Hallo,
mal eine vieleeicht dumme Frage, müssen bei meinem NB EZ 05/1998 die Ventile eingestellt werden(?Hydrostössel?) und wenn ja in welchen Abständen?
In welchen Intervallen müssen die Kerzen erneurt werden?
Danke für eure Hilfe.
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0Hallo,
mal eine vieleeicht dumme Frage, müssen bei meinem NB EZ 05/1998 die Ventile eingestellt werden(?Hydrostössel?) und wenn ja in welchen Abständen?
In welchen Intervallen müssen die Kerzen erneurt werden?
Danke für eure Hilfe.
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0Hallo,
mal eine vieleeicht dumme Frage, müssen bei meinem NB EZ 05/1998 die Ventile eingestellt werden(?Hydrostössel?) und wenn ja in welchen Abständen?
In welchen Intervallen müssen die Kerzen erneurt werden?
Danke für eure Hilfe.
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0Hallo,
mal eine vieleeicht dumme Frage, müssen bei meinem NB EZ 05/1998 die Ventile eingestellt werden(?Hydrostössel?) und wenn ja in welchen Abständen?
In welchen Intervallen müssen die Kerzen erneurt werden?
Danke für eure Hilfe.
[Update:Zuletzt bearbeitet am 02-Nov-03 um 11:13Uhr (GMT)]>Hallo,
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>mal eine vieleeicht dumme Frage, müssen bei meinem NB EZ
>05/1998 die Ventile eingestellt werden(?Hydrostössel?) und
>wenn ja in welchen Abständen?
>In welchen Intervallen müssen die Kerzen erneurt werden?
>Danke für eure Hilfe.
keine Hydrostössel,
bei jedem Zahnriemenwechsel (also alle 100.000 km wurde das Ventilspiel wohl geprüft und ggf die Plättchen? erneuert)
Kerzen ca alle 15.000 - 20.000 kommt auf die Kerzen und Deinen Fahrbetrieb an (bei mir viel Autobahn)
je nachdem können es dann auch kürzere Intervalle sein,
das solltest Du aber merken, wenn der Wagen minimal unrunder läuft, dann ist es definitiv Zeit die Kerzen zu prüfen und ggf. zu wechseln
wie kommst Du auf die Frage? Probleme? 1,6 er oder 1,9 er?
barbara http://520090949124-0001.bei.t-online.de/umleitung.gif
http://www.barbaratours.de
[Update:Zuletzt bearbeitet am 02-Nov-03 um 11:13Uhr (GMT)]>Hallo,
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>mal eine vieleeicht dumme Frage, müssen bei meinem NB EZ
>05/1998 die Ventile eingestellt werden(?Hydrostössel?) und
>wenn ja in welchen Abständen?
>In welchen Intervallen müssen die Kerzen erneurt werden?
>Danke für eure Hilfe.
keine Hydrostössel,
bei jedem Zahnriemenwechsel (also alle 100.000 km wurde das Ventilspiel wohl geprüft und ggf die Plättchen? erneuert)
Kerzen ca alle 15.000 - 20.000 kommt auf die Kerzen und Deinen Fahrbetrieb an (bei mir viel Autobahn)
je nachdem können es dann auch kürzere Intervalle sein,
das solltest Du aber merken, wenn der Wagen minimal unrunder läuft, dann ist es definitiv Zeit die Kerzen zu prüfen und ggf. zu wechseln
wie kommst Du auf die Frage? Probleme? 1,6 er oder 1,9 er?
barbara http://520090949124-0001.bei.t-online.de/umleitung.gif
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>mal eine vieleeicht dumme Frage, müssen bei meinem NB EZ
>05/1998 die Ventile eingestellt werden(?Hydrostössel?) und
>wenn ja in welchen Abständen?
>In welchen Intervallen müssen die Kerzen erneurt werden?
>Danke für eure Hilfe.
keine Hydrostössel,
bei jedem Zahnriemenwechsel (also alle 100.000 km wurde das Ventilspiel wohl geprüft und ggf die Plättchen? erneuert)
Kerzen ca alle 15.000 - 20.000 kommt auf die Kerzen und Deinen Fahrbetrieb an (bei mir viel Autobahn)
je nachdem können es dann auch kürzere Intervalle sein,
das solltest Du aber merken, wenn der Wagen minimal unrunder läuft, dann ist es definitiv Zeit die Kerzen zu prüfen und ggf. zu wechseln
wie kommst Du auf die Frage? Probleme? 1,6 er oder 1,9 er?
barbara http://520090949124-0001.bei.t-online.de/umleitung.gif
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0Ganz leichte Probleme nach Kaltstart, aber kaum spürbar, leichtes Verschlucken, ist nach ca. 2-3km weg.
Denke ich werde meine Kerzen austauschen, haben bei mir jetzt 30000 km runter, der Kleine insgesamt 59000 km. Es ist ein 1,6er.
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0Ganz leichte Probleme nach Kaltstart, aber kaum spürbar, leichtes Verschlucken, ist nach ca. 2-3km weg.
Denke ich werde meine Kerzen austauschen, haben bei mir jetzt 30000 km runter, der Kleine insgesamt 59000 km. Es ist ein 1,6er.
