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  1. #1
    barbara
    Guest

    Kühlwasserverlust geklärt

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 09-Feb-04 um 18:41Uhr (GMT)]im Sommer stellte ich doch mit schrecken mal einen kläglichen Rest (vielleicht noch einen Teelöffel) Kühlwasser fest, der sich verschämt in den unteren Winkel des Behälters kauerte und beobachtete seither einen stetigen Kühlwasserverlust - zwischen 250 -500 ml pro 1000 km.

    Nach erfolgloser Sichtprüfung, haben wir Tara heute zum Mazdahändler gezerrt, der eine "Druckprüfung" machte - sprich den Kühlkreislauf unter Druck setzt und dann wurde der Motorraum abgesucht ob sich wo was rausdrückt

    Der Übeltäter ist entlarvt!
    Der ca Bananendicke Schlauch, der vom Kühler in den Motorblock führt (irgendwie unter dem dicken Schlauch der mit der Luft zusammenhängt durch (war das nun irgendwie klar welchen ich meinte???))
    ist am Motorblock oder was da dazu gehört mit einer Schelle fest gemacht und diese Schelle hielt nicht mehr 100% ig dicht,
    so daß beim größerem Druck, unten das Wasser raus drückte...

    An der Stelle sieht man das von oben halt nicht.

    Die Wasserpumpe scheint noch völlig ok zu sein
    (ich will jetzt nicht sagen daß mich die Auskunft des sehr netten Mechanikers, daß die Wasserpumpe bei Mazda sehr zuverlässig sei (hatte was von "hemmer noch nie gebraucht ) sehr beruhigte.... :-D...

    Nur mal für euch so zK, hab ja schliesslcih laut genug gejammert,
    als das Problem da war


    und desweiteren, Harald hat jetzt DOCH man den Keilriemen nochmal gespannt, (obwohl wir die ganze Zeit der ÜBerzeugung waren der sei straff genug gespannt) seither hat auch die Lima mit ihrem Gekrischs aufgehört; also lauter Kleinigkeiten, die sich schnell und problemlos lösen lassen!





    http://barbaratours.com/tourtipps/symb/Sonne.gif
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  2. #2
    barbara
    Guest

    Kühlwasserverlust geklärt

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 09-Feb-04 um 18:41Uhr (GMT)]im Sommer stellte ich doch mit schrecken mal einen kläglichen Rest (vielleicht noch einen Teelöffel) Kühlwasser fest, der sich verschämt in den unteren Winkel des Behälters kauerte und beobachtete seither einen stetigen Kühlwasserverlust - zwischen 250 -500 ml pro 1000 km.

    Nach erfolgloser Sichtprüfung, haben wir Tara heute zum Mazdahändler gezerrt, der eine "Druckprüfung" machte - sprich den Kühlkreislauf unter Druck setzt und dann wurde der Motorraum abgesucht ob sich wo was rausdrückt

    Der Übeltäter ist entlarvt!
    Der ca Bananendicke Schlauch, der vom Kühler in den Motorblock führt (irgendwie unter dem dicken Schlauch der mit der Luft zusammenhängt durch (war das nun irgendwie klar welchen ich meinte???))
    ist am Motorblock oder was da dazu gehört mit einer Schelle fest gemacht und diese Schelle hielt nicht mehr 100% ig dicht,
    so daß beim größerem Druck, unten das Wasser raus drückte...

    An der Stelle sieht man das von oben halt nicht.

    Die Wasserpumpe scheint noch völlig ok zu sein
    (ich will jetzt nicht sagen daß mich die Auskunft des sehr netten Mechanikers, daß die Wasserpumpe bei Mazda sehr zuverlässig sei (hatte was von "hemmer noch nie gebraucht ) sehr beruhigte.... :-D...

    Nur mal für euch so zK, hab ja schliesslcih laut genug gejammert,
    als das Problem da war


    und desweiteren, Harald hat jetzt DOCH man den Keilriemen nochmal gespannt, (obwohl wir die ganze Zeit der ÜBerzeugung waren der sei straff genug gespannt) seither hat auch die Lima mit ihrem Gekrischs aufgehört; also lauter Kleinigkeiten, die sich schnell und problemlos lösen lassen!





