Benzin: normal , super oder super + ?

[scuba]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 28-Aug-03 um 12:40Uhr (GMT)]Hallo. Ich kann mir kaum vorstellen, daß dieses Thema hier noch nie diskutiert wurde, aber die Suche hat keinen Treffer gelandet, darum frag ich hier mal in nem neuen Thread.

Der NA braucht ja normal Benzin - richtig?
Bringt es Vor- bzw. Nachteile wenn ich Super tanke?
Also Nachteile denke ich bringt es keine - bis halt auf den Preis
Also wenn ich bei meinem alten Golf Super reingekippt hab, dann hat er weniger verbraucht und lief auch etwas besser.

Was tankt Ihr, oder was habt Ihr für Erfahrungen gemacht ?

[NbN_Krischan]

mittlerweile der 2. NA und ich nehm immer noch normal... NIE Probleme gehabt...

[Skywalker at work]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 28-Aug-03 um 13:46Uhr (GMT)]>Was tankt Ihr, oder was habt Ihr für Erfahrungen gemacht ?

Bei meinem Miata war mit Bleifrei etwas weniger Leistung (Subj.)
spürbar bei rund 10L Verbrauch.. mit Super ging er etwas besser (Subj.) und einen Verbrauch von unter 10L (ca. 9L/100km).

Bei meinem jetzigen Mx5 tanke ich, wie beim Miata, Super.
Was anderes kommt mir nicht in den Tank.

Auch wenn wieder jeder meint "Bleifrei" reicht .. Ja, tut es.
Aber so wie ich fahre fahre ich lieber etwas mehr auf der
sicherern Seite.

SuperPlus kannst völlig vergessen.. Bringt beim Serien-Motor nix.

ps. Mein Miata hatte, bis der Baum uns trente, 287.000 KM auf dem Tacho. Erste Maschine .. und keinerleih Schäden etc.

[scuba]

>Bei meinem Miata war mit Bleifrei etwas weniger Leistung (Supj.)

was bedeutet "Supj." ???

[Nicedriver]

Eventuell ein Tippfehler? Ich vermute mal "Subj." als Abkürzung für "Subjektiv".

[Smallgrendel]

Hi -

ich hatte bei knapp 190' km nie Probleme mit Normal bleifrei. Warum auch, der Motor ist immerhin für diese Oktanzahl ausgelegt...

Vielleicht suchst Du mal den "Shell 100 Oktan" Thread, da steht einiges über die Nutzung von höherwertigem Kraftstoff.

[Dirk]

Bei einem NA mit Zündung 10°vOT (Werkszustand) kann Normalbenzin 92 Oktan getankt werden.

Super (95 Oktan) oder Super Plus (98 Oktan) bringt keine Vorteile. Alles andere sind Mythen, subjektive Beobachtungen etc.

NA mit 14°v OT sollte mit Super (95 Oktan) betankt werden um etwas mehr Klopffestigkeit zu erreichen, dies gilt auch wenn durch einen offenen Luftfilter heisse Luft angesaugt wird.

Aufgeladene mx-5 sind, sofern durch eine spezielle Zündungseinstellung nicht anders ausgelegt mit 98 Oktan oder besser zu befüllen.

[Skywalker at work]

>Eventuell ein Tippfehler? Ich vermute mal "Subj." als
>Abkürzung für "Subjektiv".

BINGO

[BlueSkyDriver]

Hi,

ich kann Dir, und das mit voller Überzeugung, Shell's V-Power empfehlen.
Der Motor läuft wesentlich besser und fühlt sich super an.

Natürlich darfst Du nicht auf den Preis schauen.

Probiere es einfach mal aus, Du wirst begeistert sein.

cu
andreas

[Dirk]

Dem kann ich nur zustimmen, die 100 Oktan sind sehr nützlich,
ich konnte die Zündung um weitere 3° vorstellen,
die max. Drehzahl auf 7500 rpm anheben und mich auf über 0.5Bar Ladedruck freuen. So gesehen ist das Benzin wirklich gut.

Aber bei einem normalen Motor.... reine GELDVERSCHWENDUNG!

