Dringend - Probleme mit dem Rückwärtsgang

[Andreas]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Jan-04 um 14:31Uhr (GMT)]Hi,

dringender Notfall!!!

Ein Freund aus Berlin ist grade hier und hat bei seiner Anni Probleme, den Rückwärtsgang reinzukriegen - es kracht fürchterlich. Teilweise braucht er einige Minuten, den Rückwärtsgang reinzukriegen.

Vorwärtsgänge allerdings gehen problemlos rein.

Kennt das jemand? Noch ist er hier in Bochum und ich könnte mit ihm zu meinem Freund mit der Werkstatt fahren, wenns ohne Spezialgerät und Getriebeausbau zu beheben ist...

[Andreas]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Jan-04 um 14:31Uhr (GMT)]Hi,

dringender Notfall!!!

Ein Freund aus Berlin ist grade hier und hat bei seiner Anni Probleme, den Rückwärtsgang reinzukriegen - es kracht fürchterlich. Teilweise braucht er einige Minuten, den Rückwärtsgang reinzukriegen.

Vorwärtsgänge allerdings gehen problemlos rein.

Kennt das jemand? Noch ist er hier in Bochum und ich könnte mit ihm zu meinem Freund mit der Werkstatt fahren, wenns ohne Spezialgerät und Getriebeausbau zu beheben ist...

[Andreas]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Jan-04 um 14:31Uhr (GMT)]Hi,

dringender Notfall!!!

Ein Freund aus Berlin ist grade hier und hat bei seiner Anni Probleme, den Rückwärtsgang reinzukriegen - es kracht fürchterlich. Teilweise braucht er einige Minuten, den Rückwärtsgang reinzukriegen.

Vorwärtsgänge allerdings gehen problemlos rein.

Kennt das jemand? Noch ist er hier in Bochum und ich könnte mit ihm zu meinem Freund mit der Werkstatt fahren, wenns ohne Spezialgerät und Getriebeausbau zu beheben ist...

[Andreas]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Jan-04 um 14:31Uhr (GMT)]Hi,

dringender Notfall!!!

Ein Freund aus Berlin ist grade hier und hat bei seiner Anni Probleme, den Rückwärtsgang reinzukriegen - es kracht fürchterlich. Teilweise braucht er einige Minuten, den Rückwärtsgang reinzukriegen.

Vorwärtsgänge allerdings gehen problemlos rein.

Kennt das jemand? Noch ist er hier in Bochum und ich könnte mit ihm zu meinem Freund mit der Werkstatt fahren, wenns ohne Spezialgerät und Getriebeausbau zu beheben ist...

[oelinski]

Hatten wir auch schon mal in unserer Werkstatt. Auch beim Anni.
Es half nix, getriebe müßte raus und ein Zahnrad getauscht werde.
Wenn ich mich richtig erinnere hat ein Mazdahändler auch eine technische Mitteilung darüber. Wenn nicht, ich habe sie noch auf arbeit, war sogar mit Fehlerbehebung. (Ausbauhinweise und teilenummern) Wenn einer braucht, kann ich zur Verfügung stellen.

[oelinski]

Hatten wir auch schon mal in unserer Werkstatt. Auch beim Anni.
Es half nix, getriebe müßte raus und ein Zahnrad getauscht werde.
Wenn ich mich richtig erinnere hat ein Mazdahändler auch eine technische Mitteilung darüber. Wenn nicht, ich habe sie noch auf arbeit, war sogar mit Fehlerbehebung. (Ausbauhinweise und teilenummern) Wenn einer braucht, kann ich zur Verfügung stellen.

[oelinski]

Hatten wir auch schon mal in unserer Werkstatt. Auch beim Anni.
Es half nix, getriebe müßte raus und ein Zahnrad getauscht werde.
Wenn ich mich richtig erinnere hat ein Mazdahändler auch eine technische Mitteilung darüber. Wenn nicht, ich habe sie noch auf arbeit, war sogar mit Fehlerbehebung. (Ausbauhinweise und teilenummern) Wenn einer braucht, kann ich zur Verfügung stellen.

