Kühlwasser die 2.

[Spalter]

Ahoi mal wieder!

Ich wollte vorhin den Frostschutz von meinem Kühlwasser prüfen und stelle fest, daß der Ausgleichsbehälter trocken ist http://www.mx-5.net/dcboard/Images/angry.gif

Die Luft im Innenraum wird aber noch warm/heiß (fahre ja immer noch offen ohne Ende) und die Wassertemp steigt auch nicht weiter als mitte (außer an Ampeln, wenn der Motor im Leerlauf dreht. Sobald der Motor höher dreht, geht die Temp. schlagartig runter - hängt das damit zusammen?).
Kann es nun irgendwelche Schäden gegeben haben??? Wie kommt sowas???

Ach ja: Habe dann einfach so viel destilliertes Wasser in den Behälter gefüllt bis FULL erreicht war und nun? Das Wasser zieht er sich doch bei Bedarf erst aus dem Behälter, oder? Bin da irgendwie überfragt...

So, und nun kommt ihr

Danke schonmal!!

[Spalter]

Ahoi mal wieder!

Ich wollte vorhin den Frostschutz von meinem Kühlwasser prüfen und stelle fest, daß der Ausgleichsbehälter trocken ist http://www.mx-5.net/dcboard/Images/angry.gif

Die Luft im Innenraum wird aber noch warm/heiß (fahre ja immer noch offen ohne Ende) und die Wassertemp steigt auch nicht weiter als mitte (außer an Ampeln, wenn der Motor im Leerlauf dreht. Sobald der Motor höher dreht, geht die Temp. schlagartig runter - hängt das damit zusammen?).
Kann es nun irgendwelche Schäden gegeben haben??? Wie kommt sowas???

Ach ja: Habe dann einfach so viel destilliertes Wasser in den Behälter gefüllt bis FULL erreicht war und nun? Das Wasser zieht er sich doch bei Bedarf erst aus dem Behälter, oder? Bin da irgendwie überfragt...

So, und nun kommt ihr

Danke schonmal!!

[Spalter]

Ahoi mal wieder!

Ich wollte vorhin den Frostschutz von meinem Kühlwasser prüfen und stelle fest, daß der Ausgleichsbehälter trocken ist http://www.mx-5.net/dcboard/Images/angry.gif

Die Luft im Innenraum wird aber noch warm/heiß (fahre ja immer noch offen ohne Ende) und die Wassertemp steigt auch nicht weiter als mitte (außer an Ampeln, wenn der Motor im Leerlauf dreht. Sobald der Motor höher dreht, geht die Temp. schlagartig runter - hängt das damit zusammen?).
Kann es nun irgendwelche Schäden gegeben haben??? Wie kommt sowas???

Ach ja: Habe dann einfach so viel destilliertes Wasser in den Behälter gefüllt bis FULL erreicht war und nun? Das Wasser zieht er sich doch bei Bedarf erst aus dem Behälter, oder? Bin da irgendwie überfragt...

So, und nun kommt ihr

Danke schonmal!!

[botte]

JA das Wasser wird bei Bedarf (also wenn der Kühlerdeckel aufmacht) in den Kühlkreislauf gezogen.
Allerdings ist es nicht so gut wenn der Überlaufbehälter ganz leer ist, sonst wird Luft angesaugt.
Aufgefüllt wird eigentlich mit der gleichen Mischung wie im kühlkreislauf, da eber die meisten eh zuviel kühlmittel drinhaben passt Wasser auch.
ABS Botte
http://home.t-online.de/home/Stefan.Simbeck/mymazda.JPG http://www.mx5-2000.de/bilder/gifs/sbs.gif
Lass die Sonne rein

[botte]

