Ventildeckeldichtung & Drehwinkelgeber

[Werner]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 24-Mar-04 um 23:55Uhr (GMT)]>Bestreicht man wirklich alle Dichtflächen nochmals
>zusätzlich mit Dichtungsmasse (Kopf und Deckel) ?
...........
Ist nicht nötig bzw. kann bei Schraubern, die nach dam Motto "viel hilft viel" arbeiten, gefährlich sein. Ein Ölkanal ist von einem nach innen gequetschem Stück Dichtmasse schnell blockiert .....
..............
Hält die
>Ventildeckeldichtung nicht dicht was sie verspricht ?
...........
Doch.

Irgendwie witzig daß beide jetzt hier vorgestellte Anleitungen zum VDD-Wechsel bei der Dichtmasse von den Werksvorschriften abweichen.

[Werner]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 24-Mar-04 um 23:55Uhr (GMT)]>Bestreicht man wirklich alle Dichtflächen nochmals
>zusätzlich mit Dichtungsmasse (Kopf und Deckel) ?
...........
Ist nicht nötig bzw. kann bei Schraubern, die nach dam Motto "viel hilft viel" arbeiten, gefährlich sein. Ein Ölkanal ist von einem nach innen gequetschem Stück Dichtmasse schnell blockiert .....
..............
Hält die
>Ventildeckeldichtung nicht dicht was sie verspricht ?
...........
Doch.

Irgendwie witzig daß beide jetzt hier vorgestellte Anleitungen zum VDD-Wechsel bei der Dichtmasse von den Werksvorschriften abweichen.

[Rally]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Mar-04 um 07:45Uhr (GMT)]>Ist nicht nötig bzw. kann bei Schraubern, die nach dam Motto
>"viel hilft viel" arbeiten, gefährlich sein. Ein Ölkanal ist
>von einem nach innen gequetschem Stück Dichtmasse schnell
>blockiert .....
---------------

Im VentilDeckel sind doch keine Ölkanäle, oder hab ich Dich jetzt irgendwie Mißverstanden ? Ich kann mir höchstens vorstellen wenn man zuviel drauf schmiert, das Dichtungsmasse ins Nockenwellengehäuse gedrückt wird, dort vielleicht rein fällt und evt. im Ölkreislauf rein kommt und evt. Schaden anrichten kann ?

[Rally]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Mar-04 um 07:45Uhr (GMT)]>Ist nicht nötig bzw. kann bei Schraubern, die nach dam Motto
>"viel hilft viel" arbeiten, gefährlich sein. Ein Ölkanal ist
>von einem nach innen gequetschem Stück Dichtmasse schnell
>blockiert .....
---------------

Im VentilDeckel sind doch keine Ölkanäle, oder hab ich Dich jetzt irgendwie Mißverstanden ? Ich kann mir höchstens vorstellen wenn man zuviel drauf schmiert, das Dichtungsmasse ins Nockenwellengehäuse gedrückt wird, dort vielleicht rein fällt und evt. im Ölkreislauf rein kommt und evt. Schaden anrichten kann ?

[Rally]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Mar-04 um 07:45Uhr (GMT)]>Ist nicht nötig bzw. kann bei Schraubern, die nach dam Motto
>"viel hilft viel" arbeiten, gefährlich sein. Ein Ölkanal ist
>von einem nach innen gequetschem Stück Dichtmasse schnell
>blockiert .....
---------------

Im VentilDeckel sind doch keine Ölkanäle, oder hab ich Dich jetzt irgendwie Mißverstanden ? Ich kann mir höchstens vorstellen wenn man zuviel drauf schmiert, das Dichtungsmasse ins Nockenwellengehäuse gedrückt wird, dort vielleicht rein fällt und evt. im Ölkreislauf rein kommt und evt. Schaden anrichten kann ?

[Rally]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Mar-04 um 07:45Uhr (GMT)]>Ist nicht nötig bzw. kann bei Schraubern, die nach dam Motto
>"viel hilft viel" arbeiten, gefährlich sein. Ein Ölkanal ist
>von einem nach innen gequetschem Stück Dichtmasse schnell
>blockiert .....
---------------

Im VentilDeckel sind doch keine Ölkanäle, oder hab ich Dich jetzt irgendwie Mißverstanden ? Ich kann mir höchstens vorstellen wenn man zuviel drauf schmiert, das Dichtungsmasse ins Nockenwellengehäuse gedrückt wird, dort vielleicht rein fällt und evt. im Ölkreislauf rein kommt und evt. Schaden anrichten kann ?

