Temperaturprobleme auf der AB

[Zitterbacke]

Hallo,

bin letztes Wochenende von Bayern in die Pfalz gefahren, da die Strecke etwas länger ist (ca.600 km) wollte ich etwas zügiger fahren.
Leider musste ich feststellen das der wassertemperaturzeiger sonst seit ewiger zeit immer kurz vor der Mitte stehen blieb, ab etwa 160 fast an die rechte markierung hochging. nach etwa 5 min etwas langsamerer fahrt 120-140 ging er wieder auf normal zurück.
Genügend Kühlwasser ist drin einen Kühlergrill hab ich auch nicht mehr und sonst scheint auch alles in Ordnung, da er auch bei flotten fahrten auf der Bundesstrasse und in den Bergen keine Bewegung macht.
Ist es nur ein Effekt der jetzigen Temperaturen.
Wer hat eventuell ähnliche Erfahrungen gemacht oder kann mir Tips geben?
Danke und Gruss
aus Niederbayern

Sandro

[Speedy]

Hallo,

>Wer hat eventuell ähnliche Erfahrungen gemacht oder kann mir
>Tips geben?
.......
Ich tippe auf eine zu "kalte" Mischung im Kühlsystem (Wasser und Frostschutz im Verhältnis 1:1 oder schlimmer). -20°C Frostschutz sollten eigentlich ausreichend sein.

Evtl. auch mal den Kühler innen und außen säubern.


>Danke und Gruss
>aus Niederbayern
........
Da wo der Kübelböck?

[Werner]

>Hallo,
>
>>Wer hat eventuell ähnliche Erfahrungen gemacht oder kann mir
>>Tips geben?
>.......
>Ich tippe auf eine zu "kalte" Mischung im Kühlsystem
..........
Überraschung: ich auch!

Ansonsten auch: Technikbeitrag zur Kühlung.

[MarcW]

Ich auch Am Samstag auf der Heimfahrt vom OGP, bei 140 kmh blieb die Anzeige "normal", bei höheren Geschwindigkeiten wanderte der Zeiger nach rechts. War schon in Sardinien beim Serpentinenfahren so. WIMRE ist der Frostschutz bis -30°C. Vielleicht etwas viel.

Aber bei den Temperaturen (ca 40°C auf der AB) wundert es mich nicht.

MarcW

[barbara]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Aug-03 um 22:59Uhr (GMT)]mal ehrlich,
wir sind doch selbst alle schon ziemlich gaga, klar daß ein Wagen auch bei fast 10 mehr durchschnittlicher Temperatur, bzw zum Teil ja schon 20, irgendwann mal die Löffel hängt.
Auch wenn ichs technisch nicht richtig begründen kann, aber Vollgasfahrten lass ich derzeit tunlichst sein

160 und dann ist aber definitiv Tuck, mehr so um die 120 rum, das muß derzeit reichen....

ob s dem Motor hilft,weiß ich nicht, aber zumindest tu ich ihm damit garantiert nichts schlechtes und vielleicht was gutes....



wenn ich smir aber mit dem Frostschutz so anhöre... war das nachkippen von Kühlerflüssigkeit damals glaube ich gar nich tmal das schlechteste was Tara passieren konnte.... :-D


barbara
http://www.barbaratours.de

[smily]

[font face="Comic Sans MS" size="2" color="#cc,00,00"]
scheint so, das es auch unserem kleinen zu heiss is im moment
ab 150/160 auf der AB heizt meiner auch fast bis anschlag,
gönn ihm halt auch etwas ruhe und lass es langsam angehn, oder wolltest du bei DER hitze dauernd rennen

ach ja, hab heut auch mal gespindelt, kühlerfrostschutz bis -35° scheint mir auch etwas übertrieben, werd wohl mal auf -25° verdünnen, sollte auch etwas helfen

cu http://mitglied.lycos.de/kubuetow/kai/-hallo2.gif
http://mitglied.lycos.de/kubuetow/ka...ling-smily.gif
[font face="comic sans MS" size="4"color="#cc,00,00"][/b][/i] kai 1.9 NB, EZ 2000, silber, eibach, gelbe konis, 215x40-16, zimmermänner, >100.000[/font]
http://besu.ch/smily

[marthy]

bei mir war auch das rätsels lösung austausch der kühlerflüssigkeit und reduzierung des frostschutz von minus 50 grad auf minus 16.

nett finde ich nebenbei, dass man im januar die kleine inspektion machen lässt und den kühlerfrostschutz überprüfen und hernach wieder bezahlt, um den ganzen sabber rauszukriegen . kundenbindung ? !

aber so what, hauptsache der kleine läuft jetzt wieder einwandfrei.

grüsse von marthy

[Wolfman]