JA das Wasser wird bei Bedarf (also wenn der Kühlerdeckel aufmacht) in den Kühlkreislauf gezogen.
Allerdings ist es nicht so gut wenn der Überlaufbehälter ganz leer ist, sonst wird Luft angesaugt.
Aufgefüllt wird eigentlich mit der gleichen Mischung wie im kühlkreislauf, da eber die meisten eh zuviel kühlmittel drinhaben passt Wasser auch.
ABS Botte
http://home.t-online.de/home/Stefan.Simbeck/mymazda.JPG http://www.mx5-2000.de/bilder/gifs/sbs.gif
Lass die Sonne rein

[botte]

JA das Wasser wird bei Bedarf (also wenn der Kühlerdeckel aufmacht) in den Kühlkreislauf gezogen.
Allerdings ist es nicht so gut wenn der Überlaufbehälter ganz leer ist, sonst wird Luft angesaugt.
Aufgefüllt wird eigentlich mit der gleichen Mischung wie im kühlkreislauf, da eber die meisten eh zuviel kühlmittel drinhaben passt Wasser auch.
ABS Botte
http://home.t-online.de/home/Stefan.Simbeck/mymazda.JPG http://www.mx5-2000.de/bilder/gifs/sbs.gif
Lass die Sonne rein

[BC]

>JA das Wasser wird bei Bedarf (also wenn der Kühlerdeckel
>aufmacht) in den Kühlkreislauf gezogen.
>Allerdings ist es nicht so gut wenn der Überlaufbehälter
>ganz leer ist, sonst wird Luft angesaugt.
>Aufgefüllt wird eigentlich mit der gleichen Mischung wie im
>kühlkreislauf, da eber die meisten eh zuviel kühlmittel
>drinhaben passt Wasser auch.

Also, den Frostschutzgehalt würde ich doch eher prüfen als schätzen :V

Könnte sonst bei Frost übel enden

[BC]

>JA das Wasser wird bei Bedarf (also wenn der Kühlerdeckel
>aufmacht) in den Kühlkreislauf gezogen.
>Allerdings ist es nicht so gut wenn der Überlaufbehälter
>ganz leer ist, sonst wird Luft angesaugt.
>Aufgefüllt wird eigentlich mit der gleichen Mischung wie im
>kühlkreislauf, da eber die meisten eh zuviel kühlmittel
>drinhaben passt Wasser auch.

Also, den Frostschutzgehalt würde ich doch eher prüfen als schätzen :V

Könnte sonst bei Frost übel enden

[BC]

>JA das Wasser wird bei Bedarf (also wenn der Kühlerdeckel
>aufmacht) in den Kühlkreislauf gezogen.
>Allerdings ist es nicht so gut wenn der Überlaufbehälter
>ganz leer ist, sonst wird Luft angesaugt.
>Aufgefüllt wird eigentlich mit der gleichen Mischung wie im
>kühlkreislauf, da eber die meisten eh zuviel kühlmittel
>drinhaben passt Wasser auch.

Also, den Frostschutzgehalt würde ich doch eher prüfen als schätzen :V

Könnte sonst bei Frost übel enden

[botte]

Gut dann nochmal nachmessen, allerdings glaub ich das die meisten zuviel Kühlmittel reintun, meiner ist bis -20, und das sollte eigentlich reichen.
ABS Botte
http://home.t-online.de/home/Stefan.Simbeck/mymazda.JPG http://www.mx5-2000.de/bilder/gifs/sbs.gif
Lass die Sonne rein

[botte]

Gut dann nochmal nachmessen, allerdings glaub ich das die meisten zuviel Kühlmittel reintun, meiner ist bis -20, und das sollte eigentlich reichen.
ABS Botte
http://home.t-online.de/home/Stefan.Simbeck/mymazda.JPG http://www.mx5-2000.de/bilder/gifs/sbs.gif
Lass die Sonne rein

[botte]

Gut dann nochmal nachmessen, allerdings glaub ich das die meisten zuviel Kühlmittel reintun, meiner ist bis -20, und das sollte eigentlich reichen.
ABS Botte
http://home.t-online.de/home/Stefan.Simbeck/mymazda.JPG http://www.mx5-2000.de/bilder/gifs/sbs.gif
Lass die Sonne rein

[Tigershark]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 13-Nov-03 um 23:43Uhr (GMT)]>Ahoi mal wieder!
>
>Ich wollte vorhin den Frostschutz von meinem Kühlwasser
>prüfen und stelle fest, daß der Ausgleichsbehälter trocken
>ist http://www.mx-5.net/dcboard/Images/angry.gif

Das ist schonmal nicht so wirklich gut.

