17
in 7 Posts 
3>Tacho (also Geschwindigkeitsanzeige) ist natürlich
Äh - stimmt: man ersetze bitte in meinem Posting vorher gedanklich "Tacho" durch "Wegstreckenmesser"...
CU all & ABS
Jan
"... Friends.... start your engines!"
(Alex Zanardi, 11.05.2003, German 500, Lausitzring)
[link:www.jan-krueger.com|http://129.217.129.180/~sierra/mx-5....-5.de_neu.jpg]
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[Update:Zuletzt bearbeitet am 23-Mar-04 um 12:24Uhr (GMT)]Wie geht das eigentlich beim MX5 ? Einfach ausbauen und mechanisch die Ziffern verdrehen ?
Gibts eine Möglichkeit, wie ich als Käufer evtl. einen verstellten Km-Zähler erkennen kann ?
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in 1 Post 0Hi,
bei den Tachoschrauben (womit die Mechanik festgeschraubt ist) ist ein blauer Schraubenlack drauf. Ansonsten kannst du es nicht feststellen. Vor oder zurückstellen geht relativ einfach:
Vorstellen-->Bohrmaschine dranhängen und laufen lassen
zurückstellen-->einfach gewünschte Strecke rückwärts fahren, oder die Laufrichtung der Bohrmaschine umkehren.
PS: man sollte keinen Pneumatik-Hammer nehmen! }>
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bei den Tachoschrauben (womit die Mechanik festgeschraubt ist) ist ein blauer Schraubenlack drauf. Ansonsten kannst du es nicht feststellen. Vor oder zurückstellen geht relativ einfach:
Vorstellen-->Bohrmaschine dranhängen und laufen lassen
zurückstellen-->einfach gewünschte Strecke rückwärts fahren, oder die Laufrichtung der Bohrmaschine umkehren.
PS: man sollte keinen Pneumatik-Hammer nehmen! }>
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bei den Tachoschrauben (womit die Mechanik festgeschraubt ist) ist ein blauer Schraubenlack drauf. Ansonsten kannst du es nicht feststellen. Vor oder zurückstellen geht relativ einfach:
Vorstellen-->Bohrmaschine dranhängen und laufen lassen
zurückstellen-->einfach gewünschte Strecke rückwärts fahren, oder die Laufrichtung der Bohrmaschine umkehren.
PS: man sollte keinen Pneumatik-Hammer nehmen! }>
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bei den Tachoschrauben (womit die Mechanik festgeschraubt ist) ist ein blauer Schraubenlack drauf. Ansonsten kannst du es nicht feststellen. Vor oder zurückstellen geht relativ einfach:
Vorstellen-->Bohrmaschine dranhängen und laufen lassen
zurückstellen-->einfach gewünschte Strecke rückwärts fahren, oder die Laufrichtung der Bohrmaschine umkehren.
PS: man sollte keinen Pneumatik-Hammer nehmen! }>
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bei den Tachoschrauben (womit die Mechanik festgeschraubt ist) ist ein blauer Schraubenlack drauf. Ansonsten kannst du es nicht feststellen. Vor oder zurückstellen geht relativ einfach:
Vorstellen-->Bohrmaschine dranhängen und laufen lassen
zurückstellen-->einfach gewünschte Strecke rückwärts fahren, oder die Laufrichtung der Bohrmaschine umkehren.
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bei den Tachoschrauben (womit die Mechanik festgeschraubt ist) ist ein blauer Schraubenlack drauf. Ansonsten kannst du es nicht feststellen. Vor oder zurückstellen geht relativ einfach:
Vorstellen-->Bohrmaschine dranhängen und laufen lassen
zurückstellen-->einfach gewünschte Strecke rückwärts fahren, oder die Laufrichtung der Bohrmaschine umkehren.
PS: man sollte keinen Pneumatik-Hammer nehmen! }>
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bei den Tachoschrauben (womit die Mechanik festgeschraubt ist) ist ein blauer Schraubenlack drauf. Ansonsten kannst du es nicht feststellen. Vor oder zurückstellen geht relativ einfach:
Vorstellen-->Bohrmaschine dranhängen und laufen lassen
zurückstellen-->einfach gewünschte Strecke rückwärts fahren, oder die Laufrichtung der Bohrmaschine umkehren.
PS: man sollte keinen Pneumatik-Hammer nehmen! }>
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bei den Tachoschrauben (womit die Mechanik festgeschraubt ist) ist ein blauer Schraubenlack drauf. Ansonsten kannst du es nicht feststellen. Vor oder zurückstellen geht relativ einfach:
Vorstellen-->Bohrmaschine dranhängen und laufen lassen
zurückstellen-->einfach gewünschte Strecke rückwärts fahren, oder die Laufrichtung der Bohrmaschine umkehren.
PS: man sollte keinen Pneumatik-Hammer nehmen! }>
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bei den Tachoschrauben (womit die Mechanik festgeschraubt ist) ist ein blauer Schraubenlack drauf. Ansonsten kannst du es nicht feststellen. Vor oder zurückstellen geht relativ einfach:
Vorstellen-->Bohrmaschine dranhängen und laufen lassen
zurückstellen-->einfach gewünschte Strecke rückwärts fahren, oder die Laufrichtung der Bohrmaschine umkehren.
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Vorstellen-->Bohrmaschine dranhängen und laufen lassen
zurückstellen-->einfach gewünschte Strecke rückwärts fahren, oder die Laufrichtung der Bohrmaschine umkehren.
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bei den Tachoschrauben (womit die Mechanik festgeschraubt ist) ist ein blauer Schraubenlack drauf. Ansonsten kannst du es nicht feststellen. Vor oder zurückstellen geht relativ einfach:
Vorstellen-->Bohrmaschine dranhängen und laufen lassen
zurückstellen-->einfach gewünschte Strecke rückwärts fahren, oder die Laufrichtung der Bohrmaschine umkehren.
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Vorstellen-->Bohrmaschine dranhängen und laufen lassen
zurückstellen-->einfach gewünschte Strecke rückwärts fahren, oder die Laufrichtung der Bohrmaschine umkehren.
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Vorstellen-->Bohrmaschine dranhängen und laufen lassen
zurückstellen-->einfach gewünschte Strecke rückwärts fahren, oder die Laufrichtung der Bohrmaschine umkehren.
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Vorstellen-->Bohrmaschine dranhängen und laufen lassen
zurückstellen-->einfach gewünschte Strecke rückwärts fahren, oder die Laufrichtung der Bohrmaschine umkehren.
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0Und bei den Tachos in NB und FL muss nach meinem Wissenstand ein Chip ausgelötet werden, um ihn zu verstellen. Das ganze kann man dann sehen wenn man ihn zerlegt!
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0Und bei den Tachos in NB und FL muss nach meinem Wissenstand ein Chip ausgelötet werden, um ihn zu verstellen. Das ganze kann man dann sehen wenn man ihn zerlegt!
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