Also, wenn ich die Gänge gut ausdrehe (so bis 7000rpm), hab eich besonders im 2. Gang bei 2000rpm das Gefühl, das der nochmal richtig Schub nachlegt, ist das normal??? :V
Also, wenn ich die Gänge gut ausdrehe (so bis 7000rpm), hab eich besonders im 2. Gang bei 2000rpm das Gefühl, das der nochmal richtig Schub nachlegt, ist das normal??? :V
Also, wenn ich die Gänge gut ausdrehe (so bis 7000rpm), hab eich besonders im 2. Gang bei 2000rpm das Gefühl, das der nochmal richtig Schub nachlegt, ist das normal??? :V
Also, wenn ich die Gänge gut ausdrehe (so bis 7000rpm), hab eich besonders im 2. Gang bei 2000rpm das Gefühl, das der nochmal richtig Schub nachlegt, ist das normal??? :V
Also, wenn ich die Gänge gut ausdrehe (so bis 7000rpm), hab eich besonders im 2. Gang bei 2000rpm das Gefühl, das der nochmal richtig Schub nachlegt, ist das normal??? :V
Also, wenn ich die Gänge gut ausdrehe (so bis 7000rpm), hab eich besonders im 2. Gang bei 2000rpm das Gefühl, das der nochmal richtig Schub nachlegt, ist das normal??? :V
Also, wenn ich die Gänge gut ausdrehe (so bis 7000rpm), hab eich besonders im 2. Gang bei 2000rpm das Gefühl, das der nochmal richtig Schub nachlegt, ist das normal??? :V
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0Ich versteh nicht ganz wie du im 2.Gang auf 2000 U/min abfallen kannst, wenn du bei 7000 schaltest?
Oder meinst du wenn du die Kiste heiss gefahren hast?
Gruß
Michael
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0Ich versteh nicht ganz wie du im 2.Gang auf 2000 U/min abfallen kannst, wenn du bei 7000 schaltest?
Oder meinst du wenn du die Kiste heiss gefahren hast?
Gruß
Michael
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0Ich versteh nicht ganz wie du im 2.Gang auf 2000 U/min abfallen kannst, wenn du bei 7000 schaltest?
Oder meinst du wenn du die Kiste heiss gefahren hast?
Gruß
Michael
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0Ich versteh nicht ganz wie du im 2.Gang auf 2000 U/min abfallen kannst, wenn du bei 7000 schaltest?
Oder meinst du wenn du die Kiste heiss gefahren hast?
Gruß
Michael
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0Ich versteh nicht ganz wie du im 2.Gang auf 2000 U/min abfallen kannst, wenn du bei 7000 schaltest?
Oder meinst du wenn du die Kiste heiss gefahren hast?
Gruß
Michael
0
0Ich versteh nicht ganz wie du im 2.Gang auf 2000 U/min abfallen kannst, wenn du bei 7000 schaltest?
Oder meinst du wenn du die Kiste heiss gefahren hast?
Gruß
Michael
2000 ?
Hast du nachträglich einen TDI verbaut? }>
Standgas und "Schub" - das paßt beim MX nicht so ganz.
2000 ?
Hast du nachträglich einen TDI verbaut? }>
Standgas und "Schub" - das paßt beim MX nicht so ganz.
2000 ?
Hast du nachträglich einen TDI verbaut? }>
Standgas und "Schub" - das paßt beim MX nicht so ganz.
2000 ?
Hast du nachträglich einen TDI verbaut? }>
Standgas und "Schub" - das paßt beim MX nicht so ganz.
2000 ?
Hast du nachträglich einen TDI verbaut? }>
Standgas und "Schub" - das paßt beim MX nicht so ganz.
2000 ?
Hast du nachträglich einen TDI verbaut? }>
Standgas und "Schub" - das paßt beim MX nicht so ganz.
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0Wenn er unter 2000 Umdrehungen nicht so richtig zieht, dann hört sich das nach alten Zündkabeln an!
Wie alt sind die denn (km)?
ABS
Manfred
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0Wenn er unter 2000 Umdrehungen nicht so richtig zieht, dann hört sich das nach alten Zündkabeln an!
Wie alt sind die denn (km)?
ABS
Manfred
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0Wenn er unter 2000 Umdrehungen nicht so richtig zieht, dann hört sich das nach alten Zündkabeln an!
