"check engine" Kontrolleuchte ...

[miatarider]

hi,

seit ich öl nachgefüllt habe, ist kurze zeit später die check engine kontrolleuchte aufgeleuchtet - was bedeutet das?
Fahre übrigens can. miata ez 96

hasta la miata,
miatarider

[oelinski]

Die check-engine Leuchte hat nichts mit deinem Ölauffülen zu tun.
Die Leuchte geht an wenn irgendein Abgasrelewantes Teil nicht richtig
arbeitet oder kaputt ist. Z.B Lambda Sonde oder Klopfsensor usw. Das genaue kann aber nur der freundliche Mazdahändler rausbekommen, der
mit seinem NGS-Tester den Fehler ausliest und löscht.

[sampa]

>Die Leuchte geht an wenn irgendein Abgasrelewantes Teil
>nicht richtig arbeitet oder kaputt ist. Z.B Lambda Sonde oder
>Klopfsensor

Der NA hatte nie einen Klopfsensor.

>Das genaue kann aber nur der freundliche Mazdahändler
>rausbekommen, der mit seinem NGS-Tester den Fehler ausliest und
>löscht.

Bei jedem Miata kann man mittels einer Büroklammer die Fehlercodes des Steuergeräts auslesen.

http://members.bellatlantic.net/~vze28w52/checkeng.html

Axel &
Funny, 92er silbern gestreifen Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon

http://www.windmueller.com/temp/sig_...g_die_drei.jpg

[oelinski]

Bist nen profi

Nur blöd das du mit der Büroklammer aber nur nen Blinkcode rausbekommst, maximal. Und dann weißt du natürlich welcher Fehler
es ist. :V

Nee, mal Spaß beiseite. Wenn du den Blinkcode weißt, mußt du eh beim
Händler nachfragen, oder weißt du alle. }>

[oelinski]

alles klar habs gefunden.
Da stehen ja alle, mein Fehler

[miatarider]

danke für den tipp - also doch händler, weil selbst reparieren ist nich
blöderweise (oder zum glück je nachdem) leuchtet die Lampe nicht immer - bin mal gespannt, ob`s zum berühmten Vorführeffekt kommt, dass die Leuchte grad beim Händler nicht aufleuchet

grüße,
miatarider

[pfitschigogal]

Blöde Frage zu dem Thema mein Nb von 99 hat keine Motordiagnoseleuchte. is das normal ???
hat doch sonst jeder Mazda


lg claus

[oelinski]

Mein Na hat so was auch nicht. Das gabs nur bei den Miatas oder jetzt bei den neuen NB´s. Und zwar ab dem Tag wo die OBD eingeführt
wurde. (OBD - ON Bord Diagnose) Diese Lampe heißt MIL - Lampe und die sagt dann wie schon gesagt das ein Abgasrelewantes Teil Defekt ist. Eine der Lambdasonden oder der Klopfsensor, den der NB ja mittlerweile schon hat

Aber mach dir nix draus, geht auch ohne

[sampa]

>alles klar habs gefunden.
>Da stehen ja alle, mein Fehler




Axel &
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http://www.windmueller.com/temp/sig_...g_die_drei.jpg

[sampa]

>danke für den tipp - also doch händler, weil selbst
>reparieren ist nich
>blöderweise (oder zum glück je nachdem) leuchtet die Lampe
>nicht immer - bin mal gespannt, ob`s zum berühmten
>Vorführeffekt kommt, dass die Leuchte grad beim Händler
>nicht aufleuchet


Welchen Code zeigt er denn an?

Wenn die Lampe an war, ist der Fehlercode abgespeichert


Axel &
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[sampa]

>Mein Na hat so was auch nicht. Das gabs nur bei den Miatas

Lässt sich bei jedem NA für ca. 0,50 EUR nachrüsten.

>Aber mach dir nix draus, geht auch ohne.

Eine hilfreiche Unterstützung bei der Überwachung der Motorfunktionen. Z.B. kann ein Wackelkontakt an der Lambdasonde den Kat ruinieren.

Die Lampe wird Dir das Anzeigen und Du sparst Dir z.B. einen neuen Kat für ca. 250 EUR.


Axel &
Funny, 92er silbern gestreifen Mariner Blauer US Miata
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[bjoern]

Die Sache mit der Büreauklammer funktioniert meines Wissens nur bei Miatas von 89-95, da ab 1996 OBDII vorgschrieben ist (zumindest in USA, weiss nicht wie das in Kanada war). Im übrigen sind die Fehlercodes des Computers natürlich nicht nur für abgeasrelevante Fehler da! Jeder Sensor im Motor wird überwacht und löst bei Verlassen des Nennbereichs eine Fehlermeldung aus. Das schöne an OBDII ist, dass man mit einem Laptop (http://obd2.com) oder einem Palm (http://www.ghg.net/dharrison/palm.htm) alle Sensordaten abfragen kann. Ich werde demnächst, z.B. die Temperatur der angesaugten Luft ablesen (ACT - air charge tempersute sensor) und dann den Klappi-Deckel gegen einen perforierten austauschen und sehen, ob das wirklich zu einer Reduktion der Temperatur der Ansaugkluft führt.
Kurz: bei Aufleuchten der Kontrolleuchte, auf jeden Fall sofort den Fehlercode ablesen! Katalysator ist nur eines der teuren Sachen, die kaputt gehen können.
Beispiel: bei meinem Ford V8 Pritschenwagen (pickup) war einer der Abgaskrümmer gebrochen (Kinderkrankheit bei den Dingern, hatten in dem Jahrgang fast alle). Die extra Luft im Abgas hat die Lambda-Sonde erst dazu gebracht das Benzin-Luftgemisch so fett zu machen, dass erst der Kat, dann die Sonde selber durchgebrannt ist (Entzündung nicht verbrannten Benzins). Mit der Zeit hätte die extra Luft auch zu einem Verbrennen der Abgasventile führen können, wenn ich es nicht "rechtzeitig" entdeckt hätte. Dabei hat die Kontrolleuchte nur ab und zu geblinkt.