[Rally]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Mar-04 um 07:45Uhr (GMT)]>Ist nicht nötig bzw. kann bei Schraubern, die nach dam Motto
>"viel hilft viel" arbeiten, gefährlich sein. Ein Ölkanal ist
>von einem nach innen gequetschem Stück Dichtmasse schnell
>blockiert .....
---------------

Im VentilDeckel sind doch keine Ölkanäle, oder hab ich Dich jetzt irgendwie Mißverstanden ? Ich kann mir höchstens vorstellen wenn man zuviel drauf schmiert, das Dichtungsmasse ins Nockenwellengehäuse gedrückt wird, dort vielleicht rein fällt und evt. im Ölkreislauf rein kommt und evt. Schaden anrichten kann ?

[Rally]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Mar-04 um 07:45Uhr (GMT)]>Ist nicht nötig bzw. kann bei Schraubern, die nach dam Motto
>"viel hilft viel" arbeiten, gefährlich sein. Ein Ölkanal ist
>von einem nach innen gequetschem Stück Dichtmasse schnell
>blockiert .....
---------------

Im VentilDeckel sind doch keine Ölkanäle, oder hab ich Dich jetzt irgendwie Mißverstanden ? Ich kann mir höchstens vorstellen wenn man zuviel drauf schmiert, das Dichtungsmasse ins Nockenwellengehäuse gedrückt wird, dort vielleicht rein fällt und evt. im Ölkreislauf rein kommt und evt. Schaden anrichten kann ?

[Werner]

>>Ist nicht nötig bzw. kann bei Schraubern, die nach dam Motto
>>"viel hilft viel" arbeiten, gefährlich sein. Ein Ölkanal ist
>>von einem nach innen gequetschem Stück Dichtmasse schnell
>>blockiert .....
>---------------
>
>Im VentilDeckel sind doch keine Ölkanäle, oder hab ich Dich
>jetzt irgendwie Mißverstanden ?
...........
Offensichtlich ......
Habe ich was von Ölkanälen im Ventildeckel geschrieben??????

.............
Ich kann mir höchstens
>vorstellen wenn man zuviel drauf schmiert, das
>Dichtungsmasse ins Nockenwellengehäuse gedrückt wird, dort
>vielleicht rein fällt und evt. im Ölkreislauf rein kommt und
>evt. Schaden anrichten kann ?
..............
Sinnvolle Überlegung ........

[Werner]

>>Ist nicht nötig bzw. kann bei Schraubern, die nach dam Motto
>>"viel hilft viel" arbeiten, gefährlich sein. Ein Ölkanal ist
>>von einem nach innen gequetschem Stück Dichtmasse schnell
>>blockiert .....
>---------------
>
>Im VentilDeckel sind doch keine Ölkanäle, oder hab ich Dich
>jetzt irgendwie Mißverstanden ?
...........
Offensichtlich ......
Habe ich was von Ölkanälen im Ventildeckel geschrieben??????

.............
Ich kann mir höchstens
>vorstellen wenn man zuviel drauf schmiert, das
>Dichtungsmasse ins Nockenwellengehäuse gedrückt wird, dort
>vielleicht rein fällt und evt. im Ölkreislauf rein kommt und
>evt. Schaden anrichten kann ?
..............
Sinnvolle Überlegung ........

[Werner]

>>Ist nicht nötig bzw. kann bei Schraubern, die nach dam Motto
>>"viel hilft viel" arbeiten, gefährlich sein. Ein Ölkanal ist
>>von einem nach innen gequetschem Stück Dichtmasse schnell
>>blockiert .....
>---------------
>
>Im VentilDeckel sind doch keine Ölkanäle, oder hab ich Dich
>jetzt irgendwie Mißverstanden ?
...........
Offensichtlich ......
Habe ich was von Ölkanälen im Ventildeckel geschrieben??????

.............
Ich kann mir höchstens
>vorstellen wenn man zuviel drauf schmiert, das
>Dichtungsmasse ins Nockenwellengehäuse gedrückt wird, dort
>vielleicht rein fällt und evt. im Ölkreislauf rein kommt und
>evt. Schaden anrichten kann ?
..............
Sinnvolle Überlegung ........

