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  1. #1
    Avatar von Kampfjet
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    Aussetzer NA????

    Hallo in die Runde,
    hat jemand nen Tipp was das sein kann???
    Heute Morgen beim losfahren bzw beschleunigen hatte ich Aussetzer .
    Und zwar ganz kurz, immer wieder und vor allen Dingen die Drehzahlnadddddel schwenkte im gleichen Moment Richtung Null, als ob Stromaussetzer.
    Könnte man den Fehler auslesen lassen???
    Kennt jemand das Problem bzw hat nen Tipp????
    Gruß
    Micha
    Gruß Michael. Der kleine Rebell ;-)

  2. #2
    Avatar von Atlan_2000
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    RE: Aussetzer NA????

    nur wenn wenn er kalt ist?
    dann würde ich mal zündkabel und zündkerzen checken...

  3. #3

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    RE: Aussetzer NA????

    Hatte ich auch mal, es waren die Zündkabel. Meine Mazda-Werkstatt hat damals ohne zu testen sofort dazu geraten, diese zu wechseln, weil diese in einem gewissen Alter häufig brüchig werden. Hat dananch wieder alles funktioniert. Sind wie alles aber nicht ganz billig, ich glaube es waren damals 140 Mark für 4 Stück.

  4. #4
    Avatar von Kampfjet
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    RE: Aussetzer NA????

    Ja neeeee,
    Zündkabel-Aussetzer wäre ein "geruckel" bzw auf 3Zylinder...dat kenn ich
    Ne, komplet ganz kurzes "Aus". Eben wegen Drehzahlnaddddel... Als obs kurz nen Kurzen gibt in der Elektronik, oder eben kein Kontakt. Muß ja VOR der Zündspule sein.

    Gruß Michael. Der kleine Rebell ;-)

  5. #5
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    RE: Aussetzer NA????

    Was geht denn sonst noch alles aus? Radio? Licht? Lüftung?


  6. #6
    Moderator
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    RE: Aussetzer NA????

    >Hallo in die Runde,
    >hat jemand nen Tipp was das sein kann???
    >Heute Morgen beim losfahren bzw beschleunigen hatte ich
    >Aussetzer .
    >Und zwar ganz kurz, immer wieder und vor allen Dingen die
    >Drehzahlnadddddel schwenkte im gleichen Moment Richtung
    >Null, als ob Stromaussetzer.
    >Könnte man den Fehler auslesen lassen???
    ..........
    Schau doch einfach mal nach (Büroklammer).
    ...........
    >Kennt jemand das Problem bzw hat nen Tipp????
    ............
    Tipp: schlechte Massekontakte. Reinige mal die am Motor (WIMRE einer im hinteren Bereich auf der Einlassseite an der "Leiste", wo die Einspritzdüsen montiert sind, einer am hinteren Krümmerende) und die unter dem Bremskraftverstärker.



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