[Tigershark]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Jan-04 um 14:43Uhr (GMT)]Das klingt irgendwie ähnlich dem, womit Dirk auf dem Rückweg vom JT hier bei mir liegen geblieben ist... Nur das bei dem der 5te Gang nimmer raus ging. Bei Dirk war es nur mit Getriebeausbau und Zerlegen von selbigem zu beheben, Ursache war eine Hülse, die für die Führung einer Schaltwelle zuständig war und aus selbiger rausgerutscht ist. Dadurch ist die Schaltwelle auf der Führung (ne Stange) "gekippt" und hat sich verkantet. Laut Mazda ein Produktionsfehler, *keinesfalls* Überbelastung. War auch ein NB 6-gang, sollte also baugleich sein mit dem der Anni. Oelinski: wäre sicher mal interessant dieses interne Ding von Mazda zu bekommen. Würde mich auch interessieren (und ich denk da bin ich nicht der einzige), falls es Mazda mal wieder geschafft hat irgendeinen "Serienfehler" irgendwo reinzubekommen.

[Tigershark]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Jan-04 um 14:43Uhr (GMT)]Das klingt irgendwie ähnlich dem, womit Dirk auf dem Rückweg vom JT hier bei mir liegen geblieben ist... Nur das bei dem der 5te Gang nimmer raus ging. Bei Dirk war es nur mit Getriebeausbau und Zerlegen von selbigem zu beheben, Ursache war eine Hülse, die für die Führung einer Schaltwelle zuständig war und aus selbiger rausgerutscht ist. Dadurch ist die Schaltwelle auf der Führung (ne Stange) "gekippt" und hat sich verkantet. Laut Mazda ein Produktionsfehler, *keinesfalls* Überbelastung. War auch ein NB 6-gang, sollte also baugleich sein mit dem der Anni. Oelinski: wäre sicher mal interessant dieses interne Ding von Mazda zu bekommen. Würde mich auch interessieren (und ich denk da bin ich nicht der einzige), falls es Mazda mal wieder geschafft hat irgendeinen "Serienfehler" irgendwo reinzubekommen.

[Tigershark]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Jan-04 um 14:43Uhr (GMT)]Das klingt irgendwie ähnlich dem, womit Dirk auf dem Rückweg vom JT hier bei mir liegen geblieben ist... Nur das bei dem der 5te Gang nimmer raus ging. Bei Dirk war es nur mit Getriebeausbau und Zerlegen von selbigem zu beheben, Ursache war eine Hülse, die für die Führung einer Schaltwelle zuständig war und aus selbiger rausgerutscht ist. Dadurch ist die Schaltwelle auf der Führung (ne Stange) "gekippt" und hat sich verkantet. Laut Mazda ein Produktionsfehler, *keinesfalls* Überbelastung. War auch ein NB 6-gang, sollte also baugleich sein mit dem der Anni. Oelinski: wäre sicher mal interessant dieses interne Ding von Mazda zu bekommen. Würde mich auch interessieren (und ich denk da bin ich nicht der einzige), falls es Mazda mal wieder geschafft hat irgendeinen "Serienfehler" irgendwo reinzubekommen.

[barbara]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Jan-04 um 15:01Uhr (GMT)]MIST

ich erinner mich etwas dunkel dass TOGO so ein Problem mal schilderte...
ob es krachte weiß ich nicht mehr - aber auch massive Probleme mit dem Rückwärtsgang.
Er fährt auch ne Anni.

Es war irgendein kleinteil. simmerung? - Kugel? Zahnrad?
und das schlimme war der aufwändige Ausbau
(ich vermute das war da auch das Getriebe raus.)
Es hatte dann von Mazda wenigstens ne Kulanzentscheidung - aber es war ne größere Sache,
also mit schnell bei Georg was festschrauben ist er glaube ich nicht
bedient.


So n Mist aber auch!!!


hab den Beitrag gefunden
http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID28


mit dem Stift das war es dann leider aber nicht und es wurde dann nochmal repariert :


http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID31 :
dazu hatte ich noch ein "bei-vollgas-und-7000-drehungen-vom-5ten-in-den-6ten-gang-schalten" problem: das ging nämlich nicht. und als ich eines tages im mai, nachdem ich's auf der autobahn mal wieder vergeblich versucht hatte, nach hause kam, ging der rückwärtsgang gar nicht mehr rein

beim mazdahändler wurde irgendeine kugel im wert von 0,46 cent und ein synchronring getauscht und dann ging's wieder. kosten: 500 teuro, die von mazda auf kulanz (bj 04/99) erstattet wurden *freu*.




damit sind meine bescheidenen Kenntnisse leider erschöpft
wenn wir hier ausse eifel noch was sinnvolles tun können...



http://barbaratours.com/tourtipps/symb/Sonne.gif
[link:www.barbaratours.de|barbara]

[barbara]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Jan-04 um 15:01Uhr (GMT)]MIST

ich erinner mich etwas dunkel dass TOGO so ein Problem mal schilderte...
ob es krachte weiß ich nicht mehr - aber auch massive Probleme mit dem Rückwärtsgang.
Er fährt auch ne Anni.