[Werner]

>>Ist nicht nötig bzw. kann bei Schraubern, die nach dam Motto
>>"viel hilft viel" arbeiten, gefährlich sein. Ein Ölkanal ist
>>von einem nach innen gequetschem Stück Dichtmasse schnell
>>blockiert .....
>---------------
>
>Im VentilDeckel sind doch keine Ölkanäle, oder hab ich Dich
>jetzt irgendwie Mißverstanden ?
...........
Offensichtlich ......
Habe ich was von Ölkanälen im Ventildeckel geschrieben??????

.............
Ich kann mir höchstens
>vorstellen wenn man zuviel drauf schmiert, das
>Dichtungsmasse ins Nockenwellengehäuse gedrückt wird, dort
>vielleicht rein fällt und evt. im Ölkreislauf rein kommt und
>evt. Schaden anrichten kann ?
..............
Sinnvolle Überlegung ........

[Werner]

>>Ist nicht nötig bzw. kann bei Schraubern, die nach dam Motto
>>"viel hilft viel" arbeiten, gefährlich sein. Ein Ölkanal ist
>>von einem nach innen gequetschem Stück Dichtmasse schnell
>>blockiert .....
>---------------
>
>Im VentilDeckel sind doch keine Ölkanäle, oder hab ich Dich
>jetzt irgendwie Mißverstanden ?
...........
Offensichtlich ......
Habe ich was von Ölkanälen im Ventildeckel geschrieben??????

.............
Ich kann mir höchstens
>vorstellen wenn man zuviel drauf schmiert, das
>Dichtungsmasse ins Nockenwellengehäuse gedrückt wird, dort
>vielleicht rein fällt und evt. im Ölkreislauf rein kommt und
>evt. Schaden anrichten kann ?
..............
Sinnvolle Überlegung ........

[Werner]

>>Ist nicht nötig bzw. kann bei Schraubern, die nach dam Motto
>>"viel hilft viel" arbeiten, gefährlich sein. Ein Ölkanal ist
>>von einem nach innen gequetschem Stück Dichtmasse schnell
>>blockiert .....
>---------------
>
>Im VentilDeckel sind doch keine Ölkanäle, oder hab ich Dich
>jetzt irgendwie Mißverstanden ?
...........
Offensichtlich ......
Habe ich was von Ölkanälen im Ventildeckel geschrieben??????

.............
Ich kann mir höchstens
>vorstellen wenn man zuviel drauf schmiert, das
>Dichtungsmasse ins Nockenwellengehäuse gedrückt wird, dort
>vielleicht rein fällt und evt. im Ölkreislauf rein kommt und
>evt. Schaden anrichten kann ?
..............
Sinnvolle Überlegung ........

[Rally]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 26-Mar-04 um 07:58Uhr (GMT)]Oh Werner, ich habs nochmals durchgelesen, habs etwas Missverstanden Sorry .
Du meintest genau was ich meinte, das Dichtungsmasse (zwischen Deckel und Kopf) nach Innen "reinfallen" kann .

[Rally]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 26-Mar-04 um 07:58Uhr (GMT)]Oh Werner, ich habs nochmals durchgelesen, habs etwas Missverstanden Sorry .
Du meintest genau was ich meinte, das Dichtungsmasse (zwischen Deckel und Kopf) nach Innen "reinfallen" kann .

[Rally]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 26-Mar-04 um 07:58Uhr (GMT)]Oh Werner, ich habs nochmals durchgelesen, habs etwas Missverstanden Sorry .
Du meintest genau was ich meinte, das Dichtungsmasse (zwischen Deckel und Kopf) nach Innen "reinfallen" kann .

[Rally]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 26-Mar-04 um 07:58Uhr (GMT)]Oh Werner, ich habs nochmals durchgelesen, habs etwas Missverstanden Sorry .
Du meintest genau was ich meinte, das Dichtungsmasse (zwischen Deckel und Kopf) nach Innen "reinfallen" kann .

[Rally]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 26-Mar-04 um 07:58Uhr (GMT)]Oh Werner, ich habs nochmals durchgelesen, habs etwas Missverstanden Sorry .
Du meintest genau was ich meinte, das Dichtungsmasse (zwischen Deckel und Kopf) nach Innen "reinfallen" kann .

[Rally]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 26-Mar-04 um 07:58Uhr (GMT)]Oh Werner, ich habs nochmals durchgelesen, habs etwas Missverstanden Sorry .
Du meintest genau was ich meinte, das Dichtungsmasse (zwischen Deckel und Kopf) nach Innen "reinfallen" kann .

