Seltsames!?! Kupplungs Prob ( 99er NB)

[Silvano]

momoin!

Habe erst seit 2 tage ein ganz leichtes Kupplungs-Pedal, bzw. nur zum Schluss wird der widerstand etwas schwerer und das auf einmal davor war dieser wiederstand immer gleichmäßig stark, die Gänge lassen sich auch nicht mehr so sauber einlegen wie vorgestern.... was ich nicht verstehen kann ist

A) der wagen, 99er NB, hat grade mal 130.000 Km weg
B) Meistens nur AB, 80% circa
C) Lasse die Kupplung eigentlich nicht lange schleifen
D) Vergesse NIEMALS mein Fuß auf den Kupplungs-Pedal während der Fahrt


Was ich manchmal gemacht habe, vielleicht 5-6 mal in al den Jahren, ist den wagen in leer lauf gestellt OHNE die Kupplung zu drücken, aber ich glaub wohl kaum das dadurch sie so stark gelitten hat das sie jetzt platt ist...

Bzw. was kostet ne neue NB Kupplung Neu mit montage jemanden schon erfahrungen gesammelt???

[Silvano]

momoin!

Habe erst seit 2 tage ein ganz leichtes Kupplungs-Pedal, bzw. nur zum Schluss wird der widerstand etwas schwerer und das auf einmal davor war dieser wiederstand immer gleichmäßig stark, die Gänge lassen sich auch nicht mehr so sauber einlegen wie vorgestern.... was ich nicht verstehen kann ist

A) der wagen, 99er NB, hat grade mal 130.000 Km weg
B) Meistens nur AB, 80% circa
C) Lasse die Kupplung eigentlich nicht lange schleifen
D) Vergesse NIEMALS mein Fuß auf den Kupplungs-Pedal während der Fahrt


Was ich manchmal gemacht habe, vielleicht 5-6 mal in al den Jahren, ist den wagen in leer lauf gestellt OHNE die Kupplung zu drücken, aber ich glaub wohl kaum das dadurch sie so stark gelitten hat das sie jetzt platt ist...

Bzw. was kostet ne neue NB Kupplung Neu mit montage jemanden schon erfahrungen gesammelt???

[Silvano]

momoin!

Habe erst seit 2 tage ein ganz leichtes Kupplungs-Pedal, bzw. nur zum Schluss wird der widerstand etwas schwerer und das auf einmal davor war dieser wiederstand immer gleichmäßig stark, die Gänge lassen sich auch nicht mehr so sauber einlegen wie vorgestern.... was ich nicht verstehen kann ist

A) der wagen, 99er NB, hat grade mal 130.000 Km weg
B) Meistens nur AB, 80% circa
C) Lasse die Kupplung eigentlich nicht lange schleifen
D) Vergesse NIEMALS mein Fuß auf den Kupplungs-Pedal während der Fahrt


Was ich manchmal gemacht habe, vielleicht 5-6 mal in al den Jahren, ist den wagen in leer lauf gestellt OHNE die Kupplung zu drücken, aber ich glaub wohl kaum das dadurch sie so stark gelitten hat das sie jetzt platt ist...

Bzw. was kostet ne neue NB Kupplung Neu mit montage jemanden schon erfahrungen gesammelt???

[andy42]

Gib' mal in der Suchfunktion "Nehmerzylinder" bzw. "Kupplungsnehmerzylinder" ein,das wird mit ziemlicher Sicherheit Dein Problem sein,da gibt es wohl auch einen Reparatursatz.


Gruss,Andreas

°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° °°°°°°°°°°°°°°
NB Sambagold,Klima,Touringpaket
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[andy42]

Gib' mal in der Suchfunktion "Nehmerzylinder" bzw. "Kupplungsnehmerzylinder" ein,das wird mit ziemlicher Sicherheit Dein Problem sein,da gibt es wohl auch einen Reparatursatz.


Gruss,Andreas

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NB Sambagold,Klima,Touringpaket
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[andy42]

Gib' mal in der Suchfunktion "Nehmerzylinder" bzw. "Kupplungsnehmerzylinder" ein,das wird mit ziemlicher Sicherheit Dein Problem sein,da gibt es wohl auch einen Reparatursatz.


Gruss,Andreas

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NB Sambagold,Klima,Touringpaket
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[Andreas]

Hi Silvano,

hört sich ganz nach Luft in der Kupplung an. Ich würde Folgendes versuchen:

1) Wie ist der Stand der Flüssigkeit im Vorratsbehälter? Kontrollieren!
Wenn zuwenig drin ist, MUSS unten was undicht sein (am Nehmerzylinder unten rechts am Getriebe)
2) Wenn Stand OK ist, würde ich mal die Kupplungsflüssigkeit wechseln (lassen). Vielleicht ist Luft oder Wasser drin, wenn sie nie gewechselt wurde. Kostet nur ein paar Euro. Mit Glück ists danach wieder OK, wenn nicht, ist wahrscheinlich der Nehmerzylinder hin.

