Ölwechsel selber machen

[MxFive]

Hallo

Ich hab mir durch nen Bekannten mal 24 Liter 5W40 Vollsynthetik für 84 Euro schießen können. Im Keller hab ich noch 20 Liter rumstehen und will nun nachdem ich "schon 5000" km seit dem letzten Ölwechsel (von 10W40 auf besagtes 5W40) noch mal wechseln. Hab mal gelesen mann soll die erste Fuhre des edlen Saftes eher früher wechseln weil in der (mittlerweile) Brühe wohl die Ablagerungen vom 10W40 rumplätschern könnten?!?!?

Egal, ich hab ja genug vom Öl da. (komm mir vor wie ein Scheich)

Aber; ich will es selbst tun und das ganze an einer Tankstelle mit Absauggerät.
Hat sowas schon mal jemand aus dem Forum hinter sich???? So von wegen Rüssel rein, absaugen, Ölfilter wechseln, neues Öl druff, fertich, losfahren????
Ich will mir nämlich das losdrehen der Ölablaßschraube ersparen. Ne Ölschlammspülung will ich wohl auch noch dabei machen, ich mein der Absauger müsste doch eigentlich alles raussüppeln, oder nich? Oder besser nen kleinen Rest durch die Ablaßschraube raussüppeln lassen?


Gruss
MxFive

[mx500]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 28-Okt-03 um 20:23Uhr (GMT)]Hi,

ich bezweifel das ein Absauggerät so gründlich absaugt.Muss aber sagen das ich bis jetzt noch keine Erfahrung mit solchen Geräten gemacht habe. Und dann noch Reste einer Ölschlammspülung im Motor . Schau mal obs nich ne Selbstschrauber Werkstatt in deiner Nähe gibt, is ne Sache von 5 Minuten. Falls du nich genug Kraft hast is ein Ölfilterschlüssel empfehlenswert.

Nachtrag: um den Ölfilter zu wechsel musst du sowieso von unten ran, oder hat es jemand schon mal von oben geschaft?

Gruß Jan

[pns]

hallo, hab ich hinter mir...

und ist eine shois arbeit, da du an den ölfiter kaum rankommst.
zusätzlich lässt es sich nicht vermeiden, das mit dem rüssel ein kleiner rest öl im motor verbleibt.

also falls du die möglichkeit hast aufzubocken ist die aktion mit der ablaßschraube "besser".

falls dich das mit dem kleinen ölrest nicht weiter stört, kannst du auf den ölfilterwechsel verzichten, wenn du nach weiteren 5000 km wieder öl wechselst, da bei diesem ein wechsel alle 10000 km reicht.

soweit zur verwirrung ...

mein tip: fahr ruhig noch 2500 bis 5000 km und mach dann den ordentlichen ölwechsel (und wenn dus nicht mehr aushältst dann halt früher).

die leiche verfärbung des öls ist normal und mw bedenkenlos.

grüße

philipp

[Markus_W]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 28-Okt-03 um 20:36Uhr (GMT)]>Nachtrag: um den Ölfilter zu wechsel musst du sowieso von
>unten ran, oder hat es jemand schon mal von oben geschaft?

Ja geht auch von oben.

[Markus_W]

>Hallo
>
>Ich hab mir durch nen Bekannten mal 24 Liter 5W40
>Egal, ich hab ja genug vom Öl da. (komm mir vor wie ein
>Scheich)

Du weißt ja das Öl auch altert, oder?

>Ich will mir nämlich das losdrehen der Ölablaßschraube
>ersparen. Ne Ölschlammspülung will ich wohl auch noch dabei
>machen, ich mein der Absauger müsste doch eigentlich alles
>raussüppeln, oder nich? Oder besser nen kleinen Rest durch
>die Ablaßschraube raussüppeln lassen?

Ich würde es nicht absaugen sondern ablassen.

[Markus_W]

>und ist eine shois arbeit, da du an den ölfiter kaum
>rankommst.

So schlecht kommt man da gar nicht dran, es gibt wesentlich schlimmere Autos.