[Werner]

>MEINE FRAGE ZUM <<<VENTILDECKELWECHSEL>>>:
>Bestreicht man wirklich alle Dichtflächen nochmals
>zusätzlich mit Dichtungsmasse (Kopf und Deckel) ?
>
>DEINE ANTWORT:
>Ist nicht nötig bzw. kann bei Schraubern, die nach dam Motto
>"viel hilft viel" arbeiten, gefährlich sein. Ein Ölkanal ist
>von einem nach innen gequetschem Stück Dichtmasse schnell
>blockiert
>
>MEINE BEMERKUNG:
>Im VentilDeckel sind doch keine Ölkanäle, oder hab ich Dich
>jetzt irgendwie Mißverstanden ?
>
>DEINE ANTWORT:
>Offensichtlich Habe ich was von Ölkanälen im Ventildeckel
>geschrieben??????
>
>SO JETZT:
>Ich sprach aber immer vom Ventildeckel und dem Wechsel
>dieser Dichtung und nicht von der Zylinderkopfdichtung ? Bei
>dem Wechsel des Ventildeckel wurde ja erwähnt das
>Dichtungsmasse am dem Ventildeckel (Unterseite) und --> AUF
>dem Zylinderkopf (OBERSEITE) aufgebracht wird !
>:V :V :V
.............
Und was willst Du damit sagen???????????

[Werner]

>MEINE FRAGE ZUM <<<VENTILDECKELWECHSEL>>>:
>Bestreicht man wirklich alle Dichtflächen nochmals
>zusätzlich mit Dichtungsmasse (Kopf und Deckel) ?
>
>DEINE ANTWORT:
>Ist nicht nötig bzw. kann bei Schraubern, die nach dam Motto
>"viel hilft viel" arbeiten, gefährlich sein. Ein Ölkanal ist
>von einem nach innen gequetschem Stück Dichtmasse schnell
>blockiert
>
>MEINE BEMERKUNG:
>Im VentilDeckel sind doch keine Ölkanäle, oder hab ich Dich
>jetzt irgendwie Mißverstanden ?
>
>DEINE ANTWORT:
>Offensichtlich Habe ich was von Ölkanälen im Ventildeckel
>geschrieben??????
>
>SO JETZT:
>Ich sprach aber immer vom Ventildeckel und dem Wechsel
>dieser Dichtung und nicht von der Zylinderkopfdichtung ? Bei
>dem Wechsel des Ventildeckel wurde ja erwähnt das
>Dichtungsmasse am dem Ventildeckel (Unterseite) und --> AUF
>dem Zylinderkopf (OBERSEITE) aufgebracht wird !
>:V :V :V
.............
Und was willst Du damit sagen???????????

[Werner]

>MEINE FRAGE ZUM <<<VENTILDECKELWECHSEL>>>:
>Bestreicht man wirklich alle Dichtflächen nochmals
>zusätzlich mit Dichtungsmasse (Kopf und Deckel) ?
>
>DEINE ANTWORT:
>Ist nicht nötig bzw. kann bei Schraubern, die nach dam Motto
>"viel hilft viel" arbeiten, gefährlich sein. Ein Ölkanal ist
>von einem nach innen gequetschem Stück Dichtmasse schnell
>blockiert
>
>MEINE BEMERKUNG:
>Im VentilDeckel sind doch keine Ölkanäle, oder hab ich Dich
>jetzt irgendwie Mißverstanden ?
>
>DEINE ANTWORT:
>Offensichtlich Habe ich was von Ölkanälen im Ventildeckel
>geschrieben??????
>
>SO JETZT:
>Ich sprach aber immer vom Ventildeckel und dem Wechsel
>dieser Dichtung und nicht von der Zylinderkopfdichtung ? Bei
>dem Wechsel des Ventildeckel wurde ja erwähnt das
>Dichtungsmasse am dem Ventildeckel (Unterseite) und --> AUF
>dem Zylinderkopf (OBERSEITE) aufgebracht wird !
>:V :V :V
.............
Und was willst Du damit sagen???????????