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  3. #3
    barbara
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    Kühlwasserverlust geklärt

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 09-Feb-04 um 18:41Uhr (GMT)]im Sommer stellte ich doch mit schrecken mal einen kläglichen Rest (vielleicht noch einen Teelöffel) Kühlwasser fest, der sich verschämt in den unteren Winkel des Behälters kauerte und beobachtete seither einen stetigen Kühlwasserverlust - zwischen 250 -500 ml pro 1000 km.

    Nach erfolgloser Sichtprüfung, haben wir Tara heute zum Mazdahändler gezerrt, der eine "Druckprüfung" machte - sprich den Kühlkreislauf unter Druck setzt und dann wurde der Motorraum abgesucht ob sich wo was rausdrückt

    Der Übeltäter ist entlarvt!
    Der ca Bananendicke Schlauch, der vom Kühler in den Motorblock führt (irgendwie unter dem dicken Schlauch der mit der Luft zusammenhängt durch (war das nun irgendwie klar welchen ich meinte???))
    ist am Motorblock oder was da dazu gehört mit einer Schelle fest gemacht und diese Schelle hielt nicht mehr 100% ig dicht,
    so daß beim größerem Druck, unten das Wasser raus drückte...

    An der Stelle sieht man das von oben halt nicht.

    Die Wasserpumpe scheint noch völlig ok zu sein
    (ich will jetzt nicht sagen daß mich die Auskunft des sehr netten Mechanikers, daß die Wasserpumpe bei Mazda sehr zuverlässig sei (hatte was von "hemmer noch nie gebraucht ) sehr beruhigte.... :-D...

    Nur mal für euch so zK, hab ja schliesslcih laut genug gejammert,
    als das Problem da war


    und desweiteren, Harald hat jetzt DOCH man den Keilriemen nochmal gespannt, (obwohl wir die ganze Zeit der ÜBerzeugung waren der sei straff genug gespannt) seither hat auch die Lima mit ihrem Gekrischs aufgehört; also lauter Kleinigkeiten, die sich schnell und problemlos lösen lassen!





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  4. #4
    barbara
    Guest

    Kühlwasserverlust geklärt

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 09-Feb-04 um 18:41Uhr (GMT)]im Sommer stellte ich doch mit schrecken mal einen kläglichen Rest (vielleicht noch einen Teelöffel) Kühlwasser fest, der sich verschämt in den unteren Winkel des Behälters kauerte und beobachtete seither einen stetigen Kühlwasserverlust - zwischen 250 -500 ml pro 1000 km.

    Nach erfolgloser Sichtprüfung, haben wir Tara heute zum Mazdahändler gezerrt, der eine "Druckprüfung" machte - sprich den Kühlkreislauf unter Druck setzt und dann wurde der Motorraum abgesucht ob sich wo was rausdrückt

    Der Übeltäter ist entlarvt!
    Der ca Bananendicke Schlauch, der vom Kühler in den Motorblock führt (irgendwie unter dem dicken Schlauch der mit der Luft zusammenhängt durch (war das nun irgendwie klar welchen ich meinte???))
    ist am Motorblock oder was da dazu gehört mit einer Schelle fest gemacht und diese Schelle hielt nicht mehr 100% ig dicht,
    so daß beim größerem Druck, unten das Wasser raus drückte...

    An der Stelle sieht man das von oben halt nicht.

    Die Wasserpumpe scheint noch völlig ok zu sein
    (ich will jetzt nicht sagen daß mich die Auskunft des sehr netten Mechanikers, daß die Wasserpumpe bei Mazda sehr zuverlässig sei (hatte was von "hemmer noch nie gebraucht ) sehr beruhigte.... :-D...

    Nur mal für euch so zK, hab ja schliesslcih laut genug gejammert,
    als das Problem da war


    und desweiteren, Harald hat jetzt DOCH man den Keilriemen nochmal gespannt, (obwohl wir die ganze Zeit der ÜBerzeugung waren der sei straff genug gespannt) seither hat auch die Lima mit ihrem Gekrischs aufgehört; also lauter Kleinigkeiten, die sich schnell und problemlos lösen lassen!