>Die Luft im Innenraum wird aber noch warm/heiß (fahre ja
Logisch.
>immer noch offen ohne Ende) und die Wassertemp steigt auch
>nicht weiter als mitte (außer an Ampeln, wenn der Motor im
>Leerlauf dreht. Sobald der Motor höher dreht, geht die Temp.
>schlagartig runter - hängt das damit zusammen?).

Klingt nach defektem Thermostatschalter für den Vent.

>Kann es nun irgendwelche Schäden gegeben haben??? Wie kommt
>sowas???

Schlimmstenfalls Kopfdichtung geröstet (würde auch das mystriöse Verschwinden vom Wasser erklären!), s.o.

>Ach ja: Habe dann einfach so viel destilliertes Wasser in
>den Behälter gefüllt bis FULL erreicht war und nun? Das
>Wasser zieht er sich doch bei Bedarf erst aus dem Behälter,
>oder? Bin da irgendwie überfragt...

Aaaaalso ganz einfach :
Der Kühlkreislauf ist ein geschlossenes System, wobei das Wasser aus dem Radiator durch die Wapu in den Motor (Kopf) und über den Thermo wieder zurück in den Radiator geleitet wird. Wenn das Wasser sich erwärmt, baut das System Druck auf, was auch erwünscht ist (!). Ab einem gewissen Innendruck (0.9bar beim 1.6er, 1.1bar beim 1.9er) macht dann die Verschlusskappe ein Ventil auf und lässt Wasser in den Ausgleichbehälter ab, damit der Kühler nicht irgendwann platzt. Wenn das Wasser erkaltet entsteht ein Sog und der Kreislauf befüllt sich selbst mit dem Überschuss aus dem Ausgleichbehälter. In deiner Situation also am besten folgendes machen: Bei kaltem (!!!!!) Wasser die Kappe mal aufmachen und gucken, ob überhaupt noch genug Wasser drin ist (muss randvoll sein). Wenn nich am besten garnimmer Fahren, bis das Leck behoben ist. (Auffüllen und zur Werkstatt sollte noch gehen, aber *vorsichtig*) Wenn du keine Wasserspuren unterm Auto hast, klapper mal den Motorraum ab und such Wasserspuren (weisse Flecken). Wenn das nix ist, prüf mal auf Wasser im Motoröl. Ansonsten Verbrauch akribisch genau beobachten und ggf. nochmal detailierter schreiben!

[Tigershark]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 13-Nov-03 um 23:43Uhr (GMT)]>Ahoi mal wieder!
>
>Ich wollte vorhin den Frostschutz von meinem Kühlwasser
>prüfen und stelle fest, daß der Ausgleichsbehälter trocken
>ist http://www.mx-5.net/dcboard/Images/angry.gif

Das ist schonmal nicht so wirklich gut.

>Die Luft im Innenraum wird aber noch warm/heiß (fahre ja
Logisch.
>immer noch offen ohne Ende) und die Wassertemp steigt auch
>nicht weiter als mitte (außer an Ampeln, wenn der Motor im
>Leerlauf dreht. Sobald der Motor höher dreht, geht die Temp.
>schlagartig runter - hängt das damit zusammen?).

Klingt nach defektem Thermostatschalter für den Vent.

>Kann es nun irgendwelche Schäden gegeben haben??? Wie kommt
>sowas???

