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0Hallo,
seit heute bin ich stolzer Besitzer eines Miatas Bj.1994.
Nach einigen Untersuchungen stellte ich fest, dass im Fahrzeugbrief der 1,9l Motor mit 96KW eingetragen ist, in meinem Reparaturbuch (Jetzt helfe ich mir selbst) gibt es jedoch zwei Abbildungen des 1,9l und des 1,6l Motors. Laut Abbildung habe ich den 1,6l Motor eingebaut. Meine Frage nun, wie kann ich sonst noch feststellen, was für ein Motor drin ist?
Vielen Dank im voraus.
Viele Grüße
André
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0Hallo,
seit heute bin ich stolzer Besitzer eines Miatas Bj.1994.
Nach einigen Untersuchungen stellte ich fest, dass im Fahrzeugbrief der 1,9l Motor mit 96KW eingetragen ist, in meinem Reparaturbuch (Jetzt helfe ich mir selbst) gibt es jedoch zwei Abbildungen des 1,9l und des 1,6l Motors. Laut Abbildung habe ich den 1,6l Motor eingebaut. Meine Frage nun, wie kann ich sonst noch feststellen, was für ein Motor drin ist?
Vielen Dank im voraus.
Viele Grüße
André
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0Hi,
beim 1,9er sitzt z.B. der Drehwinkelgeber hinten an der Auslassnockenwelle (wenn man von vorne am Auto steht: rechts hinten); beim 1,6er sitzt er genau umgekehrt, also an der Einlassnockenwelle hinten links.
Gibt aber bestimmt noch viele andere Unterscheidungsmerkmale ....
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0Hi,
beim 1,9er sitzt z.B. der Drehwinkelgeber hinten an der Auslassnockenwelle (wenn man von vorne am Auto steht: rechts hinten); beim 1,6er sitzt er genau umgekehrt, also an der Einlassnockenwelle hinten links.
Gibt aber bestimmt noch viele andere Unterscheidungsmerkmale ....
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0also wenn im Fahrzeugbrief 1.9 drin steht wirst du wohl nen 1.9 vorn drin ham
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0also wenn im Fahrzeugbrief 1.9 drin steht wirst du wohl nen 1.9 vorn drin ham
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in 7 Posts 1Sicherstes Unterscheidungsmerkmal ist normalerweise der Luftmassen- bzw. Luftmengenmesser. Ein kleiner schwarzer beim 1,9 un dein großes Aluteil beim 1,6.
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in 7 Posts 1Sicherstes Unterscheidungsmerkmal ist normalerweise der Luftmassen- bzw. Luftmengenmesser. Ein kleiner schwarzer beim 1,9 un dein großes Aluteil beim 1,6.
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0Solltest Du keinen Austauschmotor haben, ist es ein Motor mit 1840ccm, denn das ist der einzige der bei den USA Modellen ab 1994 eingebaut war.
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in 7 Posts 3*grübel* Ganz prophan: ich meine, der 1.8er sollte 2 Kühlerventilatoren haben, der 1.6er nur einen, oder?
36
in 18 Posts 382 Kühlerventilatoren haben die Fahrzeuge mit Automatik. Das hat nichts mit dem Hubraum zu tun.
Der Luftmengen/Massenmesser ist eindeutig ein Unterschied, die Position des Drehwinkelgebers ebenso.
Aber hey, 41PS Unterschied, die sind sehr deutlich spürbar, dazu muss ich nicht die Haube öffnen
42
in 33 Posts 13>2 Kühlerventilatoren haben die Fahrzeuge mit Automatik.
Die auch? Ich dachte bloß die mit einer Klima.
Marc
36
in 18 Posts 38Ich bin eindeutig noch nicht wach heute morgen
Fahrzeuge mit Klima haben 2 Kühlerventilatoren.
Fahrzeuge mit Automatik haben einen dickeren/tieferen Kühler...