[Werner]

>MEINE FRAGE ZUM <<<VENTILDECKELWECHSEL>>>:
>Bestreicht man wirklich alle Dichtflächen nochmals
>zusätzlich mit Dichtungsmasse (Kopf und Deckel) ?
>
>DEINE ANTWORT:
>Ist nicht nötig bzw. kann bei Schraubern, die nach dam Motto
>"viel hilft viel" arbeiten, gefährlich sein. Ein Ölkanal ist
>von einem nach innen gequetschem Stück Dichtmasse schnell
>blockiert
>
>MEINE BEMERKUNG:
>Im VentilDeckel sind doch keine Ölkanäle, oder hab ich Dich
>jetzt irgendwie Mißverstanden ?
>
>DEINE ANTWORT:
>Offensichtlich Habe ich was von Ölkanälen im Ventildeckel
>geschrieben??????
>
>SO JETZT:
>Ich sprach aber immer vom Ventildeckel und dem Wechsel
>dieser Dichtung und nicht von der Zylinderkopfdichtung ? Bei
>dem Wechsel des Ventildeckel wurde ja erwähnt das
>Dichtungsmasse am dem Ventildeckel (Unterseite) und --> AUF
>dem Zylinderkopf (OBERSEITE) aufgebracht wird !
>:V :V :V
.............
Und was willst Du damit sagen???????????

[Werner]

>MEINE FRAGE ZUM <<<VENTILDECKELWECHSEL>>>:
>Bestreicht man wirklich alle Dichtflächen nochmals
>zusätzlich mit Dichtungsmasse (Kopf und Deckel) ?
>
>DEINE ANTWORT:
>Ist nicht nötig bzw. kann bei Schraubern, die nach dam Motto
>"viel hilft viel" arbeiten, gefährlich sein. Ein Ölkanal ist
>von einem nach innen gequetschem Stück Dichtmasse schnell
>blockiert
>
>MEINE BEMERKUNG:
>Im VentilDeckel sind doch keine Ölkanäle, oder hab ich Dich
>jetzt irgendwie Mißverstanden ?
>
>DEINE ANTWORT:
>Offensichtlich Habe ich was von Ölkanälen im Ventildeckel
>geschrieben??????
>
>SO JETZT:
>Ich sprach aber immer vom Ventildeckel und dem Wechsel
>dieser Dichtung und nicht von der Zylinderkopfdichtung ? Bei
>dem Wechsel des Ventildeckel wurde ja erwähnt das
>Dichtungsmasse am dem Ventildeckel (Unterseite) und --> AUF
>dem Zylinderkopf (OBERSEITE) aufgebracht wird !
>:V :V :V
.............
Und was willst Du damit sagen???????????

[Werner]

>MEINE FRAGE ZUM <<<VENTILDECKELWECHSEL>>>:
>Bestreicht man wirklich alle Dichtflächen nochmals
>zusätzlich mit Dichtungsmasse (Kopf und Deckel) ?
>
>DEINE ANTWORT:
>Ist nicht nötig bzw. kann bei Schraubern, die nach dam Motto
>"viel hilft viel" arbeiten, gefährlich sein. Ein Ölkanal ist
>von einem nach innen gequetschem Stück Dichtmasse schnell
>blockiert
>
>MEINE BEMERKUNG:
>Im VentilDeckel sind doch keine Ölkanäle, oder hab ich Dich
>jetzt irgendwie Mißverstanden ?
>
>DEINE ANTWORT:
>Offensichtlich Habe ich was von Ölkanälen im Ventildeckel
>geschrieben??????
>
>SO JETZT:
>Ich sprach aber immer vom Ventildeckel und dem Wechsel
>dieser Dichtung und nicht von der Zylinderkopfdichtung ? Bei
>dem Wechsel des Ventildeckel wurde ja erwähnt das
>Dichtungsmasse am dem Ventildeckel (Unterseite) und --> AUF
>dem Zylinderkopf (OBERSEITE) aufgebracht wird !
>:V :V :V
.............
Und was willst Du damit sagen???????????

[Rally]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 26-Mar-04 um 07:59Uhr (GMT)]siehe ein Antwort oben Sorry

[Rally]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 26-Mar-04 um 07:59Uhr (GMT)]siehe ein Antwort oben Sorry

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[Update:Zuletzt bearbeitet am 26-Mar-04 um 07:59Uhr (GMT)]siehe ein Antwort oben Sorry

[mistersnuggel]

Werner hat schon Recht.
Ist eigentlich überflüssig alles einzuschmieren.
Wichtig sind nur die Ecken wo die Dichtung tatsächlich oft nicht 100% abdichtet.
Man sollte die Dichtmasse auch nur sparsam verwenden damit wie bemerkt nicht abfallen kann und Ölkanäle im Zylinderkopf verstoft.
Ich für meinen Teil würde aber erneut alles mit der Dichtmasse bestreichen und wie bereits erwähnt sofort montieren.
Es kann durchaus sein daß mein Bericht von den Werksvorschriften abweicht da ich kein KFZ-Mechaniker bin und das nur meine eigenen Erfahrungen sind.