Schlimmstenfalls Kopfdichtung geröstet (würde auch das mystriöse Verschwinden vom Wasser erklären!), s.o.

>Ach ja: Habe dann einfach so viel destilliertes Wasser in
>den Behälter gefüllt bis FULL erreicht war und nun? Das
>Wasser zieht er sich doch bei Bedarf erst aus dem Behälter,
>oder? Bin da irgendwie überfragt...

Aaaaalso ganz einfach :
Der Kühlkreislauf ist ein geschlossenes System, wobei das Wasser aus dem Radiator durch die Wapu in den Motor (Kopf) und über den Thermo wieder zurück in den Radiator geleitet wird. Wenn das Wasser sich erwärmt, baut das System Druck auf, was auch erwünscht ist (!). Ab einem gewissen Innendruck (0.9bar beim 1.6er, 1.1bar beim 1.9er) macht dann die Verschlusskappe ein Ventil auf und lässt Wasser in den Ausgleichbehälter ab, damit der Kühler nicht irgendwann platzt. Wenn das Wasser erkaltet entsteht ein Sog und der Kreislauf befüllt sich selbst mit dem Überschuss aus dem Ausgleichbehälter. In deiner Situation also am besten folgendes machen: Bei kaltem (!!!!!) Wasser die Kappe mal aufmachen und gucken, ob überhaupt noch genug Wasser drin ist (muss randvoll sein). Wenn nich am besten garnimmer Fahren, bis das Leck behoben ist. (Auffüllen und zur Werkstatt sollte noch gehen, aber *vorsichtig*) Wenn du keine Wasserspuren unterm Auto hast, klapper mal den Motorraum ab und such Wasserspuren (weisse Flecken). Wenn das nix ist, prüf mal auf Wasser im Motoröl. Ansonsten Verbrauch akribisch genau beobachten und ggf. nochmal detailierter schreiben!

[Tigershark]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 13-Nov-03 um 23:43Uhr (GMT)]>Ahoi mal wieder!
>
>Ich wollte vorhin den Frostschutz von meinem Kühlwasser
>prüfen und stelle fest, daß der Ausgleichsbehälter trocken
>ist http://www.mx-5.net/dcboard/Images/angry.gif

Das ist schonmal nicht so wirklich gut.

>Die Luft im Innenraum wird aber noch warm/heiß (fahre ja
Logisch.
>immer noch offen ohne Ende) und die Wassertemp steigt auch
>nicht weiter als mitte (außer an Ampeln, wenn der Motor im
>Leerlauf dreht. Sobald der Motor höher dreht, geht die Temp.
>schlagartig runter - hängt das damit zusammen?).

Klingt nach defektem Thermostatschalter für den Vent.

>Kann es nun irgendwelche Schäden gegeben haben??? Wie kommt
>sowas???

Schlimmstenfalls Kopfdichtung geröstet (würde auch das mystriöse Verschwinden vom Wasser erklären!), s.o.

>Ach ja: Habe dann einfach so viel destilliertes Wasser in
>den Behälter gefüllt bis FULL erreicht war und nun? Das
>Wasser zieht er sich doch bei Bedarf erst aus dem Behälter,
>oder? Bin da irgendwie überfragt...

