Komisches Motorverhalten ..

**Skywalker at work** · 04.02.2004, 08:49

.. so würde ich das derzeit bei meinem, im Winter-Setup eingestellten, 95er NA definieren ..

Auftreten:
- Nur im Stand (+folge bei Anfahrt)
- Erst nach mind. 5 Km fahrt (bzw. sobald Motor warm ist)
- in unregelmässigen Abständen (zwischen 5 und 10 sek.)

Symptome:
- kurzes "absacken" der Drehzahl (aber nicht kurz vorm Ausgehen!!)
- heftiges Motorschütteln (das ganze Auto schüttelt es dann durch)
- beim Anfahren hab ich das Gefühl, als ob ich keinen 16V habe, sondern einen Traktor (vom feeling und Geräusch her)<- Hällt aber nur kurz an .. sobald ich wieder mehr aufs "Gas" trete (kurz bis 4000 u/min.) ist alles wieder normal

Zeit:
- Seit gestern Abend, auf dem Weg nach Hause
- Bisher gefahren, seitdem es so ist: 16 km

Derzeitiges Setup:
- Original 90PS Engine
- 14 oT
- JR CAI
- Kat aus dem 626 2.0 L (der hat bereits 200.000 KM drauf)

Letzter Service:
- vor 2000 km
- Ölwechsel
- Ölfilter
- Zündkerzen sind ca. 10.000 Km alt (Standard)
- Zündkabel (NGK (die blauen), ca. 100.000 gefahrene Kilometer)

Ideen ? Lösungen ? Vorschläge ?

**Skywalker at work** · 04.02.2004, 08:49

.. so würde ich das derzeit bei meinem, im Winter-Setup eingestellten, 95er NA definieren ..

Auftreten:
- Nur im Stand (+folge bei Anfahrt)
- Erst nach mind. 5 Km fahrt (bzw. sobald Motor warm ist)
- in unregelmässigen Abständen (zwischen 5 und 10 sek.)

Symptome:
- kurzes "absacken" der Drehzahl (aber nicht kurz vorm Ausgehen!!)
- heftiges Motorschütteln (das ganze Auto schüttelt es dann durch)
- beim Anfahren hab ich das Gefühl, als ob ich keinen 16V habe, sondern einen Traktor (vom feeling und Geräusch her)<- Hällt aber nur kurz an .. sobald ich wieder mehr aufs "Gas" trete (kurz bis 4000 u/min.) ist alles wieder normal

Zeit:
- Seit gestern Abend, auf dem Weg nach Hause
- Bisher gefahren, seitdem es so ist: 16 km

Derzeitiges Setup:
- Original 90PS Engine
- 14 oT
- JR CAI
- Kat aus dem 626 2.0 L (der hat bereits 200.000 KM drauf)

Letzter Service:
- vor 2000 km
- Ölwechsel
- Ölfilter
- Zündkerzen sind ca. 10.000 Km alt (Standard)
- Zündkabel (NGK (die blauen), ca. 100.000 gefahrene Kilometer)

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**Skywalker at work** · 04.02.2004, 08:49

.. so würde ich das derzeit bei meinem, im Winter-Setup eingestellten, 95er NA definieren ..

Auftreten:
- Nur im Stand (+folge bei Anfahrt)
- Erst nach mind. 5 Km fahrt (bzw. sobald Motor warm ist)
- in unregelmässigen Abständen (zwischen 5 und 10 sek.)

Symptome:
- kurzes "absacken" der Drehzahl (aber nicht kurz vorm Ausgehen!!)
- heftiges Motorschütteln (das ganze Auto schüttelt es dann durch)
- beim Anfahren hab ich das Gefühl, als ob ich keinen 16V habe, sondern einen Traktor (vom feeling und Geräusch her)<- Hällt aber nur kurz an .. sobald ich wieder mehr aufs "Gas" trete (kurz bis 4000 u/min.) ist alles wieder normal

Zeit:
- Seit gestern Abend, auf dem Weg nach Hause
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Derzeitiges Setup:
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- 14 oT
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**Skywalker at work** · 04.02.2004, 08:49

.. so würde ich das derzeit bei meinem, im Winter-Setup eingestellten, 95er NA definieren ..

Auftreten:
- Nur im Stand (+folge bei Anfahrt)
- Erst nach mind. 5 Km fahrt (bzw. sobald Motor warm ist)
- in unregelmässigen Abständen (zwischen 5 und 10 sek.)

