Bremsflüssigkeit ??

[Dirk G]

Moin,

also die Suche habe ich bemüht aber nichts gefunden, welcher Typ (marke/Hersteller) Bremsflüssigkeit wird von euch empfohlen (da gab´s doch mal nen speziellen Typ??)!

Gruß und Danke

Dirk


http://miata.cardomain.com/id/dglas

http://images.cardomain.com/member_i.../198021_51.jpg http://images.cardomain.com/member_i...198021_144.jpg

** ATZE SCHRÖDERtraße nass, Fuß vom Gas! Straße trocken, drauf den Socken!! **
** :V Dirk - der schnellste Mann aus Essen-Borbeck und elftes Mitglied in der SHG Chromsüchtiger :V **

[Dirk G]

Moin,

also die Suche habe ich bemüht aber nichts gefunden, welcher Typ (marke/Hersteller) Bremsflüssigkeit wird von euch empfohlen (da gab´s doch mal nen speziellen Typ??)!

Gruß und Danke

Dirk


http://miata.cardomain.com/id/dglas

http://images.cardomain.com/member_i.../198021_51.jpg http://images.cardomain.com/member_i...198021_144.jpg

** ATZE SCHRÖDERtraße nass, Fuß vom Gas! Straße trocken, drauf den Socken!! **
** :V Dirk - der schnellste Mann aus Essen-Borbeck und elftes Mitglied in der SHG Chromsüchtiger :V **

[Werner]

>Moin,
>
>also die Suche habe ich bemüht aber nichts gefunden, welcher
>Typ (marke/Hersteller) Bremsflüssigkeit wird von euch
>empfohlen (da gab´s doch mal nen speziellen Typ??)!
...........
ATE Superblue Racing
oder
ATE Type 200

[Werner]

>Moin,
>
>also die Suche habe ich bemüht aber nichts gefunden, welcher
>Typ (marke/Hersteller) Bremsflüssigkeit wird von euch
>empfohlen (da gab´s doch mal nen speziellen Typ??)!
...........
ATE Superblue Racing
oder
ATE Type 200

[Nicedriver]

ATE Blue Racing.

Ein netter Nebeneffekt (neben den technischen Gründen, Siedepunkt) ist auch die blaue Färbung der Suppe.

Dadurch kann man beim Wechsel ganz genau erkennen wann die alte raus und die neue drin ist - eben wenn alles schön blau ist.

Und wimre hatte Werner mal etwas von einer ebenso guten, aber hellen Flüssigkeit geschrieben (auch von ATE, etwas mit 2000?). Also optimal geeignet um den fälligen Wechsel immer mit der jeweils anderen Farbe durchzuführen. Man weiß dann immer wann es gut ist.

[Nicedriver]

ATE Blue Racing.

Ein netter Nebeneffekt (neben den technischen Gründen, Siedepunkt) ist auch die blaue Färbung der Suppe.

Dadurch kann man beim Wechsel ganz genau erkennen wann die alte raus und die neue drin ist - eben wenn alles schön blau ist.

Und wimre hatte Werner mal etwas von einer ebenso guten, aber hellen Flüssigkeit geschrieben (auch von ATE, etwas mit 2000?). Also optimal geeignet um den fälligen Wechsel immer mit der jeweils anderen Farbe durchzuführen. Man weiß dann immer wann es gut ist.

[dimitri]

dem schliesse ich mich an!!!
super blue racing und die 200er im wechsel!!!

[dimitri]

dem schliesse ich mich an!!!
super blue racing und die 200er im wechsel!!!

[barbara]

ok,
dann jetzt mal die Frage von der Frau



woran merkt man denn nun eigentlich ob die Soße gut ist oder nicht?
Der Wechsel steht bei Tara nun vorm Urlaub an und hätt ich beim surfen nicht zufälligerweise gesehen, was so alles angeboten wird, hätte ich mir niue Gedanken darüber gemacht, was mein Händler da nun reinkippen wird.... bzw
woran weiß ich das eigenltihc? auf der Rechnung steht ja nur Bremsflüssigkeit. und ich sehe - ok sie ist nicht blau..... also weiß ich mal was es nicht sit.

Gibt es Erkenntnisse welche Brem´sflüssigkeiten bei Mazda standartmäßig verwendet werden?

was kann ATE dingens was ne andere nicht kann?
Kocht sie weniger und hat einen niedrigeren Siedepunkt? oder sit da noch was????


(ich wills wirklich wissen... nicht moppern um für mich abschätzen zu können, ob es mir das wert ist bei meinem Händler wieder kreisrunde Überraschungsaugen zu zaubern wenn ich ihn bitte einen neuen Benzinfilter und blaue Bremsflüssigkeit zu bestellen.... )
er muß mich nicht für exzentrischer halten, als ich es vermute er schon tut...)

[Wuestenfuchs]

Moin,

>woran merkt man denn nun eigentlich ob die Soße gut ist oder
>nicht?