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0Ganz leichte Probleme nach Kaltstart, aber kaum spürbar, leichtes Verschlucken, ist nach ca. 2-3km weg.
Denke ich werde meine Kerzen austauschen, haben bei mir jetzt 30000 km runter, der Kleine insgesamt 59000 km. Es ist ein 1,6er.
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0Oh-oh,
ich will ja nicht unken aber so hat's bei mir auch angefangen,
das wird dann immer schlimmer und wenn Du mal die Kompression
messen lässt wird sich unter Umständen herausstellen, dass Du
auch die Ventilprobleme hast, ich lasse meinen im Januar richten,
allzu lange sollte man damit wohl nicht rumfahren.
Voraussetzung ist natürlich, dass Du einen 1,6er hast wie ich,
vom Baujahr her dürfte Deiner unter die "problematischen" fallen.
Sorry, wenn ich Dir jetzt Angst gemacht habe, aber so sieht's
nun mal vielleicht aus.
Gruss,Andreas
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NB Sambagold,Klima,Touringpaket
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0Oh-oh,
ich will ja nicht unken aber so hat's bei mir auch angefangen,
das wird dann immer schlimmer und wenn Du mal die Kompression
messen lässt wird sich unter Umständen herausstellen, dass Du
auch die Ventilprobleme hast, ich lasse meinen im Januar richten,
allzu lange sollte man damit wohl nicht rumfahren.
Voraussetzung ist natürlich, dass Du einen 1,6er hast wie ich,
vom Baujahr her dürfte Deiner unter die "problematischen" fallen.
Sorry, wenn ich Dir jetzt Angst gemacht habe, aber so sieht's
nun mal vielleicht aus.
Gruss,Andreas
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ich will ja nicht unken aber so hat's bei mir auch angefangen,
das wird dann immer schlimmer und wenn Du mal die Kompression
messen lässt wird sich unter Umständen herausstellen, dass Du
auch die Ventilprobleme hast, ich lasse meinen im Januar richten,
allzu lange sollte man damit wohl nicht rumfahren.
Voraussetzung ist natürlich, dass Du einen 1,6er hast wie ich,
vom Baujahr her dürfte Deiner unter die "problematischen" fallen.
Sorry, wenn ich Dir jetzt Angst gemacht habe, aber so sieht's
nun mal vielleicht aus.
Gruss,Andreas
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NB Sambagold,Klima,Touringpaket
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0Hallo Dietmar.
Um ganz sicher zu gehen, lies dir auch mal das hier durch:
http://www.mx-5.de/html/defekte_vent..._1_6er_nb.html
Sehr aufschlussreich. Und wenn es nach nen Zündkerzen wechsel noch immer da ist, lass die Kompression messen.
mfg
Präsi der SHG Ventilgeschädigter
Pascal
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0Hallo Dietmar.
Um ganz sicher zu gehen, lies dir auch mal das hier durch:
http://www.mx-5.de/html/defekte_vent..._1_6er_nb.html
Sehr aufschlussreich. Und wenn es nach nen Zündkerzen wechsel noch immer da ist, lass die Kompression messen.
mfg
Präsi der SHG Ventilgeschädigter
Pascal
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0Hallo Dietmar.
Um ganz sicher zu gehen, lies dir auch mal das hier durch:
http://www.mx-5.de/html/defekte_vent..._1_6er_nb.html
Sehr aufschlussreich. Und wenn es nach nen Zündkerzen wechsel noch immer da ist, lass die Kompression messen.
mfg
Präsi der SHG Ventilgeschädigter
Pascal
14
in 10 Posts 0Hi Dietmar,
so ging es bei mir auch los!
Was hast du denn für eine Seriennummer?
(Die letzten 6 Zeichen reichen)
http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID10
oder gibst mal in der Suche
"Ventilschaden" ein.
14
in 10 Posts 0Hi Dietmar,
so ging es bei mir auch los!
Was hast du denn für eine Seriennummer?
(Die letzten 6 Zeichen reichen)
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oder gibst mal in der Suche
"Ventilschaden" ein.
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in 10 Posts 0Hi Dietmar,
so ging es bei mir auch los!
Was hast du denn für eine Seriennummer?
(Die letzten 6 Zeichen reichen)
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oder gibst mal in der Suche
"Ventilschaden" ein.
nach 30.000 km sind die Kerzen garantiert fertig
da schluckt Tara auch öfter schon mal -
nicht immer gleich das schlimmste annehmen
erst mal kerzen evtl auch die Zündkabel wechseln und dann gucks dir nochmal an.
barbara http://520090949124-0001.bei.t-online.de/umleitung.gif
http://www.barbaratours.de
nach 30.000 km sind die Kerzen garantiert fertig
da schluckt Tara auch öfter schon mal -
nicht immer gleich das schlimmste annehmen
erst mal kerzen evtl auch die Zündkabel wechseln und dann gucks dir nochmal an.
barbara http://520090949124-0001.bei.t-online.de/umleitung.gif
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nach 30.000 km sind die Kerzen garantiert fertig
da schluckt Tara auch öfter schon mal -
nicht immer gleich das schlimmste annehmen
erst mal kerzen evtl auch die Zündkabel wechseln und dann gucks dir nochmal an.
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