Es war irgendein kleinteil. simmerung? - Kugel? Zahnrad?
und das schlimme war der aufwändige Ausbau
(ich vermute das war da auch das Getriebe raus.)
Es hatte dann von Mazda wenigstens ne Kulanzentscheidung - aber es war ne größere Sache,
also mit schnell bei Georg was festschrauben ist er glaube ich nicht
bedient.


So n Mist aber auch!!!


hab den Beitrag gefunden
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mit dem Stift das war es dann leider aber nicht und es wurde dann nochmal repariert :


http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID31 :
dazu hatte ich noch ein "bei-vollgas-und-7000-drehungen-vom-5ten-in-den-6ten-gang-schalten" problem: das ging nämlich nicht. und als ich eines tages im mai, nachdem ich's auf der autobahn mal wieder vergeblich versucht hatte, nach hause kam, ging der rückwärtsgang gar nicht mehr rein

beim mazdahändler wurde irgendeine kugel im wert von 0,46 cent und ein synchronring getauscht und dann ging's wieder. kosten: 500 teuro, die von mazda auf kulanz (bj 04/99) erstattet wurden *freu*.




damit sind meine bescheidenen Kenntnisse leider erschöpft
wenn wir hier ausse eifel noch was sinnvolles tun können...



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ich erinner mich etwas dunkel dass TOGO so ein Problem mal schilderte...
ob es krachte weiß ich nicht mehr - aber auch massive Probleme mit dem Rückwärtsgang.
Er fährt auch ne Anni.

Es war irgendein kleinteil. simmerung? - Kugel? Zahnrad?
und das schlimme war der aufwändige Ausbau
(ich vermute das war da auch das Getriebe raus.)
Es hatte dann von Mazda wenigstens ne Kulanzentscheidung - aber es war ne größere Sache,
also mit schnell bei Georg was festschrauben ist er glaube ich nicht
bedient.


So n Mist aber auch!!!


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mit dem Stift das war es dann leider aber nicht und es wurde dann nochmal repariert :


http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID31 :
dazu hatte ich noch ein "bei-vollgas-und-7000-drehungen-vom-5ten-in-den-6ten-gang-schalten" problem: das ging nämlich nicht. und als ich eines tages im mai, nachdem ich's auf der autobahn mal wieder vergeblich versucht hatte, nach hause kam, ging der rückwärtsgang gar nicht mehr rein

beim mazdahändler wurde irgendeine kugel im wert von 0,46 cent und ein synchronring getauscht und dann ging's wieder. kosten: 500 teuro, die von mazda auf kulanz (bj 04/99) erstattet wurden *freu*.




damit sind meine bescheidenen Kenntnisse leider erschöpft
wenn wir hier ausse eifel noch was sinnvolles tun können...



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[MX511]

Kann das was damit zu tun haben?

http://hometown.aol.de/HaraldBleck/M...tin05-0125.gif

Träume....
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/winter.jpg http://hometown.aol.de/HaraldBleck/Car/SkipBasic2.jpg http://hometown.aol.de/HaraldBleck/Car/SHGWF11.jpg
Harald, der
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/Spider3.gif aus Südbaden

[MX511]

Kann das was damit zu tun haben?

http://hometown.aol.de/HaraldBleck/M...tin05-0125.gif

Träume....
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Harald, der
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/Spider3.gif aus Südbaden

[MX511]

Kann das was damit zu tun haben?

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Träume....
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Harald, der
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/Spider3.gif aus Südbaden

[oelinski]

genau das ding hatten wir auch, aber auf Deutsch. Ist aber meist nicht damit behoben. ich versuch morgen mal das andere rein zu stellen

[oelinski]

genau das ding hatten wir auch, aber auf Deutsch. Ist aber meist nicht damit behoben. ich versuch morgen mal das andere rein zu stellen

[oelinski]

genau das ding hatten wir auch, aber auf Deutsch. Ist aber meist nicht damit behoben. ich versuch morgen mal das andere rein zu stellen

[Andreas]

Hi,

bin grade selbst ne Runde gefahren - entweder ist Luft im System oder der Nehmerzylinder ist defekt. In der Kupplung ist massig Leerspiel.