Aaaaalso ganz einfach :
Der Kühlkreislauf ist ein geschlossenes System, wobei das Wasser aus dem Radiator durch die Wapu in den Motor (Kopf) und über den Thermo wieder zurück in den Radiator geleitet wird. Wenn das Wasser sich erwärmt, baut das System Druck auf, was auch erwünscht ist (!). Ab einem gewissen Innendruck (0.9bar beim 1.6er, 1.1bar beim 1.9er) macht dann die Verschlusskappe ein Ventil auf und lässt Wasser in den Ausgleichbehälter ab, damit der Kühler nicht irgendwann platzt. Wenn das Wasser erkaltet entsteht ein Sog und der Kreislauf befüllt sich selbst mit dem Überschuss aus dem Ausgleichbehälter. In deiner Situation also am besten folgendes machen: Bei kaltem (!!!!!) Wasser die Kappe mal aufmachen und gucken, ob überhaupt noch genug Wasser drin ist (muss randvoll sein). Wenn nich am besten garnimmer Fahren, bis das Leck behoben ist. (Auffüllen und zur Werkstatt sollte noch gehen, aber *vorsichtig*) Wenn du keine Wasserspuren unterm Auto hast, klapper mal den Motorraum ab und such Wasserspuren (weisse Flecken). Wenn das nix ist, prüf mal auf Wasser im Motoröl. Ansonsten Verbrauch akribisch genau beobachten und ggf. nochmal detailierter schreiben!

[Kiavo]

>>Ahoi mal wieder!
>>
>> und die Wassertemp steigt auch
>>nicht weiter als mitte (außer an Ampeln, wenn der Motor im
>>Leerlauf dreht. Sobald der Motor höher dreht, geht die Temp.
>>schlagartig runter - hängt das damit zusammen?).


Genau dieses Phenomän hab ich auch immernoch. Und meiner hat einen neuen Kühler, eine neue WaPu, einen neuen Thermostaten.

Er verliert allerdings kein Wasser. Die WaPu fördert m.E. nur bei Drehzahlen > 1500/min genug Wasser um die Anzeige auf Mitte zu bringen.

Aber ist diese 13.00 Uhr - Stellung schlecht? Oder haben wir einfach kein "Beruhigungsinstrument" drin?

[Kiavo]

>>Ahoi mal wieder!
>>
>> und die Wassertemp steigt auch
>>nicht weiter als mitte (außer an Ampeln, wenn der Motor im
>>Leerlauf dreht. Sobald der Motor höher dreht, geht die Temp.
>>schlagartig runter - hängt das damit zusammen?).


Genau dieses Phenomän hab ich auch immernoch. Und meiner hat einen neuen Kühler, eine neue WaPu, einen neuen Thermostaten.

Er verliert allerdings kein Wasser. Die WaPu fördert m.E. nur bei Drehzahlen > 1500/min genug Wasser um die Anzeige auf Mitte zu bringen.

Aber ist diese 13.00 Uhr - Stellung schlecht? Oder haben wir einfach kein "Beruhigungsinstrument" drin?

[Kiavo]

>>Ahoi mal wieder!
>>
>> und die Wassertemp steigt auch
>>nicht weiter als mitte (außer an Ampeln, wenn der Motor im
>>Leerlauf dreht. Sobald der Motor höher dreht, geht die Temp.
>>schlagartig runter - hängt das damit zusammen?).


Genau dieses Phenomän hab ich auch immernoch. Und meiner hat einen neuen Kühler, eine neue WaPu, einen neuen Thermostaten.

Er verliert allerdings kein Wasser. Die WaPu fördert m.E. nur bei Drehzahlen > 1500/min genug Wasser um die Anzeige auf Mitte zu bringen.

Aber ist diese 13.00 Uhr - Stellung schlecht? Oder haben wir einfach kein "Beruhigungsinstrument" drin?

[Markus_W]

>Die Luft im Innenraum wird aber noch warm/heiß (fahre ja
>immer noch offen ohne Ende) und die Wassertemp steigt auch
>nicht weiter als mitte (außer an Ampeln, wenn der Motor im
>Leerlauf dreht. Sobald der Motor höher dreht, geht die Temp.
>schlagartig runter - hängt das damit zusammen?).
>Kann es nun irgendwelche Schäden gegeben haben??? Wie kommt
>sowas???

Das macht meiner genauso und viele andere haben das auch gerade 1,8er. Wenn ich an der Ampel kurz Gas geben d.h. die Drehzahl erhöhe geht er sofort wieder runter.