[Pascal]

Kommst beim NB auf jeden Fall gut dran von oben...habe ich schon 2 mal gemacht...vorher deckel auf, Ölablasschraube raus und etwas ablaufen lassen, dann saut das bei Filterwechsel auch nicht so rum...

[Rally]

>Nachtrag: um den Ölfilter zu wechsel musst du sowieso von
>unten ran, oder hat es jemand schon mal von oben geschaft?
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geht auch von oben, bzw. ich mache den immer von oben raus

[Grizu]

Stimmt, man kommt von oben - zumindest beim NA - an den Filter ran. Wie man da allerdings mit nem Filterschlüssel arbeiten soll weiss ich nicht . Problem ist nur, wenn das Öl schön heiß ist - und dann sollte man es ablassen um Schwebteilchen möglichst mit durch den Ölablass zu bekommen - ist natürlich der Motorblock auch heiß und dann kann es verflixt unangenehm werden, den Filter mit spitzen fingern zu kippen und nach oben aus dem Motorraum zu ziehen. - Ich komme mir dann immer vor, wie der Affe, der die blöde Nuss aus der Flasche ziehen will . Aber es geht. Wenn man lange genug warte, kleckert einem dann auch nicht mehr viel heißes Öl auf die Pfoten.

Vom Absaugen halte ich aber auch nichts, da ein einfacher dreh am der Ablassschraube mir irgendwie sinnvoller erscheint.

[Rally]

>Wie man da allerdings mit nem Filterschlüssel
>arbeiten soll weiss ich nicht.
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Hab ich noch nie beim Ölwechsel gebraucht. Der Filter sollte auch nur Handfest angezogen werden, dat reicht, und beim nächstem Wechsel löst er sich auch wieder mit leichter Handkraft

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>ist natürlich der Motorblock auch heiß und dann kann es
>verflixt unangenehm werden, den Filter mit spitzen fingern
>zu kippen und nach oben aus dem Motorraum zu ziehen. - Ich
>komme mir dann immer vor, wie der Affe, der die blöde Nuss
>aus der Flasche ziehen will.
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Jou dat stimmt . Ahhh....oohhhhh...haaa....jaaaaaa und ab ist der "warme" Filter dann noch aus dem Motorraum fischen und schnell abstellen und die Finger pusten . Aber was tut man alles für den Kleinen

[Nicedriver]

Besorgt euch doch einfach mal ein paar langstulpige Schweisserhandschuhe.

Die "guten" sind auch recht dick und hitzeresistent, die "billigen" aus dem Baumarkt haben mehr eine Alibifunktion - und da das Filter rausdrehen ja keine besonders filigrane Arbeit ist ...

[MxFive]

So, hab es gestern in Angriff genommen und selbst gewechselt. Zwar an der Tankstelle weil des Wetter so fies war, aber was solls. Spätestens im März wird wieder gewechselt und dann mit Motorspülung und über die Ablassschraube.

Den alten Ölfilter konnte ich ohne Probleme per Hand lösen und ohne Sauerei entfernen. Naja, heiß war es schon etwas an den Armen und Fingern, aber rumheulen is nich. Da erfreu ich mich doch lieber dran dass das Öl am Ölstab jetzt noch so herrlich durchsichtig schimmert und der Motor nen Tick ruhiger läuft.

Nächste Woche ist dann noch der Benzinfilter dran (auf den ich seit geschlagenen 5 Wochen (!!!) warte.....) und dann wär die "maintenance" größten Teils (NGK Kerzen, Bremse vorn, WiReifen, ÖL) abgeschlossen um mit Fun und gutem Gewissen durch den Winter zu cruisen.

Gruss
MxFive

[JIG]

hätt da noch den tipp, beim nächsten ölwechsel eine magnetische ablassschraube einzubauen. ich wechsel das öl so ungefähr alle 5000 meilen und seit dem letzten wechsel hat sich um die magnetische schraube eine kleine kruste mit graphitpuder ähnlichem abrieb gesammelt, den man so wohl nur schwer aus der ölwanne rausbekommt.