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  5. #5
    MX511
    Guest

    RE: Kühlwasserverlust geklärt

    Freude über Freude.............
    ....................und lauter preisgünstige Sachen - schön!

    Grüße....
    http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/50-Sig.jpg http://hometown.aol.de/HaraldBleck/Car/SkipBasic2.jpg
    Harald, der
    http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/Spider3.gif aus Südbaden


  6. #6
    MX511
    Guest

    RE: Kühlwasserverlust geklärt

    Freude über Freude.............
    ....................und lauter preisgünstige Sachen - schön!

    Grüße....
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  7. #7
    MX511
    Guest

    RE: Kühlwasserverlust geklärt

    Freude über Freude.............
    ....................und lauter preisgünstige Sachen - schön!

    Grüße....
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  8. #8
    MX511
    Guest

    RE: Kühlwasserverlust geklärt

    Freude über Freude.............
    ....................und lauter preisgünstige Sachen - schön!

    Grüße....
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  9. #9
    Ralf65
    Guest

    RE: Kühlwasserverlust geklärt

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 09-Feb-04 um 21:30Uhr (GMT)]Ist immer wieder schön und erfreulich, wenn die Leute sich hier nicht nur Tipps holen, sondern auch 'ne Info geben wenn das Problem gelöst ist.




    C U l8er,....
    Ralf

  10. #10
    Ralf65
    Guest

    RE: Kühlwasserverlust geklärt

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 09-Feb-04 um 21:30Uhr (GMT)]Ist immer wieder schön und erfreulich, wenn die Leute sich hier nicht nur Tipps holen, sondern auch 'ne Info geben wenn das Problem gelöst ist.




    C U l8er,....
    Ralf

  11. #11
    Ralf65
    Guest

    RE: Kühlwasserverlust geklärt

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 09-Feb-04 um 21:30Uhr (GMT)]Ist immer wieder schön und erfreulich, wenn die Leute sich hier nicht nur Tipps holen, sondern auch 'ne Info geben wenn das Problem gelöst ist.




    C U l8er,....
    Ralf

  12. #12
    Ralf65
    Guest

    RE: Kühlwasserverlust geklärt

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 09-Feb-04 um 21:30Uhr (GMT)]Ist immer wieder schön und erfreulich, wenn die Leute sich hier nicht nur Tipps holen, sondern auch 'ne Info geben wenn das Problem gelöst ist.




    C U l8er,....
    Ralf

  13. #13

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    RE: Kühlwasserverlust geklärt

    Dann will ich mal mit tippsen:
    Bei meinem Kleinen zwitscherte der Keilrippenriemen im Standgas, hier war zunächst die Vermutung aufgekommen, dass der Riemen durch eine Motorwäsche seine Beschichtung verloren hat und der Kerzenwachstipp hatte oberste Priorität.
    Nachdem ich den Kleinen vom Schweissen abgeholt hatte, kam die iNfo vom Meister : " wir haben auch mal den Rippenriemen gespannt, der zwitscherte ja schon ..."
    Seitdem ist Ruhe

    Jo

  14. #14

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    RE: Kühlwasserverlust geklärt

    Dann will ich mal mit tippsen:
    Bei meinem Kleinen zwitscherte der Keilrippenriemen im Standgas, hier war zunächst die Vermutung aufgekommen, dass der Riemen durch eine Motorwäsche seine Beschichtung verloren hat und der Kerzenwachstipp hatte oberste Priorität.
    Nachdem ich den Kleinen vom Schweissen abgeholt hatte, kam die iNfo vom Meister : " wir haben auch mal den Rippenriemen gespannt, der zwitscherte ja schon ..."
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    Jo

  15. #15

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    RE: Kühlwasserverlust geklärt

    Dann will ich mal mit tippsen:
    Bei meinem Kleinen zwitscherte der Keilrippenriemen im Standgas, hier war zunächst die Vermutung aufgekommen, dass der Riemen durch eine Motorwäsche seine Beschichtung verloren hat und der Kerzenwachstipp hatte oberste Priorität.
    Nachdem ich den Kleinen vom Schweissen abgeholt hatte, kam die iNfo vom Meister : " wir haben auch mal den Rippenriemen gespannt, der zwitscherte ja schon ..."
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    Jo

