Öldruck schwankt ab 5500 U/M

[El Magnifico]

Mahlzeit!

Auf dem Weg zum OGP hat der Thermoschalter für den Kühlerventilator das Zeitliche gesegnet, was ich aber erst nach 500 km gemerkt hab. Die Wassertemperaturanzeige hat sich dabei aber nicht bewegt, obwohl offensichtlich der Druck im Kühler zu hoch wurde, da ca. 3 Liter Kühlwasser rausgedrückt wurden. War leicht an den Rückständen am Kühler zu sehen.
Also hab ich Wasser nachgekippt und den Ventilator mit einer hemdärmeligen Reparatur auf Dauerbetrieb geschaltet. Seit dem ist zwar mit der Kühlung alles in Ordnung, aber beim beherzten Anfahren sehe ich jetzt ab und an blauen Dunst im Rückspiegel, also war die Sache leider nicht ohne Folgen, und ich darf mein Motortauschprojekt vorziehen.
Ausserdem ist mir danach das erste Mal aufgefallen, dass bei konstant hohen Drehzahlen, so ungefähr ab 5500 Umdrehungen, die Öldrucknadel leicht zittert. Nur eine Winzigkeit, nicht mal eine ganze Nadelbreite, aber bei niedrigeren Drehzahlen ist der Druck stabil.
Ist das normal, oder ist es ein Zeichen dafür, dass bei hohen Drehzahlen jetzt das Öl gleich Literweise die Kolbenringe passiert?

Heissen Dank!
Alex

[Kiavo]

Moin.

Sorry, aber ich kann Dir auf Deine Frage keine Antwort geben.
Nur soviel sei gesagt: Bei meinem NA zittern die Zeiger auch machnhmal ganz gern. Ich denke aber nicht, das das allzu schlimm ist.

Andere Frage zum Thermoschalter f.d. Kühlerventilator:
Gibts da nur 2 Zustände: HEIL/KAPUTT oder kann es sein, das der zu spät den Lüfter aktiviert?

Mein Lüfter läuft an ... aber erst sehr spät. Ich würde den im Sommer auch gern (möglichst per Schalter) im Dauerbetrieb halten.

Wie mach ich das?

[El Magnifico]

Ob der Schalter auch verzögert einschaltet kann ich Dir nicht sagen, aber ich würde es vermuten.
Der Umbau geht recht einfach (1.6er NA, bei den anderen weiss ich nicht), Du musst nur das Kabel, welches in den Thermoschalter gesteck wird auf Masse legen, dann läuft der Ventilator immer mit eingeschalteter Zündung. Einen Schalter kannst Du natürlich auch dazwischen bauen, aber wozu?

Alex

[Jan_Krueger]

Hallo,

>Nur soviel sei gesagt: Bei meinem NA zittern die Zeiger auch
>machnhmal ganz gern. Ich denke aber nicht, das das allzu
>schlimm ist.

... jau, beobachte ich auch recht regelmässig. Ich hab so'n bisschen das Gefühl, dass das mit der Öltemperatur zusammenhängt; wenn ich längere Zeit mit höheren Drehzahlen fahre (sagen wir mal konst. > 4500rpm) fängt das irgendwann an, wenn ich dann die Drehzahl wieder für einige Minuten senke (das Öl also wieder kälter werden sollte?)hört's auf. Ich denke mal, das Öl wird irgendwann so dünnflüssig (fahre aktuell ein 5W40), dass die Pumpe da zwar munter und auch durchaus ausreichend pumpt, der Druck dabei aber schonmal schwankt. U. a. deswegen will ich mir beim nächsten Ölwechsel mal ein 10W60 einfüllen lassen, mal schaun, ob das was ändert...

CU all & ABS
Jan

"... Friends.... start your engines!"
(Alex Zanardi, 11.05.2003, German 500, Lausitzring)

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http://sx2.hrz.uni-dortmund.de/~su17...-animation.gif

[Werner]

>Mahlzeit!
>
>Auf dem Weg zum OGP hat der Thermoschalter für den
>Kühlerventilator das Zeitliche gesegnet, was ich aber erst
>nach 500 km gemerkt hab. Die Wassertemperaturanzeige hat
>sich dabei aber nicht bewegt, obwohl offensichtlich der
>Druck im Kühler zu hoch wurde, da ca. 3 Liter Kühlwasser
>rausgedrückt wurden. War leicht an den Rückständen am Kühler
>zu sehen.
>Also hab ich Wasser nachgekippt und den Ventilator mit einer
>hemdärmeligen Reparatur auf Dauerbetrieb geschaltet. Seit
>dem ist zwar mit der Kühlung alles in Ordnung, aber beim
>beherzten Anfahren sehe ich jetzt ab und an blauen Dunst im
>Rückspiegel, also war die Sache leider nicht ohne Folgen,
>und ich darf mein Motortauschprojekt vorziehen.
>Ausserdem ist mir danach das erste Mal aufgefallen, dass bei
>konstant hohen Drehzahlen, so ungefähr ab 5500 Umdrehungen,
>die Öldrucknadel leicht zittert. Nur eine Winzigkeit, nicht
>mal eine ganze Nadelbreite, aber bei niedrigeren Drehzahlen
>ist der Druck stabil.
>Ist das normal, oder ist es ein Zeichen dafür, dass bei
>hohen Drehzahlen jetzt das Öl gleich Literweise die
>Kolbenringe passiert?
...........
Schwer zu sagen, aber das _kann_ auch ein Anzeichen für Klingeln sein.

[El Magnifico]

Auch bei Superbenzin? Das Auto wird regelmässig in hohen Drehzahlen bewegt und dürfte keine erhöhte Verdichtung durch Ablagerungen haben. Woran könnte es liegen?

Alex

[sampa]

Bei unseren Miatas ist das ein untrügliches Zeichen für zu niedrigen Ölstand.


Axel &
Funny, 92er silbern gestreifen Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon

http://www.windmueller.com/temp/sig_...g_die_drei.jpg

[Werner]

>Auch bei Superbenzin? Das Auto wird regelmässig in hohen
>Drehzahlen bewegt und dürfte keine erhöhte Verdichtung durch
>Ablagerungen haben. Woran könnte es liegen?
..........
Zu heißer Kopf.