Themostat schließt nicht

[Olli2]

Hallo Leute,

ich habe das Problem, dass mein Thermostat manchmal nicht schließt. Der Motor wird dann extrem langsam und unter Umständen nicht vollständig warm, weil er ausschließlich über den "großen" Kühlkreislauf läuft. Bislang ist das Problem zwei Mal (mit größerem zeitlichen Abstand) auf dem Weg zur Arbeit aufgetreten, war abends auf dem Heimweg dann aber wieder verschwunden. Letzte Woche wollte ich dann von einer Dienstreise von Berlin zurück nach Schwerin (ca. 200 km) fahren, da passierte das gleiche wieder. Nachdem sich ein großer Mazdahändler in der Bundeshauptstadt am Mittwoch um 16.30 Uhr nicht in der Lage sah, den Thermostaten zu tauschen (" Wir würden Ihnen ja gern helfen, aber die Mechaniker sind seit 16.00 Uhr zu Hause, deshalb können wir nichts für Sie tun. Seien Sie froh, dass er nicht zu heiss wird, das wäre schlimmer."), habe ich einen zum Glück vorhandenen Pappordner nach alter Väter Sitte zweckentfremdet und den Kühler zum Teil abgedeckt. So hatte der Motor halbwegs Betriebstemperatur und ich musste im Innenraum nicht erfrieren.

Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit war dann alles wieder i.O. Der Motor hat wie immer schnell seine Betriebstemperatur erreicht. Woran kann das liegen?

Gruß und Dank

Olli

[Olli2]

Hallo Leute,

ich habe das Problem, dass mein Thermostat manchmal nicht schließt. Der Motor wird dann extrem langsam und unter Umständen nicht vollständig warm, weil er ausschließlich über den "großen" Kühlkreislauf läuft. Bislang ist das Problem zwei Mal (mit größerem zeitlichen Abstand) auf dem Weg zur Arbeit aufgetreten, war abends auf dem Heimweg dann aber wieder verschwunden. Letzte Woche wollte ich dann von einer Dienstreise von Berlin zurück nach Schwerin (ca. 200 km) fahren, da passierte das gleiche wieder. Nachdem sich ein großer Mazdahändler in der Bundeshauptstadt am Mittwoch um 16.30 Uhr nicht in der Lage sah, den Thermostaten zu tauschen (" Wir würden Ihnen ja gern helfen, aber die Mechaniker sind seit 16.00 Uhr zu Hause, deshalb können wir nichts für Sie tun. Seien Sie froh, dass er nicht zu heiss wird, das wäre schlimmer."), habe ich einen zum Glück vorhandenen Pappordner nach alter Väter Sitte zweckentfremdet und den Kühler zum Teil abgedeckt. So hatte der Motor halbwegs Betriebstemperatur und ich musste im Innenraum nicht erfrieren.

Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit war dann alles wieder i.O. Der Motor hat wie immer schnell seine Betriebstemperatur erreicht. Woran kann das liegen?

Gruß und Dank

Olli

[Olli2]

Hallo Leute,

ich habe das Problem, dass mein Thermostat manchmal nicht schließt. Der Motor wird dann extrem langsam und unter Umständen nicht vollständig warm, weil er ausschließlich über den "großen" Kühlkreislauf läuft. Bislang ist das Problem zwei Mal (mit größerem zeitlichen Abstand) auf dem Weg zur Arbeit aufgetreten, war abends auf dem Heimweg dann aber wieder verschwunden. Letzte Woche wollte ich dann von einer Dienstreise von Berlin zurück nach Schwerin (ca. 200 km) fahren, da passierte das gleiche wieder. Nachdem sich ein großer Mazdahändler in der Bundeshauptstadt am Mittwoch um 16.30 Uhr nicht in der Lage sah, den Thermostaten zu tauschen (" Wir würden Ihnen ja gern helfen, aber die Mechaniker sind seit 16.00 Uhr zu Hause, deshalb können wir nichts für Sie tun. Seien Sie froh, dass er nicht zu heiss wird, das wäre schlimmer."), habe ich einen zum Glück vorhandenen Pappordner nach alter Väter Sitte zweckentfremdet und den Kühler zum Teil abgedeckt. So hatte der Motor halbwegs Betriebstemperatur und ich musste im Innenraum nicht erfrieren.

Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit war dann alles wieder i.O. Der Motor hat wie immer schnell seine Betriebstemperatur erreicht. Woran kann das liegen?

Gruß und Dank

Olli

[Olli2]

Hallo Leute,

ich habe das Problem, dass mein Thermostat manchmal nicht schließt. Der Motor wird dann extrem langsam und unter Umständen nicht vollständig warm, weil er ausschließlich über den "großen" Kühlkreislauf läuft. Bislang ist das Problem zwei Mal (mit größerem zeitlichen Abstand) auf dem Weg zur Arbeit aufgetreten, war abends auf dem Heimweg dann aber wieder verschwunden. Letzte Woche wollte ich dann von einer Dienstreise von Berlin zurück nach Schwerin (ca. 200 km) fahren, da passierte das gleiche wieder. Nachdem sich ein großer Mazdahändler in der Bundeshauptstadt am Mittwoch um 16.30 Uhr nicht in der Lage sah, den Thermostaten zu tauschen (" Wir würden Ihnen ja gern helfen, aber die Mechaniker sind seit 16.00 Uhr zu Hause, deshalb können wir nichts für Sie tun. Seien Sie froh, dass er nicht zu heiss wird, das wäre schlimmer."), habe ich einen zum Glück vorhandenen Pappordner nach alter Väter Sitte zweckentfremdet und den Kühler zum Teil abgedeckt. So hatte der Motor halbwegs Betriebstemperatur und ich musste im Innenraum nicht erfrieren.

Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit war dann alles wieder i.O. Der Motor hat wie immer schnell seine Betriebstemperatur erreicht. Woran kann das liegen?

Gruß und Dank

Olli

[Poe]

Wie woran kann das liegen? du sagst es doch selber, am Thermostat. Wobei mir ein temporäres Klemmen des Thermostats bisher noch nicht untergekommen ist. Interessant was es alles gibt. Reparieren des Thermostats entfällt natürlich, dh mann sollte den Thermostat wechseln und die entsprechenden Dichtungen mit erneueren.

Und der Händler hat natürlich recht, offen ist besser als zu )
by Pö

[Poe]

Wie woran kann das liegen? du sagst es doch selber, am Thermostat. Wobei mir ein temporäres Klemmen des Thermostats bisher noch nicht untergekommen ist. Interessant was es alles gibt. Reparieren des Thermostats entfällt natürlich, dh mann sollte den Thermostat wechseln und die entsprechenden Dichtungen mit erneueren.

Und der Händler hat natürlich recht, offen ist besser als zu )
by Pö

[Poe]

Wie woran kann das liegen? du sagst es doch selber, am Thermostat. Wobei mir ein temporäres Klemmen des Thermostats bisher noch nicht untergekommen ist. Interessant was es alles gibt. Reparieren des Thermostats entfällt natürlich, dh mann sollte den Thermostat wechseln und die entsprechenden Dichtungen mit erneueren.

Und der Händler hat natürlich recht, offen ist besser als zu )
by Pö

[Poe]

Wie woran kann das liegen? du sagst es doch selber, am Thermostat. Wobei mir ein temporäres Klemmen des Thermostats bisher noch nicht untergekommen ist. Interessant was es alles gibt. Reparieren des Thermostats entfällt natürlich, dh mann sollte den Thermostat wechseln und die entsprechenden Dichtungen mit erneueren.

Und der Händler hat natürlich recht, offen ist besser als zu )
by Pö

[Joker Man]

.....wenn der Thermo nur offen ist kommt´s kurzfristig zu keinen Schäden. Nur wenn der Thermostat-Ventilteller ewig auf geschlossen blockiert (Tempanzeige ganz rechts, Kühler und unterer Schlauch zum Kühler kalt) solltest Du auf keinen Fall weiterfahren, sonst entstehen schwere Hitzeschäden am Motor !!

In beiden Fällen, offen und geschlossen Blockade >>> Thermostat auswechseln. Passiert meist durch Ablagerungen.

Hast Du einen 1,6er oder einen 1,9er ??....weil´s dazu zwei verschiedene Ventil-Thermostate gibt ??

