Zylinderkopf

[Werner]

1.8er, 1994:
http://www.networkone.net/~mark/head/Mvc-372f.jpg



1.8er, 1998:
http://www.networkone.net/~mark/head/Mvc-373f.jpg

[Aragorn (Gast)]

Schade, der 94 von vorne und der 98er von hinten, so kann man gar nicht vergleichen.

[Werner]

>Schade, der 94 von vorne und
>der 98er von hinten, so
>kann man gar nicht vergleichen.
>
.....
Oh, das tut mir aber leid. Ich werde in Zukunft nicht mehr solche Bilder hier reinstellen.
Jetzt mal ernsthaft: Mit Einschalten des Gehirns und ein wenig räumlichem Vorstellungsvermögen kann man zumindest nach meiner Meinung die beiden Zylinderkopfkonstruktionen gut vergleichen und interessante Unterschiede feststellen.
Außerdem könnte man sich bei Interesse ja auch die Bilder runterladen und eins rumdrehen ....

Werner

[Georg H]

Hi Werner,

stimmt, man sieht ganz leicht zumindest mal den beim NB-Kopf deutlich steiler verlaufenden Einlasskanal. Für mehr fehlt mir einfach die Ahnung... Wäre aber interessant, mal ein paar erklärende Kommentare von Wissenden zu bekommen

Grüße
Georg

[Werner]

>Hi Werner,
>
>stimmt, man sieht ganz leicht zumindest
>mal den beim NB-Kopf deutlich
>steiler verlaufenden Einlasskanal. Für mehr
>fehlt mir einfach die Ahnung...
>Wäre aber interessant, mal ein
>paar erklärende Kommentare von Wissenden
>zu bekommen
>
>Grüße
>Georg
.......

Für mich sind am auffälligsten:

- Steilerer Einlasskanal NB
- Geraderer Ein- und Auslaßkanal beim NB
- Einspritzdüse beim NB näher am Ventil
- Bessere Kühlung des Kopfes/Brennraumbereiches beim NB

Insgesamt eigentlich recht gute Voraussetzungen für deutliche Mehrleistung beim NB.

Werner