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0Hallo,
nach dem letzten Ölwechsel habe ich nun von 0w40 auf 5w40 vollsynthetisches Öl (96er Can Miata) gewechselt.
Ich habe aber noch nen Liter 0w40 Öl im Kofferraum und würde den gerne verwenden, wenn ich wieder mal ein bischen nachkippen muss.
Darf man sowas überhaupt mischen (beides vollsynthetische Öle), oder kommt das nicht so gut und mein Motor kotzt bei so ner Mischung ab??
Vielen Dank für eine Antwort.
Grüße aus Berlin, mrwulf.
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0Hallo,
nach dem letzten Ölwechsel habe ich nun von 0w40 auf 5w40 vollsynthetisches Öl (96er Can Miata) gewechselt.
Ich habe aber noch nen Liter 0w40 Öl im Kofferraum und würde den gerne verwenden, wenn ich wieder mal ein bischen nachkippen muss.
Darf man sowas überhaupt mischen (beides vollsynthetische Öle), oder kommt das nicht so gut und mein Motor kotzt bei so ner Mischung ab??
Vielen Dank für eine Antwort.
Grüße aus Berlin, mrwulf.
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in 7 Posts 3Hallo,
... ich hab letztens, als mein Kleiner zwischenzeitlich mal gut Öl verbraucht (das war, bevor er auf das 10W60 umgestellt wurde) hat, immer hemmungslos mit 10W40 aufgefüllt, original drin war 5W40. Ging da bei mir problemlos...
CU all & ABS
Jan
"... Friends.... start your engines!"
(Alex Zanardi, 11.05.2003, German 500, Lausitzring)
http://sx2.hrz.uni-dortmund.de/~su17...x5de-logo5.gif
http://sx2.hrz.uni-dortmund.de/~su17...e/222222_1.jpg
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in 7 Posts 3Hallo,
... ich hab letztens, als mein Kleiner zwischenzeitlich mal gut Öl verbraucht (das war, bevor er auf das 10W60 umgestellt wurde) hat, immer hemmungslos mit 10W40 aufgefüllt, original drin war 5W40. Ging da bei mir problemlos...
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Jan
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[Update:Zuletzt bearbeitet am 02-Okt-03 um 12:00Uhr (GMT)]Ich sehe da keinerlei Problem. Wenn du damit leben kannst das du nach dem x-ten nachfüllen kein 0W40 sondern eventuell ein 2-3W40 drin hast.
Edit:
Oh, ein Gedankendreher.Ich meinte natürlich 5W40, das durch nachfüllen etwas zu einem 3W40 verbessert wird.
[Update:Zuletzt bearbeitet am 02-Okt-03 um 12:00Uhr (GMT)]Ich sehe da keinerlei Problem. Wenn du damit leben kannst das du nach dem x-ten nachfüllen kein 0W40 sondern eventuell ein 2-3W40 drin hast.
Edit:
Oh, ein Gedankendreher.
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0Meines Wissens sollte das überhaupt kein Problem sein, 0W40 ist ja quasi hochwertiger als 5w40. Theoretisch würde sich die Kaltlaufviscosität sogar gering verbessern (sicher nicht messbar).
Umgekehrt würdest Du allerdings die guten eigenschaften verschlechtern. Also nie ein 0w30 (im Motor) mit 15w40 nachfüllen!!!
NbN und die Post geht ab ….
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0Meines Wissens sollte das überhaupt kein Problem sein, 0W40 ist ja quasi hochwertiger als 5w40. Theoretisch würde sich die Kaltlaufviscosität sogar gering verbessern (sicher nicht messbar).
Umgekehrt würdest Du allerdings die guten eigenschaften verschlechtern. Also nie ein 0w30 (im Motor) mit 15w40 nachfüllen!!!
NbN und die Post geht ab ….
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0Hi,
solange Du vollsynthetisches Öl mit vollsynthetischem mischst ist das gar kein Problem.
Gruss
http://www.piet.derendorf.de/MX5.jpg
Piet
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0Hi,
solange Du vollsynthetisches Öl mit vollsynthetischem mischst ist das gar kein Problem.
Gruss
http://www.piet.derendorf.de/MX5.jpg
Piet
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0Woher kennt ihr euch bloß alle so gut aus ?!?!?
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0Woher kennt ihr euch bloß alle so gut aus ?!?!?
"Lesen" und "Lernen", kombiniert mit ein wenig "Merken".
Und natürlich dadurch das man denen zuhört die sich WIRKLICH auskennen.
"Lesen" und "Lernen", kombiniert mit ein wenig "Merken".
Und natürlich dadurch das man denen zuhört die sich WIRKLICH auskennen.
> immer hemmungslos mit 10W40 aufgefüllt, original drin war 5W40.
Dann hast Du höchstwahrscheinlich synthetisches Öl mit teilsynthetischem gepanscht.
BTW: hier wird soviel Geld für Gedöns und Schnickschnack ausgegeben, dass ich persönlich an den "lebenserhaltenden" Basics (Superbenzin, Synthetiköl, gute Getriebe- und Diff-Öle, richtig bemessener Kühlerzusatz, etc.) auch nicht sparen würde...