>Ach ja: Habe dann einfach so viel destilliertes Wasser in
>den Behälter gefüllt bis FULL erreicht war und nun? Das
>Wasser zieht er sich doch bei Bedarf erst aus dem Behälter,
>oder? Bin da irgendwie überfragt...

Wenn sehr viel Wasser weg ist, würde ich auch in den Kühler nachfüllen, oder zumindest mal nachsehen wie hoch der Stand im Kühler ist. Such auch mal nach der Ursache, es sollte eigentlich nicht so viel Kühlwasser verloren gehen.

[Markus_W]

>Die Luft im Innenraum wird aber noch warm/heiß (fahre ja
>immer noch offen ohne Ende) und die Wassertemp steigt auch
>nicht weiter als mitte (außer an Ampeln, wenn der Motor im
>Leerlauf dreht. Sobald der Motor höher dreht, geht die Temp.
>schlagartig runter - hängt das damit zusammen?).
>Kann es nun irgendwelche Schäden gegeben haben??? Wie kommt
>sowas???

Das macht meiner genauso und viele andere haben das auch gerade 1,8er. Wenn ich an der Ampel kurz Gas geben d.h. die Drehzahl erhöhe geht er sofort wieder runter.

>Ach ja: Habe dann einfach so viel destilliertes Wasser in
>den Behälter gefüllt bis FULL erreicht war und nun? Das
>Wasser zieht er sich doch bei Bedarf erst aus dem Behälter,
>oder? Bin da irgendwie überfragt...

Wenn sehr viel Wasser weg ist, würde ich auch in den Kühler nachfüllen, oder zumindest mal nachsehen wie hoch der Stand im Kühler ist. Such auch mal nach der Ursache, es sollte eigentlich nicht so viel Kühlwasser verloren gehen.

[Markus_W]

>Die Luft im Innenraum wird aber noch warm/heiß (fahre ja
>immer noch offen ohne Ende) und die Wassertemp steigt auch
>nicht weiter als mitte (außer an Ampeln, wenn der Motor im
>Leerlauf dreht. Sobald der Motor höher dreht, geht die Temp.
>schlagartig runter - hängt das damit zusammen?).
>Kann es nun irgendwelche Schäden gegeben haben??? Wie kommt
>sowas???

Das macht meiner genauso und viele andere haben das auch gerade 1,8er. Wenn ich an der Ampel kurz Gas geben d.h. die Drehzahl erhöhe geht er sofort wieder runter.

>Ach ja: Habe dann einfach so viel destilliertes Wasser in
>den Behälter gefüllt bis FULL erreicht war und nun? Das
>Wasser zieht er sich doch bei Bedarf erst aus dem Behälter,
>oder? Bin da irgendwie überfragt...

Wenn sehr viel Wasser weg ist, würde ich auch in den Kühler nachfüllen, oder zumindest mal nachsehen wie hoch der Stand im Kühler ist. Such auch mal nach der Ursache, es sollte eigentlich nicht so viel Kühlwasser verloren gehen.

[Spalter]

OK, schonmal vielen Dank für die Tips!!

Nun muß ich nochmal folgendes wissen:

Destilliertes Wasser oder normales?? Ich war immer der Meinung, daß in den Kühler destilliertes Wasser gehört...

[Spalter]

OK, schonmal vielen Dank für die Tips!!

Nun muß ich nochmal folgendes wissen:

Destilliertes Wasser oder normales?? Ich war immer der Meinung, daß in den Kühler destilliertes Wasser gehört...

[Spalter]

OK, schonmal vielen Dank für die Tips!!

Nun muß ich nochmal folgendes wissen:

Destilliertes Wasser oder normales?? Ich war immer der Meinung, daß in den Kühler destilliertes Wasser gehört...

[Tigershark]

Ich weiss ja nicht wie das Wasser bei euch so ist, aber ich nehm hier immer destiliertes (wir haben in Unterfranken *extrem* hartes Wasser). Besser ist es sicherlich, weil sich kein Kalk irgendwo ansetzen kann und laut auskunft von einem befreundeten Chemiker keine schlechtere Wärmeleitfähigkeit hat als normales Wasser.

