Hallo,
ich möchte an meinem 92er Na den Zahnriemen wechseln.
Hat jemand Erfahrung damit, wie lange dauert so was und welche Ersatzteile brauche ich?Braucht man Spezialwerkzeug?
Gibt es eine Anleitung wo diese Arbeit beschrieben ist?
Gruß
Jürgen
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0Hallo,
ich möchte an meinem 92er Na den Zahnriemen wechseln.
Hat jemand Erfahrung damit, wie lange dauert so was und welche Ersatzteile brauche ich?Braucht man Spezialwerkzeug?
Gibt es eine Anleitung wo diese Arbeit beschrieben ist?
Gruß
Jürgen
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0Moin,
für den NA gibts da eine nette Lektüre
"Jetzt helfe ich mir selbst"
Kannste in jeder Buchhandlung bestellen.
Da ist jedenfalls alles recht gut nachvollziehbar.
Gruss
Sandro
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0>Hallo,
>ich möchte an meinem 92er Na den Zahnriemen wechseln.
>Hat jemand Erfahrung damit, wie lange dauert so was und
>welche Ersatzteile brauche ich?Braucht man Spezialwerkzeug?
>Gibt es eine Anleitung wo diese Arbeit beschrieben ist?
Wenn Du diese Fragen stellen musst, solltest Du es lieber bleiben lassen.
Du kannst auch jede Menge Schaden anrichten dabei.
Gruß Ralph
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0Ich finds gut vorher zu fragen. Man könnte ja auf Schwierigkeiten stoßen die typisch sind bei diesem Fahzeug, und ist dann shcon drauf vorbereitet.
Ausserdem mit gutem technischen Verständnis und so einer Anleitung bekommt man sowas schon hin.
mfg Herbert
ich empfehle Dir auch das Buch "Jetzt helfe ich mir selbst", dort ist alles schön beschrieben und sogar mit Bildern erweitert. Das Buch müßte eigentlich "Pflicht" sein !
}>
Apropos, muß bald auch mal meinen Zahnriehmen wechseln 110.000 KM, mal sehn wann ich das machen werde ?
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0"Jetzt helfe ich mir selbst" ist ganz ok. Dennoch gibt es selbst da manchmal Sachen die nicht erklärt werden, oder es gibt mit Motoren mit Zahnriemen, die mit einer bestimmten Spannung versehen werden müssen. So war's zumindest mal bei den Golf's. Die 2er hatten keinen Spanner mit Feder, der die Spannung automatisch eintstellt, und somit kann man einen Zahnriemen schon mal leicht zu fest spannen.
Habe den Riemen des Kleinen noch nicht gewechselt, dennoch würde ich sagen dass es nicht mit Bremsen wechseln oder so zu vergleichen ist. Ein Tipp noch: sämtliche Zahnräder mit Tipp-Ex markieren, sowohl am Rad, als auch an der Stirnwand des Motors. So hast du zwei Markierungen, einmal die vom Motor und deine eigenen. Doppelt genäht...
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0ach ja was mir noch einfällt,
ich glaub in dem büchlein steht auch nix davon drin den
ventildeckel zu markieren. der sollte nachher wieder
an der gleichen position sitzen.
das hat mir mal einer aus ner mazda-werkstatt gesteckt.
ist wohl wichtig, damit der zündsensor der vom nockenwellenrad
nimmt, nicht verschoben wird... zumindest beim nb.
gruss
sandro
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0Ach? Gut, wenn Du den Deckel dann eh runter hast, würde ich aber auch gleichzeitig die Nockenwellenbeleuchtung kontrollieren, da sollen einige Birnen mit der Zeit durchbrennen. Ich hab auch schon überlegt, ob ich die nicht auf LED's umbauen soll, dürfte kein Problem sein.
Dimitri, was meinst du?
LeFish
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0Zahnriemenwechseln ist zwar keine Hexerei und die Beschreibung in "jetzt helfe ich mir selbst" macht einen ganz guten Eindruck, aber ohne eine gewisse Schrauberfahrung würde ich das sein lassen.
So was ist schon eine ganz schöne Operation.
Ich habe zwar eine gewisse Schrauberfahrung, aber ich persönlich würde das trotzdem nicht machen ohne zumindest jemanden dabei zu haben, der das schon mal gemacht hat.
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0Zahnriemenwechseln ist zwar keine Hexerei und die Beschreibung in "jetzt helfe ich mir selbst" macht einen ganz guten Eindruck, aber ohne eine gewisse Schrauberfahrung würde ich das sein lassen.
So was ist schon eine ganz schöne Operation.
Ich habe zwar eine gewisse Schrauberfahrung, aber ich persönlich würde das trotzdem nicht machen ohne zumindest jemanden dabei zu haben, der das schon mal gemacht hat.
[Update:Zuletzt bearbeitet am 23-Okt-03 um 12:49Uhr (GMT)]>Zahnriemenwechseln ist zwar keine Hexerei und die
>Beschreibung in "jetzt helfe ich mir selbst" macht einen
>ganz guten Eindruck, aber ohne eine gewisse Schrauberfahrung
>würde ich das sein lassen.
>So was ist schon eine ganz schöne Operation.
>Ich habe zwar eine gewisse Schrauberfahrung, aber ich
>persönlich würde das trotzdem nicht machen ohne zumindest
>jemanden dabei zu haben, der das schon mal gemacht hat.