Gruss aus dem Kurvenparadies Harz
Michi
http://mistersnuggel.de/Technik/Brem...snuggel.de.jpg
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[mistersnuggel]

Werner hat schon Recht.
Ist eigentlich überflüssig alles einzuschmieren.
Wichtig sind nur die Ecken wo die Dichtung tatsächlich oft nicht 100% abdichtet.
Man sollte die Dichtmasse auch nur sparsam verwenden damit wie bemerkt nicht abfallen kann und Ölkanäle im Zylinderkopf verstoft.
Ich für meinen Teil würde aber erneut alles mit der Dichtmasse bestreichen und wie bereits erwähnt sofort montieren.
Es kann durchaus sein daß mein Bericht von den Werksvorschriften abweicht da ich kein KFZ-Mechaniker bin und das nur meine eigenen Erfahrungen sind.


Gruss aus dem Kurvenparadies Harz
Michi
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[mistersnuggel]

Werner hat schon Recht.
Ist eigentlich überflüssig alles einzuschmieren.
Wichtig sind nur die Ecken wo die Dichtung tatsächlich oft nicht 100% abdichtet.
Man sollte die Dichtmasse auch nur sparsam verwenden damit wie bemerkt nicht abfallen kann und Ölkanäle im Zylinderkopf verstoft.
Ich für meinen Teil würde aber erneut alles mit der Dichtmasse bestreichen und wie bereits erwähnt sofort montieren.
Es kann durchaus sein daß mein Bericht von den Werksvorschriften abweicht da ich kein KFZ-Mechaniker bin und das nur meine eigenen Erfahrungen sind.


Gruss aus dem Kurvenparadies Harz
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Werner hat schon Recht.
Ist eigentlich überflüssig alles einzuschmieren.
Wichtig sind nur die Ecken wo die Dichtung tatsächlich oft nicht 100% abdichtet.
Man sollte die Dichtmasse auch nur sparsam verwenden damit wie bemerkt nicht abfallen kann und Ölkanäle im Zylinderkopf verstoft.
Ich für meinen Teil würde aber erneut alles mit der Dichtmasse bestreichen und wie bereits erwähnt sofort montieren.
Es kann durchaus sein daß mein Bericht von den Werksvorschriften abweicht da ich kein KFZ-Mechaniker bin und das nur meine eigenen Erfahrungen sind.


Gruss aus dem Kurvenparadies Harz
Michi
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Werner hat schon Recht.
Ist eigentlich überflüssig alles einzuschmieren.
Wichtig sind nur die Ecken wo die Dichtung tatsächlich oft nicht 100% abdichtet.
Man sollte die Dichtmasse auch nur sparsam verwenden damit wie bemerkt nicht abfallen kann und Ölkanäle im Zylinderkopf verstoft.
Ich für meinen Teil würde aber erneut alles mit der Dichtmasse bestreichen und wie bereits erwähnt sofort montieren.
Es kann durchaus sein daß mein Bericht von den Werksvorschriften abweicht da ich kein KFZ-Mechaniker bin und das nur meine eigenen Erfahrungen sind.


Gruss aus dem Kurvenparadies Harz
Michi
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Werner hat schon Recht.
Ist eigentlich überflüssig alles einzuschmieren.
Wichtig sind nur die Ecken wo die Dichtung tatsächlich oft nicht 100% abdichtet.
Man sollte die Dichtmasse auch nur sparsam verwenden damit wie bemerkt nicht abfallen kann und Ölkanäle im Zylinderkopf verstoft.
Ich für meinen Teil würde aber erneut alles mit der Dichtmasse bestreichen und wie bereits erwähnt sofort montieren.
Es kann durchaus sein daß mein Bericht von den Werksvorschriften abweicht da ich kein KFZ-Mechaniker bin und das nur meine eigenen Erfahrungen sind.