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in 89 Posts 344Wenn man vor der offene Motorhaube steht:
Zündspulen rechts: 1.6
Zündspulen links: 1.9
Bis bald Axel
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0hab auch nen 94 can laut Fahrgestellnummer isses ein 1,6er Modelbezeichnung = 351
laut Brief ein 1,9ner!!?
gibbet da net nen Tip wie es auch ein Leie, so wie ich erkennt kann!!???
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in 89 Posts 344>hab auch nen 94 can laut Fahrgestellnummer isses ein 1,6er
>Modelbezeichnung = 351
>laut Brief ein 1,9ner!!?
>
>gibbet da net nen Tip wie es auch ein Leie, so wie ich erkennt
>kann!!???
Kannst Du lesen?
Hier ist mit 3 Ansätzen beschrieben wie man einen 1.6er Motor von einem 1.9er Motor unterscheiden kann und Du fragst ob Dir jemand helfen kann?
Motorhaube auf und schon weisst Du welceh Machine Du fährst.
Und zum Thema 94er und Fahrgestellnummer.
Es gibt keine 94er Kanadier mit 1.6 Motor.
Die 351 in der Fahrgestellnummer sagt gar nichts aus.
Und in der Fahrgestellnummer gibt, es ausser der Modelljahr Information, keinen Hinweis auf den Hubraum.
Bis bald Axel
19
in 15 Posts 16Guckst du auf www.mx-5.de
1,6 NA mit 115PS
http://home.arcor.de/sunracer.de/115ps.jpg
1,8 NA mit 131 PS
http://home.arcor.de/sunracer.de/131ps.jpg
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
42
in 33 Posts 13Ventildeckel: ist Mazda eingefräst-> 1.6er, steht es raus-> 1.9er
Marc
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0@sampa
Bleib mal logger!!
sorry das ich net weiss wo die Nockenwelle oder des andere Zeug sitzt, ich bin kein Schrauber daher "für einen Laien"!
habs im übrigen daher http://www.mx5-germany.de/MX-5_NA_/M...in_zahlen.html
Beispiel: JM1NA351XN0324966
JM = Herstellercode: Mazda Japan
1 = Art des Fahrzeuges: 1 = PKW; 2 = LKW; 3 = MPV
NA = Modell-Kennummer: NA = 90-97; NB = ab 99
351 = Modelltyp: 351 = 1,6l; 353 = 1,9l
@werner
thx habs dann doch gefunden
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0hi ho....
na ja, der mit der 1,6l Maschine fährt so mit Höchstgeschwindigkeit von 190km/h und der mit der 1,9l Maschine sollte schon etaws über 200km/h bringen. Das ist eine sichere, schnelle
olé
Martin
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0>hi ho....
>
>na ja, der mit der 1,6l Maschine fährt so mit
>Höchstgeschwindigkeit von 190km/h und der mit der 1,9l
>Maschine sollte schon etaws über 200km/h bringen. Das ist eine
>sichere, schnelle
>ist.
>
>olé
>
>Martin
.....na dann "Olé"....dann haben die mich betrogen
[SIGPIC][SIGPIC]
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in 8 Posts 4>hi ho....
>
>na ja, der mit der 1,6l Maschine fährt so mit
>Höchstgeschwindigkeit von 190km/h und der mit der 1,9l
>Maschine sollte schon etaws über 200km/h bringen. Das ist eine
>sichere, schnelle
>ist.
................
Ich weiß zwar nicht, was bei Dir "drine" ist, aber diese Methode ist eher unzuverlässig. Zumindest AMS (die haben damals noch Topspeed wirklich getestet) haben beide NA-Varianten mit 197 km/h getestet.
Werner,
da würde ich meine Hand aber auch nicht dafür ins Feuer legen, dass da in der Redaktion nicht einer gepennt hat!
Wenn das wirklich so war, müßten die extreme Ausreißer verglichen haben!? (1,6er top / 1,9er flop)
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in 8 Posts 4>Werner,
>
>da würde ich meine Hand aber auch nicht dafür ins Feuer legen,
>dass da in der Redaktion nicht einer gepennt hat!