Sylver
http://www.sunracer.de/Marc-MX5-CarToon.gif
Sylver@sunracer.de
> immer hemmungslos mit 10W40 aufgefüllt, original drin war 5W40.
Dann hast Du höchstwahrscheinlich synthetisches Öl mit teilsynthetischem gepanscht.
BTW: hier wird soviel Geld für Gedöns und Schnickschnack ausgegeben, dass ich persönlich an den "lebenserhaltenden" Basics (Superbenzin, Synthetiköl, gute Getriebe- und Diff-Öle, richtig bemessener Kühlerzusatz, etc.) auch nicht sparen würde...
Sylver
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Sylver@sunracer.de
>BTW: hier wird soviel Geld für Gedöns und Schnickschnack
>ausgegeben, dass ich persönlich an den "lebenserhaltenden"
>Basics (Superbenzin, Synthetiköl, gute Getriebe- und
>Diff-Öle, richtig bemessener Kühlerzusatz, etc.) auch nicht
>sparen würde...
Da hast du völlig recht.
AAAABER - bei "richtig bemessener Kühlerzusatz" von "nicht sparen" zu reden erscheint mir ETWAS lustig, besonders wenn man bedenkt wie wenig die Werkstätten sparen wenn sie das Zeug auf minus 50 °C einstellen. }>
Manchmal ist etwas weniger doch mehr.Ich bin derzeit bei minus 20°C, ob das für den Winter reicht? Oder doch besser etwas höher gehen (-30°C) ?
>BTW: hier wird soviel Geld für Gedöns und Schnickschnack
>ausgegeben, dass ich persönlich an den "lebenserhaltenden"
>Basics (Superbenzin, Synthetiköl, gute Getriebe- und
>Diff-Öle, richtig bemessener Kühlerzusatz, etc.) auch nicht
>sparen würde...
Da hast du völlig recht.
AAAABER - bei "richtig bemessener Kühlerzusatz" von "nicht sparen" zu reden erscheint mir ETWAS lustig, besonders wenn man bedenkt wie wenig die Werkstätten sparen wenn sie das Zeug auf minus 50 °C einstellen. }>
Manchmal ist etwas weniger doch mehr.
> AAAABER - bei "richtig bemessener Kühlerzusatz" von "nicht sparen" zu
> reden erscheint mir ETWAS lustig, besonders wenn man bedenkt wie wenig
> die Werkstätten sparen wenn sie das Zeug auf minus 50 °C einstellen.
Ich weiß, daß Du weißt, daß ich weiß, daß Du weißt, wie ich es meine...
Einigen wir uns auf "den nicht sparsame Einsatz gesunden Menschenverstandes", oder soo...
Sylver
http://www.sunracer.de/Marc-MX5-CarToon.gif
Sylver@sunracer.de
> AAAABER - bei "richtig bemessener Kühlerzusatz" von "nicht sparen" zu
> reden erscheint mir ETWAS lustig, besonders wenn man bedenkt wie wenig
> die Werkstätten sparen wenn sie das Zeug auf minus 50 °C einstellen.
Ich weiß, daß Du weißt, daß ich weiß, daß Du weißt, wie ich es meine...
Einigen wir uns auf "den nicht sparsame Einsatz gesunden Menschenverstandes", oder soo...
Sylver
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Sylver@sunracer.de
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in 7 Posts 3>Dann hast Du höchstwahrscheinlich synthetisches Öl mit
>teilsynthetischem gepanscht.
.. korrekt....
Hatte mich aber vorher extra erkundigt, das ganze ging problemlos. Hintergedanke damals war auch wiedermal, den Ölverbrauch zu senken, es gibt da ja so Ammenmärchen, dass mit einem "zähflüssigerem" Öl der Verbrauch runtergehen könnte... Wirklich geholfen hat aber erst die Umstellung auf 10W60 (s. auch http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID10 )
CU all & ABS
Jan
"... Friends.... start your engines!"
(Alex Zanardi, 11.05.2003, German 500, Lausitzring)
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in 7 Posts 3>Dann hast Du höchstwahrscheinlich synthetisches Öl mit
>teilsynthetischem gepanscht.
.. korrekt....
Hatte mich aber vorher extra erkundigt, das ganze ging problemlos. Hintergedanke damals war auch wiedermal, den Ölverbrauch zu senken, es gibt da ja so Ammenmärchen, dass mit einem "zähflüssigerem" Öl der Verbrauch runtergehen könnte... Wirklich geholfen hat aber erst die Umstellung auf 10W60 (s. auch http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID10 )
CU all & ABS
Jan
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(Alex Zanardi, 11.05.2003, German 500, Lausitzring)
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Ich weiß.
Ich weiß.
10
in 8 Posts 4>Hi,
>solange Du vollsynthetisches Öl mit vollsynthetischem
>mischst ist das gar kein Problem.
>Gruss
............
Du kannst auch vollsynthetisch mit mineralisch mischen.
10
in 8 Posts 4>Hi,
>solange Du vollsynthetisches Öl mit vollsynthetischem
>mischst ist das gar kein Problem.
>Gruss
............
Du kannst auch vollsynthetisch mit mineralisch mischen.
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