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in 48 Posts 
135... mit der Winterbereifung 195/50 R 15!
Per Messung mit GPS blieben nur noch echte 207 km/h übrig.
Mit den Winterpuschen hat der eine abartige Tachoabweichung von in allen Geschwindigkeiten gemessenen 10 %
Mit der originalen Sommerbereifung habe ich noch nicht gemessen. Da fahre ich lieber den Miata..... der ist schneller
CU Oliver
http://www.arcor.de/palb/alben/17/38...3932303035.jpg
ha haund das mit dem schlappen 90PS Motörchen und 195er 14 Zoll Felgen
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0>... mit der Winterbereifung 195/50 R 15!
>
>Per Messung mit GPS blieben nur noch echte 207 km/h übrig
Ich glaube, ich brauche auch mal ein GPS Gerät!
Welche Drehzahl hattest Du denn bei 230 auf dem Tacho? War das im sechsten Gang?
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in 48 Posts 135>>... mit der Winterbereifung 195/50 R 15!
>>
>>Per Messung mit GPS blieben nur noch echte 207 km/h übrig
>
>Ich glaube, ich brauche auch mal ein GPS Gerät!
>Welche Drehzahl hattest Du denn bei 230 auf dem Tacho? War das
>im sechsten Gang?
Drehzahl... keine Ahnung. Habe überhaupt nicht darauf geachtet.
War im 6. Gang.
Ich mache die Messung mit dem TomTom GPS auf dem PPC.
CU Oliver
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0wieviel km hat dein NBFL denn schon gelaufen?
Danke & Gruß
Winni
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0Aha, meiner erreicht auch 230KM/H im Fünften (normales 5G Getriebe), dreht dabei dann aber 7000U/Min. Wenn sich die Gelgenheit bietet, werde ich da auch mal ein GPS mitlaufen lassen...
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0hier meine gps-messungen mit meinem NBFL Twin 1,6er
winterreifen (semperit sportgrip 15" 195er)
--192 km/h
sommerreifen (Bridgestone Potenza 16" 205er)
--201 km/h
gemessen an halbwegs waagerechter verkehrsfreier autobahn nach einigem anlauf.
alles natürlich offen, da es nicht geregnet und geschneit hat.
habe mehrere läufe gemacht - ergebnisse schwanken um 2-3 km/h.
wirklich lustig ist es bei diesen geschwindigkeiten nicht mehr unbedingt, zum einen merkt man nicht, ob das radio noch an ist, zum andren hat man im hinterkopf, dass man in österreich ja nur 130 fahren sollte
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0So leute, hab jetzt nicht alle Beiträge gelesen (sind ja doch ne Menge), aber ich hab auch ne Frage zu dem Thema: Mein NB FL Sportive, auch mit den Sportive Felgen also 16" läuft nich schneller als 210. is das normal??? oder wie? 210 find ich hart an der unteren Grenze, sind immerhin 147 PS und 6 Gänge!!
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0Hi,
hab zwar nur ein 5-Gang in meinem SilverBlues, aber 210 auf gerader Strecke ohne viel Anlauf sind OK. Wie in einem der vorderen Berichte schon erwähnt, kommt es auch ganz auf den Wind an. Bei meinem ist adas Tagesabhängig. An guten Tagen fährt er offen 230 auf gerader Strecke.An schlechten hab ich Mühe die 210 mit Deckel drauf zu erreichen.
Besonders gut läuft er mit den 195ern und Hardtop im Winter, aber deswegen laß ich den Plastikdeckel bestimmt nicht länger als nötig drauf. HÄHÄ!!!! Außerdem finde ich das Fahrverhalten mit den 195ern eher bescheiden. Hier schwören zwar die meisten auf 195er, aber ich kann das in keinster Weise nachvollziehen. In Kurven viel zu schwammig. Und erzähl mir keiner das das an den Winterrädern liegt, hatte nämlich bis letztes Jahr noch nen 1.6 NBFL und da waren 195er Sommerpneus drauf.
Gruß Lars
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0>So leute, hab jetzt nicht alle Beiträge gelesen (sind ja doch
>ne Menge), aber ich hab auch ne Frage zu dem Thema: Mein NB FL
>Sportive, auch mit den Sportive Felgen also 16" läuft nich
>schneller als 210. is das normal??? oder wie? 210 find ich
>hart an der unteren Grenze, sind immerhin 147 PS und 6
>Gänge!!
Wieviele Kilometer hat der Wagen runter ?
Der 1,9er braucht meist bis ca. 20.000 Km, bis er richtig frei ist.
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0>Und erzähl mir keiner das das an den
>Winterrädern liegt, hatte nämlich bis letztes Jahr noch nen
>1.6 NBFL und da waren 195er Sommerpneus drauf.
Welche Reifenmarke und welcher Luftdruck, was für Spur/Sturz/Nachlauf ?
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0>Wieviele Kilometer hat der Wagen runter ?
>Der 1,9er braucht meist bis ca. 20.000 Km, bis er richtig frei ist.
schon 38000. Leistung und Verbrauch meines erachtens gut, d.h. mein Vorgänger (gebraucht gekauft) scheint ihn schonend eingefahren zu haben. Gerade deswegen wundere ich mich ja darüber, dass er nich schneller rennt!
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0>>Wieviele Kilometer hat der Wagen runter ?
>>Der 1,9er braucht meist bis ca. 20.000 Km, bis er richtig
>frei ist.
>
>
>schon 38000. Leistung und Verbrauch meines erachtens gut, d.h.
>mein Vorgänger (gebraucht gekauft) scheint ihn schonend
>eingefahren zu haben. Gerade deswegen wundere ich mich ja
>darüber, dass er nich schneller rennt!
