Hi,
>Was kann das sein ?
>Kennt das zufällig einer von Euch ?
zu tief und die Antriebswelle tockt an die untere Verschraubung des Gewindefahrwerks?
278
in 95 Posts 
21Hi,
>Was kann das sein ?
>Kennt das zufällig einer von Euch ?
zu tief und die Antriebswelle tockt an die untere Verschraubung des Gewindefahrwerks?
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
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0Ein Federbein falsch montiert ?
Ist es mehr ein leises metallenes tick oder ein schweres massives Geräusch?
Macht er das Geräusch auch beim einsteigen? (morgens)
>Hi,
>
>>Was kann das sein ?
>>Kennt das zufällig einer von Euch ?
>
>zu tief und die Antriebswelle tockt an die untere
>Verschraubung des Gewindefahrwerks?
Grüße
Sascha
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0Guten Morgen Andreas,
hab grad mit einem Speigel mal die Antriebswelle kontrolliert.
Ich erkenne keine "Feindberührung" oder Schleifspuren. :V
Zwischen den Verschraubungen und der Antriebswelle sind ca. 3mm Luft.
Werd mal wieder 5mm höher auf tiefste, zugelassene Höhe schrauben, mal sehen obs dann immernoch "tockt".
Viele Grüße,
Holger
0
0Was meinst Du mit falsch montiert ???
Holger
0
0Hallo Harald,
es ist ein schweres "TOCK", hört sich an, als wäre was locker.
Wenn ich im Stand auf der Kofferraumkante wippe ist nix zu hören.
Nur bei kleinen einseitigen Unebenheiten und dann meistens im Schiebebetrieb.
Werd mal auf die Suche gehen.
Zu den Abständen Nabe -> Kotflügel:
VA: 30,5 cm
HA: 31,5 vm
soooo tief ist das nicht.
Viele ratlose Grüße,
Holger
*EDIT*
Mist schon wieder das Profil meiner Liebsten
0
0Hi,
ich meine den Sitz der Feder im Federbein,
also oberer und unterer Federdeckel.
Hatte ähnliches bei meinem Ford Sierra vor Jahren
da saß die Feder wohl etwas verdreht im Teller und
das Ende der Feder stauchte sich etwas falsch.
Das Geräusch beim Anschlagen des Federnendes an
die erste Windung der Feder verursachte das Geräusch.
Hallo,
habe genau das gleiche Problem seit dem Einbau von Konidämpfern. Ein befreundeter KFZ-Meister (der hat auch die Dämpfer eingebaut)will sich das mal am nächsten Samstag anschauen.Zur Beruhigung meinte er, daß keinesfalls irgendwas locker sei. Naja, ich vertrau ihm mal, fahre etwas langsamer und mach halt das Radio lauter.
0
0>Hallo,
>
>habe genau das gleiche Problem seit dem Einbau von Konidämpfern.
.....hehehehehehehehehehehehehe.....Klaus, wenn´s von aussen *tockt*...stellt sich die Frage "wolle ma ne roilasse"
[SIGPIC][SIGPIC]
>Hallo,
>
>habe genau das gleiche Problem seit dem Einbau von
>Konidämpfern. Ein befreundeter KFZ-Meister (der hat auch die
>Dämpfer eingebaut)will sich das mal am nächsten Samstag
>anschauen.Zur Beruhigung meinte er, daß keinesfalls irgendwas
>locker sei. Naja, ich vertrau ihm mal, fahre etwas langsamer
>und mach halt das Radio lauter.
>
mit den Koni Gelb habe ich auch son n leichtes bollern and er Hinterachse.... konnte mich aber beruhigen lassen das sei normal
also derzeit klingt es nicht als würde was kaputt gehen - die schrauben sind ok, dicht ist er auch, federt wie ein junger gott....
also ich mach mir keine Sorgen...
sollte dein Mech aber was erzählen würds mich trotzdem intressieren...
aber - mach dir wirklich keine sorgen!
>Hallo,
>
>habe genau das gleiche Problem seit dem Einbau von
>Konidämpfern. Ein befreundeter KFZ-Meister (der hat auch die
>Dämpfer eingebaut)will sich das mal am nächsten Samstag
>anschauen.Zur Beruhigung meinte er, daß keinesfalls irgendwas
>locker sei. Naja, ich vertrau ihm mal, fahre etwas langsamer
>und mach halt das Radio lauter.
>
mit den Koni Gelb habe ich auch son n leichtes bollern and er Hinterachse.... konnte mich aber beruhigen lassen das sei normal
also derzeit klingt es nicht als würde was kaputt gehen - die schrauben sind ok, dicht ist er auch, federt wie ein junger gott....
also ich mach mir keine Sorgen...
sollte dein Mech aber was erzählen würds mich trotzdem intressieren...
aber - mach dir wirklich keine sorgen!
