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0Schütteln-Vibrationen im Antriebsstrang
Beim Anfahren im kalten Zustand gibt es zeitweise Vibrationen im Antriebsstrang. Es ist ein Ruckeln + Aufschaukeln des Fahrzeugs. Gleichgültig ob 1. Gang oder Rückwärtsgang. Liegt es an der Kupplung? Mein MX-5 ist ein 1.6, Bj. 2002.
Vielleicht kann mir jemand helfen.
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0Das hört sich in der Tat nach einem
Kupplungsproblem an.
Gruss,Andreas
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NB Sambagold,Klima,Touringpaket
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0Hallo Andreas,
die Werkstatt sagte mir, daß das normal ist!?
Man müßte beim Start mehr Gas geben!?
Das Schütteln-Vibrieren trat bis ca. km-Stand 4000 nicht auf.
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in 11 Posts 75Hi,
ich hab einen NB 1,9 Bj Bj 2000 und der macht das auch.
Irgendwer hat mal hier gepostert, daß der NB einen sehr weich gelagerten Antriebsstrang hat der generell zum Aufschaukeln neigt.
Besonders wenn über die Kupplung mit zunehmender KM-leistung leichte Vibrationen beim Schleifen lassen in den Antriebsstrang kommen.
Bleibt nur mehr Gas geben beim Rangieren um die Resonanzfrequenzen zu vermeiden.
Bei warmen Motor wirds übrigens besser aber verschwinden tuts nicht.
Grüße
Geko
Grüße Geko
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0>Hallo Andreas,
>
>die Werkstatt sagte mir, daß das normal ist!?
>Man müßte beim Start mehr Gas geben!?
>Das Schütteln-Vibrieren trat bis ca. km-Stand 4000 nicht
>auf.
Hast Du die Suchfunktion schon mal bemüht?
Da müsste haufenweise was zu dem Thema zu
finden sein(ich nehme an,daß Du einen NB FL fährst?).
Zu der Werkstattantwort kann ich nur eines
sagen:Werkstatt wechseln!
Eine rupfende Kupplung ist nie normal.:V
Gruss,Andreas
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NB Sambagold,Klima,Touringpaket
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0>Hi,
>
>ich hab einen NB 1,9 Bj Bj 2000 und der macht das auch.
>Irgendwer hat mal hier gepostert, daß der NB einen sehr
>weich gelagerten Antriebsstrang hat der generell zum
>Aufschaukeln neigt.
>Besonders wenn über die Kupplung mit zunehmender KM-leistung
>leichte Vibrationen beim Schleifen lassen in den
>Antriebsstrang kommen.
>Bleibt nur mehr Gas geben beim Rangieren um die
>Resonanzfrequenzen zu vermeiden.
>Bei warmen Motor wirds übrigens besser aber verschwinden
>tuts nicht.
>
>Grüße
>Geko
>
Meiner rupft nicht,ich hab' zwar einen 1,6er aber
das dürfte nichts zur Sache tun.
Das mit dem weich gelagerten Antriebsstrang glaube ich
nicht,schon mal einen 190er Mercedes mit Schaltung
gefahren,der hat einen weichen Antriebsstrang und das fühlt
sich gaanz anders an,im Übrigen hat das mit der Kupplung
nix zu tun,die sollte trotzdem weich,ohne zu ruckeln
einzurücken sein.
Gruss,Andreas
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NB Sambagold,Klima,Touringpaket
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0Geko, Andreas,
Danke für Euer Feedback.
Prinzipiell ist es so wie Geko es beschreibt.
Also hilft wohl auch kein Kupplungswechsel?
Gruss Achim
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0Wie gesagt,klick das rote "Suchen" mal an und vergiss
nicht das Häkchen bei"auch im Archiv suchen" zu setzen.
Dann wirst Du Antworten en Masse finden,die Antwort auf
Deine Frage würde ich auf jeden Fall mal mit "doch"
beantworten!
Gruss,Andreas
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NB Sambagold,Klima,Touringpaket
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0Hi,
hört sich ganz nach einer rupfenden Kupplung an.
