Lichtmaschinenpfeifen durch ... - ERLEDIGT

[Merlin]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 13-Mar-04 um 14:21Uhr (GMT)]Hallo
vor kurzem hab ich meine "wunderschöne" NB Uhr durch zwei Equus
Instrumente (Uhr und Voltmeter) ersetzt. Um alles richtig zu verkabeln
hab ich das Radio ausgebaut und später wieder neu eingebaut.
Seitdem hab ich sobald ein Gang eingelegt ist (und das Radio an ist)
ein recht lautes Lichtmaschinenpfeifen.

Als ich mein Radio zum ersten mal eingebaut habe, hatte ich genau so
ein Pfeifen in den Lautsprechern. Ein Filter (keine Ahnung was für
einer) hängt seitdem an der Dauerplus Leitung zum Radio (Zündplus vom
Radio hängt auch an der Dauerplus Leitung vom Auto). Diesen Filter
hab ich jetzt auch wieder eingebaut.

Ich bin mir sehr sicher, dass alles wieder genauso angeschlossen ist wie vorher.

Ich habe außerdem eine kleine Endstufe verbaut, an der hab ich aber nichts geändert bei der Equus Umbau-Aktion, es sollte also nicht
daran liegen.

Kann das Lichtmaschinenpfeifen durch die Zusatzinstrumente verursacht
werden?
Könnte ein weiterer Filter (wo auch immer) abhilfe schaffen?

Hoffe ihr könnt mir helfen. Vielen Dank schonmal im Voraus
Jan

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ein Pfeifen in den Lautsprechern. Ein Filter (keine Ahnung was für
einer) hängt seitdem an der Dauerplus Leitung zum Radio (Zündplus vom
Radio hängt auch an der Dauerplus Leitung vom Auto). Diesen Filter
hab ich jetzt auch wieder eingebaut.

Ich bin mir sehr sicher, dass alles wieder genauso angeschlossen ist wie vorher.

Ich habe außerdem eine kleine Endstufe verbaut, an der hab ich aber nichts geändert bei der Equus Umbau-Aktion, es sollte also nicht
daran liegen.

Kann das Lichtmaschinenpfeifen durch die Zusatzinstrumente verursacht
werden?
Könnte ein weiterer Filter (wo auch immer) abhilfe schaffen?

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ein Pfeifen in den Lautsprechern. Ein Filter (keine Ahnung was für
einer) hängt seitdem an der Dauerplus Leitung zum Radio (Zündplus vom
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hab ich jetzt auch wieder eingebaut.

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einer) hängt seitdem an der Dauerplus Leitung zum Radio (Zündplus vom
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hab ich jetzt auch wieder eingebaut.

Ich bin mir sehr sicher, dass alles wieder genauso angeschlossen ist wie vorher.

Ich habe außerdem eine kleine Endstufe verbaut, an der hab ich aber nichts geändert bei der Equus Umbau-Aktion, es sollte also nicht
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einer) hängt seitdem an der Dauerplus Leitung zum Radio (Zündplus vom
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hab ich jetzt auch wieder eingebaut.

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[LeFish]

Naja, afaik:

Lichtmaschinenpfeifen kann schon durch eine gewisse Mehrbelastung entstehen. Allerdings ist das kein elektonisches / elektrisches Pfeifen, sondern mechanisch, also hat der Antriebsriemen auch einen Einfluss darauf. Du solltest also ggf mal die Spannung checken, und auch den Zustand. Eventuell mal eine Kerze (nicht angezündet, sondern mit der Wachsseite) an den laufenden Riemen halten, damit sich eine gaaaaanz leichte Wachsschicht auf den Riemen setzt. So habe ich bisher mein Pfeifen immer weggekriegt, allerdings ist diese Lösung auch nur zeitlich begrenz. Die Zusatzinstrumente ziehen wohl nicht so viel Strom, evtl war dein Riemen eh schon kurz vor'm Pfeifen...

[LeFish]

Naja, afaik:

Lichtmaschinenpfeifen kann schon durch eine gewisse Mehrbelastung entstehen. Allerdings ist das kein elektonisches / elektrisches Pfeifen, sondern mechanisch, also hat der Antriebsriemen auch einen Einfluss darauf. Du solltest also ggf mal die Spannung checken, und auch den Zustand. Eventuell mal eine Kerze (nicht angezündet, sondern mit der Wachsseite) an den laufenden Riemen halten, damit sich eine gaaaaanz leichte Wachsschicht auf den Riemen setzt. So habe ich bisher mein Pfeifen immer weggekriegt, allerdings ist diese Lösung auch nur zeitlich begrenz. Die Zusatzinstrumente ziehen wohl nicht so viel Strom, evtl war dein Riemen eh schon kurz vor'm Pfeifen...

[LeFish]

Naja, afaik:

Lichtmaschinenpfeifen kann schon durch eine gewisse Mehrbelastung entstehen. Allerdings ist das kein elektonisches / elektrisches Pfeifen, sondern mechanisch, also hat der Antriebsriemen auch einen Einfluss darauf. Du solltest also ggf mal die Spannung checken, und auch den Zustand. Eventuell mal eine Kerze (nicht angezündet, sondern mit der Wachsseite) an den laufenden Riemen halten, damit sich eine gaaaaanz leichte Wachsschicht auf den Riemen setzt. So habe ich bisher mein Pfeifen immer weggekriegt, allerdings ist diese Lösung auch nur zeitlich begrenz. Die Zusatzinstrumente ziehen wohl nicht so viel Strom, evtl war dein Riemen eh schon kurz vor'm Pfeifen...

