zeitweise 3 Zylinder Feeling

[Der Schnitzer]

Hallo Gemeinschaft,

ich verzweifel an folgendem Problem:
Mein 1,9er 99er NB läuft manchmal nur auf 3 oder
evtl auch nur 2 Zylindern. Das Problem tritt nur beim
Starten auf, sowohl bei warmen wie auch kaltem Motor.
Anfangs ging es noch weg, wenn man mal kurz aufs Gas
getrammpelt ist. Eine Zeit hab ich vor dem Starten mit
Zündung (wie beim Diesel) etwas gewartet, da kam es auch
eine Zeit nicht mehr. War damit schon in der Mazda Werkstatt
beim Fehler auslesen, die haben ein Kurbelwellensensorkabel neu
verlötet, aber das scheint es jawohl nicht gewesen zu sein.
Zündkabel sind neu (Magnecor).
Was kann das sein?

Gruss
Sandro

[Der Schnitzer]

Hallo Gemeinschaft,

ich verzweifel an folgendem Problem:
Mein 1,9er 99er NB läuft manchmal nur auf 3 oder
evtl auch nur 2 Zylindern. Das Problem tritt nur beim
Starten auf, sowohl bei warmen wie auch kaltem Motor.
Anfangs ging es noch weg, wenn man mal kurz aufs Gas
getrammpelt ist. Eine Zeit hab ich vor dem Starten mit
Zündung (wie beim Diesel) etwas gewartet, da kam es auch
eine Zeit nicht mehr. War damit schon in der Mazda Werkstatt
beim Fehler auslesen, die haben ein Kurbelwellensensorkabel neu
verlötet, aber das scheint es jawohl nicht gewesen zu sein.
Zündkabel sind neu (Magnecor).
Was kann das sein?

Gruss
Sandro

[Der Schnitzer]

Hallo Gemeinschaft,

ich verzweifel an folgendem Problem:
Mein 1,9er 99er NB läuft manchmal nur auf 3 oder
evtl auch nur 2 Zylindern. Das Problem tritt nur beim
Starten auf, sowohl bei warmen wie auch kaltem Motor.
Anfangs ging es noch weg, wenn man mal kurz aufs Gas
getrammpelt ist. Eine Zeit hab ich vor dem Starten mit
Zündung (wie beim Diesel) etwas gewartet, da kam es auch
eine Zeit nicht mehr. War damit schon in der Mazda Werkstatt
beim Fehler auslesen, die haben ein Kurbelwellensensorkabel neu
verlötet, aber das scheint es jawohl nicht gewesen zu sein.
Zündkabel sind neu (Magnecor).
Was kann das sein?

Gruss
Sandro

[Der Schnitzer]

Hallo Gemeinschaft,

ich verzweifel an folgendem Problem:
Mein 1,9er 99er NB läuft manchmal nur auf 3 oder
evtl auch nur 2 Zylindern. Das Problem tritt nur beim
Starten auf, sowohl bei warmen wie auch kaltem Motor.
Anfangs ging es noch weg, wenn man mal kurz aufs Gas
getrammpelt ist. Eine Zeit hab ich vor dem Starten mit
Zündung (wie beim Diesel) etwas gewartet, da kam es auch
eine Zeit nicht mehr. War damit schon in der Mazda Werkstatt
beim Fehler auslesen, die haben ein Kurbelwellensensorkabel neu
verlötet, aber das scheint es jawohl nicht gewesen zu sein.
Zündkabel sind neu (Magnecor).
Was kann das sein?

Gruss
Sandro

[Der Schnitzer]

Hallo Gemeinschaft,

ich verzweifel an folgendem Problem:
Mein 1,9er 99er NB läuft manchmal nur auf 3 oder
evtl auch nur 2 Zylindern. Das Problem tritt nur beim
Starten auf, sowohl bei warmen wie auch kaltem Motor.
Anfangs ging es noch weg, wenn man mal kurz aufs Gas
getrammpelt ist. Eine Zeit hab ich vor dem Starten mit
Zündung (wie beim Diesel) etwas gewartet, da kam es auch
eine Zeit nicht mehr. War damit schon in der Mazda Werkstatt
beim Fehler auslesen, die haben ein Kurbelwellensensorkabel neu
verlötet, aber das scheint es jawohl nicht gewesen zu sein.
Zündkabel sind neu (Magnecor).
Was kann das sein?

