110 oder 146 PS? Kein grosser Unterschied?

[TheBo]

Mein Einstand!
Hallo zusammen!

Hab letzten Donnerstag -nach kurzer, aber sehr intensiver Suche- meinen MX5 in Deutschland gekauft! Kurz die Daten: 98er NB, 1.6, schwarz, TouringPaket und 15inches-Felgen, 1. Hand, 38000km gelaufen, 10er CD-Wechsler, Sommerfahrzeug, und der Typ war wohl hyperpenibel mit dem Auto.. für 11.300,-. Was meint Ihr zu diesem Preis?
Bin vollauf begeistert. Handling, Sound (was ich nicht gedacht hätte) und Design (für mich 'funktioniert' der Wagen allerdings nur in schwarz..) sind über meinen hohen Erwartungen.
Tschuldigung, ich schwafle.. Also;

Für mich gab es ein Budget-Limit, deswegen kam für mich ein 1.8er nicht wirklich in Frage (vor allem wollte ich die KM-Leistung niedrig halten)
Ich sehe allerdings immer wieder bei Neuwagen sehr geringe Preisunterschiede zwischen den beiden Motoren. Für 1200,- mehr bei einem Neuwagen würde ich mich doch ohne weiteres für die 36PS mehr entscheiden.
Warum machen dies viele nicht? Ist die Versicherung wesentlich teurer?
Der Unterhalt? Wegen des Verbrauchs?
Oder kann es sein, dass sich die Mehr-PS nicht signifikant bemerkbar machen? Dasselbe sagt man ja auch vom 1.6 und 2.0er Peugeot 206CC (den ich vorher ein halbes Jahr hatte -arbeite bei Peugeot-) Ich hatte den 136PS-Motor und der gab schon ordentlich Schub, war aber halt auch schwerer. Der Preisunterschied war nicht gewaltig und in den Tests geben viele (vor allem die englischen Magazine) dem kleineren Motor dem Vorzug..
Soll ich einer stärkeren Version hinterhertrauern? (Vielleicht hätte man ja doch irgendwo einen 1.8 günstig bekommen..?)
Nicht, dass ich denke, mein Schwarzer wäre untermotorisiert, aber Drehzahl braucht er schon ganz ordentlich..
Letzte Frage; im 1.6er ist doch das gleiche Tacho-und Drehzahlblatt, wie im 1.8er. Ist die Drehzahl beim 1.6 strikt auf 6500 Touren gebremst, oder tun ihm ab und zu ein paar 100er darüber auch nicht weh? Ich mein, der rote Bereich ist ja erst bei 7000 angezeigt. Wer's nicht besser weiss, wird dies womöglich auch ausnutzen..

Genug der Fragerei, schön, dass man sich hier austauschen kann! Freue mich auf eventuelle Antworten!
Salut,
Boris.


P.S; Würde mich über ein paar Alu-Tips fürs Interior freuen, ich glaub ich werd den mal n bisi aufpeppen (gibt einen schönen Kontrast zur schwarzen Farbe..)

[ole]

> Mein Einstand!
> Hallo zusammen!

Willkommen

> P.S; Würde mich über ein paar Alu-Tips fürs Interior freuen, ich glaub ich werd den mal n bisi aufpeppen (gibt einen schönen Kontrast zur schwarzen Farbe..)

http://www.ms-edel-car-parts.de/

[Black Memories]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 23-Jul-03 um 18:50Uhr (GMT)]Also ums mal kurz zu machen, weils hier schon so oft war (macht aber nix!):

Der Unterschied ist lange nicht so groß, wie man bei 36PS mehr vielleicht denkt. Ein gut behandelter sprich eingefahrener 1.6er dürfte einem 1.8er ziemlich gut am Heck kleben bleiben. Zumindest bis einschließlich 3. Gang.
Und Drehzahl brauchen (und wollen }> ) sie beide !
Vielleicht Einbildung aber ich meine der Sound ist beim 1.6er ne Spur giftiger.

Der 1.8er ist Versicherungsmäßig etwas teurer und verbraucht nen kleinen Schluck mehr (aber nicht viel).

Und natürlich herzlich willkommen !!

[Speedy]

Hallo und herzlich willkommen!