Von einem Rep-Satz würde ich abraten; die Dinger sind sauempfindlich. Mein Nehmerzylinder hat damals nur vom Aus-und Einbau den Geist aufgegeben. Außerdem kann auch das Gehäüse leicht verzogen sein, so daß ein neuer Einsatz ebensowenig funktioniert.
Von Jap-Parts oder anderen Zubehörfirmen gibts günstige Nehmerzylinder, die ebenso gut wie die Originalen sind.

[Andreas]

Hi Silvano,

hört sich ganz nach Luft in der Kupplung an. Ich würde Folgendes versuchen:

1) Wie ist der Stand der Flüssigkeit im Vorratsbehälter? Kontrollieren!
Wenn zuwenig drin ist, MUSS unten was undicht sein (am Nehmerzylinder unten rechts am Getriebe)
2) Wenn Stand OK ist, würde ich mal die Kupplungsflüssigkeit wechseln (lassen). Vielleicht ist Luft oder Wasser drin, wenn sie nie gewechselt wurde. Kostet nur ein paar Euro. Mit Glück ists danach wieder OK, wenn nicht, ist wahrscheinlich der Nehmerzylinder hin.

Von einem Rep-Satz würde ich abraten; die Dinger sind sauempfindlich. Mein Nehmerzylinder hat damals nur vom Aus-und Einbau den Geist aufgegeben. Außerdem kann auch das Gehäüse leicht verzogen sein, so daß ein neuer Einsatz ebensowenig funktioniert.
Von Jap-Parts oder anderen Zubehörfirmen gibts günstige Nehmerzylinder, die ebenso gut wie die Originalen sind.

[Andreas]

Hi Silvano,

hört sich ganz nach Luft in der Kupplung an. Ich würde Folgendes versuchen:

1) Wie ist der Stand der Flüssigkeit im Vorratsbehälter? Kontrollieren!
Wenn zuwenig drin ist, MUSS unten was undicht sein (am Nehmerzylinder unten rechts am Getriebe)
2) Wenn Stand OK ist, würde ich mal die Kupplungsflüssigkeit wechseln (lassen). Vielleicht ist Luft oder Wasser drin, wenn sie nie gewechselt wurde. Kostet nur ein paar Euro. Mit Glück ists danach wieder OK, wenn nicht, ist wahrscheinlich der Nehmerzylinder hin.

Von einem Rep-Satz würde ich abraten; die Dinger sind sauempfindlich. Mein Nehmerzylinder hat damals nur vom Aus-und Einbau den Geist aufgegeben. Außerdem kann auch das Gehäüse leicht verzogen sein, so daß ein neuer Einsatz ebensowenig funktioniert.
Von Jap-Parts oder anderen Zubehörfirmen gibts günstige Nehmerzylinder, die ebenso gut wie die Originalen sind.

[Silvano]

also ihr meint auch das die eigentliche Kupplung in ordnung ist/sein sollte...


werde mich erstmal auf die "suche" begeben, danke für die such stich wörter!!!

und morgen werde ich mir den ölstand anschauen... daja ich sowieso 2 linke hände habe werde ich das machen lassen falls es der zylinder ist...

Danke für die tipps!!!!

*steinvomherzfall*

[Silvano]

also ihr meint auch das die eigentliche Kupplung in ordnung ist/sein sollte...


werde mich erstmal auf die "suche" begeben, danke für die such stich wörter!!!

und morgen werde ich mir den ölstand anschauen... daja ich sowieso 2 linke hände habe werde ich das machen lassen falls es der zylinder ist...

Danke für die tipps!!!!

*steinvomherzfall*

[Silvano]

also ihr meint auch das die eigentliche Kupplung in ordnung ist/sein sollte...


werde mich erstmal auf die "suche" begeben, danke für die such stich wörter!!!

und morgen werde ich mir den ölstand anschauen... daja ich sowieso 2 linke hände habe werde ich das machen lassen falls es der zylinder ist...

Danke für die tipps!!!!