Gruss
Sandro

[Der Schnitzer]

Hallo Gemeinschaft,

ich verzweifel an folgendem Problem:
Mein 1,9er 99er NB läuft manchmal nur auf 3 oder
evtl auch nur 2 Zylindern. Das Problem tritt nur beim
Starten auf, sowohl bei warmen wie auch kaltem Motor.
Anfangs ging es noch weg, wenn man mal kurz aufs Gas
getrammpelt ist. Eine Zeit hab ich vor dem Starten mit
Zündung (wie beim Diesel) etwas gewartet, da kam es auch
eine Zeit nicht mehr. War damit schon in der Mazda Werkstatt
beim Fehler auslesen, die haben ein Kurbelwellensensorkabel neu
verlötet, aber das scheint es jawohl nicht gewesen zu sein.
Zündkabel sind neu (Magnecor).
Was kann das sein?

Gruss
Sandro

[Der Schnitzer]

Hallo Gemeinschaft,

ich verzweifel an folgendem Problem:
Mein 1,9er 99er NB läuft manchmal nur auf 3 oder
evtl auch nur 2 Zylindern. Das Problem tritt nur beim
Starten auf, sowohl bei warmen wie auch kaltem Motor.
Anfangs ging es noch weg, wenn man mal kurz aufs Gas
getrammpelt ist. Eine Zeit hab ich vor dem Starten mit
Zündung (wie beim Diesel) etwas gewartet, da kam es auch
eine Zeit nicht mehr. War damit schon in der Mazda Werkstatt
beim Fehler auslesen, die haben ein Kurbelwellensensorkabel neu
verlötet, aber das scheint es jawohl nicht gewesen zu sein.
Zündkabel sind neu (Magnecor).
Was kann das sein?

Gruss
Sandro

[Der Schnitzer]

Hallo Gemeinschaft,

ich verzweifel an folgendem Problem:
Mein 1,9er 99er NB läuft manchmal nur auf 3 oder
evtl auch nur 2 Zylindern. Das Problem tritt nur beim
Starten auf, sowohl bei warmen wie auch kaltem Motor.
Anfangs ging es noch weg, wenn man mal kurz aufs Gas
getrammpelt ist. Eine Zeit hab ich vor dem Starten mit
Zündung (wie beim Diesel) etwas gewartet, da kam es auch
eine Zeit nicht mehr. War damit schon in der Mazda Werkstatt
beim Fehler auslesen, die haben ein Kurbelwellensensorkabel neu
verlötet, aber das scheint es jawohl nicht gewesen zu sein.
Zündkabel sind neu (Magnecor).
Was kann das sein?

Gruss
Sandro

[Der Schnitzer]

Hallo Gemeinschaft,

ich verzweifel an folgendem Problem:
Mein 1,9er 99er NB läuft manchmal nur auf 3 oder
evtl auch nur 2 Zylindern. Das Problem tritt nur beim
Starten auf, sowohl bei warmen wie auch kaltem Motor.
Anfangs ging es noch weg, wenn man mal kurz aufs Gas
getrammpelt ist. Eine Zeit hab ich vor dem Starten mit
Zündung (wie beim Diesel) etwas gewartet, da kam es auch
eine Zeit nicht mehr. War damit schon in der Mazda Werkstatt
beim Fehler auslesen, die haben ein Kurbelwellensensorkabel neu
verlötet, aber das scheint es jawohl nicht gewesen zu sein.
Zündkabel sind neu (Magnecor).
Was kann das sein?

Gruss
Sandro

[Der Schnitzer]

Hallo Gemeinschaft,

ich verzweifel an folgendem Problem:
Mein 1,9er 99er NB läuft manchmal nur auf 3 oder
evtl auch nur 2 Zylindern. Das Problem tritt nur beim
Starten auf, sowohl bei warmen wie auch kaltem Motor.
Anfangs ging es noch weg, wenn man mal kurz aufs Gas
getrammpelt ist. Eine Zeit hab ich vor dem Starten mit
Zündung (wie beim Diesel) etwas gewartet, da kam es auch
eine Zeit nicht mehr. War damit schon in der Mazda Werkstatt
beim Fehler auslesen, die haben ein Kurbelwellensensorkabel neu
verlötet, aber das scheint es jawohl nicht gewesen zu sein.
Zündkabel sind neu (Magnecor).
Was kann das sein?

