen machen. Mein 91er NA hat auch schon über 220Tkm auf der Uhr und hier im Forum sind viele mit einer weitaus höheren Laufleistung unterwegs.

Falls Du ein paar Bilder hast könnte man den Zustand des Wagens noch besser beurteilen. Die bekannten und kostspieligen Schwachstellen (Schweller, ZR, Verdeck, ...) sind aber schon behoben und der Preis ist auch in Ordnung, so dass man Dir auch ungesehen zum Kauf raten könnte.

Noch was: Die neuen Reifen gehören auf die HA ...

Grüße und viel Spaß mit dem NA,

Wolfgang

[Chrystalwhite]

Gerade eingefahren.

Für mich wäre der Gesamtzustand entscheidend.

Lieber einen mit 200.000 Kilometern aus erster Hand, als einen mit 130.000 aus 5. Hand.

[ettrichraetz]

Naja Hinten die Mistreifen macht aber mehr Spass XD,

Spaß bei seite. Die Vorderreifen sind halt durch, und der Verkäufer macht neue Pneu drauf. VA und HA tauschen ist ja nichtd as Problem.

Zu Bildern, siehe Anzeige zum Fahrzeug.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...=EXPORT&noec=1

[HansHansen]

Hallo und herzlich willkommen,

die Technik beim MX ist robust und langlebig.
Persönlich würde ich immer drauf achten, dass man eine erhaltungswürdige Karosserie hat.

Am Besten noch mal eine Nacht über die Frage schlafen, ob die Schweller wirklich gut saniert wurden.
Später könnte man über eine Hohlraumversiegelung nachdenken, z.B. Mike Sander's Fett oder Fluid Film.

Ich sehe es als positiv, dass die originalen Alufelgen dabei sind.

Rot ist nicht unbedingt wertsteigernd, aber wenn Dir die Farbe gefällt: Kaufen!

Viele Grüße
HansHansen

[thund0r]

Macht nen guten Eindruck. Allerdings würd ich aufgrund der rostenden Schweller den Preis deutlich in Richtung 2 glatt drücken und anschließend die Schweller selbst machen bzw. von nem guten Spengler machen lassen.

[SvenNA]

Der Kram ist doch schon geschweißt. Jedenfalls entnehme
ich das dem ersten Beitrag (nicht dem mobile.de-Angebot).

Bei mobile.de stehen insgesamt 16 131-PS-NAs drin.
Nicht gerade viel, um sich wegen ein paar Hundert Euros
evtl. nochmal lange auf Suche begeben zu müssen.

Zur Haltbarkeit der Motoren: Ein forumsbekannte "Ranzkiste"
eines gewissen Bruchvogels brachte es auf ca. 300.000km.
Nach einem unverschuldeten Unfall wurde dieser 131-PS-Motor
(inkl. sich gerade anbietender
Motorrevision, die eigentlich nicht erforderlich war - vielleicht
mit Ausnahme der Ölpumpe) in ein Ersatzfahrzeug transplantiert. Das fährt heute noch rum.

[ettrichraetz]

Vielen Dank schon mal,

Ihr habs zumindest geschafft mir die gröbste "Angst" zu nehmen. Die 200TKM Marke ist für mich irgendwie ne Schallmauer, wobei mein Passat 35i nach fast 300TKM auch nur den Rosttod gestorben ist. Ich entnehme den Aussagen einfach mal dass die Motoren grundsätzlich solide sind, und ich auf jedenfall spaß dran haben werde.

Nunja, ich werd mal abwarten bis der Lack drauf ist und dann Probefahrt!
Und vlt nochmal mit jemand andrem drunter schauen. Nich dass mich die Euphorie blendet.

Dann noch etwas verhandeln aus Höflichkeit und vlt bin ich in etwas mehr als ner Woche stolzer besitzer eines NA.

[El Magnifico]

Motor, Getriebe und Differenzial sind nicht gerade Schwachpunkte und stecken in der Regel auch die doppelte Laufleistung weg. Und wenn nicht, sind sie gebraucht recht billig zu bekommen. Bei der Laufleistung kommen dann eher Stoßdämpfer, Fahrwerksgummies, Kat, Lambdasonde, Bremsschläuche und ähnlicher "Kleinkram" ans Lebensende.

Wenn du das Auto länger behalten willst, lohnt es sich aber doch auch, mal über die kommenden Jahre hin und wieder was zu investieren, oder? Wenn man hingegen mit dem Marktwert beim Verkauf kalkuliert, lohnt sich hingegen kaum eine Reparatur.

Ich würde den nehmen, wenn er wie beschrieben ist. Kostet wenig, hat die seltenere Maschine und scheinbar keine akuten Probleme.