278
in 95 Posts 21Hi,
>>habe genau das gleiche Problem seit dem Einbau von
>Konidämpfern.
bei den Konis ist das auch normal, das ist ein Betriebsgeräusch der Dämpfer - warum auch immer. Das PSS9 arbeitet allerdings geräuschlos.
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
278
in 95 Posts 21Hi,
>>habe genau das gleiche Problem seit dem Einbau von
>Konidämpfern.
bei den Konis ist das auch normal, das ist ein Betriebsgeräusch der Dämpfer - warum auch immer. Das PSS9 arbeitet allerdings geräuschlos.
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
Ich habe gerade schnell mal bei Fiona nachgemessen:
Vorne: 31,5 cm
Hinten: 30,5 cm
Mitte Nabe -> Kotflügel
Also genau andersrum als bei dir, Werte vertauscht?
Fiona steht gerade.
Ich habe gerade schnell mal bei Fiona nachgemessen:
Vorne: 31,5 cm
Hinten: 30,5 cm
Mitte Nabe -> Kotflügel
Also genau andersrum als bei dir, Werte vertauscht?
Fiona steht gerade.
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4Hallo zusammen,
der heutige Gewinner unseres heiteren Geräuscheratens ist
*trommelwirbel*
Andreas
Hier sieht man den Spalt zwischen der Nutmutter und der Antriebswelle
bei 8mm tiefer als erlaubt. Das sollte eigentlich reichen.
http://www.arcor.de/palb/alben/68/38...3065333636.jpg
Beim fahren "Tockts" aber. Im belasteten Zustand ist noch Luft zwischen den beiden Teilen, es passt noch ein Kabelbinder flach dazwischen.
Wie man deutlich sehen kann, wenn das Rad ab ist:
"Feindkontakt beim Fahren"
http://www.arcor.de/palb/alben/68/38...6532386534.jpg
Es schleift die obere Nutmutter, die ja einen größeren Durchmesser hat:
http://www.arcor.de/palb/alben/68/38...6432653961.jpg
Fazit:
Hinten NIE tiefer als die 120mm von Federteller zum Befestigungsauge !!!!!
@Nice: Ich hab die Werte nicht vertauscht ! Nur vorne ist er halt tiefer als hinten. (Leider)
Und vorne auf gleichen Kotflügelabstand wie hinten sieht zu sehr nach Paris-Dakar-MX aus
Vielen Dank für Eure Hilfe
Holger
Holger - NA blasen statt saugen
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4Hallo zusammen,
der heutige Gewinner unseres heiteren Geräuscheratens ist
*trommelwirbel*
Andreas
Hier sieht man den Spalt zwischen der Nutmutter und der Antriebswelle
bei 8mm tiefer als erlaubt. Das sollte eigentlich reichen.
http://www.arcor.de/palb/alben/68/38...3065333636.jpg
Beim fahren "Tockts" aber. Im belasteten Zustand ist noch Luft zwischen den beiden Teilen, es passt noch ein Kabelbinder flach dazwischen.
Wie man deutlich sehen kann, wenn das Rad ab ist:
"Feindkontakt beim Fahren"
http://www.arcor.de/palb/alben/68/38...6532386534.jpg
Es schleift die obere Nutmutter, die ja einen größeren Durchmesser hat:
http://www.arcor.de/palb/alben/68/38...6432653961.jpg
Fazit:
Hinten NIE tiefer als die 120mm von Federteller zum Befestigungsauge !!!!!
@Nice: Ich hab die Werte nicht vertauscht ! Nur vorne ist er halt tiefer als hinten. (Leider)
Und vorne auf gleichen Kotflügelabstand wie hinten sieht zu sehr nach Paris-Dakar-MX aus
Vielen Dank für Eure Hilfe
Holger
Holger - NA blasen statt saugen
>>Hi,
>>
>>>Was kann das sein ?
>>>Kennt das zufällig einer von Euch ?
>>
>>zu tief und die Antriebswelle tockt an die untere
>>Verschraubung des Gewindefahrwerks?
>
>
>
>
>Grüße
>Sascha
Ich hab auch richtig geraten
Grüße
Sascha
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4Hallo,
beim langsamen Fahren habe ich heute ein neues Geräauch entdeckt
Es "TOCKT" wenn der Kleine hinten einseitig einfedert.
Allerdings kommt erschwerend hinzu, daß es nur bei kleinen Unebenheiten zu hören ist.
Bei großen Unebenheiten wie Bahnübergänge, Gullydeckel usw. ist überhaupt nich anormales zu hören
Zusätzlich fällt das ganze im Schiebebetrieb öfters auf.
Die Stoßdämpfer sind NEU, die Staubschutzkappen o.k.
Was kann das sein ?
Kennt das zufällig einer von Euch ?
Viele Grüße,
Holger
Holger - NA blasen statt saugen
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