Hallo,
ich habe einen NA Miata (US-Version), Bj. 1990. Ich überlege mir ein Hardtop anzuschaffen.
Was soll ich da am besten kaufen ?
Freue mich über Hinweise.
Grüße,
stefan
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0Hallo,
ich habe einen NA Miata (US-Version), Bj. 1990. Ich überlege mir ein Hardtop anzuschaffen.
Was soll ich da am besten kaufen ?
Freue mich über Hinweise.
Grüße,
stefan
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0Hallo,
ich habe einen NA Miata (US-Version), Bj. 1990. Ich überlege mir ein Hardtop anzuschaffen.
Was soll ich da am besten kaufen ?
Freue mich über Hinweise.
Grüße,
stefan
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in 33 Posts 13welche Wahl hast Du denn?
Kauf ein originales, da ist die Teileversorgung garantiert. Von NA bis NBFL passen alle. Bei Snugtop oder TWR gibt es kaum Ersatzteile.
Allerdings sind 99,9% der angebotenen Hardtops original Mazda.
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in 33 Posts 13welche Wahl hast Du denn?
Kauf ein originales, da ist die Teileversorgung garantiert. Von NA bis NBFL passen alle. Bei Snugtop oder TWR gibt es kaum Ersatzteile.
Allerdings sind 99,9% der angebotenen Hardtops original Mazda.
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0Also es gibt originale Hardtops aus Aluminium oder aus GFK. Für die gibts auch Ersatzteile wie Dichtungen. Alu scheint aber eher selten zu sein. Der Vorteil bei denen ist, dass sie IMMER passen.
Mit genug Geld könntest du eins aus Carbon kaufen. Da ist dann aber die Frage, wie gut es passt Es sind eben alles nur Nachbauten. Es gäbe dann auch noch ein Hardtop aus den USA, mit dem man den MX5 in ein Coupé verwandeln kann. Das ist aber sehr teuer und muss beim TÜV eingetragen werden. Das könnte große Probleme geben.
Für alle anderen Hardtops gilt: Hardtops, die ohne Werkzeug abnehmbar sind, müssen nach der STVZO nicht vom TÜV abgenommen werden. Sie gelten als Ladung.
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0Also es gibt originale Hardtops aus Aluminium oder aus GFK. Für die gibts auch Ersatzteile wie Dichtungen. Alu scheint aber eher selten zu sein. Der Vorteil bei denen ist, dass sie IMMER passen.
Mit genug Geld könntest du eins aus Carbon kaufen. Da ist dann aber die Frage, wie gut es passt Es sind eben alles nur Nachbauten. Es gäbe dann auch noch ein Hardtop aus den USA, mit dem man den MX5 in ein Coupé verwandeln kann. Das ist aber sehr teuer und muss beim TÜV eingetragen werden. Das könnte große Probleme geben.
Für alle anderen Hardtops gilt: Hardtops, die ohne Werkzeug abnehmbar sind, müssen nach der STVZO nicht vom TÜV abgenommen werden. Sie gelten als Ladung.
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in 33 Posts 13Original ist GFK. Welcher Hersteller macht denn aus Alu?
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in 33 Posts 13Original ist GFK. Welcher Hersteller macht denn aus Alu?
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in 8 Posts 4>Also es gibt originale Hardtops aus Aluminium oder aus GFK.
>Für die gibts auch Ersatzteile wie Dichtungen. Alu scheint
>aber eher selten zu sein. Der Vorteil bei denen ist, dass sie
>IMMER passen.
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Alu ist so selten, dass ich bisher weder davon gehört habe noch eins gesehen habe.
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in 8 Posts 4>Also es gibt originale Hardtops aus Aluminium oder aus GFK.
>Für die gibts auch Ersatzteile wie Dichtungen. Alu scheint
>aber eher selten zu sein. Der Vorteil bei denen ist, dass sie
>IMMER passen.
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Alu ist so selten, dass ich bisher weder davon gehört habe noch eins gesehen habe.
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0Meiner hat ein Alu-Hardtop. Daher weiß ich, dass es sie gibt. Es ist aber ein Kanada-Import und ich vermute, dass das Hardtop schon beim Neuwagen dazu bestellt wurde. Eine der allerersten Eintragungen von der Abnahme in Deutschland im Schein sagt "mit Hardtop". Warum das überhaupt drinnen steht, ist mir ein Rätsel, aber schaden tut's nicht. Es ist definitiv Alu, weil im Innendach wohl seit Ewigkeiten ein Kratzer ist und das typische, weißliche Alu-Silber durchschimmert. Passen tut's auch zu 100% und die Scheibe scheint original Mazda zu sein. Auf dem Hardtop selber steht nichts, aber das ist bei GFK ja auch nicht anders, oder?
Ich hatte übrigens mal die GFK-Version zum Vergleich in der Hand und behaupte mal, mein's ist etwas leichter.
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0Meiner hat ein Alu-Hardtop. Daher weiß ich, dass es sie gibt. Es ist aber ein Kanada-Import und ich vermute, dass das Hardtop schon beim Neuwagen dazu bestellt wurde. Eine der allerersten Eintragungen von der Abnahme in Deutschland im Schein sagt "mit Hardtop". Warum das überhaupt drinnen steht, ist mir ein Rätsel, aber schaden tut's nicht. Es ist definitiv Alu, weil im Innendach wohl seit Ewigkeiten ein Kratzer ist und das typische, weißliche Alu-Silber durchschimmert. Passen tut's auch zu 100% und die Scheibe scheint original Mazda zu sein. Auf dem Hardtop selber steht nichts, aber das ist bei GFK ja auch nicht anders, oder?
Ich hatte übrigens mal die GFK-Version zum Vergleich in der Hand und behaupte mal, mein's ist etwas leichter.
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in 33 Posts 13der Innenhimmel ist wohl aus Alu bei frühen original Hardtops. Später wurde da ein weicher Kunststoff verbaut. Das Hardtop selbst ist allerdings aus GFK.
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in 33 Posts 13der Innenhimmel ist wohl aus Alu bei frühen original Hardtops. Später wurde da ein weicher Kunststoff verbaut. Das Hardtop selbst ist allerdings aus GFK.
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0Meins ist auch von außen Alu. Wurde vor 2 Jahren abgeschliffen und lackiert von außen.
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0Meins ist auch von außen Alu. Wurde vor 2 Jahren abgeschliffen und lackiert von außen.
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in 33 Posts 13Foto?
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in 33 Posts 13Foto?
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0Wenn ich in der Garage bin. Ende der Woche.
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0Wenn ich in der Garage bin. Ende der Woche.
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in 33 Posts 13hat das Hardtop ein Innenlicht oder eine Lufthutze?
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in 33 Posts 13hat das Hardtop ein Innenlicht oder eine Lufthutze?
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0Nein. Sieht komplett original aus, bis auf dass es eben aus Alu ist.
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0Nein. Sieht komplett original aus, bis auf dass es eben aus Alu ist.
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