Am Siedepunkt - ist der zu weit abgesunken (macht er mit der Zeit quasi von selbst, das Bremsflüssigkeit Wasseranziehend ist), muß sie gewechselt werden. Sonst kann es zu Dampfblasenbildung im Bremssystem kommen, und dann bremst da nicht mehr viel ...

>Gibt es Erkenntnisse welche Brem´sflüssigkeiten bei Mazda
>standartmäßig verwendet werden?

Irgendwelches DOT4 Zeugs WIMRE.

>was kann ATE dingens was ne andere nicht kann?
>Kocht sie weniger und hat einen niedrigeren Siedepunkt? oder
>sit da noch was????

Höher, Barbara, wenn sie weniger (später) Kocht, dann ist der Siedepunkt höher. Und das ist er.

>(ich wills wirklich wissen... nicht moppern um für mich
>abschätzen zu können, ob es mir das wert ist bei meinem
>Händler wieder kreisrunde Überraschungsaugen zu zaubern wenn
>ich ihn bitte einen neuen Benzinfilter und blaue
>Bremsflüssigkeit zu bestellen.... )
>er muß mich nicht für exzentrischer halten, als ich es vermute
>er schon tut...)

Mach mal ...

[Werner]

>ok,
>dann jetzt mal die Frage von der Frau
>
>
>
>woran merkt man denn nun eigentlich ob die Soße gut ist oder
>nicht?
.............
Im Alltag gar nicht.
..............
>Der Wechsel steht bei Tara nun vorm Urlaub an und hätt ich
>beim surfen nicht zufälligerweise gesehen, was so alles
>angeboten wird, hätte ich mir niue Gedanken darüber gemacht,
>was mein Händler da nun reinkippen wird.... bzw
>woran weiß ich das eigenltihc? auf der Rechnung steht ja nur
>Bremsflüssigkeit. und ich sehe - ok sie ist nicht blau.....
> also weiß ich mal was es nicht sit.
>
>Gibt es Erkenntnisse welche Brem´sflüssigkeiten bei Mazda
>standartmäßig verwendet werden?
>
>was kann ATE dingens was ne andere nicht kann?
>Kocht sie weniger und hat einen niedrigeren Siedepunkt? oder
>sit da noch was????
...............
Hat ja Henning schon weitgehend erklärt. Viele Leute (inkl. Autoteilehändler, Mazdahändler sowieso) halten solche Bremsflüssigkeit für Overkill. Ich nicht, da die Bremsanlage beim MX-5 nicht gerade überdimensioniert ist. Man hat halt ein wenig mehr Reserve. Ich hatte schon einige Situationen in den Bergen, wo mir folgende MX-5 Fading und ein weiches Pedal hatten und deshalb langsamer gemacht haben, während ich Null Probleme hatte. Auch auf Rennstrecken (z.B. Spa) gab es genau solche Situationen.
Mir kommt nichts anderes mehr rein (solange es nicht nochwas besseres gibt).

Schönen Gruß von Petra (die mir gerade über die Schulter sieht)

[barbara]

ok,
zusammengefaßt:
die blaue "Soße" hat einen höheren Siedepunkt = mehr Reserven zB in den Bergen/bei extrembelastung
UND?
durch den von vorneherein höheren Siedepunkt "verschleisst" sie weniger schnell, da sie wenn sie irgendwann auch genug Wasser zieht, trotzdem immer noch einen höheren siedepunkt hat als eine vergleichbare herkömmliche Flüssigkeit?


DOT4 dachte ich immer sei die Spezifizierung? ähnlich wie beim Öl 10w40 die Eigenschaften angibt, und "Castrol" die Marke?

Ist das bei Bremsflüssigkeiten nicht so?


mein Händler wird mich hassen... ich glaube ich sollte wo hin gehen wo mich noch keiner kennt... wwwuuaaaaaa
ich sehs förmlich vor mir... "und dann hätte ich gerne noch die blaue Bremsflüssigkeit...."
Gegenfrage: "warum das denn"
Antwort" weil man mit der besser kocht - äh, nicht kocht...."

ich glaub DAS überleg ich mir noch....


...
Gruß auch wieder an Petra, muß sie nicht langsam grinsen was Tara mal wieder so alles hat

[barbara]

vielen dank für die Tipps (werden ja nicht nur mir wichtig sein)
ich wollte mich nur melden, daß wohl doch die serienmäßige sosse rein kommt
hatte beim Händler angerufen und der hat wohl in seinem "Gerät" bestimmte Flüssigkeit drin und war nicht so angetan von dem Gedanken alles auszuwechseln usw... (klar hätte ich meinen Kopp versuchen können durchzusetzen... das war es mir in diesem Fall nun aber doch nicht wert.... .... subjektive einzelfallentscheidung einer frau )

Naja - das selberwechseln wollte ich dann Harald nicht antun (irgendwo kann ich ihn nicht zu allem zwingen )
daher bleibts bei bisher bewährter "normaler"....


Trotzdem vielen Dank!!!