>Letzte Frage; im 1.6er ist doch das gleiche Tacho-und
>Drehzahlblatt, wie im 1.8er. Ist die Drehzahl beim 1.6
>strikt auf 6500 Touren gebremst, oder tun ihm ab und zu ein
>paar 100er darüber auch nicht weh? Ich mein, der rote
>Bereich ist ja erst bei 7000 angezeigt. Wer's nicht besser
>weiss, wird dies womöglich auch ausnutzen..
........
6.500 U/min = maximale Leistung
7.000 U/min = roter Bereich, man sollte jetzt langsam ans Schalten denken.
7.250 U/min = der Motor wird vom Drehzahlbegrenzer abgeregelt. Du wirst der Elektronik mit einem Nicken zustimmen.

Grundsätzlich gilt beim MX-5: Keine Angst vor hohen Drehzahlen!

[JR]

um es kurz zu machen: es gibt zwei vorherrschende meinungen hier im forum.

die leute mit dem 1.6 sagen, dass es keinen spürbaren unterschied gibt, die leute mit dem 1.9 sagen, dass man dies sehr wohl merkt.
also such dir was passendes für dich aus
ausserdem geht die serienstreuung der 1.6 grundsätzlich nach oben, bei den 1.9 nur nach unten das ist jetzt wieder die vorherrschende meinung der 1.6er fraktion

der 1.9er ist etwas teurer in der versicherung. spritverbrauch ist im ähnlichen bereich. mein 1.9 braucht z.b. in der regel so zwischen 8.5 und 9.5 ltr. je nach fahrweise.

[Black Memories]

>ausserdem geht die serienstreuung der 1.6 grundsätzlich nach
>oben, bei den 1.9 nur nach unten das ist jetzt wieder

Ach ja stimmt !!

Das hatte ich ja völlig vergessen.

[TheBo]

Danke Jungens!
Mit Respekt vor den 1.8ern sei geschlußmerkt;
bin beruhigt..
Geb ihm heut abend mal die Sporen..
(Bin aber überrascht, daß er nicht schon eher
abgerriegelt wird..
All the better!!

[davio]

Hi Boris,

glückwunsch und viel spaß mit deinem mx-5,egal ob 1.6 oder 1.8 du wirst deine freude damit haben!

http://members.aon.at/pj-formen/IMGP0437.JPG


LG Hans

[BC]

Hallo!

Ich hatte gestern einen 1.6 NB-FL als Leihwagen, da mein 1.9 NB zur Inspektion war. Also,... wenn man den Durchzug aus niedrigen Drehzahlen gewöhnt ist muß man sich schon deutlich umstellen .

Der 1.6 braucht einfach hohe Drehzahlen damit es voran geht, der im direkten Vergleich gefahrene 1.9 (140 PS) kommt deutlich besser aus dem Keller!

Das hat nichts mit dem Spaßfaktor zu tun, Spaß hatte ich mit beiden!
Ist halt reine Gewohnheits- und Geschmackssache }> !

Fazit: Unterschied vorhanden, Entscheidung muß jeder selbst treffen!

[Billi1970]

>
>Der 1.6 braucht einfach hohe Drehzahlen damit es voran geht,
>der im direkten Vergleich gefahrene 1.9 (140 PS) kommt
>deutlich besser aus dem Keller!
>


jepp jepp jepp habs ausprobiert!!!


Grüße von Billi

********************
'99 NB 1,9 nachtblau
********************
Fahr' nie schneller als Dein Schutzengel fliegt!!

[JoLe]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 24-Jul-03 um 13:55Uhr (GMT)]Ja, hallo und herzlich Willkommen im Club der beseelten Offenfahrer!

Tja, wenn ich aus dem Stand losspurten will, hätte ich die zusätzlichen 36 PS schon gern. Aber auf unserer Paradedomäne kurvige Landstraßen werden die Unterschiede, wenn einmal das Grundtempo erreicht ist, zumindest nicht sooo groß sein, daß der Fahrspaß einen entscheidenden Dämpfer erleidet. Wenn's nach mir ginge, hätte ich gern so 150 PS mehr. Aber das ist ein anderes Thema, und wenn ich ehrlich bin, bin ich wahrscheinlich nicht einmal den 110 ganz gewachsen (noch ), da ich erst vor einem halben Jahr vom Fiat Panda (40 PS) um(auf)gestiegen bin. Ich werd erstmal den Fahrsicherheitstraining machen und dann weitere Kurse.