Hier haben einige das Problem beim NBFL.
Soweit ich weiss sind bis jetzt alle auf Garantie gegangen.
Also ab zu einem Händler und Reklamieren. Man gibt doch Nicht 20.000 Euro aus und lässt sich mit einem das gehört so abspeisen :V
ABS
Thorsten
http://freenet-homepage.de/ts_schneider/mx-5_2.jpg
Blue Sky and Green MX-5
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0>Schütteln-Vibrationen im Antriebsstrang
>
>Beim Anfahren im kalten Zustand gibt es zeitweise
>Vibrationen im Antriebsstrang. Es ist ein Ruckeln +
>Aufschaukeln des Fahrzeugs. Gleichgültig ob 1. Gang oder
>Rückwärtsgang. Liegt es an der Kupplung? Mein MX-5 ist ein
>1.6, Bj. 2002.
>Vielleicht kann mir jemand helfen.
Ich habe genau das gleiche Problem, NBFL gleiches Baujahr. War damit in der Werkstatt. Der hat eine Probefahrt gemacht und gesagt, dass das eine rupfende Kupplung ist. Teile sind bestellt und es wird demnächst auf Garantie erledigt. Im Übrigen sagte er, dass jetzt nicht mehr die Kupplung komplett gewechselt wird, sondern nur noch die Scheibe. Da gibt es eine neue, die besser funktioniert.
AS
würdest du dann bei Gelegenheit bitte mal die Teilenummer der neuen Schwungscheibe posten?
barbara
http://www.barbaratours.de
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0Mach ich! Habe gestern die Karte bekommen, dass die Teile da sind und eine Termin für nächste Woche gemacht. Schau'n mer mal.
AS
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0[Update:Zuletzt bearbeitet am 10-Sep-03 um 10:36Uhr (GMT)]Ahhhh.... ich glaub das ist das was ich morgens beim rückwärts aus der Garagefahren auch merke. Das ruppelt und schaukelt so komisch.
Meinst du das? Ich kann das so schlecht erklären.
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0Hallo Sandra, genau das ist es.
Jetzt glaube ich auch, daß es bei mir die Kupplunng ist.
Gruß Achim
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0Hallo Simon,
ich glaube es jetzt auch.
kannst Du mir bitte die Teile-Nr. der Kupplungsscheibe mailen:
ditjoa@web.de ,
und was heißt NBFL?
Gruß Achim
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0Alles roger
Achim
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0Gemach, gemach. Bin ja erst nächste Woche dran.
Und zu "was heisst NBFL" Guggsu hier: http://www.mx-5.de/html/mx-5_nb.html
"mx-5.de" ist mehr als nur ein Forum"
AS
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0Gebaut nach Artikel 2 Abs.1 GG "Jeder Mensch hat das Recht auf die freie Entfaltung seiner Persönlichkeit"
DAs gibts doch nicht meiner (Phoenix 1,9) hat das auch, hm ich versteh anscheinend nicht viel von Technik, ich hab gedacht das wäre normal. Der schüttelt sich erstmal beim Starten. Also doch besser in die Werkstatt???:V :V :V :V
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0Hi Feuervogel... genau so geht/ging es mir auch.
Der schüttelt sich morgens beim rausfahren und ich dachte immer "hm, schon komisch, aber vielleicht liegt das an mir?"
Na ja... jetzt werd ich meinem Händler wohl mal nen Besuch abstatten. Hoffentlich zickt der nicht rum oder sagt mir dass es normal ist.
*winke*
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0Gebaut nach Artikel 2 Abs.1 GG "Jeder Mensch hat das Recht auf die freie Entfaltung seiner Persönlichkeit"
Ich hab da so meine Erfahrung mit dem Händler, ich war geradee zur 30tsd Inspektion und der meinte bei allem was ich anzumeckern hatte, "das ist normal.." z.B. dass die Motorhaube ab Tempo 170 anfängt zu flattern, oder die Scheiben, wenn man sie etwas runterfährt vibrieren.
