Hallo zusammen,
Seit letzten September bin ich stolzer Besitzer eines 93er NA. Keilriemen und Keilrippenriemen hat noch der Vorbesitzer wechseln lassen, ebenso wie das Öl. Ich habe dann im September beim Stand von ca. 105.000 km folgende Arbeiten durchgeführt:
-Zündkerzen + Kabel gewechselt
-Bremsflüssigkeit wechseln lassen
-Luftfilter erneuert
-Kühlflüssigkeit gewechselt
-Zahnriemen, beide Rollen + Spannfeder gewechselt
-bei der Gelegenheit gleich die Ventildeckeldichtung mit erneuert
Seit Weihnachten bin ich gerade mal 150 km mit dem Auto gefahren, derzeitiger km- Stand: ca. 109.000km.
Bei den Wartungsarbeiten war die Vorderseite des Motorblocks sauber, kein Ölaustritt. Auch kurz vor Weihnachten habe ich nichts ungewöhnliches wahrgenommen, allerdings auch nicht sooo genau geguckt.
Nachdem ich den Kleinen gestern mal auf Hochglanz poliert habe, warf ich anschließend einen Blick in den Motorraum, Öl- und Flüssigkeitsstände kontrollieren.
Der Motorblock ist auf der Vorderseite im unteren Bereich verölt, an der Unterseite haben sich im vorderen Bereich Öltropfen gesammelt (soweit man das von vorne ertasten kann), die untere Motorraumabdeckung weist auch Ölspuren auf. Der Ölfilm wird nach oben hin geringer, setzt sich jedoch fort, Wie weit läßt sich schwer sagen, da der Motorblock durch Zahnriemenabdeckung usw. oben nicht wirklich gut zu erkennen ist.
Mir fallen zwei mögliche Ursachen ein:
1. Die Ventildeckeldichtung ist im Bereich der Nockenwellenräder undicht, das Öl bahnt sich langsam aber sicher hinter den Teilen der ZR- Abdeckung von außen unsichtbar seinen Weg nach unten.
2. Dichtring der Kurbelwelle (wie immer der auch aussieht).
Ersteres könnte man möglicherweise mit Dichtungsmasse (wenn ja, mit welcher?) selbst in den Griff bekommen, wobei ich fürchte, daß der ZR verölt ist und erneut getauscht werden müßte.
Bei zweiter Möglichkeit sehe ich mich überfordert, und mir wird wohl ein teurer Werksattbesuch nicht erspart bleiben (habe weder Werkzeug zum Abziehen des ZR- Ritzels auf der KW noch zum Entfernen und Einsetzen des Simmerrings).
Bin ehrlich gesagt am Boden zerstört. Nach der ganzen Arbeit jetzt das, na toll.
Was mich irritiert, ist die Tasache, daß vor drei, vier Monaten nichts zu sehen war, weswegen ich auch nicht so Recht an die Sache mit dem Simmerring glauben mag. Leider habe ich keine Garage und draußen regnet es, so daß ich nicht mal eben so den Ventildeckel herunterschrauben kann.
Weiß jemand Rat, was kommt Eurer Erfahrung nach am ehesten als Ursache in Betracht?
Ach ja, was kostet denn schätzungsweise der Austausch eines Simmerrings in der Werkstatt?
Schöne Grüße aus dem regnerischen Oberfranken,
Martin