Gruss
Sandro

[dabadee]

Bei mir wars die Zündspule.

[dabadee]

Bei mir wars die Zündspule.

[dabadee]

Bei mir wars die Zündspule.

[dabadee]

Bei mir wars die Zündspule.

[dabadee]

Bei mir wars die Zündspule.

[dabadee]

Bei mir wars die Zündspule.

[dabadee]

Bei mir wars die Zündspule.

[dabadee]

Bei mir wars die Zündspule.

[dabadee]

Bei mir wars die Zündspule.

[dabadee]

Bei mir wars die Zündspule.

[Der Schnitzer]

>Bei mir wars die Zündspule.

Wieso kommt das Problem denn nur beim Starten und nicht
beim normalen Fahrbetrieb? Und warum dann nicht jedes Mal?

Wie konntest du feststellen das es die Zündspule ist?

[Der Schnitzer]

>Bei mir wars die Zündspule.

Wieso kommt das Problem denn nur beim Starten und nicht
beim normalen Fahrbetrieb? Und warum dann nicht jedes Mal?

Wie konntest du feststellen das es die Zündspule ist?

[Der Schnitzer]

>Bei mir wars die Zündspule.

Wieso kommt das Problem denn nur beim Starten und nicht
beim normalen Fahrbetrieb? Und warum dann nicht jedes Mal?

Wie konntest du feststellen das es die Zündspule ist?

[Der Schnitzer]

>Bei mir wars die Zündspule.

Wieso kommt das Problem denn nur beim Starten und nicht
beim normalen Fahrbetrieb? Und warum dann nicht jedes Mal?

Wie konntest du feststellen das es die Zündspule ist?

[Der Schnitzer]

>Bei mir wars die Zündspule.

Wieso kommt das Problem denn nur beim Starten und nicht
beim normalen Fahrbetrieb? Und warum dann nicht jedes Mal?

Wie konntest du feststellen das es die Zündspule ist?

[Der Schnitzer]

>Bei mir wars die Zündspule.

Wieso kommt das Problem denn nur beim Starten und nicht
beim normalen Fahrbetrieb? Und warum dann nicht jedes Mal?

Wie konntest du feststellen das es die Zündspule ist?

[Der Schnitzer]

>Bei mir wars die Zündspule.

Wieso kommt das Problem denn nur beim Starten und nicht
beim normalen Fahrbetrieb? Und warum dann nicht jedes Mal?

Wie konntest du feststellen das es die Zündspule ist?

[Der Schnitzer]

>Bei mir wars die Zündspule.

Wieso kommt das Problem denn nur beim Starten und nicht
beim normalen Fahrbetrieb? Und warum dann nicht jedes Mal?

Wie konntest du feststellen das es die Zündspule ist?

[Der Schnitzer]

>Bei mir wars die Zündspule.

Wieso kommt das Problem denn nur beim Starten und nicht
beim normalen Fahrbetrieb? Und warum dann nicht jedes Mal?

Wie konntest du feststellen das es die Zündspule ist?

[Der Schnitzer]

>Bei mir wars die Zündspule.

Wieso kommt das Problem denn nur beim Starten und nicht
beim normalen Fahrbetrieb? Und warum dann nicht jedes Mal?

Wie konntest du feststellen das es die Zündspule ist?

[oelinski]

Durch nen spitzen Mechaniker!

*schulterklopf*

Nee aber im ernst, hatten wir schon zwei mal. erst ist es nur ein paar mal und dann wird es zunehmend schlimmer. Dann kann es passieren, wenn du soweiter fährst, das sich dein Kat dann auch noch verabschiedet. Die Zündspule kostet ohne wechseln auch nur schlappe 487 Euro! :V

[oelinski]

Durch nen spitzen Mechaniker!

