[NB] mit einigen größeren nötigen Reparaturen, was tun?

[zapbee]

Hallo,

ich habe einen MX-5 NB 1.6, Erstzulassung 1999, mit 113TKM auf der Uhr.
Gerade bin ich mit durchgerostetem Schweller rechts durch den TÜV gefallen. Dasselbe links hat mich vor zwei Jahren schon mal 500 Euro (Notreparatur) gekostet. Außerdem hat das PVC-Verdeck einen 5cm großen Riss unterhalb der Scheibe, nahe der Falte. Ein neues Dach mit Einbau kostet mich auch nochmal gut 1000 Euro.
Das Auto hat darüber hinaus Großstadterscheinungen wie Lackkratzer.
Jetzt überlege ich, ob sich eine Reparatur noch lohnt, 1) für den TÜV und 2) für das Dach, um ihn dann besser bzw. überhaupt verkaufen zu können. Behalten werde ich ihn aus familiären Gründen nicht (zu klein...).

Ich bin für Eure Meinungen dankbar.

Viele Grüße
Zap

[barbara]

Hallo Zap,

bevor Du an dem Wagen irgendetwas machst, würde ich sicherstellen daß die Längsträger in Ordnung sind.
Bei mehrfach durchgerosteten Schwellern liegt die Vermutung nahe dass dem nicht so ist und dann würdest du einfach nur Geld versenken.

Es gibt hier ne Suchfunktion, fütter die mal mit den Begriffen +Längsträger +Rost +Rostnest
dann findest du darüber mehr Informationen die Dir weiterhelfen.

[mazze]

Beitrag von Barbara ist der vielleicht Wichtigste.

Obendrein: Dein Wagen hat einen Marktwert von irgendwas um 1k Euro. Mit viel Glück an 2k. Das bedeutet also, Du hast einen wirtschaftlichen Totalschaden. "Notreparatur" ist nicht mehr, als der Name schon sagt. "Aufbau" ist recht teuer, und Du scheinst kein langfristiges Interesse am Auto zu hegen.

Schade für das Auto, aber ...

[zapbee]

>Hallo Zap,
>
>bevor Du an dem Wagen irgendetwas machst, würde ich
>sicherstellen daß die Längsträger in Ordnung sind.
>Bei mehrfach durchgerosteten Schwellern liegt die Vermutung
>nahe dass dem nicht so ist und dann würdest du einfach nur
>Geld versenken.
>
>Es gibt hier ne Suchfunktion, fütter die mal mit den
>Begriffen +Längsträger +Rost +Rostnest
>dann findest du darüber mehr Informationen die Dir
>weiterhelfen.
Beim TÜV und Inspektionen ist da bisher nichts aufgefallen, oder ist der Träger nicht sicherheitsrelevant?

[mazze]

>Beim TÜV und Inspektionen ist da bisher nichts aufgefallen,
>oder ist der Träger nicht sicherheitsrelevant?

Selbstverständlich ist er da. Technisches und wirtschaftliches k.o.

Aber nicht jeder Prüfer schaut darauf. Die Schwachstelle ist erst seit wenigen Jahren überhaupt bekannt.

[SvenNA]

Ich zitiere mich mal per Copy&Paste aus einem alten Beitrag:

>>Ach ja: vergiss die Längsträger vorne nicht...
>
>was ist mit den laengstraegern? sind die von dem gleichen
>problem betroffen oder sind die noch mal ein ganz eigenes
>problem? muss ich dafuer noch weitere kosten einkalkulieren?

Viel schlimmer!
Entweder alles in Ordnung oder "der Schrottplatz ruft".
Viel Spass beim Bilder gucken!
Ich hoffe, die Nacht wird nicht allzu schlaflos.

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...mesg_id=103823

http://www.mx-5-sportive.com/dc/dcbo...d=157926&page=