Wie fährst Du ihn ? IMHO braucht die Maschine regelmäßig RICHTIG Drehzahl, um gut zu gehen. Meinen fahr ich recht gemütlich warm, danach - no mercy. Auf Touren gehts z.T. Stundenlang nur beim Abbiegen unter 4000, und 7000 ist ein guter Schaltpunkt. Laut Tacho hatte ich ihn schonmal auf 235-240 (grade Strecke, da wär noch was gegangen), aber ich hab auch 8% Tachoabweichung. Und meine Karre geht - allgemein anerkannt.
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0>So leute, hab jetzt nicht alle Beiträge gelesen (sind ja doch
>ne Menge), aber ich hab auch ne Frage zu dem Thema: Mein NB FL
>Sportive, auch mit den Sportive Felgen also 16" läuft nich
>schneller als 210. is das normal??? oder wie? 210 find ich
>hart an der unteren Grenze, sind immerhin 147 PS und 6
>Gänge!!
210 was? Tacho? Das ist dann wirklich wenig...
Mein Sportive mit 16" Serienfelgen geht im 5. Gang (nach seeehr langem Anlauf) bei Tacho ca. 215-220 in den Drehzahlbegrenzer.
Lt. GPS sind das echte 208 - also exakt Werksangabe.
Im 6. geht's dann bei Gefälle, Rückenwind und guter Laune bis max. Tacho 230. Manchmal.
Was soll's - ich muss viel BAB fahren und freue mich darüber, dass er bei 160 nur 4200 dreht und 9 Liter verbraucht.
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0Hallo Zusammen,
ich habe meinen neuen mx 5 (1.6 NB) nun zum ersten mal auf der autobahn gefahren.Und war entäuscht.Mehr wie 190 bei genau 6000 umdrehungen sind auf der geraden nicht zu erreichen.das fahrzeug steht auf 17 zoll mit 205/40.
ist das normal oder hab ich ein montagsauto????:'(
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0Wie exakt ist denn bei der ganzen Sache der Drezahlmesser?
Hat der auch nen ordentlichen Vorlauf wie der Tacho?
Gruß, Jochen
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0Es kann schon durchaus sein, daß auch ein Drehzahlmesser etwas vorgeht. Bei mir scheint es sich aber in Grenzen zu halten, denn meiner zeigt am Begrenzer (Sollte 7250 sein, wimre) 7300 an.
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0Dann kann man sich doch darüber fast besser orientieren, wenn man den exakten Umfang seiner Reifen weiß (das kann man rausfinden)...
Die Drezahl steht immer in nem festen Verhältnis zur Geschwindigkeit, da gibts nix zu rütteln...
Oder wo liegt jetzt mein Denkfehler?
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0>Die Drezahl steht immer in nem festen Verhältnis zur
>Geschwindigkeit, da gibts nix zu rütteln...
...glaube nicht, dass du bei vmax mim mx5 recht viel schlupf hast
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0>Die Drezahl steht immer in nem festen Verhältnis zur
>Geschwindigkeit, da gibts nix zu rütteln...
>Oder wo liegt jetzt mein Denkfehler?
Nö, kein Denkfehler. Hiermit sollte es relativ exakt sein:
http://www.mx-5.de/html/getriebeschematas.html
Würde trotzdem mal gerne sehen, was ein GPS anzeigt (kleine Voreilung des DZM, Radumfang, usw.).
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in 18 Posts 38Am Schlupf, es ist nicht sichergestellt,
dass die Räder immer im vollen Umfang abrollen.
Auch die Kupplung könnte durchrutschen und somit die Motordrehzahl über der Raddrehzahl liegen.
Aber du kannst bei deiner Rechnung davon ausgehen, dass die Radumdrehungen direkt von der Motordrehzahl abhängt. Deine errechnete Geschwindigkeit liegt dann halt über über der realen Geschwindigkeit.
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0OK, alles klar...
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0Bridgestone, Serienräder und Fahrwerk auch alles Serie
Gruß Lars
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0Mal ne kurze Frage: Ich dachte immer der MX hätte keinen Drehzahlbegrenzer?!? Genau aus dem Grund hab ich immer bei gut 200 in den 6. geschaltet um ihn nicht zu überdrehen, weil ich mir dachte, die Leude von Mazda ham sich bestimmt was dabei gedacht, einen kleinen Bereich in der Drehzahl rot anzupinseln! War das Falsch (wenn ich topspeed will)? Und außerdem (bin jetzt verunsichert): erreicht ein MX seinen Topspeed überhaupt im 6ten??? oder eher im 5ten (bei 6 Gang Getriebe logischer Weise)=??????
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in 8 Posts 4>Mal ne kurze Frage: Ich dachte immer der MX hätte keinen
>Drehzahlbegrenzer?!?
...........
Doch, hat er. Bei 7200 bis 7300 /min
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Genau aus dem Grund hab ich immer bei gut
>200 in den 6. geschaltet um ihn nicht zu überdrehen, weil ich
>mir dachte, die Leude von Mazda ham sich bestimmt was dabei
>gedacht, einen kleinen Bereich in der Drehzahl rot
>anzupinseln! War das Falsch (wenn ich topspeed will)? Und
>außerdem (bin jetzt verunsichert): erreicht ein MX seinen
>Topspeed überhaupt im 6ten??? oder eher im 5ten (bei 6 Gang
>Getriebe logischer Weise)=??????
..............
Z.B. mit ein wenig Rückenwind, Dach zu u.s.w. evtl. im 6., bei suboptimalen Bedingen eher im 5.
Berechtigungen
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