>
>Wenn das wirklich so war, müßten die extreme Ausreißer
>verglichen haben!? (1,6er top / 1,9er flop)
.........
Wieso? Besonders die ersten 1.9er standen meist nicht allzugut im Futter (wurden die nicht sogar in Deutschland zunächst mit 128 PS angegeben?), und beim 1.9er hat Mazda Europa damit angefangen, den MX-5 mit unpassender Übersetzung auszuliefern, sodaß der Motor oft im letzten Gang nicht auf Nenndrehzahl kommt.
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0na, ja war auch etwas humor dabei...
auf jeden fall steht in meinem fahrzeugschein (NA ´90 mit 115 PS) als Höchgeschwindigkeit 195km/h drin. Bei dem mit der 1,9l Maschine steht 205 oder lieg ich da falsch ?
Beste Grüße
Martin
Der Werner meint das durchaus ernsthaft. Und er hat nicht unrecht. Die Getriebe- bzw. Hinterachsübersetzungen beim 1,9er sínd nicht optimal. Und er bezieht sich auf die Baureihe mit 115 vs 131 PS.
Mein Sportive ist mit 208 angegeben. Mit der Serienbereifung tut er sich da aber wirklich sehr schwer. Und wenn überhaupt, dann läuft er die im 5.Gang in der Nähe vom Begrenzer. Im 6. gehts nur mit den kleineren Räder besser.
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in 15 Posts 16>na, ja war auch etwas humor dabei...
>
>auf jeden fall steht in meinem fahrzeugschein (NA ´90 mit 115
>PS) als Höchgeschwindigkeit 195km/h drin. Bei dem mit der 1,9l
>Maschine steht 205 oder lieg ich da falsch ?
>
>Beste Grüße
>
>Martin
>
>
Ein 1,8 NA ist mit 197 km/h angegeben was auch recht gut hin kommt. Viel mehr als Tacho 210 geht nicht.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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in 15 Posts 16>Der Werner meint das durchaus ernsthaft. Und er hat nicht
>unrecht. Die Getriebe- bzw. Hinterachsübersetzungen beim 1,9er
>sínd nicht optimal. Und er bezieht sich auf die Baureihe mit
>115 vs 131 PS.
Jepp die Übersetung ist beim 1,8 NA wirklich schlecht obwohl er bei 210 7000 dreht aber unten sind die Gänge einfach zu weit auseinander.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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0>>na, ja war auch etwas humor dabei...
>>
>>auf jeden fall steht in meinem fahrzeugschein (NA ´90 mit
>115
>>PS) als Höchgeschwindigkeit 195km/h drin. Bei dem mit der
>1,9l
>>Maschine steht 205 oder lieg ich da falsch ?
>>
>>Beste Grüße
>>
>>Martin
>>
>>
>Ein 1,8 NA ist mit 197 km/h angegeben was auch recht gut hin
>kommt. Viel mehr als Tacho 210 geht nicht.
hab ich mit meinem nur mit den 195/50er winterschlappen geschafft!
mit den 215/40 ern im sommer ist schon früher schluss - bei optimalem belag bei ca 200 laut tacho!
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in 15 Posts 16>>>na, ja war auch etwas humor dabei...
>>>
>>>auf jeden fall steht in meinem fahrzeugschein (NA ´90 mit
>>115
>>>PS) als Höchgeschwindigkeit 195km/h drin. Bei dem mit der
>>1,9l
>>>Maschine steht 205 oder lieg ich da falsch ?
>>>
>>>Beste Grüße
>>>
>>>Martin
>>>
>>>
>>Ein 1,8 NA ist mit 197 km/h angegeben was auch recht gut hin
>>kommt. Viel mehr als Tacho 210 geht nicht.
>
>hab ich mit meinem nur mit den 195/50er winterschlappen
>geschafft!
>mit den 215/40 ern im sommer ist schon früher schluss - bei
>optimalem belag bei ca 200 laut tacho!
Habe ja auch nur 195/50/15
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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