"gummis der traggelenke sind rissig"

[Markus_W]

Ich vermute die meinen die die Querlenkeraufnahmen an dem Achstraeger.

>1. wo sind die dinger an der lenkung verbaut?

Meinst du die Spurstangen?

>2. kann man die in eigenregie tauschen?

Egentlich kann man alles selber machen.

>3. ist nachher eine spurvermessung notwendig?

Ja an den Querlenkeraufnahmen wird der Sturz und an der Spurstangen die Spur eingestellt, d.h. wenn du die loest solltest du auch wieder einstellen lassen.

>4. was kosten die teile? (sind wohl nur beim freundlichen zu
>bekommen, oder?)

??

>5. oder solle man das bei einem (etwaigen ) dämpferwechsel
>mitmachen lassen?

Die Staubmanschetten mit dem Federwegbegrenzer. Kosten uebrigens 20EUR das Stueck.

[Andreas]

Hi,

>1. wo sind die dinger an der lenkung verbaut?

Das sollten die 8 Buchsen sein, wo die Dreieckslenker an der Karrosserie angebracht sind.

>2. kann man die in eigenregie tauschen?

Ja, aber kaum in der Garage, eher in der Mietwerkstatt. Besonderes Werkzeug zum Aus/Einpressen der Gummilager ist notwendig.

>3. ist nachher eine spurvermessung notwendig?

Ja.

>4. was kosten die teile? (sind wohl nur beim freundlichen zu
>bekommen, oder?)

Es gibt Zubehörbuchsen, z.B. aus Teflon, für den Rennsport. Die sind aber bretthart und für den normalen Verkehr ungeeignet. Also Mazda.
Kannst aber mal bei den typischen Ersatzteilhändlern fragen - vielleicht haben die mittlerweile welche im Programm.

>5. oder solle man das bei einem (etwaigen ) dämpferwechsel
>mitmachen lassen?

Wenn die Dämpfer gewechselt werden sollen, bietet sich das an.

[JR]

falls du die spurstangenköpfe meinst, würde ich das beim dämpferwechsel mitmachen lassen. die meisten werkstätten bauen die dabei eh' aus.
falls du die gummimanschetten an den spurstangen meinst, kann man das sinnvollerweise auch beim dämpferwechsel mitmachen.

solltest du was ganz anderes meinen, weiß ich es nicht

[dave hd]

>solltest du was ganz anderes meinen, weiß ich es nicht
.................................................. ...............

@all...

danke für eure tipps...


:V ...so genau weiss ich es ja auch nicht...stand halt im hu-bericht drinn...

deshalb auch meine frage..

...ich denke aber, es sind eher die spurstangenköpfe und die buchsen....

bei knappen 180tkm ist das evtl. nicht verkehrt, die zu wechseln...

werde mich aber nochmal drunterlegen und das checken...

die staubmanschetten (an der lenkung) sind noch i.o....

die an den stossdämpfern sind durch...

[Andreas]

Hi,

> :V ...so genau weiss ich es ja auch nicht...stand halt im
>hu-bericht drinn...
>...ich denke aber, es sind eher die spurstangenköpfe und die
>buchsen....

das glaube ich nicht, Tim Wenns Spurstangenköpfe wären, standen auch Spurstangenköpfe drin. Traggelenke sind definitiv die Buchsen der Dreieckslenker.

[Markus_W]

>Hi,
>
>> :V ...so genau weiss ich es ja auch nicht...stand halt im
>>hu-bericht drinn...
>>...ich denke aber, es sind eher die spurstangenköpfe und die
>>buchsen....
>
>das glaube ich nicht, Tim Wenns Spurstangenköpfe wären,
>standen auch Spurstangenköpfe drin. Traggelenke sind definitiv
>die Buchsen der Dreieckslenker.

Das glaub ich auch.

[Markus_W]

>>2. kann man die in eigenregie tauschen?
>
>Ja, aber kaum in der Garage, eher in der Mietwerkstatt.
>Besonderes Werkzeug zum Aus/Einpressen der Gummilager ist
>notwendig.

Echt bekommt man die nicht mit Hammer & Fett rein? Vielleicht noch im Schraubstock?

[dave hd]

Wenns Spurstangenköpfe wären,
>standen auch Spurstangenköpfe drin. Traggelenke sind definitiv
>die Buchsen der Dreieckslenker.
.................................................. ...............

mmhmm...

das steht wörtlich drinn:

"gummis der traggelenke sind rissig"

und jetzt...

[Andreas]

Hi,

>Echt bekommt man die nicht mit Hammer & Fett rein? Vielleicht
>noch im Schraubstock?

sicherlich bekommt man die irgendwie mit "Heimwerkergewalt" rein, aber die Gefahr ist halt, daß man die dabei beschädigt. Hab ich schon oft gesehen; ein Freund hat eine Mietwerkstatt und nicht selten kommen Heimwerker mit halb verbastelten Kisten und fragen, ob er die Reparatur zu Ende machen könne Macht er natürlich nicht, weil er ja eine Garantie geben muß und nicht weiß, was die Heimwerker da schon so alles verbockt haben.

Mit Ein-/Auspreßwerkzeug muß man den Dreieckslenker nicht mal abbauen, sondern nur die beiden inneren Schenkel lösen, runterhängenlassen und die Buchsen wechseln. Ist wesentlich einfacher und bei Arbeiten am Fahrwerk (!) würde ICH da sicherlich nicht mit Neandertalermethoden arbeiten. Aber gehen tut das wohl schon...