[Kampfjet]

Versteh ich.
Aber eben MX Motoren verrecken bei normaler Benutzung auch nur den Alterstod. Und das bedeutet nur er fängt langsam an Öl zu verbrauchen.
Wie bei den meißten Motoren fängt das auch hier bei ganz grob 250t an und geht noch eeeewig. Bisschen Öl nachkippen und gut ist.
Und ein Austauschmotor ist auch relativ gut machbar.
Kupplung wäre übrigens noch zu prüfen ob und wann gewechselt wurde.

[Oli]

Ich hätte beim Thema Schweller bedenken.
Das kostet doch dann auch wieder rund 1.000 EUR, wenn es wirklich gut gemacht ist.
Wenn ich überlege, dass ich letztes Jahr für #3 nur kaum mehr bezahlt habe. Aus 2. Hd und mit 27" auf der Uhr
Da dürfte es doch noch Alternativen geben, oder?

[Chrystalwhite]

Ich werde mich wohl mit meinem NA auch dieses Jahr wieder fern der Heimat in Italien rumtreiben.

Das würde ich bestimmt nicht machen, wenn ich Angst hätte, daß der Motor demnächst verreckt.

Aktueller Kilometerstand: 324.900, Ölverbrauch ca. 1 - 1,5 l auf 10.000 Kilometern.


Kauf ihn und hab Spaß damit. Die Teileversorgung ist trotz des Fahrzeugalters sehr gut, die Teile sind relativ günstig und es geht wenig kaputt.

[ettrichraetz]

Vielen Dank euch allen für die kompetente Beratung.
Bin nun Stolzer besitzer eines 130ps NA!

[Jens_MX5]

Herlichen Glückwunsch, viel Spaß und immer knitterfreie Fahrt damit!

[LuckyHG]

>Vielen Dank euch allen für die kompetente Beratung.
>Bin nun Stolzer besitzer eines 130ps NA!
>
>
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt.

Ich habe mir meinen 116PS im Januar zugelegt und kann Deine Gedanken gut nachvollziehen.

Ich denke für einen guten 131PS ist der Preis ok.
Wenn man bedenkt, dass in der letzten mir bekannten Veröffentlichung insgesamt nur ca. 2000 Exemplare mit diesem Motor in D rumfahren...

Ich hab mich nun dafür entschieden, meine erst mal eine Zeit zu fahren und Fachleute drunter gucken zu lassen. Danach entscheide ich, was weiter passiert.
Fertig machen (später vielleicht eine Restauration) Oder nach einem 131PS zu schauen, um den dann fertig zu machen.

Gruß
Lucky

[SvenNA]

>Wenn man bedenkt, dass in der letzten mir bekannten
>Veröffentlichung insgesamt nur ca. 2000 Exemplare mit diesem
>Motor in D rumfahren...

(Achtung: Halbwissen): Bezog sich diese Zahl nicht auf
die zum Stichtag 01.01.201x zugelassenen(!) 131-PS-Versionen?
Evtl. sind da viele Saisonfahrzeuge und vorübergehend
abgemeldete Exemplare nicht dabei.
Mit meinen 2 NAs hätte ich dann schonmal 1 Promille des
deutschen Marktes abgedeckt. Dagegen sind hier (=München)
911er echte Massenware....

[jochen167]

>(Achtung: Halbwissen): Bezog sich diese Zahl nicht auf
>die zum Stichtag 01.01.201x zugelassenen(!) 131-PS-Versionen?
>Evtl. sind da viele Saisonfahrzeuge und vorübergehend
>abgemeldete Exemplare nicht dabei.
>Mit meinen 2 NAs hätte ich dann schonmal 1 Promille des
>deutschen Marktes abgedeckt. Dagegen sind hier (=München)
>911er echte Massenware....

Nein, die Zahl bezieht sich auf die zugelassenen Fahrzeuge - also auch die Fahrzeuge mit Saisonkennzeichen ausserhalb der Saison. Sie sind ja zugelassen, nur zu einem bestimmten Zeitpunkt (ausserhalb der Saison) ohne Versicherungsschutz.

Exportfahrzeuge sind da allerdings nicht dabei, da die unter einem anderen Fahrzeugschlüssel laufen und nicht erfasst werden.
Das dürften aber nicht viele sein, da nach 1993 nicht mehr viele MXchen importiert wurden.

[Jewi]

Ich gebe dir recht. Auch mein Gutachter hat bestätigt, das die 131 PS Version in D extrem rar ist. Ich finde den Preis für den Roten mit reparierten Schwellern, sofern es anständig gemacht wurde, wirklich günstig.

[LuckyHG]

Dieser Satz in meinem Post bezieht sich auf die 131PS Version.
Daher sollte er nicht ohne den vorherigen (Ich denke für einen guten 131PS ist der Preis ok) Betrachtet werden...

Gruß Lucky