2.gang hackt im kalten zustand -na

[mistersnuggel (Gast)]

wenn der wagen noch kalt ist dann will gelegentlich einfach der 2. gan nich rein .getriebeöl will ich sowieseo wechseln.dann tu ich gleich syntetisches rein + aditive.mal schauen obs was bringt. hat sonst noch jemand erfahrungen damit gemacht?

[mazze]

Das hilft Dir vielleicht nicht viel, aber mein NBFL hat das - wenn auch nicht ganz so krass - auch. Mein Haendler meint, dass nach einigen tkm das wieder normal sei.

Wie gesagt, vermutlich hilft Dir die Aussage aber nicht viel ...

Cheers,
Martin

[MadMax (Gast)]

Das Problem habe ich bei meinem 90'er NA auch. Er hakt ziemlich stark ist aber immer reinzukriegen. beim zurückschalten in den 1. Gang hab ich dann das gleiche Problem, wenn ich nicht stehenbleibe. Mein Händler konnte mir keinen Tip geben.

[astrosmash (Gast)]

Kenne das auch. Beim NB ists eher extrem selten, beim NA ist mir sowas auch ab und an passiert... Als wär das Getriebe nicht richtig synchronisiert. keine ahnung. War allerdings nie sooo störend. Zwischenkuppeln und nochmal mit Gefühl und dann gings bei mir immer...

[JR]

Mein NB hat das auch, allerdings nur wenn er länger, z.B. über Nacht, gestanden hat.
Es hilft etwas, wenn man vor dem Starten zwei- dreimal im Getriebe rührt Dann geht der zweite Gang leichter rein.
Keine Ahnung was das sein könnte.


Gruß
http://rz-home.de/~j.ritter/bilder/clipart/croco04.gif

[Mikey als Gast]

Mädels, das hatte ich auch.

Bir mir hat Automatiköl (ATF90 von Castrol) geholfen. Das ist schon bei kalten Temperaturen etwas dünnflüssiger.

Dann ein bißchen schön über die Landstrassen gondeln und schon geht´s richtig geschmeidig.


Mikey

[Speedy]

Hi Mr. Snuggel,

bei meinem 94er NA tritt das Problem auch auf. Allerdings nur wenn´s draussen kalt ist und dann auch nur ca. 1-2km lang.
Es ist bei mir allerdings nicht so schlimm wie bei Dir, Gewalt musste ich noch nie anwenden (sowas würde ich meinem Kleinen nienienimmer antun)


schöne Grüsse
Speedy

[DST]

Hi
Automatiköl im Schaltgetriebe ??????????
Du mußt ja viele Getriebe im Keller haben.Aber mal im Ernst Automatik öl ist dafür gemacht um im Drehmomentwandler die Kräfte zu übertragen nicht um Synchronringe und Schiebemuffen zu schmieren.
mfg Dirk

[Mikey als Gast]

Ist ´n altes Trappermittel.

Tut dem Getriebe zeimlich wenig, weil das Öl eben auch sehr hochwertig ist. Man muß halt nur darauf achten, daß bei sehr langen Fahrten (Urlaubsreisen) das Getriebe ganz schön zu drehen hat.

Fahre bereits mehr als 30 TKM so und ohne jeden Schaden, ohne jedes Geräusch und ohne jede Angst, daß dabei was kaputtgeht.

In einem Automatikgetriebe gibts nämlich nicht nur den Wandler, Du Schlauberger, sondern auch noch´n paar Zahnrädchen und sonstiges Gekröse, was geschmiert werden will.

Der einzige Effekt von der höheren Viskosität ist, daß bei niedrigeren Temperaturen das Öl schon wirklich überall perfekt schmiert.

Für den normalen Mittelstreckenbetrieb ist das wohl OK.

Bis jetzt hat mir jedenfalls noch keiner das Gegenteil beweisen können.

Mikey