[Andreas]

Hi,

>das steht wörtlich drinn:
>"gummis der traggelenke sind rissig"
>und jetzt...

eine Spurstange ist kein Traggelenk; sie trägt nix. Außerdem hat eine Spurstange keine Gummis, die rissig werden können; sie hat lediglich eine Manschette über dem Kugelkopf, und wenn die rissig ist, ist das dem TÜV egal, solange sie kein Spiel hat.

[Markus_W]

>Hi,
>
>>Echt bekommt man die nicht mit Hammer & Fett rein?
>Vielleicht
>>noch im Schraubstock?
>
>sicherlich bekommt man die irgendwie mit "Heimwerkergewalt"
>rein, aber die Gefahr ist halt, daß man die dabei beschädigt.
>Hab ich schon oft gesehen; ein Freund hat eine Mietwerkstatt
>und nicht selten kommen Heimwerker mit halb verbastelten
>Kisten und fragen, ob er die Reparatur zu Ende machen könne
>Macht er natürlich nicht, weil er ja eine Garantie geben muß
>und nicht weiß, was die Heimwerker da schon so alles verbockt
>haben.

Ja klar man muss halt die noetige Gedult dafuer haben und das entsprechende Gefuehl.

>Mit Ein-/Auspreßwerkzeug muß man den Dreieckslenker nicht mal
>abbauen, sondern nur die beiden inneren Schenkel lösen,
>runterhängenlassen und die Buchsen wechseln. Ist wesentlich
>einfacher und bei Arbeiten am Fahrwerk (!) würde ICH da
>sicherlich nicht mit Neandertalermethoden arbeiten. Aber gehen
>tut das wohl schon...

Okay wenn der Platz im eingebauten Zustand vorhanden ist, das macht die Sache natuerlich wirklich wesentlich einfacher.

[Markus_W]

>Hi,
>
>>Echt bekommt man die nicht mit Hammer & Fett rein?
>Vielleicht
>>noch im Schraubstock?
>
>sicherlich bekommt man die irgendwie mit "Heimwerkergewalt"
>rein, aber die Gefahr ist halt, daß man die dabei beschädigt.
>Hab ich schon oft gesehen; ein Freund hat eine Mietwerkstatt
>und nicht selten kommen Heimwerker mit halb verbastelten
>Kisten und fragen, ob er die Reparatur zu Ende machen könne
>Macht er natürlich nicht, weil er ja eine Garantie geben muß
>und nicht weiß, was die Heimwerker da schon so alles verbockt
>haben.

Ja klar man muss halt die noetige Gedult dafuer haben und das entsprechende Gefuehl.

>Mit Ein-/Auspreßwerkzeug muß man den Dreieckslenker nicht mal
>abbauen, sondern nur die beiden inneren Schenkel lösen,
>runterhängenlassen und die Buchsen wechseln. Ist wesentlich
>einfacher und bei Arbeiten am Fahrwerk (!) würde ICH da
>sicherlich nicht mit Neandertalermethoden arbeiten. Aber gehen
>tut das wohl schon...

Okay wenn der Platz im eingebauten Zustand vorhanden ist, das macht die Sache natuerlich wirklich wesentlich einfacher.

[dave hd]

hallo schrauber...
vor einiger zeit wurde ich auf den o.g. misstand hingewiesen...

fragen:

1. wo sind die dinger an der lenkung verbaut?

2. kann man die in eigenregie tauschen?

3. ist nachher eine spurvermessung notwendig?

4. was kosten die teile? (sind wohl nur beim freundlichen zu bekommen, oder?)

5. oder solle man das bei einem (etwaigen ) dämpferwechsel mitmachen lassen?

danke schon mal für eure tipps...

[Black Malamute]

>Hi,
>
>>das steht wörtlich drinn:
>>"gummis der traggelenke sind rissig"
>>und jetzt...
>
>eine Spurstange ist kein Traggelenk; sie trägt nix. Außerdem
>hat eine Spurstange keine Gummis, die rissig werden können;
>sie hat lediglich eine Manschette über dem Kugelkopf, und wenn
>die rissig ist, ist das dem TÜV egal, solange sie kein Spiel
>hat.


Hallo
Andreas hat recht.! Der Admin hat doch immer recht

Mit >>"gummis der traggelenke sind rissig" sind aber wirklich die von Andreas genannten Teile gemeint.
Und selber machen lass gut sein.Die alten bekommste noch raus mit geduld und gewalt
Aber die neuen rein ,ohne entsprechendes Werkzeug,vergiss es !
Dann hau lieber auf nem ausgedienten Reifen rum ,bringt mehr Vergnügen

Grüße
Sascha

[Black Malamute]

>Hi,
>
>>das steht wörtlich drinn:
>>"gummis der traggelenke sind rissig"
>>und jetzt...
>
>eine Spurstange ist kein Traggelenk; sie trägt nix. Außerdem
>hat eine Spurstange keine Gummis, die rissig werden können;
>sie hat lediglich eine Manschette über dem Kugelkopf, und wenn
>die rissig ist, ist das dem TÜV egal, solange sie kein Spiel
>hat.


Hallo
Andreas hat recht.! Der Admin hat doch immer recht

Mit >>"gummis der traggelenke sind rissig" sind aber wirklich die von Andreas genannten Teile gemeint.
Und selber machen lass gut sein.Die alten bekommste noch raus mit geduld und gewalt
Aber die neuen rein ,ohne entsprechendes Werkzeug,vergiss es !
Dann hau lieber auf nem ausgedienten Reifen rum ,bringt mehr Vergnügen

Grüße
Sascha

[dave hd]

>Dann hau lieber auf nem ausgedienten Reifen rum ,bringt mehr
>Vergnügen
.................................................. .........

meinst du "in echt"??

ok, werde ich versuchen...

ansonsten muss ich wohl meinen schrauber mit der problematik "nerven"..evtl. mit ner "koni-modifikation"...