So blöd wie das ist, oft hilft es, wenn man in männlicher Begleitung auftaucht, anscheinend haben die Typen dann immer noch das Gefühl, ok, dem kann man nicht so leicht einen vom Pferd erzählen.
Eventuell werde ich ihm mal ein paar "geeignete" Postings hier aus den Beiträgen ausdrucken, dass er sieht man kann durchaus was gegen das Aufrütteln machen und es ist nicht "normal"!
Ich bin jedenfalls wiedermal recht froh, dass es das Forum gibt, ich wäre im Leben nicht auf die Idee gekommen deswegen zur Werkstatt zur fahren!
Liebe Grüße
Mareike
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>Ich habe genau das gleiche Problem, NBFL gleiches Baujahr.
>War damit in der Werkstatt. Der hat eine Probefahrt gemacht
>und gesagt, dass das eine rupfende Kupplung ist. Teile sind
>bestellt und es wird demnächst auf Garantie erledigt. Im
>Übrigen sagte er, dass jetzt nicht mehr die Kupplung
>komplett gewechselt wird, sondern nur noch die Scheibe. Da
>gibt es eine neue, die besser funktioniert.
>
>AS
Hi Simon,
ich hab gerade gesehen, dass Du aus Willich bist, klasse - ich komme aus Viersen und mein Händler in MG stellt sich schonmal ziemlich an. Vielleicht sagst Du mir zu welchem Händler/Werksatt Du gehst, weil meiner wie beschrieben das gleiche Problem hat!
Gruß
Mareike
Gebaut nach Artikel 2 Abs.1 GG "Jeder Mensch hat das Recht auf die freie Entfaltung seiner Persönlichkeit"
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0Hi Mareike,
ja die lieben Herren in den Werkstätten meinen wohl immer man kann uns Mädels alles weißmachen. Aber... wir bleiben tapfer und lassen uns nicht abschütteln.
Wünsch dir alles gute mit deinem Feuervogel und viel Erfolg beim Händler.
*winke*
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in 8 Posts 4>würdest du dann bei Gelegenheit bitte mal die Teilenummer
>der neuen Schwungscheibe posten?
.............
http://www.finishlineperformance.com...tins/05-13.gif
SIW waren da bisher drei Teilenummern im Umlauf, die das Problem lösen soll(t)en:
TSB #1 = BP07-16-460C-9U
TSB #2 = BPY1-16-460
TSB #3 = BP07-16-460D-9U
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0Alles roger.
Gruß Achim
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0Ich komme gerade von meinem Händler zurück. Dickes Lob an Mazda Linke in Krefeld.
Ersatzteilinformation:
Ersatzteilnr neu für Motor B6 (1,6l) ist B634-16-460B
" " für Motor BP (1,9l) ist BP07-16-460D (wie schon von Werner gepostet)
AS
>Ich komme gerade von meinem Händler zurück. Dickes Lob an
>Mazda Linke in Krefeld.
>
>Ersatzteilinformation:
>Ersatzteilnr neu für Motor B6 (1,6l) ist B634-16-460B
> " " für Motor BP (1,9l) ist BP07-16-460D (wie
>schon von Werner gepostet)
>
Dankeschön
dann versteh ich aber die Welt nich tmehr.
Du hast einen NB-FL? Habe ich das richitg mitbekommen?
Denn dann wären - wenn ich richitg logisch denke, die NB und NB-FL Schieben gleich????
Auf meiner Rechnung der ersten Kupplung stand nämlich exakt diese Bezeichnung (habs damals bei Cosimo eingetragen)
http://baseportal.de/cgi-bin/basepor...&cmd=all&Id=83
und auf meiner jetzigen REchnung für den NB stehen irgendwelche wilden Zahlen: Druckplatte 452499
und Mitnehmerscheibe 381142
also ich miene - sie ist ja soweit mundtot gemacht setzt mir keinen widerstand entgegen, trennt und kuppelt wie ne kupplung (rutscht ab und an noch etwas durch, auch nach dem Nachstellen noch zweimal, ich behalte es scharf im Auge)
also - es funzt ja...
ich hätte es halt nur noch gerne verstanden - denn bisher dachte ich immer das wären unterschiedliche Teile????