Gruß aus´m Saarland.....Caroline & Thomas
http://www.arcor.de/palb/alben/78/38...6432656232.jpg
....Flotten-Manöver....schwarz-rot-gold Zoom-Zoom Demio,MX-5,Can-Miata

[Joker Man]

.....wenn der Thermo nur offen ist kommt´s kurzfristig zu keinen Schäden. Nur wenn der Thermostat-Ventilteller ewig auf geschlossen blockiert (Tempanzeige ganz rechts, Kühler und unterer Schlauch zum Kühler kalt) solltest Du auf keinen Fall weiterfahren, sonst entstehen schwere Hitzeschäden am Motor !!

In beiden Fällen, offen und geschlossen Blockade >>> Thermostat auswechseln. Passiert meist durch Ablagerungen.

Hast Du einen 1,6er oder einen 1,9er ??....weil´s dazu zwei verschiedene Ventil-Thermostate gibt ??

Gruß aus´m Saarland.....Caroline & Thomas
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....Flotten-Manöver....schwarz-rot-gold Zoom-Zoom Demio,MX-5,Can-Miata

[Joker Man]

.....wenn der Thermo nur offen ist kommt´s kurzfristig zu keinen Schäden. Nur wenn der Thermostat-Ventilteller ewig auf geschlossen blockiert (Tempanzeige ganz rechts, Kühler und unterer Schlauch zum Kühler kalt) solltest Du auf keinen Fall weiterfahren, sonst entstehen schwere Hitzeschäden am Motor !!

In beiden Fällen, offen und geschlossen Blockade >>> Thermostat auswechseln. Passiert meist durch Ablagerungen.

Hast Du einen 1,6er oder einen 1,9er ??....weil´s dazu zwei verschiedene Ventil-Thermostate gibt ??

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.....wenn der Thermo nur offen ist kommt´s kurzfristig zu keinen Schäden. Nur wenn der Thermostat-Ventilteller ewig auf geschlossen blockiert (Tempanzeige ganz rechts, Kühler und unterer Schlauch zum Kühler kalt) solltest Du auf keinen Fall weiterfahren, sonst entstehen schwere Hitzeschäden am Motor !!

In beiden Fällen, offen und geschlossen Blockade >>> Thermostat auswechseln. Passiert meist durch Ablagerungen.

Hast Du einen 1,6er oder einen 1,9er ??....weil´s dazu zwei verschiedene Ventil-Thermostate gibt ??

Gruß aus´m Saarland.....Caroline & Thomas
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[Olli2]

Ist ein 1,6er (93er Miata). Habe schon bei "Jetzt helfe ich mir selbst" von den unterschiedlichen Thermostaten gelesen u. dabei auch festgestellt, dass ein Wechsel nicht weiter schwierig ist. Allerdings will ich gleich das Kühlwasser mitwechseln lassen. Und das soll lieber die Werkstatt machen, ist mir zuviel Aufwand.

Gruß

Olli

[Olli2]

Ist ein 1,6er (93er Miata). Habe schon bei "Jetzt helfe ich mir selbst" von den unterschiedlichen Thermostaten gelesen u. dabei auch festgestellt, dass ein Wechsel nicht weiter schwierig ist. Allerdings will ich gleich das Kühlwasser mitwechseln lassen. Und das soll lieber die Werkstatt machen, ist mir zuviel Aufwand.

Gruß

Olli

[Olli2]

Ist ein 1,6er (93er Miata). Habe schon bei "Jetzt helfe ich mir selbst" von den unterschiedlichen Thermostaten gelesen u. dabei auch festgestellt, dass ein Wechsel nicht weiter schwierig ist. Allerdings will ich gleich das Kühlwasser mitwechseln lassen. Und das soll lieber die Werkstatt machen, ist mir zuviel Aufwand.

Gruß

Olli

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Ist ein 1,6er (93er Miata). Habe schon bei "Jetzt helfe ich mir selbst" von den unterschiedlichen Thermostaten gelesen u. dabei auch festgestellt, dass ein Wechsel nicht weiter schwierig ist. Allerdings will ich gleich das Kühlwasser mitwechseln lassen. Und das soll lieber die Werkstatt machen, ist mir zuviel Aufwand.

Gruß

Olli

[Poe]

Jo. Elende Panscherei bei dem Wetter ohne Bühne und so.

by Pö

[Poe]

Jo. Elende Panscherei bei dem Wetter ohne Bühne und so.

by Pö

[Poe]

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by Pö

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