Symptome:
- kurzes "absacken" der Drehzahl (aber nicht kurz vorm Ausgehen!!)
- heftiges Motorschütteln (das ganze Auto schüttelt es dann durch)
- beim Anfahren hab ich das Gefühl, als ob ich keinen 16V habe, sondern einen Traktor (vom feeling und Geräusch her)<- Hällt aber nur kurz an .. sobald ich wieder mehr aufs "Gas" trete (kurz bis 4000 u/min.) ist alles wieder normal

Zeit:
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- Bisher gefahren, seitdem es so ist: 16 km

Derzeitiges Setup:
- Original 90PS Engine
- 14 oT
- JR CAI
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Letzter Service:
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- Zündkerzen sind ca. 10.000 Km alt (Standard)
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**Skywalker at work** · 04.02.2004, 08:49

.. so würde ich das derzeit bei meinem, im Winter-Setup eingestellten, 95er NA definieren ..

Auftreten:
- Nur im Stand (+folge bei Anfahrt)
- Erst nach mind. 5 Km fahrt (bzw. sobald Motor warm ist)
- in unregelmässigen Abständen (zwischen 5 und 10 sek.)

Symptome:
- kurzes "absacken" der Drehzahl (aber nicht kurz vorm Ausgehen!!)
- heftiges Motorschütteln (das ganze Auto schüttelt es dann durch)
- beim Anfahren hab ich das Gefühl, als ob ich keinen 16V habe, sondern einen Traktor (vom feeling und Geräusch her)<- Hällt aber nur kurz an .. sobald ich wieder mehr aufs "Gas" trete (kurz bis 4000 u/min.) ist alles wieder normal

Zeit:
- Seit gestern Abend, auf dem Weg nach Hause
- Bisher gefahren, seitdem es so ist: 16 km

Derzeitiges Setup:
- Original 90PS Engine
- 14 oT
- JR CAI
- Kat aus dem 626 2.0 L (der hat bereits 200.000 KM drauf)

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- Ölwechsel
- Ölfilter
- Zündkerzen sind ca. 10.000 Km alt (Standard)
- Zündkabel (NGK (die blauen), ca. 100.000 gefahrene Kilometer)

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**Skywalker at work** · 04.02.2004, 08:49

.. so würde ich das derzeit bei meinem, im Winter-Setup eingestellten, 95er NA definieren ..

Auftreten:
- Nur im Stand (+folge bei Anfahrt)
- Erst nach mind. 5 Km fahrt (bzw. sobald Motor warm ist)
- in unregelmässigen Abständen (zwischen 5 und 10 sek.)

Symptome:
- kurzes "absacken" der Drehzahl (aber nicht kurz vorm Ausgehen!!)
- heftiges Motorschütteln (das ganze Auto schüttelt es dann durch)
- beim Anfahren hab ich das Gefühl, als ob ich keinen 16V habe, sondern einen Traktor (vom feeling und Geräusch her)<- Hällt aber nur kurz an .. sobald ich wieder mehr aufs "Gas" trete (kurz bis 4000 u/min.) ist alles wieder normal

Zeit:
- Seit gestern Abend, auf dem Weg nach Hause
- Bisher gefahren, seitdem es so ist: 16 km

Derzeitiges Setup:
- Original 90PS Engine
- 14 oT
- JR CAI
- Kat aus dem 626 2.0 L (der hat bereits 200.000 KM drauf)

Letzter Service:
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- Ölwechsel
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- Zündkerzen sind ca. 10.000 Km alt (Standard)
- Zündkabel (NGK (die blauen), ca. 100.000 gefahrene Kilometer)

Ideen ? Lösungen ? Vorschläge ?

**Maxime_M** · 04.02.2004, 09:19

Ich als absoluter Laie würde mal auf die Zündkabel tippen...

**Maxime_M** · 04.02.2004, 09:19

Ich als absoluter Laie würde mal auf die Zündkabel tippen...

**Maxime_M** · 04.02.2004, 09:19

Ich als absoluter Laie würde mal auf die Zündkabel tippen...

**Maxime_M** · 04.02.2004, 09:19

Ich als absoluter Laie würde mal auf die Zündkabel tippen...

**Maxime_M** · 04.02.2004, 09:19

Ich als absoluter Laie würde mal auf die Zündkabel tippen...