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Naja, afaik:

Lichtmaschinenpfeifen kann schon durch eine gewisse Mehrbelastung entstehen. Allerdings ist das kein elektonisches / elektrisches Pfeifen, sondern mechanisch, also hat der Antriebsriemen auch einen Einfluss darauf. Du solltest also ggf mal die Spannung checken, und auch den Zustand. Eventuell mal eine Kerze (nicht angezündet, sondern mit der Wachsseite) an den laufenden Riemen halten, damit sich eine gaaaaanz leichte Wachsschicht auf den Riemen setzt. So habe ich bisher mein Pfeifen immer weggekriegt, allerdings ist diese Lösung auch nur zeitlich begrenz. Die Zusatzinstrumente ziehen wohl nicht so viel Strom, evtl war dein Riemen eh schon kurz vor'm Pfeifen...

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Naja, afaik:

Lichtmaschinenpfeifen kann schon durch eine gewisse Mehrbelastung entstehen. Allerdings ist das kein elektonisches / elektrisches Pfeifen, sondern mechanisch, also hat der Antriebsriemen auch einen Einfluss darauf. Du solltest also ggf mal die Spannung checken, und auch den Zustand. Eventuell mal eine Kerze (nicht angezündet, sondern mit der Wachsseite) an den laufenden Riemen halten, damit sich eine gaaaaanz leichte Wachsschicht auf den Riemen setzt. So habe ich bisher mein Pfeifen immer weggekriegt, allerdings ist diese Lösung auch nur zeitlich begrenz. Die Zusatzinstrumente ziehen wohl nicht so viel Strom, evtl war dein Riemen eh schon kurz vor'm Pfeifen...

[LeFish]

Naja, afaik:

Lichtmaschinenpfeifen kann schon durch eine gewisse Mehrbelastung entstehen. Allerdings ist das kein elektonisches / elektrisches Pfeifen, sondern mechanisch, also hat der Antriebsriemen auch einen Einfluss darauf. Du solltest also ggf mal die Spannung checken, und auch den Zustand. Eventuell mal eine Kerze (nicht angezündet, sondern mit der Wachsseite) an den laufenden Riemen halten, damit sich eine gaaaaanz leichte Wachsschicht auf den Riemen setzt. So habe ich bisher mein Pfeifen immer weggekriegt, allerdings ist diese Lösung auch nur zeitlich begrenz. Die Zusatzinstrumente ziehen wohl nicht so viel Strom, evtl war dein Riemen eh schon kurz vor'm Pfeifen...

[LeFish]

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Lichtmaschinenpfeifen kann schon durch eine gewisse Mehrbelastung entstehen. Allerdings ist das kein elektonisches / elektrisches Pfeifen, sondern mechanisch, also hat der Antriebsriemen auch einen Einfluss darauf. Du solltest also ggf mal die Spannung checken, und auch den Zustand. Eventuell mal eine Kerze (nicht angezündet, sondern mit der Wachsseite) an den laufenden Riemen halten, damit sich eine gaaaaanz leichte Wachsschicht auf den Riemen setzt. So habe ich bisher mein Pfeifen immer weggekriegt, allerdings ist diese Lösung auch nur zeitlich begrenz. Die Zusatzinstrumente ziehen wohl nicht so viel Strom, evtl war dein Riemen eh schon kurz vor'm Pfeifen...

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Lichtmaschinenpfeifen kann schon durch eine gewisse Mehrbelastung entstehen. Allerdings ist das kein elektonisches / elektrisches Pfeifen, sondern mechanisch, also hat der Antriebsriemen auch einen Einfluss darauf. Du solltest also ggf mal die Spannung checken, und auch den Zustand. Eventuell mal eine Kerze (nicht angezündet, sondern mit der Wachsseite) an den laufenden Riemen halten, damit sich eine gaaaaanz leichte Wachsschicht auf den Riemen setzt. So habe ich bisher mein Pfeifen immer weggekriegt, allerdings ist diese Lösung auch nur zeitlich begrenz. Die Zusatzinstrumente ziehen wohl nicht so viel Strom, evtl war dein Riemen eh schon kurz vor'm Pfeifen...

[geko]

Hi,

ich habs mal gemessen:

das Equus Voltmeter (digital) zieht ca. 15 mA (also praktisch nichts)
Die Uhr ca. doppelt soviel.

Mit Beleuchtung (Glühlampen)kommen je Instrument noch ca. 150mA dazu

Grüße
Geko

[geko]

Hi,

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Grüße
Geko

[scuba]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Mar-04 um 18:16Uhr (GMT)]Ich kenne das Problem von Endstufen. Überprüfe mal ob der Massepunkt gut ist, bzw. wechsel den mal.

Grüße aus Ludwigsburg, Scuba

-----------------
http://www.k20-webdesign.de/mx5-avatar.jpg
Bj. 94 - 1,9 - 14°OT - 7,5x16 - 205/45 Conti Sport Contact - Koni Gewinde - 90er Sebring ESD - Designbügel - weiße Blinker/Reflektoren - ATH Grill - Chrom Schaltknauf - Leder Hanbrems/Schaltmanschette - Funk FB - Stoffverdeck usw...

Seit 14.02. mit blau/grünem Perleffektlack unterwegs...

[scuba]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Mar-04 um 18:16Uhr (GMT)]Ich kenne das Problem von Endstufen. Überprüfe mal ob der Massepunkt gut ist, bzw. wechsel den mal.

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