*schulterklopf*

Nee aber im ernst, hatten wir schon zwei mal. erst ist es nur ein paar mal und dann wird es zunehmend schlimmer. Dann kann es passieren, wenn du soweiter fährst, das sich dein Kat dann auch noch verabschiedet. Die Zündspule kostet ohne wechseln auch nur schlappe 487 Euro! :V

[oelinski]

Durch nen spitzen Mechaniker!

*schulterklopf*

Nee aber im ernst, hatten wir schon zwei mal. erst ist es nur ein paar mal und dann wird es zunehmend schlimmer. Dann kann es passieren, wenn du soweiter fährst, das sich dein Kat dann auch noch verabschiedet. Die Zündspule kostet ohne wechseln auch nur schlappe 487 Euro! :V

[oelinski]

Durch nen spitzen Mechaniker!

*schulterklopf*

Nee aber im ernst, hatten wir schon zwei mal. erst ist es nur ein paar mal und dann wird es zunehmend schlimmer. Dann kann es passieren, wenn du soweiter fährst, das sich dein Kat dann auch noch verabschiedet. Die Zündspule kostet ohne wechseln auch nur schlappe 487 Euro! :V

[oelinski]

Durch nen spitzen Mechaniker!

*schulterklopf*

Nee aber im ernst, hatten wir schon zwei mal. erst ist es nur ein paar mal und dann wird es zunehmend schlimmer. Dann kann es passieren, wenn du soweiter fährst, das sich dein Kat dann auch noch verabschiedet. Die Zündspule kostet ohne wechseln auch nur schlappe 487 Euro! :V

[oelinski]

Durch nen spitzen Mechaniker!

*schulterklopf*

Nee aber im ernst, hatten wir schon zwei mal. erst ist es nur ein paar mal und dann wird es zunehmend schlimmer. Dann kann es passieren, wenn du soweiter fährst, das sich dein Kat dann auch noch verabschiedet. Die Zündspule kostet ohne wechseln auch nur schlappe 487 Euro! :V

[oelinski]

Durch nen spitzen Mechaniker!

*schulterklopf*

Nee aber im ernst, hatten wir schon zwei mal. erst ist es nur ein paar mal und dann wird es zunehmend schlimmer. Dann kann es passieren, wenn du soweiter fährst, das sich dein Kat dann auch noch verabschiedet. Die Zündspule kostet ohne wechseln auch nur schlappe 487 Euro! :V

[oelinski]

Durch nen spitzen Mechaniker!

*schulterklopf*

Nee aber im ernst, hatten wir schon zwei mal. erst ist es nur ein paar mal und dann wird es zunehmend schlimmer. Dann kann es passieren, wenn du soweiter fährst, das sich dein Kat dann auch noch verabschiedet. Die Zündspule kostet ohne wechseln auch nur schlappe 487 Euro! :V

[oelinski]

Durch nen spitzen Mechaniker!

*schulterklopf*

Nee aber im ernst, hatten wir schon zwei mal. erst ist es nur ein paar mal und dann wird es zunehmend schlimmer. Dann kann es passieren, wenn du soweiter fährst, das sich dein Kat dann auch noch verabschiedet. Die Zündspule kostet ohne wechseln auch nur schlappe 487 Euro! :V

[oelinski]

Durch nen spitzen Mechaniker!

*schulterklopf*

Nee aber im ernst, hatten wir schon zwei mal. erst ist es nur ein paar mal und dann wird es zunehmend schlimmer. Dann kann es passieren, wenn du soweiter fährst, das sich dein Kat dann auch noch verabschiedet. Die Zündspule kostet ohne wechseln auch nur schlappe 487 Euro! :V

[Steli]

Nabend!!
Hab das Problem bei meinem 03 er NBFL auch!!! War dann in der Werkstatt und der Kurbelwellensensor ist dann getauscht worden jetzt war es 2 Wochen weg und seit gestern macht er es wieder!!! Zünd-Spule,-Kabel und Kerzen sind auch neu!!!Manchmal ist es beim anlassen so schlimm das der Anlasser stehen bleibt weil ein Kolben zurückhaut!!!
Bin am verzweifeln!!!