>.. oder tun ihm ab und zu ein
>paar 100er darüber auch nicht weh? Ich mein, der rote
>Bereich ist ja erst bei 7000 angezeigt. Wer's nicht besser
>weiss, wird dies womöglich auch ausnutzen..
........
>(Bin aber überrascht, daß er nicht schon eher
>abgeregelt wird..)

Für den leichten und agilen Sportwagen verlangte der Chefingenieur Hirai bereits in der Entstehungsphase einen hochdrehenden Motor und, wie wir offensichtlich und mit Freude feststellen können: er erhielt so einen Motor, dessen roter Bereich erst bei 7200 begann (nach Brian Long Mazda MX-5, Chronik eines Trendsetters).

Also genieß die Drehzahlen
(Wie Speedy es so schön beschrieb, mußte ich gestern bei meinem Ausritt öfters der Elektronik zunicken, was ja nicht so angenehm und effektiv ist - ich muß etwas früher hochschalten )

[Volleyhomer]

>um es kurz zu machen: es gibt zwei vorherrschende meinungen
>hier im forum.
>
>die leute mit dem 1.6 sagen, dass es keinen spürbaren
>unterschied gibt, die leute mit dem 1.9 sagen, dass man dies
>sehr wohl merkt.
>also such dir was passendes für dich aus
>ausserdem geht die serienstreuung der 1.6 grundsätzlich nach
>oben, bei den 1.9 nur nach unten das ist jetzt wieder
>die vorherrschende meinung der 1.6er fraktion


Bestes Statement zu diesem Thema ...

Zu sagen wäre noch, das jeder, aber wirklich jeder MX-5 unheimlich mehr Spaß macht, als einige andere Autos...

[TheBo]

Nochmal kurz nachgehakt, bzw.3 Fragen;

-Was haltet Ihr vom Preis?

-Warum gibt es so wenig mattes (gebürstetes) Alu fürs Interior? (Chrom ist mir echt zuviel)

-Wie kann man Pics in einen Threat einfügen?

Thanx!
Bo.

[RRNbg]

>-Wie kann man Pics in einen Threat einfügen?

Ich kann Dir nur bei Deiner dritten Frage helfen. Du musst Deine Datei im JPG Format im Internet ablegen, auf Deiner Homepage oder sonstwo - hier gibt es Leute, die Platz anbieten. Dann schreibst Du einfach einen Link zu dieser Datei z.B. http://www.users.odn.de/~odn03158/sbslogo.jp*, wobei Du das Sternchen mit einem g ersetzen musst, sonst käme hier nochmal das SBS Logo, dass Du unten siehst.

[BC]

>Nochmal kurz nachgehakt, bzw.3 Fragen;
>
>-Was haltet Ihr vom Preis?
>
>-Warum gibt es so wenig mattes (gebürstetes) Alu fürs
>Interior? (Chrom ist mir echt zuviel)
>
>-Wie kann man Pics in einen Threat einfügen?
>
>Thanx!
>Bo.

Tip: mach besser einen eigenen threat zu den Fragen auf, die findet sonst kaum jemand!

[TheBo]

Is scho recht, aber ich wollt auch nicht soviel Aufhebens darum machen..

DankschÖ an alle!

[Gil165]

Willkommen!


Was sagt dein Arbeitgeber zu deinem neuen Auto? }>

Deine Frage oder Bedenken zum Preis-Leistungsverhältnis möchte ich gern ausräumen. Für das Geld einen solch gepflegten und wenig gefahrenen MX-5 zu bekommen, da hast du ein Schnäppchen gemacht

Du solltest daher keinem anderen völlig fiktiven Angebot mit größerem Motor und den paar mehr Pferdchen hinterhertrauern, von dem du nicht mal weißt, ob du dieses überhaupt und wenn, ob du es dann auch so super günstig bekommen hättest...

Viele Grüße!

http://www.mx-5california.privat.t-o...gnaturMX51.JPG
klick: www.mx-5california.privat.t-online.de

[Frank2000]

hi,
also der preis ist wirklich ok.
wegen den ps:
der 1,9er kommt von unten etwas besser und du merkst es z.b.
bei fahrten in den bergen. ansonsten geld- und geschmacksache.
auf jedenfall viel spaß.