  16. #16

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    RE: Kühlwasserverlust geklärt

    Dann will ich mal mit tippsen:
    Bei meinem Kleinen zwitscherte der Keilrippenriemen im Standgas, hier war zunächst die Vermutung aufgekommen, dass der Riemen durch eine Motorwäsche seine Beschichtung verloren hat und der Kerzenwachstipp hatte oberste Priorität.
    Nachdem ich den Kleinen vom Schweissen abgeholt hatte, kam die iNfo vom Meister : " wir haben auch mal den Rippenriemen gespannt, der zwitscherte ja schon ..."
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    Jo

  17. #17

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    RE: Kühlwasserverlust geklärt

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Feb-04 um 11:59Uhr (GMT)]--- Nur mal für euch so zK, hab ja schliesslcih laut genug gejammert,
    --- als das Problem da war

    OH JA ... LAUT kann Sie sein (Quelle JT 2003:"Aufstellungsphase")
    }>
    aber schön das ER wieder dicht ist }>

    ..und nachträglich noch alles GUTE !!!!!

    Liebe Grüsse
    Heiko

  18. #18

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    }>
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    Liebe Grüsse
    Heiko

  19. #19

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    RE: Kühlwasserverlust geklärt

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    Heiko

  20. #20

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    Heiko

  21. #21

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    RE: Kühlwasserverlust geklärt

    Hi Barbara

    deine schöne Rezitation von "hemmer noch nie gebraucht" hört sich ja richtig pfälzisch an .... in welcher Werkstatt warst du denn??

  22. #22

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  23. #23

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    RE: Kühlwasserverlust geklärt

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    deine schöne Rezitation von "hemmer noch nie gebraucht" hört sich ja richtig pfälzisch an .... in welcher Werkstatt warst du denn??

  24. #24

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    RE: Kühlwasserverlust geklärt

    Hi Barbara

    deine schöne Rezitation von "hemmer noch nie gebraucht" hört sich ja richtig pfälzisch an .... in welcher Werkstatt warst du denn??

  25. #25
    barbara
    Guest

    RE: Kühlwasserverlust geklärt

    unterschiedlich...
    können in verschiedenen Varianten eigentlich alle ..:-D

    hassloch, spesbach, mettendorf.... :-D

    frag du mal nach
    Drosselklappenpotentiometern, Getriebe, Verdeckspannseilen, Lichtmaschinen... für nen NB (vor ca 5 Jahren... als der NB üblicherweise noch keine 50.000 km hatte )


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  26. #26
    barbara
    Guest

    RE: Kühlwasserverlust geklärt

    unterschiedlich...
    können in verschiedenen Varianten eigentlich alle ..:-D

    hassloch, spesbach, mettendorf.... :-D

    frag du mal nach
    Drosselklappenpotentiometern, Getriebe, Verdeckspannseilen, Lichtmaschinen... für nen NB (vor ca 5 Jahren... als der NB üblicherweise noch keine 50.000 km hatte )


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  27. #27
    barbara
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    RE: Kühlwasserverlust geklärt

    unterschiedlich...
    können in verschiedenen Varianten eigentlich alle ..:-D

    hassloch, spesbach, mettendorf.... :-D

    frag du mal nach
    Drosselklappenpotentiometern, Getriebe, Verdeckspannseilen, Lichtmaschinen... für nen NB (vor ca 5 Jahren... als der NB üblicherweise noch keine 50.000 km hatte )


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  28. #28
    barbara
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    RE: Kühlwasserverlust geklärt

    unterschiedlich...
    können in verschiedenen Varianten eigentlich alle ..:-D

    hassloch, spesbach, mettendorf.... :-D

    frag du mal nach
    Drosselklappenpotentiometern, Getriebe, Verdeckspannseilen, Lichtmaschinen... für nen NB (vor ca 5 Jahren... als der NB üblicherweise noch keine 50.000 km hatte )


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