*steinvomherzfall*

[barbara]

ja ich hier
*fingerstreck*

ich glaube bei Kupplung kann ich mittlerweile mitreden

Harald plädiert hier lautstark auch für den Nehmerzylinder
(als gutes Frauchen geb ich ihm selbstverständlich recht )
Mir hat er damals den Dichtsatz im Nehmerzylinder (eine Gummitülle und ein Dichtring zu 9 euro) ausgewechselt, bei Tara war das wohl nicht so empfindlich wie bei Andreas Boxx, vielleicht hatten wir auch nur Glück, bei Tara ist ja nie etwas wie bei anderen MX en... das funktionierte recht gut (das einzige was bei dem nachfolgenden Drama dann nicht kaputt war )

Falls! (was unwahrscheinlich ist ) es nicht der Zylinder oder die Kupplungsflüssigkeit ist, sondern wirklich die Kupplung selbst
(bei Tara war es auch bei 140.000 km so weit - auch fast nur AB Fahrt)
dann reche mit 450,00 E (200 Einbau, 250 E Teile und lass Ausrück und Pilotlager in jedem Fall mitwechseln)

barbara http://520090949124-0001.bei.t-online.de/umleitung.gif
http://www.barbaratours.de

[barbara]

ja ich hier
*fingerstreck*

ich glaube bei Kupplung kann ich mittlerweile mitreden

Harald plädiert hier lautstark auch für den Nehmerzylinder
(als gutes Frauchen geb ich ihm selbstverständlich recht )
Mir hat er damals den Dichtsatz im Nehmerzylinder (eine Gummitülle und ein Dichtring zu 9 euro) ausgewechselt, bei Tara war das wohl nicht so empfindlich wie bei Andreas Boxx, vielleicht hatten wir auch nur Glück, bei Tara ist ja nie etwas wie bei anderen MX en... das funktionierte recht gut (das einzige was bei dem nachfolgenden Drama dann nicht kaputt war )

Falls! (was unwahrscheinlich ist ) es nicht der Zylinder oder die Kupplungsflüssigkeit ist, sondern wirklich die Kupplung selbst
(bei Tara war es auch bei 140.000 km so weit - auch fast nur AB Fahrt)
dann reche mit 450,00 E (200 Einbau, 250 E Teile und lass Ausrück und Pilotlager in jedem Fall mitwechseln)

barbara http://520090949124-0001.bei.t-online.de/umleitung.gif
http://www.barbaratours.de

[Silvano]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 03-Nov-03 um 18:18Uhr (GMT)]>ja ich hier
>*fingerstreck*
>
>ich glaube bei Kupplung kann ich mittlerweile mitreden
>
Hallo Barbara!

stimmt!!! mit der suchfuntion habe ich schon einiges gefunden über euren leidensgeschichten :-/

...
>dann reche mit 450,00 E (200 Einbau, 250 E Teile und lass
>Ausrück und Pilotlager in jedem Fall mitwechseln)
>


450 euro geht noch, hatte eigentlich mit etwas mehr gerechnet...aber lassen wir uns erstmal uberaschen werde morgenfrüh den wagen in meine werstatt des vertrauen abgeben und die jungs dan das mit den Hid.Zyl. sagen...und nach den feierabend bin ich dann schlauer...

werde dan bescheid schreiben was es war/ist

*******************************************

mahlzeit!

war heute inne werkstatt, meister hat persöhnlich nachgeschaut und eure vermutungen wahren richtig es ist der Kupplungsnehmerzylinder!!!
Werde den Komplett wechsel lassen (kosten circa 100 €) ..... dafür kann ich dann mit der Kupplung bestimmt noch 100.000 Km cruisen }> .... aber mindestens

[Silvano]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 03-Nov-03 um 18:18Uhr (GMT)]>ja ich hier
>*fingerstreck*
>
>ich glaube bei Kupplung kann ich mittlerweile mitreden
>
Hallo Barbara!

stimmt!!! mit der suchfuntion habe ich schon einiges gefunden über euren leidensgeschichten :-/

...
>dann reche mit 450,00 E (200 Einbau, 250 E Teile und lass
>Ausrück und Pilotlager in jedem Fall mitwechseln)
>


450 euro geht noch, hatte eigentlich mit etwas mehr gerechnet...aber lassen wir uns erstmal uberaschen werde morgenfrüh den wagen in meine werstatt des vertrauen abgeben und die jungs dan das mit den Hid.Zyl. sagen...und nach den feierabend bin ich dann schlauer...

werde dan bescheid schreiben was es war/ist

*******************************************

mahlzeit!

war heute inne werkstatt, meister hat persöhnlich nachgeschaut und eure vermutungen wahren richtig es ist der Kupplungsnehmerzylinder!!!
Werde den Komplett wechsel lassen (kosten circa 100 €) ..... dafür kann ich dann mit der Kupplung bestimmt noch 100.000 Km cruisen }> .... aber mindestens