Mach ich einen Denkfehler? Kann mir einer auf die Sprünge helfen (ok, es war ein langer Arbeitstag, vielleich tliegts ja an mir :-D)
>AS
barbara
http://www.barbaratours.de
>
>So blöd wie das ist, oft hilft es, wenn man in männlicher
>Begleitung auftaucht, anscheinend haben die Typen dann immer
>noch das Gefühl, ok, dem kann man nicht so leicht einen vom
>Pferd erzählen.
>Eventuell werde ich ihm mal ein paar "geeignete" Postings
>hier aus den Beiträgen ausdrucken, dass er sieht man kann
>durchaus was gegen das Aufrütteln machen und es ist nicht
>"normal"!
Hallo Mareike,
laß dich nicht entmutigen!
Mir ging es früher genauso,
eigentlich mit allen Autos die ivh vor dem MX-5 hatte...
ich hab dann halt mal grundsätzlich meinen Papa mitgenommen und imich immeer fürchterlich gedemütigt gefühlt, weil bei ihm Einwände wohl selbstverständlich hin- und angenommen wurden, während ich irgendwie nie so recht weiter kam. (Lag vielleicht auch manchmal an meiner blumigen Art Probleme zu schildern...)
Mit "Ausdrucken" allein ist es nicht getan, du kannst dann wohl Diene Argumentation untermauern (haben noch mehr und die sagen....) aber wenn dein "Meister" dann anfängt Dir technische Dinge zu erklären, "warum das so ghört"... stehst du im PRinzip wieder da (wenn er nicht grade völigen Unsinn von sich gibt und von etwas Sachverstand eines Meisters ist doch grundsätzlich schon mal auszugehen...)
Ich habe dann seit dem Forum angefangen mich in die Technikbereichte einzulesen - was haben andere für Probleme wie ist es gelöst worden (hat nun den Vorteil daß ich zu den meisten Dingen sagen kann wo s steht
Stückchen für Stückchen habe ich auch wenn an meinem Wagen etwas kaputt ging, mir einmal im Forum eine Meinung gebildet, nachgelesen (Technik Suche FAQ Technikteil) und auch hier nachgefragt (und da gibt es auch einige die seit früh dabei sind... die mir das immer mit einer Engelsgeduld auseinander gefieselt haben!
und! ich habe mir grundsätzlich IMMER die REchnung erklären lassen,
dann habe ich halt nochmal so lange gewartet, bis der MEister wieder aus der Werkstatt kam, aber ich bekam das Ding immer auseinander gefieselt.
Zur ehrenrettung muß ich auch sagen, in den drei MAzda Werkstätten die ich kenne, wurde mir auch immer alles prima erklärt,
nicht nur "was ist kaputt" sondern ich habe mir auch erklären lassen warum sich das dann so angehört hat und wie es sich auswirkte,
(anfangs nur um überprüfen zu können ob das in sich logisch ist was der erzüählt, dann um auch einfach wieder was dazu zu lernen)
WEnn Harald jetzt an meinem Auto schraubt, geh ich eigentlich auch immer mit, weil ich halt wissen möchte, wie hat das was kaputt war ausgesehen... und weil ich halt wirklich was dabei lerne.
An Deiner Stelle würde ich ir auch die "einfachen" handgriffe mal zeigen lassen!
Wasser nachschauen, Ölstand Reifenluft, das finde ich mu jeder einfach wissen wos ist und wies geht!
Lass dir mal grob erklären, wo ist was am Motor, (Motorblock, Anbauteile Batterie usw) wo darf öl rauskommen wo muß alles trocken sein
wo muß Öl nachgefüllt werden ....
die ganzen kleinen Behälter,
wenn du die namentlich shcon mal zuordnen kannst, dann kannst du auch einige typischen Probleme die manchmal am MX sind auch leichter verstehen und ggf auch leichter Beschreiben.