War gestern fast 1000 Km unterwegs, hatte die gleichen Probleme!!!:V Bis 140 so lala, ab 160 steigt der Zeiger rapide! Heute Joki´s Hitzetod, morgen wird der Kühlergrill ausgebaut! Schade! Aber nur bis Herbst ! }>
Grüsse, Achim

[Werner]

>Ich auch Am Samstag auf der Heimfahrt vom OGP, bei 140
>kmh blieb die Anzeige "normal", bei höheren
>Geschwindigkeiten wanderte der Zeiger nach rechts. War schon
>in Sardinien beim Serpentinenfahren so. WIMRE ist der
>Frostschutz bis -30°C. Vielleicht etwas viel.
................
Miss doch einfach mal. Die Dinger sind wirklich billig. -30 sollte eigentlich noch kein großes Problem sein, aber etwas weniger wäre wahrscheinlich trotzdem besser.
..............
>
>Aber bei den Temperaturen (ca 40°C auf der AB) wundert es
>mich nicht.
...............
Naja, das potentielle Problem tritt halt früher auf. Gialla hat zumindest bei +39° (Außentemperaturanzeige in dem uns folgenden 911er, bei dem wegen der Hitze das Navi gestreikt hat) nach Verdünnung des Kühlmittel auf -25° Schutz auch bei 190-205 über lange Strecken keine Probleme mehr gehabt (vorher schon Probleme bei 160 km/h). Sie hat aber auch einen flammneuen Kühler.
Brua habe ich am Sonntag aber auch mit +200 über die BAB gescheucht, und auch mit einem fast 250Tkm alten, ziemlich zerbeulten Kühler gab es keine Probleme.
Ich würde an Deiner Stelle versuchen, die Kühlung noch etwas zu optimieren. Langsamer Fahren auf der BAB ist ja kein Problem, aber in den Bergen kann ein nur ausreichendes Kühlsystem schnell zur Spaßbremse werden, und das wollen wir ja nicht, oder? Ich fand es jedenfalls manchmal in den Seealpen und Vogesen etwas lästig, berghoch auf die mit Hitzeproblemen zu warten und bergrunter auf die mit Bremsfading

[Dirk]

>nett finde ich nebenbei, dass man im januar die kleine
>inspektion machen lässt und den kühlerfrostschutz überprüfen
>und hernach wieder bezahlt, um den ganzen sabber
>rauszukriegen . kundenbindung ? !

Absolut!
Ich lass heute das Kühlwasser durch destiliertes
(entminiralisiertes) Wasser ersetzen, ohne Frostschutz.

Ich wurde doch glatt gefragt ob nicht auch normales Leitungswasser ginge

Aarau hat 42° franz. Wasserhärte, ein Wunder dass das Wasser noch flüssig aus der Leitung kommt. Ich möchte nicht wissen was dieses Wasser mit der WaPu machen würde.

So sind sie halt... die Mechaniker..

[MarcW]

>Miss doch einfach mal. Die Dinger sind wirklich billig. -30
>sollte eigentlich noch kein großes Problem sein, aber etwas
>weniger wäre wahrscheinlich trotzdem besser.
>..............

Hab mir in der Mittagspause so ein Ding gekauft für 5,27 EUR.

MarcW

[miata75]

Hallo Dirk,

auszüge aus einem anderen Forum,
es geht um destilliertes oder normales Wasser als Kühlmittel:

"Glysanthin ist zwingend erforderlich, damit die beweglichen Bauteile des Kühlkreislaufes (Wapu, Thermostat) auch geschmiert werden.
Das Ergebnis: Übereinstimmend haben alle dasselbe gesagt, nämlich, dass normales Wasser zu verwenden sei und auf keinen Fall destilliertes.
Da habe ich gesagt, ich würde nicht verstehen, warum, destilliertes sei doch viel besser, da kalkfrei.
Man hat mir mitgeteilt, das Gegenteil sei der Fall: Destilliertes Wasser, auch in kleinen Mengen zugegeben, wirke wie eine Batterie und äußerst aggresiv, es sollte lediglich als Batteriewasser verwendet werden.
Der Frostschutz enthalte Hilfsstoffe, welche eine Verkalkung verhindern und gleichzeitig vor Korrossion schützen und die Mineralien im Wasser ausschalten.Das heißt wenn Du Deinen Motor mit destilliertem Wasser vollkippst, versucht das Wasser sich mit Mineralien oder Metallen zu ionisieren ... oder besser gesagt der Motor löst sich auf"

und was jetzt??

Grüsse

Miata75

[Dirk]

richtig, NORMALES Wasser...

und woher bekomme ich normales Wasser? Bei weichem Wasser hätte ich mir auch keine Gedanken gemacht, aber so wie hier das Wasser aus der Leitung kommt... never, das kann nicht gut sein.