**Maxime_M** · 04.02.2004, 09:19

Ich als absoluter Laie würde mal auf die Zündkabel tippen...

NbN_Krischan · 04.02.2004, 09:23

ich auch..oder Kerzen nass...

Garagenwagen???

..oder mal die Spule messen lassen...

NbN_Krischan · 04.02.2004, 09:23

ich auch..oder Kerzen nass...

Garagenwagen???

..oder mal die Spule messen lassen...

NbN_Krischan · 04.02.2004, 09:23

ich auch..oder Kerzen nass...

Garagenwagen???

..oder mal die Spule messen lassen...

NbN_Krischan · 04.02.2004, 09:23

ich auch..oder Kerzen nass...

Garagenwagen???

..oder mal die Spule messen lassen...

NbN_Krischan · 04.02.2004, 09:23

ich auch..oder Kerzen nass...

Garagenwagen???

..oder mal die Spule messen lassen...

NbN_Krischan · 04.02.2004, 09:23

ich auch..oder Kerzen nass...

Garagenwagen???

..oder mal die Spule messen lassen...

**Monti** · 04.02.2004, 09:46

Ja, mein alter Oppel hatte ein ähnliches Verhalten an den Tag gelegt, als die Zündkabel vergammelt waren. Von daher würd ich als Laie auch als erstes auf die Kabel tippen. Und 100.000 km sind ja auch extrem viel für einen Kabelsatz!

Gruß und ABS
Andreas
------------
91'er NA, rot/silber

Mehr Power macht das Auto auf der Geraden schneller, aber weniger Gewicht macht es überall schneller (Colin Chapman)

**Monti** · 04.02.2004, 09:46

Ja, mein alter Oppel hatte ein ähnliches Verhalten an den Tag gelegt, als die Zündkabel vergammelt waren. Von daher würd ich als Laie auch als erstes auf die Kabel tippen. Und 100.000 km sind ja auch extrem viel für einen Kabelsatz!

Gruß und ABS
Andreas
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91'er NA, rot/silber

Mehr Power macht das Auto auf der Geraden schneller, aber weniger Gewicht macht es überall schneller (Colin Chapman)

**Monti** · 04.02.2004, 09:46

Ja, mein alter Oppel hatte ein ähnliches Verhalten an den Tag gelegt, als die Zündkabel vergammelt waren. Von daher würd ich als Laie auch als erstes auf die Kabel tippen. Und 100.000 km sind ja auch extrem viel für einen Kabelsatz!

Gruß und ABS
Andreas
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91'er NA, rot/silber

Mehr Power macht das Auto auf der Geraden schneller, aber weniger Gewicht macht es überall schneller (Colin Chapman)

**Monti** · 04.02.2004, 09:46

Ja, mein alter Oppel hatte ein ähnliches Verhalten an den Tag gelegt, als die Zündkabel vergammelt waren. Von daher würd ich als Laie auch als erstes auf die Kabel tippen. Und 100.000 km sind ja auch extrem viel für einen Kabelsatz!

Gruß und ABS
Andreas
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91'er NA, rot/silber

Mehr Power macht das Auto auf der Geraden schneller, aber weniger Gewicht macht es überall schneller (Colin Chapman)

**Monti** · 04.02.2004, 09:46

Ja, mein alter Oppel hatte ein ähnliches Verhalten an den Tag gelegt, als die Zündkabel vergammelt waren. Von daher würd ich als Laie auch als erstes auf die Kabel tippen. Und 100.000 km sind ja auch extrem viel für einen Kabelsatz!

Gruß und ABS
Andreas
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91'er NA, rot/silber

Mehr Power macht das Auto auf der Geraden schneller, aber weniger Gewicht macht es überall schneller (Colin Chapman)

**Monti** · 04.02.2004, 09:46

Ja, mein alter Oppel hatte ein ähnliches Verhalten an den Tag gelegt, als die Zündkabel vergammelt waren. Von daher würd ich als Laie auch als erstes auf die Kabel tippen. Und 100.000 km sind ja auch extrem viel für einen Kabelsatz!

Gruß und ABS
Andreas
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91'er NA, rot/silber

Mehr Power macht das Auto auf der Geraden schneller, aber weniger Gewicht macht es überall schneller (Colin Chapman)

**Mazdapower** · 04.02.2004, 09:55