Ist also nicht ganz so tragisch wie es zuerst schien...

[Andreas]

Hi,

bin grade selbst ne Runde gefahren - entweder ist Luft im System oder der Nehmerzylinder ist defekt. In der Kupplung ist massig Leerspiel.

Ist also nicht ganz so tragisch wie es zuerst schien...

[Andreas]

Hi,

bin grade selbst ne Runde gefahren - entweder ist Luft im System oder der Nehmerzylinder ist defekt. In der Kupplung ist massig Leerspiel.

Ist also nicht ganz so tragisch wie es zuerst schien...

[Andreas]

Hi,

es war der Nehmerzylinder - die Gummimanschette war schon rchtig voll.

Flugs nen neuen Zylinder eingebaut und alles ist wieder im grünen Bereich

[Andreas]

Hi,

es war der Nehmerzylinder - die Gummimanschette war schon rchtig voll.

Flugs nen neuen Zylinder eingebaut und alles ist wieder im grünen Bereich

[Andreas]

Hi,

es war der Nehmerzylinder - die Gummimanschette war schon rchtig voll.

Flugs nen neuen Zylinder eingebaut und alles ist wieder im grünen Bereich

[MX511]

So oft wie man das hier hört sollte man sich auf jeden Fall so ein Teil zuhause zurechtlegen!? (oder besser in Kofferraum)

Träume....
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/winter.jpg http://hometown.aol.de/HaraldBleck/Car/SkipBasic2.jpg http://hometown.aol.de/HaraldBleck/Car/SHGWF11.jpg
Harald, der
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/Spider3.gif aus Südbaden

[MX511]

So oft wie man das hier hört sollte man sich auf jeden Fall so ein Teil zuhause zurechtlegen!? (oder besser in Kofferraum)

Träume....
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/winter.jpg http://hometown.aol.de/HaraldBleck/Car/SkipBasic2.jpg http://hometown.aol.de/HaraldBleck/Car/SHGWF11.jpg
Harald, der
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/Spider3.gif aus Südbaden

[MX511]

So oft wie man das hier hört sollte man sich auf jeden Fall so ein Teil zuhause zurechtlegen!? (oder besser in Kofferraum)

Träume....
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/winter.jpg http://hometown.aol.de/HaraldBleck/Car/SkipBasic2.jpg http://hometown.aol.de/HaraldBleck/Car/SHGWF11.jpg
Harald, der
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/Spider3.gif aus Südbaden

[oelinski]

Vorsichtshalber wäre soetwas nicht schlecht. Habe in meinem Xedos9 immer nen Öldruckschalter mit dabei.

[oelinski]

Vorsichtshalber wäre soetwas nicht schlecht. Habe in meinem Xedos9 immer nen Öldruckschalter mit dabei.

[oelinski]

Vorsichtshalber wäre soetwas nicht schlecht. Habe in meinem Xedos9 immer nen Öldruckschalter mit dabei.

[MX511]

Ok mal ernsthaft, was für Teil(e) sind empfehlenswert?
(Sicherungen und Birnen ist klar)

Harald, der
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/Spider3.gif aus Südbaden

[MX511]

Ok mal ernsthaft, was für Teil(e) sind empfehlenswert?
(Sicherungen und Birnen ist klar)

Harald, der
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/Spider3.gif aus Südbaden

[MX511]

Ok mal ernsthaft, was für Teil(e) sind empfehlenswert?
(Sicherungen und Birnen ist klar)

Harald, der
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/Spider3.gif aus Südbaden

[oelinski]

ach eigentlich geht ja nichts kaputt. Mal die ein oder ander Lampe.
mir fällt auf anhieb nix weiter ein. Vielleicht nen Spiegel, der ja hier im Forum öfter mal abgefahren wird. *grins*

[oelinski]

ach eigentlich geht ja nichts kaputt. Mal die ein oder ander Lampe.
mir fällt auf anhieb nix weiter ein. Vielleicht nen Spiegel, der ja hier im Forum öfter mal abgefahren wird. *grins*

[oelinski]

ach eigentlich geht ja nichts kaputt. Mal die ein oder ander Lampe.
mir fällt auf anhieb nix weiter ein. Vielleicht nen Spiegel, der ja hier im Forum öfter mal abgefahren wird. *grins*

[Kiavo]

Betrifft dieses Problem nur das 6 Gang Getriebe?