Ich kann ja immer noch Frostschutz für ca -10° zugeben, damit keine Batterie entsteht.

[Werner]

>richtig, NORMALES Wasser...
>
>und woher bekomme ich normales Wasser? Bei weichem Wasser
>hätte ich mir auch keine Gedanken gemacht, aber so wie hier
>das Wasser aus der Leitung kommt... never, das kann nicht
>gut sein.
>
>Ich kann ja immer noch Frostschutz für ca -10° zugeben,
>damit keine Batterie entsteht.
..........
So sollte man es machen.

[Dirk]

Danke Werner, so langsam hab ich an mir gezweifelt....
die fertige -35° Brühe kann es sicher nicht sein.
Das Wasser von hier aber auch nicht blieb ja nur Destiliertes Wasser.

Da noch etwas Frostschutz rein, dann ausmessen und auf -10°C einstellen, dann sollte es für den (diesen) Sommer perfekt sein.

[Werner]

>[font face="Comic Sans MS" size="2" color="#cc,00,00"]
>scheint so, das es auch unserem kleinen zu heiss is im
>moment
>ab 150/160 auf der AB heizt meiner auch fast bis anschlag,
>gönn ihm halt auch etwas ruhe und lass es langsam angehn,
>oder wolltest du bei DER hitze dauernd rennen
.............
Nö, aber meine Autos müssen das schon. Wer jetzt auf der AB bei 160 Probleme hat, hat garantiert auch welche beim richtigen Heizen in den Bergen. Außerdem weiß man bei Kühlungsproblemen leider nie genau, wie nah man am Desaster ist .......

[Speedy]

Hallo Dirk,

laut BASF (ob die wohl Ahnung haben? ) sollte man mindestens 33% Glysantin (-20°C) zumischen.

Siehe auch diese FAQ´s hier:
http://www.basf.de/basf/html/d/produ...agen/index.htm
http://www.glysantin.de

[sampa]

>Siehe auch diese FAQ´s hier:
>http://www.basf.de/basf/html/d/produ...agen/index.htm


Man beachte auch die Hinweise zur Wasserhärte und Wärmeleitung.


Axel &
Funny, 92er silbern gestreifen Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon

http://www.windmueller.com/temp/sig_...g_die_drei.jpg

[Dirk]

>>Siehe auch diese FAQ´s hier:
>>http://www.basf.de/basf/html/d/produ...agen/index.htm
>
>
>Man beachte auch die Hinweise zur Wasserhärte und
>Wärmeleitung.

richtig...

ab 20° zumischen... wir haben hier 45° und mehr, soll ich wirklich zumischen? Reicht es wenn ich ein Schnapsglas von dem Kalk reinträufle?

Glysanti kommt sicher noch rein, aber sicher nicht -20° und mehr fest.

[Speedy]

Moin,

>ab 20° zumischen... wir haben hier 45° und mehr, soll ich
>wirklich zumischen? Reicht es wenn ich ein Schnapsglas von
>dem Kalk reinträufle?
........
Ich würde es bei reinem dest. Wasser belassen .... das frisst Deinen Motor schon nicht auf ...

45°fH sind übrigens 25°dH, also gar nicht so wild.

[Dirk]

>Ich würde es bei reinem dest. Wasser belassen .... das
>frisst Deinen Motor schon nicht auf ...

Nun ein ungutes Gefühl hab ich schon dabei.

>45°fH sind übrigens 25°dH, also gar nicht so wild.

Wie hast du das umgerechnet? Ich habe keine Umrechnungsformel gefunden, nur das komplett andere Stoffe in die Werte einfliessen.

[Speedy]

Hi,

>>Ich würde es bei reinem dest. Wasser belassen .... das
>>frisst Deinen Motor schon nicht auf ...
>
>Nun ein ungutes Gefühl hab ich schon dabei.
........
Ich hab dest. Wasser + Glysantin (rot) bis -20° drin und kein schlechtes Gewissen (und auch keine Temperaturprobleme). Wenn´s Dich beruhigt gib doch einfach 30% Leitungswasser dazu.


>>45°fH sind übrigens 25°dH, also gar nicht so wild.
>
>Wie hast du das umgerechnet? Ich habe keine
>Umrechnungsformel gefunden, nur das komplett andere Stoffe
>in die Werte einfliessen.
..........
http://www.google.de/search?hl=de&lr...sische&spell=1

Umrechnungsfaktor ist also ca. 1,8 (1,78irgendwas). Ich wüßte jetzt nicht, daß sich °fH und °dH irgendwie unterscheiden - ist halt jeweils die Gesamthärte des Wassers.