[Tigershark]

Ich weiss ja nicht wie das Wasser bei euch so ist, aber ich nehm hier immer destiliertes (wir haben in Unterfranken *extrem* hartes Wasser). Besser ist es sicherlich, weil sich kein Kalk irgendwo ansetzen kann und laut auskunft von einem befreundeten Chemiker keine schlechtere Wärmeleitfähigkeit hat als normales Wasser.

[Tigershark]

Ich weiss ja nicht wie das Wasser bei euch so ist, aber ich nehm hier immer destiliertes (wir haben in Unterfranken *extrem* hartes Wasser). Besser ist es sicherlich, weil sich kein Kalk irgendwo ansetzen kann und laut auskunft von einem befreundeten Chemiker keine schlechtere Wärmeleitfähigkeit hat als normales Wasser.

[Spalter]

So, halte euch mal auf dem Laufenden:

Vorhin erst nochmal kurz in "Jetzt helfe ich mir selbst" geschaut und dann mal in den Kühler geschaut. Da schwappte mir beim Deckel öffnen dann das Wasser leicht entgegen, also isser voll. Der Ausgleichsbehälter hat etwa einen Finger breit Wasser abgegeben. Das war bestimmt Wasser, daß dem Kühler fehlte...
Außerdem ist das klare Wasser im Ausgleichsbehälter, das ich gestern eingefüllt hatte, jetzt blau-grün wie die Suppe im Kühler. Also hat auch ein Austausch stattgefunden.

So, wie es ausschaut, ist also alles bestens. Werde aber nichtsdestotrotz alles im Auge behalten.
Ich danke euch für die Mühe, ihr seid ein gutes Forum

[Spalter]

So, halte euch mal auf dem Laufenden:

Vorhin erst nochmal kurz in "Jetzt helfe ich mir selbst" geschaut und dann mal in den Kühler geschaut. Da schwappte mir beim Deckel öffnen dann das Wasser leicht entgegen, also isser voll. Der Ausgleichsbehälter hat etwa einen Finger breit Wasser abgegeben. Das war bestimmt Wasser, daß dem Kühler fehlte...
Außerdem ist das klare Wasser im Ausgleichsbehälter, das ich gestern eingefüllt hatte, jetzt blau-grün wie die Suppe im Kühler. Also hat auch ein Austausch stattgefunden.

So, wie es ausschaut, ist also alles bestens. Werde aber nichtsdestotrotz alles im Auge behalten.
Ich danke euch für die Mühe, ihr seid ein gutes Forum

[Spalter]

So, halte euch mal auf dem Laufenden:

Vorhin erst nochmal kurz in "Jetzt helfe ich mir selbst" geschaut und dann mal in den Kühler geschaut. Da schwappte mir beim Deckel öffnen dann das Wasser leicht entgegen, also isser voll. Der Ausgleichsbehälter hat etwa einen Finger breit Wasser abgegeben. Das war bestimmt Wasser, daß dem Kühler fehlte...
Außerdem ist das klare Wasser im Ausgleichsbehälter, das ich gestern eingefüllt hatte, jetzt blau-grün wie die Suppe im Kühler. Also hat auch ein Austausch stattgefunden.

So, wie es ausschaut, ist also alles bestens. Werde aber nichtsdestotrotz alles im Auge behalten.
Ich danke euch für die Mühe, ihr seid ein gutes Forum

[Spalter]

Wenn man Preise von Kühler und destilliertem Wasser vergleicht, erübrigt sich die Frage auch gaaaaaaaaaaaaanz schnell :V :V

[Spalter]

Wenn man Preise von Kühler und destilliertem Wasser vergleicht, erübrigt sich die Frage auch gaaaaaaaaaaaaanz schnell :V :V

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