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  1. #1

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    keine leistung wenn kalt

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 26-Feb-04 um 00:09Uhr (GMT)]hallo folks,

    immer wenn ich meinen wagen nach etwas laengerer standzeit (ca 3 std) starte ist die leistung total im keller. ich kann nicht einmal anfahren. ich muss den wagen dann ne zeit lang laufen lassen, dann geht es. das ist aber nicht nur bei den eisigen temperaturen so. auch als in den letzten wochen 10 bis 15 grad warm? waren, spielte mein kleiner nicht wirklich mit. je nachdem wie lange er stand, kann das schon mal bis zu 4 minuten dauern, bis ich wirklich anfahren kann.

    wenn ich direkt versuche anzufahren, faellt die drehzahl bis zum absaufen ab. auch mit viel gas (ich weiss, sollte man nicht machen, ich war halt verzweifelt) geht die drehzahl beim einkuppelt gen 0.

    normal ist das nicht, doch ich weiss auch leider nicht woran es liegen koennte. fuer tipps waere ich sehr dankbar.

    gruss
    sebastian


    -----
    oups,.. sorry.
    also is'n 7/90er US Miata mit dem 85kw motor (116ps?)
    btw: das problem ist schlimmer, desto kaelter es ist,.. fuehlt sich zumindest so an.



  2. #2

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    keine leistung wenn kalt

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 26-Feb-04 um 00:09Uhr (GMT)]hallo folks,

    immer wenn ich meinen wagen nach etwas laengerer standzeit (ca 3 std) starte ist die leistung total im keller. ich kann nicht einmal anfahren. ich muss den wagen dann ne zeit lang laufen lassen, dann geht es. das ist aber nicht nur bei den eisigen temperaturen so. auch als in den letzten wochen 10 bis 15 grad warm? waren, spielte mein kleiner nicht wirklich mit. je nachdem wie lange er stand, kann das schon mal bis zu 4 minuten dauern, bis ich wirklich anfahren kann.

    wenn ich direkt versuche anzufahren, faellt die drehzahl bis zum absaufen ab. auch mit viel gas (ich weiss, sollte man nicht machen, ich war halt verzweifelt) geht die drehzahl beim einkuppelt gen 0.

    normal ist das nicht, doch ich weiss auch leider nicht woran es liegen koennte. fuer tipps waere ich sehr dankbar.

    gruss
    sebastian


    -----
    oups,.. sorry.
    also is'n 7/90er US Miata mit dem 85kw motor (116ps?)
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  3. #3

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    keine leistung wenn kalt

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 26-Feb-04 um 00:09Uhr (GMT)]hallo folks,

    immer wenn ich meinen wagen nach etwas laengerer standzeit (ca 3 std) starte ist die leistung total im keller. ich kann nicht einmal anfahren. ich muss den wagen dann ne zeit lang laufen lassen, dann geht es. das ist aber nicht nur bei den eisigen temperaturen so. auch als in den letzten wochen 10 bis 15 grad warm? waren, spielte mein kleiner nicht wirklich mit. je nachdem wie lange er stand, kann das schon mal bis zu 4 minuten dauern, bis ich wirklich anfahren kann.

    wenn ich direkt versuche anzufahren, faellt die drehzahl bis zum absaufen ab. auch mit viel gas (ich weiss, sollte man nicht machen, ich war halt verzweifelt) geht die drehzahl beim einkuppelt gen 0.

    normal ist das nicht, doch ich weiss auch leider nicht woran es liegen koennte. fuer tipps waere ich sehr dankbar.

    gruss
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    oups,.. sorry.
    also is'n 7/90er US Miata mit dem 85kw motor (116ps?)
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  4. #4

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    RE: keine leistung wenn kalt

    Hi,
    Um sinnvolle Ratschläge zu bekommen wäre es hilfreich
    zu wissen was Du für ein Modell fährst, NA oder NB,
    Baujahr und Motorisierung.
    Ich bin mir sicher, daß der eine oder andere Dir dann
    vielleicht was dazu sagen könnte.