Wie alt sind die denn (km)?
ABS
Manfred
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0Wenn er unter 2000 Umdrehungen nicht so richtig zieht, dann hört sich das nach alten Zündkabeln an!
Wie alt sind die denn (km)?
ABS
Manfred
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0Wenn er unter 2000 Umdrehungen nicht so richtig zieht, dann hört sich das nach alten Zündkabeln an!
Wie alt sind die denn (km)?
ABS
Manfred
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0Wenn er unter 2000 Umdrehungen nicht so richtig zieht, dann hört sich das nach alten Zündkabeln an!
Wie alt sind die denn (km)?
ABS
Manfred
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0>Wenn er unter 2000 Umdrehungen nicht so richtig zieht, dann
>hört sich das nach alten Zündkabeln an!
>Wie alt sind die denn (km)?
>
Mmh...
Ich würde sagen, wenn er unter 2000/min nicht richtig geht, hört sich das nach MX5 an!
Sorry!Ich konnts mir nicht verkneifen.
Also Ihr habt ja Probleme! "Hilfe, mein Motor geht zu gut, was mach ich nur?"
Noch mal Sorry! *jetztaberweg*
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0>Wenn er unter 2000 Umdrehungen nicht so richtig zieht, dann
>hört sich das nach alten Zündkabeln an!
>Wie alt sind die denn (km)?
>
Mmh...
Ich würde sagen, wenn er unter 2000/min nicht richtig geht, hört sich das nach MX5 an!
Sorry!
Also Ihr habt ja Probleme! "Hilfe, mein Motor geht zu gut, was mach ich nur?"
Noch mal Sorry! *jetztaberweg*
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0>Wenn er unter 2000 Umdrehungen nicht so richtig zieht, dann
>hört sich das nach alten Zündkabeln an!
>Wie alt sind die denn (km)?
>
Mmh...
Ich würde sagen, wenn er unter 2000/min nicht richtig geht, hört sich das nach MX5 an!
Sorry!
Also Ihr habt ja Probleme! "Hilfe, mein Motor geht zu gut, was mach ich nur?"
Noch mal Sorry! *jetztaberweg*
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0>Wenn er unter 2000 Umdrehungen nicht so richtig zieht, dann
>hört sich das nach alten Zündkabeln an!
>Wie alt sind die denn (km)?
>
Mmh...
Ich würde sagen, wenn er unter 2000/min nicht richtig geht, hört sich das nach MX5 an!
Sorry!
Also Ihr habt ja Probleme! "Hilfe, mein Motor geht zu gut, was mach ich nur?"
Noch mal Sorry! *jetztaberweg*
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0>Wenn er unter 2000 Umdrehungen nicht so richtig zieht, dann
>hört sich das nach alten Zündkabeln an!
>Wie alt sind die denn (km)?
>
Mmh...
Ich würde sagen, wenn er unter 2000/min nicht richtig geht, hört sich das nach MX5 an!
Sorry!
Also Ihr habt ja Probleme! "Hilfe, mein Motor geht zu gut, was mach ich nur?"
Noch mal Sorry! *jetztaberweg*
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0>Wenn er unter 2000 Umdrehungen nicht so richtig zieht, dann
>hört sich das nach alten Zündkabeln an!
>Wie alt sind die denn (km)?
>
Mmh...
Ich würde sagen, wenn er unter 2000/min nicht richtig geht, hört sich das nach MX5 an!
Sorry!
Also Ihr habt ja Probleme! "Hilfe, mein Motor geht zu gut, was mach ich nur?"
Noch mal Sorry! *jetztaberweg*
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in 3 Posts 0Wahrscheinlich hat der Zeiger den Roten Bereich durchwandert und steht beim zweiten Umlauf wieder bei 2000... }>
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in 3 Posts 0Wahrscheinlich hat der Zeiger den Roten Bereich durchwandert und steht beim zweiten Umlauf wieder bei 2000... }>
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in 3 Posts 0Wahrscheinlich hat der Zeiger den Roten Bereich durchwandert und steht beim zweiten Umlauf wieder bei 2000... }>
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in 3 Posts 0Wahrscheinlich hat der Zeiger den Roten Bereich durchwandert und steht beim zweiten Umlauf wieder bei 2000... }>
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in 3 Posts 0Wahrscheinlich hat der Zeiger den Roten Bereich durchwandert und steht beim zweiten Umlauf wieder bei 2000... }>
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in 3 Posts 0Wahrscheinlich hat der Zeiger den Roten Bereich durchwandert und steht beim zweiten Umlauf wieder bei 2000... }>
Nene, ihr versteht das alle nicht: Der Motor zieht ganz gemütlich hoch und bei sagen wir mal meinetwegen 2500 rpmruckt es dann plötzlich und er zieht richtig hoch! Also keine gleichförmige beschleunigung, sonder eine mit quasi Treppe!