Gruss aus dem Kurvenparadies Harz
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[Werner]

>Werner hat schon Recht.
>Ist eigentlich überflüssig alles einzuschmieren.
>Wichtig sind nur die Ecken wo die Dichtung tatsächlich oft
>nicht 100% abdichtet.
>Man sollte die Dichtmasse auch nur sparsam verwenden damit
>wie bemerkt nicht abfallen kann und Ölkanäle im Zylinderkopf
>verstoft.
>Ich für meinen Teil würde aber erneut alles mit der
>Dichtmasse bestreichen und wie bereits erwähnt sofort
>montieren.
..........
Das ist in den "ebenen" Bereichen völlig überflüssig.
..........
>Es kann durchaus sein daß mein Bericht von den
>Werksvorschriften abweicht da ich kein KFZ-Mechaniker bin
>und das nur meine eigenen Erfahrungen sind.
...........
Ich bin auch kein Mechaniker. Ich habe die VDD immer so gewechselt, wie es im Miata Magazine bzw. dem Werkstatthandbuch beschrieben ist. Sie war immer dicht, und ich sehe aufgrund meiner Erfahrungen keinen Grund, da etwas anders zu machen.

[Werner]

>Werner hat schon Recht.
>Ist eigentlich überflüssig alles einzuschmieren.
>Wichtig sind nur die Ecken wo die Dichtung tatsächlich oft
>nicht 100% abdichtet.
>Man sollte die Dichtmasse auch nur sparsam verwenden damit
>wie bemerkt nicht abfallen kann und Ölkanäle im Zylinderkopf
>verstoft.
>Ich für meinen Teil würde aber erneut alles mit der
>Dichtmasse bestreichen und wie bereits erwähnt sofort
>montieren.
..........
Das ist in den "ebenen" Bereichen völlig überflüssig.
..........
>Es kann durchaus sein daß mein Bericht von den
>Werksvorschriften abweicht da ich kein KFZ-Mechaniker bin
>und das nur meine eigenen Erfahrungen sind.
...........
Ich bin auch kein Mechaniker. Ich habe die VDD immer so gewechselt, wie es im Miata Magazine bzw. dem Werkstatthandbuch beschrieben ist. Sie war immer dicht, und ich sehe aufgrund meiner Erfahrungen keinen Grund, da etwas anders zu machen.

[Werner]

>Werner hat schon Recht.
>Ist eigentlich überflüssig alles einzuschmieren.
>Wichtig sind nur die Ecken wo die Dichtung tatsächlich oft
>nicht 100% abdichtet.
>Man sollte die Dichtmasse auch nur sparsam verwenden damit
>wie bemerkt nicht abfallen kann und Ölkanäle im Zylinderkopf
>verstoft.
>Ich für meinen Teil würde aber erneut alles mit der
>Dichtmasse bestreichen und wie bereits erwähnt sofort
>montieren.
..........
Das ist in den "ebenen" Bereichen völlig überflüssig.
..........
>Es kann durchaus sein daß mein Bericht von den
>Werksvorschriften abweicht da ich kein KFZ-Mechaniker bin
>und das nur meine eigenen Erfahrungen sind.
...........
Ich bin auch kein Mechaniker. Ich habe die VDD immer so gewechselt, wie es im Miata Magazine bzw. dem Werkstatthandbuch beschrieben ist. Sie war immer dicht, und ich sehe aufgrund meiner Erfahrungen keinen Grund, da etwas anders zu machen.

[Werner]

>Werner hat schon Recht.
>Ist eigentlich überflüssig alles einzuschmieren.
>Wichtig sind nur die Ecken wo die Dichtung tatsächlich oft
>nicht 100% abdichtet.
>Man sollte die Dichtmasse auch nur sparsam verwenden damit
>wie bemerkt nicht abfallen kann und Ölkanäle im Zylinderkopf
>verstoft.
>Ich für meinen Teil würde aber erneut alles mit der
>Dichtmasse bestreichen und wie bereits erwähnt sofort
>montieren.
..........
Das ist in den "ebenen" Bereichen völlig überflüssig.
..........
>Es kann durchaus sein daß mein Bericht von den
>Werksvorschriften abweicht da ich kein KFZ-Mechaniker bin
>und das nur meine eigenen Erfahrungen sind.
...........
Ich bin auch kein Mechaniker. Ich habe die VDD immer so gewechselt, wie es im Miata Magazine bzw. dem Werkstatthandbuch beschrieben ist. Sie war immer dicht, und ich sehe aufgrund meiner Erfahrungen keinen Grund, da etwas anders zu machen.