    Gruss, Andreas
    http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...3134313130.jpg
    Gold, was sonst?
    °°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° °°°°°°°°°°°°°°
    NB Sambagold,Klima,Touringpaket
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  5. #5

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    RE: keine leistung wenn kalt

    Hi,
    Um sinnvolle Ratschläge zu bekommen wäre es hilfreich
    zu wissen was Du für ein Modell fährst, NA oder NB,
    Baujahr und Motorisierung.
    Ich bin mir sicher, daß der eine oder andere Dir dann
    vielleicht was dazu sagen könnte.



    Gruss, Andreas
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  6. #6

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    RE: keine leistung wenn kalt

    Hi,
    Um sinnvolle Ratschläge zu bekommen wäre es hilfreich
    zu wissen was Du für ein Modell fährst, NA oder NB,
    Baujahr und Motorisierung.
    Ich bin mir sicher, daß der eine oder andere Dir dann
    vielleicht was dazu sagen könnte.



    Gruss, Andreas
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  7. #7

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    RE: keine leistung wenn kalt

    oups,.. sorry.
    also is'n 7/90er US Miata mit dem 85kw motor (116ps?)
    btw: das problem ist schlimmer, desto kaelter es ist,.. fuehlt sich zumindest so an.


  8. #8

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    RE: keine leistung wenn kalt

    oups,.. sorry.
    also is'n 7/90er US Miata mit dem 85kw motor (116ps?)
    btw: das problem ist schlimmer, desto kaelter es ist,.. fuehlt sich zumindest so an.


  9. #9

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    RE: keine leistung wenn kalt

    oups,.. sorry.
    also is'n 7/90er US Miata mit dem 85kw motor (116ps?)
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  10. #10
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    RE: keine leistung wenn kalt

    >hallo folks,
    >
    >immer wenn ich meinen wagen nach etwas laengerer standzeit
    >(ca 3 std) starte ist die leistung total im keller. ich kann
    >nicht einmal anfahren. ich muss den wagen dann ne zeit lang
    >laufen lassen, dann geht es. das ist aber nicht nur bei den
    >eisigen temperaturen so. auch als in den letzten wochen 10
    >bis 15 grad warm? waren, spielte mein kleiner nicht wirklich
    >mit. je nachdem wie lange er stand, kann das schon mal bis
    >zu 4 minuten dauern, bis ich wirklich anfahren kann.
    >
    >wenn ich direkt versuche anzufahren, faellt die drehzahl bis
    >zum absaufen ab. auch mit viel gas (ich weiss, sollte man
    >nicht machen, ich war halt verzweifelt) geht die drehzahl
    >beim einkuppelt gen 0.
    >
    >normal ist das nicht, doch ich weiss auch leider nicht woran
    >es liegen koennte. fuer tipps waere ich sehr dankbar.
    >
    >gruss
    >sebastian
    >
    >
    >-----
    >oups,.. sorry.
    >also is'n 7/90er US Miata mit dem 85kw motor (116ps?)
    >btw: das problem ist schlimmer, desto kaelter es ist,..
    >fuehlt sich zumindest so an.
    .............
    Läuft er denn richtig gut und problemlos, wenn er warm ist?
    Wie alt sind Kerzen, Zündkabel u.s.w.
    Kilometer/Meilenstand?


  11. #11
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    RE: keine leistung wenn kalt

    >hallo folks,
    >
    >immer wenn ich meinen wagen nach etwas laengerer standzeit
    >(ca 3 std) starte ist die leistung total im keller. ich kann
    >nicht einmal anfahren. ich muss den wagen dann ne zeit lang
    >laufen lassen, dann geht es. das ist aber nicht nur bei den
    >eisigen temperaturen so. auch als in den letzten wochen 10
    >bis 15 grad warm? waren, spielte mein kleiner nicht wirklich
    >mit. je nachdem wie lange er stand, kann das schon mal bis
    >zu 4 minuten dauern, bis ich wirklich anfahren kann.
    >
    >wenn ich direkt versuche anzufahren, faellt die drehzahl bis
    >zum absaufen ab. auch mit viel gas (ich weiss, sollte man
    >nicht machen, ich war halt verzweifelt) geht die drehzahl
    >beim einkuppelt gen 0.
    >
    >normal ist das nicht, doch ich weiss auch leider nicht woran
    >es liegen koennte. fuer tipps waere ich sehr dankbar.
    >
    >gruss
    >sebastian
    >
    >
    >-----
    >oups,.. sorry.
    >also is'n 7/90er US Miata mit dem 85kw motor (116ps?)
    >btw: das problem ist schlimmer, desto kaelter es ist,..
    >fuehlt sich zumindest so an.
    .............
    Läuft er denn richtig gut und problemlos, wenn er warm ist?
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  12. #12
    Moderator
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    RE: keine leistung wenn kalt