Die Zündkabel sind def. OK!!
Nene, ihr versteht das alle nicht: Der Motor zieht ganz gemütlich hoch und bei sagen wir mal meinetwegen 2500 rpm
Die Zündkabel sind def. OK!!
Nene, ihr versteht das alle nicht: Der Motor zieht ganz gemütlich hoch und bei sagen wir mal meinetwegen 2500 rpm
Die Zündkabel sind def. OK!!
Nene, ihr versteht das alle nicht: Der Motor zieht ganz gemütlich hoch und bei sagen wir mal meinetwegen 2500 rpm
Die Zündkabel sind def. OK!!
Nene, ihr versteht das alle nicht: Der Motor zieht ganz gemütlich hoch und bei sagen wir mal meinetwegen 2500 rpm
Die Zündkabel sind def. OK!!
Nene, ihr versteht das alle nicht: Der Motor zieht ganz gemütlich hoch und bei sagen wir mal meinetwegen 2500 rpm
Die Zündkabel sind def. OK!!
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0>Nene, ihr versteht das alle nicht: Der Motor zieht ganz
>gemütlich hoch und bei sagen wir mal meinetwegen 2500 rpm
>
bei meinem 1.9 habe ich das bei ungefähr knapp über 3000 rpm.
auffallen tut's mir aber nur, wenn der motor noch nicht richtig warm ist.
aber trotzdem keine ahnung woran das liegt.
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0>Nene, ihr versteht das alle nicht: Der Motor zieht ganz
>gemütlich hoch und bei sagen wir mal meinetwegen 2500 rpm
>
bei meinem 1.9 habe ich das bei ungefähr knapp über 3000 rpm.
auffallen tut's mir aber nur, wenn der motor noch nicht richtig warm ist.
aber trotzdem keine ahnung woran das liegt.
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0>Nene, ihr versteht das alle nicht: Der Motor zieht ganz
>gemütlich hoch und bei sagen wir mal meinetwegen 2500 rpm
>
bei meinem 1.9 habe ich das bei ungefähr knapp über 3000 rpm.
auffallen tut's mir aber nur, wenn der motor noch nicht richtig warm ist.
aber trotzdem keine ahnung woran das liegt.
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0>Nene, ihr versteht das alle nicht: Der Motor zieht ganz
>gemütlich hoch und bei sagen wir mal meinetwegen 2500 rpm
>
bei meinem 1.9 habe ich das bei ungefähr knapp über 3000 rpm.
auffallen tut's mir aber nur, wenn der motor noch nicht richtig warm ist.
aber trotzdem keine ahnung woran das liegt.
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0>Nene, ihr versteht das alle nicht: Der Motor zieht ganz
>gemütlich hoch und bei sagen wir mal meinetwegen 2500 rpm
>
bei meinem 1.9 habe ich das bei ungefähr knapp über 3000 rpm.
auffallen tut's mir aber nur, wenn der motor noch nicht richtig warm ist.
aber trotzdem keine ahnung woran das liegt.
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0>Nene, ihr versteht das alle nicht: Der Motor zieht ganz
>gemütlich hoch und bei sagen wir mal meinetwegen 2500 rpm
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bei meinem 1.9 habe ich das bei ungefähr knapp über 3000 rpm.
auffallen tut's mir aber nur, wenn der motor noch nicht richtig warm ist.
aber trotzdem keine ahnung woran das liegt.
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0Beim 1.6er kommt diese ruck def. bei 4000 touren. Vielleicht ist dein Bein kaputt? Bist Du in letzter Zeit ski gefahren?
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0Beim 1.6er kommt diese ruck def. bei 4000 touren. Vielleicht ist dein Bein kaputt? Bist Du in letzter Zeit ski gefahren?
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