Muß ich dem Mechaniker, der Getriebeölwechsel macht etwas spezielles "auf den Weg" geben, damit keine Katastrophe passiert?

Getriebeölwechsel steht nähmlich auf meiner Liste.

[Kiavo]

Betrifft dieses Problem nur das 6 Gang Getriebe?

Muß ich dem Mechaniker, der Getriebeölwechsel macht etwas spezielles "auf den Weg" geben, damit keine Katastrophe passiert?

Getriebeölwechsel steht nähmlich auf meiner Liste.

[Kiavo]

Betrifft dieses Problem nur das 6 Gang Getriebe?

Muß ich dem Mechaniker, der Getriebeölwechsel macht etwas spezielles "auf den Weg" geben, damit keine Katastrophe passiert?

Getriebeölwechsel steht nähmlich auf meiner Liste.

[hanseat]

bei mir geht der rückwärtsgang auch nur schwer rein - dann hilft es aber immer, wenn ich nochmal in den leerlauf gehe und die kupplung erneut trete und dann erneut einkuppel!
nur wenn ich meinem mechaniker das problem schildere tritt es nie auf!!! zu blöd irgendwie...:V

[hanseat]

bei mir geht der rückwärtsgang auch nur schwer rein - dann hilft es aber immer, wenn ich nochmal in den leerlauf gehe und die kupplung erneut trete und dann erneut einkuppel!
nur wenn ich meinem mechaniker das problem schildere tritt es nie auf!!! zu blöd irgendwie...:V

[hanseat]

bei mir geht der rückwärtsgang auch nur schwer rein - dann hilft es aber immer, wenn ich nochmal in den leerlauf gehe und die kupplung erneut trete und dann erneut einkuppel!
nur wenn ich meinem mechaniker das problem schildere tritt es nie auf!!! zu blöd irgendwie...:V

[Silver]

>Hi,
>
>es war der Nehmerzylinder - die Gummimanschette war schon
>rchtig voll.
>
>Flugs nen neuen Zylinder eingebaut und alles ist wieder im
>grünen Bereich

Na Gott sei Dank nichts schwerwiegendes.

Ach ja, und schönen Gruß an Walter (oder sollte ich mich täuschen?)!!!

[Silver]

>Hi,
>
>es war der Nehmerzylinder - die Gummimanschette war schon
>rchtig voll.
>
>Flugs nen neuen Zylinder eingebaut und alles ist wieder im
>grünen Bereich

Na Gott sei Dank nichts schwerwiegendes.

Ach ja, und schönen Gruß an Walter (oder sollte ich mich täuschen?)!!!

[Silver]

>Hi,
>
>es war der Nehmerzylinder - die Gummimanschette war schon
>rchtig voll.
>
>Flugs nen neuen Zylinder eingebaut und alles ist wieder im
>grünen Bereich

Na Gott sei Dank nichts schwerwiegendes.

Ach ja, und schönen Gruß an Walter (oder sollte ich mich täuschen?)!!!

[Andreas]

Hi,

>Na Gott sei Dank nichts schwerwiegendes.

das Schwerwiegendste war, Sonntags nachmittags sowohl einen Nehmerzylinder als auch ne Bühne zu finden. Aber man kennt ja den einen oder anderen...

>Ach ja, und schönen Gruß an Walter (oder sollte ich mich
>täuschen?)!!!

Nee, täuscht Dich nicht

[Andreas]

Hi,

>Na Gott sei Dank nichts schwerwiegendes.

das Schwerwiegendste war, Sonntags nachmittags sowohl einen Nehmerzylinder als auch ne Bühne zu finden. Aber man kennt ja den einen oder anderen...

>Ach ja, und schönen Gruß an Walter (oder sollte ich mich
>täuschen?)!!!

Nee, täuscht Dich nicht

[Andreas]

Hi,

>Na Gott sei Dank nichts schwerwiegendes.

das Schwerwiegendste war, Sonntags nachmittags sowohl einen Nehmerzylinder als auch ne Bühne zu finden. Aber man kennt ja den einen oder anderen...

>Ach ja, und schönen Gruß an Walter (oder sollte ich mich
>täuschen?)!!!

Nee, täuscht Dich nicht