    >hallo folks,
    >
    >immer wenn ich meinen wagen nach etwas laengerer standzeit
    >(ca 3 std) starte ist die leistung total im keller. ich kann
    >nicht einmal anfahren. ich muss den wagen dann ne zeit lang
    >laufen lassen, dann geht es. das ist aber nicht nur bei den
    >eisigen temperaturen so. auch als in den letzten wochen 10
    >bis 15 grad warm? waren, spielte mein kleiner nicht wirklich
    >mit. je nachdem wie lange er stand, kann das schon mal bis
    >zu 4 minuten dauern, bis ich wirklich anfahren kann.
    >
    >wenn ich direkt versuche anzufahren, faellt die drehzahl bis
    >zum absaufen ab. auch mit viel gas (ich weiss, sollte man
    >nicht machen, ich war halt verzweifelt) geht die drehzahl
    >beim einkuppelt gen 0.
    >
    >normal ist das nicht, doch ich weiss auch leider nicht woran
    >es liegen koennte. fuer tipps waere ich sehr dankbar.
    >
    >gruss
    >sebastian
    >
    >
    >-----
    >oups,.. sorry.
    >also is'n 7/90er US Miata mit dem 85kw motor (116ps?)
    >btw: das problem ist schlimmer, desto kaelter es ist,..
    >fuehlt sich zumindest so an.
    .............
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  13. #13

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    RE: keine leistung wenn kalt

    wenn er wirklich warm ist,.. so nach 10 meilen, dann macht er keine zicken. hat nu fast 120.000 meilen drauf.

  14. #14

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    RE: keine leistung wenn kalt

    wenn er wirklich warm ist,.. so nach 10 meilen, dann macht er keine zicken. hat nu fast 120.000 meilen drauf.

  15. #15

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    RE: keine leistung wenn kalt

    wenn er wirklich warm ist,.. so nach 10 meilen, dann macht er keine zicken. hat nu fast 120.000 meilen drauf.

  16. #16

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    RE: keine leistung wenn kalt

    Das könnte auch einfach ein defekter Temperatursensor sein.
    Das müssten die in der Werkstatt ziemlich einfach und schnell durchmessen können.

  17. #17

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    RE: keine leistung wenn kalt

    Das könnte auch einfach ein defekter Temperatursensor sein.
    Das müssten die in der Werkstatt ziemlich einfach und schnell durchmessen können.

  18. #18

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    RE: keine leistung wenn kalt

    Das könnte auch einfach ein defekter Temperatursensor sein.
    Das müssten die in der Werkstatt ziemlich einfach und schnell durchmessen können.

  19. #19

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    RE: keine leistung wenn kalt

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 26-Feb-04 um 20:59Uhr (GMT)]hm.

    dass autos mit kaltem motor in der regel grundsätzlich weniger leistung haben liegt daran, dass am anfang, bei kaltem motor, mehr benzin im verhältnis zur luft eingespritzt wird, d.h., dass das gemisch ziemlich fett ist.

    leistung gibts erst wenn das gemisch mager ist, dann ist die verbrennung auch heisser, aber das geht bei kaltem motor noch nicht...

    deshalb verbraucht ein auto bei kaltem motor auch mehr.

    jetzt gibts für dein problem mehrere möglichkeiten:

    1. gemisch VIEL zu fett, die kiste ersäuft im sprit.
    2. Gemisch zu mager, weil motor denkt er ist schon warm ( das ist der vorhergehende tip mit dem temperatursensor, halte ich für sehr wahrscheinlich ).
    3. kerzen und kabel ziemlich im eimer. das ist so ähnlich, wenn die kiste warm ist fällts nicht mehr so auf.
    4. komplett verdreckter luftfilter. muss aber schon sehr dreckig sein.
    5. zwischen luftmassemesser, map sensor, luftmengenmesser oder wie das ding beim mx-5 auch immer heisst und wo immer der beim mazda sein mag, und ansaugbrücke ist ein leck. falsch gemessene luft führt zum gleichen ergebnis, weil der sensor mehr luft misst als tatsächlich ankommt.
    6. natürlich kann auch einfach der luftmassemesser, map sensor, luftmengenmesser oder wie das ding beim mx-5 auch immer heisst,kaputt sein.

    mehr fällt mir grad nicht ein.

    ausser:

    ventile, zylinderkopfdichtung, kolbenringe... aber die anderen dinge kommen in der regel öfter vor.