----------------------------
Einmal ist immer das erste mal, hab bei meinem NA das erste mal überhaupt Stoßdämpfer gewechselt, Resultat
. An den Zahnriehmen werde ich auch demnächst mit aller "Ruhe " ran gehen, hab ja damals dieses das erste mal beim Ascona gemacht ->
Mit nem bißchen Wissen, Geschicklichkeit und Technisches Verständniss kann man alles super erlernen und begreifen. Natürlich bei Arbeiten wo man größere Ungewißheit hat sollte man fachmännischen Rat holen !!
[Update:Zuletzt bearbeitet am 23-Okt-03 um 12:49Uhr (GMT)]>Zahnriemenwechseln ist zwar keine Hexerei und die
>Beschreibung in "jetzt helfe ich mir selbst" macht einen
>ganz guten Eindruck, aber ohne eine gewisse Schrauberfahrung
>würde ich das sein lassen.
>So was ist schon eine ganz schöne Operation.
>Ich habe zwar eine gewisse Schrauberfahrung, aber ich
>persönlich würde das trotzdem nicht machen ohne zumindest
>jemanden dabei zu haben, der das schon mal gemacht hat.
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Einmal ist immer das erste mal
Mit nem bißchen Wissen, Geschicklichkeit und Technisches Verständniss kann man alles super erlernen und begreifen. Natürlich bei Arbeiten wo man größere Ungewißheit hat sollte man fachmännischen Rat holen !!
[Update:Zuletzt bearbeitet am 31-Okt-03 um 08:41Uhr (GMT)]>ich glaub in dem büchlein steht auch nix davon drin den
>ventildeckel zu markieren. der sollte nachher wieder
>an der gleichen position sitzen.
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???:V ...davon geht man aus (er passt ja nach einer Seite)
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in 8 Posts 4>>ich glaub in dem b�chlein steht auch nix davon drin den
>>ventildeckel zu markieren. der sollte nachher wieder
>>an der gleichen position sitzen.
>---------------------
>
>???
..........
Beim NA macht eine Markierung des VD keinen Sinn.
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0>Ach? Gut, wenn Du den Deckel dann eh runter hast, würde ich
>aber auch gleichzeitig die Nockenwellenbeleuchtung
>kontrollieren, da sollen einige Birnen mit der Zeit
>durchbrennen. Ich hab auch schon überlegt, ob ich die nicht
>auf LED's umbauen soll, dürfte kein Problem sein.
probleme gibts nur wenn du weiter auf 15W40 fährst, solltest
dann schon auf rohöl umstellen.
an deiner stelle würd ich deshalb auf xenon umbauen...
is heller,gelle?!
gruss
sandro
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0Hallo
ich habe 200 Euro beim Mazda Händler bezahlt. Fand ich ok, denn wenn Du etwas kaputtmachst ist es der Motor und so waren die das und Du hast Garantie....}>
Auch habe ich schon Horror Stories von Zahnriemen mit unterschiedlicher Anzahl Zähnen und so gehört....
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0Hallo
ich habe 200 Euro beim Mazda Händler bezahlt. Fand ich ok, denn wenn Du etwas kaputtmachst ist es der Motor und so waren die das und Du hast Garantie....}>
Auch habe ich schon Horror Stories von Zahnriemen mit unterschiedlicher Anzahl Zähnen und so gehört....
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0Hallo,
erst mal Vielen Dank für die Antworten.
Also der Zahnriemen ist gewechselt und der Kleine läuft immer noch.Meiner Meinung nach sogar etwas leiser (Stand) als vorher.
Hier mal eine Aufstellung der Kosten:
Zahnriemen 39,49
Rippenriemwn 15,53
Keilriemen 9,43
Ventildeckeldichtung 17,31
Alles orginal Mazdateile.
Zusätzlich hab ich noch Luftfilter und Zündkerzen gewechselt und Kühlflüssigkeit erneuert.
Zeitaufwand etwa 3 Stunden, ich würde die Arbeit aber keinem Laien empfehlen. Mir hats aber sehr viel Spaß gemacht, endlich mal wieder schwarze Finger. Das in diesem Beitrag beschriebene Buch ist übrigens eine große Hilfe, wenn auch gewisse Fehler drin sind (aufsetzen der Ventile).
Demnächt führe ich noch die übrigen Arbeiten der großen Wartung aus.
Dann hab ich gegenüber dem günstigsten Werkstattangebot etwa 250 Euro gespart.
Gruß
Jürgen
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0Hallo,
erst mal Vielen Dank für die Antworten.
Also der Zahnriemen ist gewechselt und der Kleine läuft immer noch.Meiner Meinung nach sogar etwas leiser (Stand) als vorher.
Hier mal eine Aufstellung der Kosten:
Zahnriemen 39,49
Rippenriemwn 15,53
Keilriemen 9,43
Ventildeckeldichtung 17,31
Alles orginal Mazdateile.
Zusätzlich hab ich noch Luftfilter und Zündkerzen gewechselt und Kühlflüssigkeit erneuert.
Zeitaufwand etwa 3 Stunden, ich würde die Arbeit aber keinem Laien empfehlen. Mir hats aber sehr viel Spaß gemacht, endlich mal wieder schwarze Finger. Das in diesem Beitrag beschriebene Buch ist übrigens eine große Hilfe, wenn auch gewisse Fehler drin sind (aufsetzen der Ventile).
Demnächt führe ich noch die übrigen Arbeiten der großen Wartung aus.
Dann hab ich gegenüber dem günstigsten Werkstattangebot etwa 250 Euro gespart.
Gruß
Jürgen
na geht doch, Glückwunsch
na geht doch, Glückwunsch
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