[BlueSkyDriver]

Hallo Dirk,

respekt! ... aber deine Antwort gehört in die Laberecke

cu
andreas

[Dirk]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 28-Aug-03 um 14:31Uhr (GMT)]Nein das war eine Tatsache.
Ich habe auf dem Weg nach Goslar eine Tankfüllung VPower getankt und genau mit diesem Setup bei praktisch durchweg Vollgas verfahren.

Oder was glaubst du was nötig ist um ein langes 6Gang Getriebe auszudrehen??

[Merlin]

Hi
Redet ihr alle über den NA?
Wie ist n das beim NB? Reicht es da auch normal zu tanken?
Bitte um schnelle antwort, muss gleich tanken und würde dann mal normales ausprobieren...

und weg
Merlin

http://www.arcor.de/palb/alben/06/71...3533343737.jpg

Sag JA zum leben!

[NbN_Krischan]

>Oder was glaubst du was nötig ist um ein langes 6Gang
>Getriebe auszudrehen??

verdammt viel Power...

[Subsonic]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 29-Aug-03 um 15:19Uhr (GMT)]>ich kann Dir, und das mit voller Überzeugung, Shell's
>V-Power empfehlen.
>Der Motor läuft wesentlich besser und fühlt sich super an.
>Natürlich darfst Du nicht auf den Preis schauen.
>Probiere es einfach mal aus, Du wirst begeistert sein.

Hey Bob, ich würde sagen einzig und allein diese geniale Antwort gehört in die Laberecke. ... ja genau, Pete - ich muss Dir aboslutely zustimmen. Fantastic Fuel.

[nick]

As far as I know, NB Miatas are all set up for 95 RON gasoline ("Super" in Germany). The ECU can also handle 91 RON ("Normal") without danger of what in English is called "pinking" (a unique word; not "pinging" !).

This flexibility means that the engine doesn't get all the power which it could otherwise. One of the things which happens when you do "chip-tuning" is that you lose the flexibility to run with lower grades of gas.

[scuba]

Hier weiß man echt nicht mehr was man nun glauben soll oder nicht.
Ich tank jetzt mal beim nächsten Mal "Super" rein. Wenn er dann etwas weniger verbraucht und auch noch bißchen besser geht, dann bleib ich dabei. Wenn ich keinen Unterschied feststellen kann, bleib ich beim "normalen" Sprit.
Wie gesagt - mein Golf hat einen geringeren Verbrauch durch das Super tanken bekommen und lief ruhiger.

Das ich dann nciht gleich 5 PS dadurch mehr hab is mir auch klar :V

[BlueSkyDriver]

>Hier weiß man echt nicht mehr was man nun glauben soll oder
>nicht.

sorry

>Ich tank jetzt mal beim nächsten Mal "Super" rein. Wenn er
>dann etwas weniger verbraucht und auch noch bißchen besser
>geht, dann bleib ich dabei. Wenn ich keinen Unterschied
>feststellen kann, bleib ich beim "normalen" Sprit.
>Wie gesagt - mein Golf hat einen geringeren Verbrauch durch
>das Super tanken bekommen und lief ruhiger.
>

Genau, einfach ausprobieren <fluester> V-Power nicht vergessen </fluester>

>Das ich dann nciht gleich 5 PS dadurch mehr hab is mir auch
>klar :V

yep, eine gesunde Einstellung


cu
andreas

[joschlichter]

Super hat eine etwas höhere Effizienz als normal , es hängt aber primär immer davon ab , welcher Fahrer das Pedal tritt.
Normal Fahrer kommen mit ROZ 91 zurecht , der Verbrauch ist ok und sinkt auch nicht wesentlich, wenn man ROZ 95 nimmt. Wenn Du mehr zur Vollgas Fraktion gehörst würde ich 95er nehmen, ist klingelfester und der Verbrauch sinkt geringfügig bei gleicher Fahrweise zu 91er.
Das ROZ 100 was bringen soll glaube ich nicht , muss aber zugeben , das ich es auch noch nicht probiert habe. Alllerdings ist der 100 ROZ Sprit beim Test vom ADAC mit Pauken und Trompeten durchgefallen.
Ich kann mir auch nicht vorstelen das der bei einem 91 er Motor was bringt , dann eher bei hochverdichteten Maschinen....

Jo