  20. #20

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    RE: keine leistung wenn kalt

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 26-Feb-04 um 20:59Uhr (GMT)]hm.

    dass autos mit kaltem motor in der regel grundsätzlich weniger leistung haben liegt daran, dass am anfang, bei kaltem motor, mehr benzin im verhältnis zur luft eingespritzt wird, d.h., dass das gemisch ziemlich fett ist.

    leistung gibts erst wenn das gemisch mager ist, dann ist die verbrennung auch heisser, aber das geht bei kaltem motor noch nicht...

    deshalb verbraucht ein auto bei kaltem motor auch mehr.

    jetzt gibts für dein problem mehrere möglichkeiten:

    1. gemisch VIEL zu fett, die kiste ersäuft im sprit.
    2. Gemisch zu mager, weil motor denkt er ist schon warm ( das ist der vorhergehende tip mit dem temperatursensor, halte ich für sehr wahrscheinlich ).
    3. kerzen und kabel ziemlich im eimer. das ist so ähnlich, wenn die kiste warm ist fällts nicht mehr so auf.
    4. komplett verdreckter luftfilter. muss aber schon sehr dreckig sein.
    5. zwischen luftmassemesser, map sensor, luftmengenmesser oder wie das ding beim mx-5 auch immer heisst und wo immer der beim mazda sein mag, und ansaugbrücke ist ein leck. falsch gemessene luft führt zum gleichen ergebnis, weil der sensor mehr luft misst als tatsächlich ankommt.
    6. natürlich kann auch einfach der luftmassemesser, map sensor, luftmengenmesser oder wie das ding beim mx-5 auch immer heisst,kaputt sein.

    mehr fällt mir grad nicht ein.

    ausser:

    ventile, zylinderkopfdichtung, kolbenringe... aber die anderen dinge kommen in der regel öfter vor.

  21. #21

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    RE: keine leistung wenn kalt

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 26-Feb-04 um 20:59Uhr (GMT)]hm.

    dass autos mit kaltem motor in der regel grundsätzlich weniger leistung haben liegt daran, dass am anfang, bei kaltem motor, mehr benzin im verhältnis zur luft eingespritzt wird, d.h., dass das gemisch ziemlich fett ist.

    leistung gibts erst wenn das gemisch mager ist, dann ist die verbrennung auch heisser, aber das geht bei kaltem motor noch nicht...

    deshalb verbraucht ein auto bei kaltem motor auch mehr.

    jetzt gibts für dein problem mehrere möglichkeiten:

    1. gemisch VIEL zu fett, die kiste ersäuft im sprit.
    2. Gemisch zu mager, weil motor denkt er ist schon warm ( das ist der vorhergehende tip mit dem temperatursensor, halte ich für sehr wahrscheinlich ).
    3. kerzen und kabel ziemlich im eimer. das ist so ähnlich, wenn die kiste warm ist fällts nicht mehr so auf.
    4. komplett verdreckter luftfilter. muss aber schon sehr dreckig sein.
    5. zwischen luftmassemesser, map sensor, luftmengenmesser oder wie das ding beim mx-5 auch immer heisst und wo immer der beim mazda sein mag, und ansaugbrücke ist ein leck. falsch gemessene luft führt zum gleichen ergebnis, weil der sensor mehr luft misst als tatsächlich ankommt.
    6. natürlich kann auch einfach der luftmassemesser, map sensor, luftmengenmesser oder wie das ding beim mx-5 auch immer heisst,kaputt sein.

    mehr fällt mir grad nicht ein.

    ausser:

    ventile, zylinderkopfdichtung, kolbenringe... aber die anderen dinge kommen in der regel öfter vor.

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