[Werner]

>Werner hat schon Recht.
>Ist eigentlich überflüssig alles einzuschmieren.
>Wichtig sind nur die Ecken wo die Dichtung tatsächlich oft
>nicht 100% abdichtet.
>Man sollte die Dichtmasse auch nur sparsam verwenden damit
>wie bemerkt nicht abfallen kann und Ölkanäle im Zylinderkopf
>verstoft.
>Ich für meinen Teil würde aber erneut alles mit der
>Dichtmasse bestreichen und wie bereits erwähnt sofort
>montieren.
..........
Das ist in den "ebenen" Bereichen völlig überflüssig.
..........
>Es kann durchaus sein daß mein Bericht von den
>Werksvorschriften abweicht da ich kein KFZ-Mechaniker bin
>und das nur meine eigenen Erfahrungen sind.
...........
Ich bin auch kein Mechaniker. Ich habe die VDD immer so gewechselt, wie es im Miata Magazine bzw. dem Werkstatthandbuch beschrieben ist. Sie war immer dicht, und ich sehe aufgrund meiner Erfahrungen keinen Grund, da etwas anders zu machen.

[Werner]

>Werner hat schon Recht.
>Ist eigentlich überflüssig alles einzuschmieren.
>Wichtig sind nur die Ecken wo die Dichtung tatsächlich oft
>nicht 100% abdichtet.
>Man sollte die Dichtmasse auch nur sparsam verwenden damit
>wie bemerkt nicht abfallen kann und Ölkanäle im Zylinderkopf
>verstoft.
>Ich für meinen Teil würde aber erneut alles mit der
>Dichtmasse bestreichen und wie bereits erwähnt sofort
>montieren.
..........
Das ist in den "ebenen" Bereichen völlig überflüssig.
..........
>Es kann durchaus sein daß mein Bericht von den
>Werksvorschriften abweicht da ich kein KFZ-Mechaniker bin
>und das nur meine eigenen Erfahrungen sind.
...........
Ich bin auch kein Mechaniker. Ich habe die VDD immer so gewechselt, wie es im Miata Magazine bzw. dem Werkstatthandbuch beschrieben ist. Sie war immer dicht, und ich sehe aufgrund meiner Erfahrungen keinen Grund, da etwas anders zu machen.

[Rally]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 26-Mar-04 um 10:32Uhr (GMT)]..........
>Das ist in den "ebenen" Bereichen völlig überflüssig.
>..........

Also schmiere ich nur leicht an den "Bögen" etwas Dichtmittel (an dem Drehwinkelgeber-Ausschnitt und den Nockenwellen-Ausschnitten)
http://www.mistersnuggel.de/Technik/...lgeber-016.jpg

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[Update:Zuletzt bearbeitet am 26-Mar-04 um 10:32Uhr (GMT)]..........
>Das ist in den "ebenen" Bereichen völlig überflüssig.
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Also schmiere ich nur leicht an den "Bögen" etwas Dichtmittel (an dem Drehwinkelgeber-Ausschnitt und den Nockenwellen-Ausschnitten)
http://www.mistersnuggel.de/Technik/...lgeber-016.jpg

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[Update:Zuletzt bearbeitet am 26-Mar-04 um 10:32Uhr (GMT)]..........
>Das ist in den "ebenen" Bereichen völlig überflüssig.
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Also schmiere ich nur leicht an den "Bögen" etwas Dichtmittel (an dem Drehwinkelgeber-Ausschnitt und den Nockenwellen-Ausschnitten)
http://www.mistersnuggel.de/Technik/...lgeber-016.jpg

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[Update:Zuletzt bearbeitet am 26-Mar-04 um 10:32Uhr (GMT)]..........
>Das ist in den "ebenen" Bereichen völlig überflüssig.
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Also schmiere ich nur leicht an den "Bögen" etwas Dichtmittel (an dem Drehwinkelgeber-Ausschnitt und den Nockenwellen-Ausschnitten)
http://www.mistersnuggel.de/Technik/...lgeber-016.jpg

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>Das ist in den "ebenen" Bereichen völlig überflüssig.
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Also schmiere ich nur leicht an den "Bögen" etwas Dichtmittel (an dem Drehwinkelgeber-Ausschnitt und den Nockenwellen-Ausschnitten)
http://www.mistersnuggel.de/Technik/...lgeber-016.jpg

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>Das ist in den "ebenen" Bereichen völlig überflüssig.
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Also schmiere ich nur leicht an den "Bögen" etwas Dichtmittel (an dem Drehwinkelgeber-Ausschnitt und den Nockenwellen-Ausschnitten)
http://www.mistersnuggel.de/Technik/...lgeber-016.jpg