[Steli]

Nabend!!
Hab das Problem bei meinem 03 er NBFL auch!!! War dann in der Werkstatt und der Kurbelwellensensor ist dann getauscht worden jetzt war es 2 Wochen weg und seit gestern macht er es wieder!!! Zünd-Spule,-Kabel und Kerzen sind auch neu!!!Manchmal ist es beim anlassen so schlimm das der Anlasser stehen bleibt weil ein Kolben zurückhaut!!!
Bin am verzweifeln!!!

[Steli]

Nabend!!
Hab das Problem bei meinem 03 er NBFL auch!!! War dann in der Werkstatt und der Kurbelwellensensor ist dann getauscht worden jetzt war es 2 Wochen weg und seit gestern macht er es wieder!!! Zünd-Spule,-Kabel und Kerzen sind auch neu!!!Manchmal ist es beim anlassen so schlimm das der Anlasser stehen bleibt weil ein Kolben zurückhaut!!!
Bin am verzweifeln!!!

[Steli]

Nabend!!
Hab das Problem bei meinem 03 er NBFL auch!!! War dann in der Werkstatt und der Kurbelwellensensor ist dann getauscht worden jetzt war es 2 Wochen weg und seit gestern macht er es wieder!!! Zünd-Spule,-Kabel und Kerzen sind auch neu!!!Manchmal ist es beim anlassen so schlimm das der Anlasser stehen bleibt weil ein Kolben zurückhaut!!!
Bin am verzweifeln!!!

[Steli]

Nabend!!
Hab das Problem bei meinem 03 er NBFL auch!!! War dann in der Werkstatt und der Kurbelwellensensor ist dann getauscht worden jetzt war es 2 Wochen weg und seit gestern macht er es wieder!!! Zünd-Spule,-Kabel und Kerzen sind auch neu!!!Manchmal ist es beim anlassen so schlimm das der Anlasser stehen bleibt weil ein Kolben zurückhaut!!!
Bin am verzweifeln!!!

[Steli]

Nabend!!
Hab das Problem bei meinem 03 er NBFL auch!!! War dann in der Werkstatt und der Kurbelwellensensor ist dann getauscht worden jetzt war es 2 Wochen weg und seit gestern macht er es wieder!!! Zünd-Spule,-Kabel und Kerzen sind auch neu!!!Manchmal ist es beim anlassen so schlimm das der Anlasser stehen bleibt weil ein Kolben zurückhaut!!!
Bin am verzweifeln!!!

[Steli]

Nabend!!
Hab das Problem bei meinem 03 er NBFL auch!!! War dann in der Werkstatt und der Kurbelwellensensor ist dann getauscht worden jetzt war es 2 Wochen weg und seit gestern macht er es wieder!!! Zünd-Spule,-Kabel und Kerzen sind auch neu!!!Manchmal ist es beim anlassen so schlimm das der Anlasser stehen bleibt weil ein Kolben zurückhaut!!!
Bin am verzweifeln!!!

[Steli]

Nabend!!
Hab das Problem bei meinem 03 er NBFL auch!!! War dann in der Werkstatt und der Kurbelwellensensor ist dann getauscht worden jetzt war es 2 Wochen weg und seit gestern macht er es wieder!!! Zünd-Spule,-Kabel und Kerzen sind auch neu!!!Manchmal ist es beim anlassen so schlimm das der Anlasser stehen bleibt weil ein Kolben zurückhaut!!!
Bin am verzweifeln!!!

[Steli]

Nabend!!
Hab das Problem bei meinem 03 er NBFL auch!!! War dann in der Werkstatt und der Kurbelwellensensor ist dann getauscht worden jetzt war es 2 Wochen weg und seit gestern macht er es wieder!!! Zünd-Spule,-Kabel und Kerzen sind auch neu!!!Manchmal ist es beim anlassen so schlimm das der Anlasser stehen bleibt weil ein Kolben zurückhaut!!!
Bin am verzweifeln!!!

[Steli]

Nabend!!
Hab das Problem bei meinem 03 er NBFL auch!!! War dann in der Werkstatt und der Kurbelwellensensor ist dann getauscht worden jetzt war es 2 Wochen weg und seit gestern macht er es wieder!!! Zünd-Spule,-Kabel und Kerzen sind auch neu!!!Manchmal ist es beim anlassen so schlimm das der Anlasser stehen bleibt weil ein Kolben zurückhaut!!!
Bin am verzweifeln!!!