Es hat jetzt 3 jahre gedauert, aber mittlerweile kann ich einige Geräusche auch selbst schon zuordnen, was es sein kann, weiß wo ich schlimmstenfalls nachgucken muß und
es hat sich selten eine Werkstatt mehr getraut mir "irgendwas" zu erzählen.
Meistens bleibe ich auch in der Werkstatt stehen (guck daß ich aus dem Weg bin) aber will halt schon sehen was gemacht wird,
rausgeschmissen hat mich bisher noch keiner (ich steh ja nicht im Weg und frag auch net dumm)
(chichi, "blamiert" habe ich mich bisher nur einma, als ich bei ATU meine winterreifen wechseln liess, und als der Wagen auf der Bühne oben war, die Gelegenheit wahrnahm nach den Verdeckablaufschläuchen zu schauen, ob die sauber sind; wenn der Wagen auf dem Boden ist ist das immer so eine elendige rumkriecherei...
nach dem der Mechaniker unheimlich nett war (trotzdem schon n bissel guckte als ich erst meine Bremsbeläge, Scheiben inspizierte, guckte ob die Dämpfer trocken sind) hab ich mir dann, weil ich nicht mit den Fingern stochern wollte mal mut gefaßt und ihn nach einem Schraubendreher gefragt (naja um halt die Ablauflöcher zu stochern)
das Gesicht war klasse... aber ich hab meinen schraubendreher gekriegt!!! und n Bonbonund die Frage was ich beruflich so mache :-D :-D :-D)
Was ich damit sagen will, und eigentlich nur jeder Frau empfehlen kann, lies dich ein, dann entwickelst du mit der Zeit s viel "Sachverstand" daß du zumindest folgen kannst was die einer erzählt und auch beurteilen
und du hast eine ganz andere Sicherheit....
Es ist einfach ein Unterschied ob man sagt "äh ich glaube mein auto röffelt"
oder ob der Satz heisst "äh, mein Auto röffelt, würden Sie bitte mal nach der Ausrückgabel u.ä. schauen?"
oder,
die Kupplung meines Wagens rupft,
das sit nicht! normal ich bin schon 2 MXe gefahren bei denen
die Kupplung nicht rupfte... waren die kaputt?
barbara
http://www.barbaratours.de
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0Gebaut nach Artikel 2 Abs.1 GG "Jeder Mensch hat das Recht auf die freie Entfaltung seiner Persönlichkeit"
Hi Barbara,
lieb von Dir, dass Du Dir die Mühe machst und einem doch ziemlich Mut zusprichst. Na sagen wir mal so, ich hab auch in meinem beruflichen Dasein schon so manchesmal mit Vorurteilen zu kämpfen gehabt, habe immerhin 8 Jahre in der Systemverwaltung und Netzwerkbetreuung gearbeitet, mit fast nur männlichen Kollegen. Die meisten von denen waren echt tolle Kollegen, aber es gibt oft genug Vorurteile, nach dem Motto "haben Sie schonmal einen Schraubendreher in der Hand gehabt?"Na da könnte man schonmal ausrasten.
So ähnlich ist es ja bei dem Thema Frauen und Autos ja auch. Wenn man dann noch groß und blond ist, au weia.Aber ich finde Du hast völlig recht und ich habe schon so manche Beiträge im Technikteil gelesen (auch von Dir!) wo ich zugeben muss, so wirklich verstanden hab ich sie nicht, aber interessiert bin ich und na ja so ganz unbedarft bin ich nicht (Wo war der Motor noch gleich?:V )
Ich will den Werkstätten ja nicht die Arbeit nehmen, ich kanns nur nicht haben, wenn man gleich so abgetan wird, nach dem Motto "Ach dem Blondchen erzählen wir mal eins" Und da hast Du völlig recht, es schadet nix, wenn man sich etwas auskennt!
Hey und da bin ich wirklich froh, dass es das Forum gibt, wo sonst gibt es soviel geballten Sachverstand auf einmal!
Bis bald mal (nach unserem Süd-Tirol Urlaub, freu!!!)
LG, Mareike
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