Drehzahlmesser spinnt....

[azzaro187]

Hi...

habe einen Mx 5 NB Fl und habe da folgendes Problem wo Ihr mir hoffentlich weiterhelfen könnt.

Manchmal ist das so, wenn mein Mxer steht dann schwingt die Nadel vom DZM kurz ein bißchen runter und mein Wagen läuft unrund......

Zittert dann kurz aber nur im Stand oder wenn ich fahre...die Ampel rot ist ich dann bremse...... aber nur im Stand was kann das sein ????

Kann das am Anlasser liegen ???

Habe da nämlich noch ein anderes Problem wo ich davon ausgehe das es der Anlasser ist .... siehe
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...topic_id=31988

[JR]

>Manchmal ist das so, wenn mein Mxer steht dann schwingt die
>Nadel vom DZM kurz ein bißchen runter und mein Wagen läuft
>unrund......
>
>Zittert dann kurz aber nur im Stand oder wenn ich fahre...die
>Ampel rot ist ich dann bremse...... aber nur im Stand was kann
>das sein ????

du hast kein problem mit deinem drehzahlmesser. der zeigt nur an, was vorgeht.

leerlaufdrehzahl wäre das erste, was ich kontrollieren würde. hört sich stark nach zu geringer basis-leerlaufdrehzahl an.
wenn das nichts bringt, kann man weitersuchen: z.b. zündkerzen, -kabel
danach sind die möglichkeiten teurer und vielfältiger.
ich vermute aber stark, daß das erste das problem ist.

[azzaro187]

Du meinst die Leerlaufzahl erhöhen im Stand ???

[JR]

>Du meinst die Leerlaufzahl erhöhen im Stand ???

ja!

du mußt im diagnosestecker ground und ten mit einem kabel überbrücken und dann die leerlaufdrehl auf 850-900 rpm einstellen.

welche kontakte das genau sind, kann ich aber erst heute abend nachschauen.

wenn du deine mailadresse im profil freischaltest, kann ich dir was zukommen lassen.

[azzaro187]

Danke werde ich machen...Super...

aber ich glaube meiner läuft auf 900 Umdrehungen es ist ja auch nur gelegentlich...... alle 5 Tage einmal..

deswegen denke ich nicht das es daran liegt oder lieg ich da falsch...

Gruß Steve

[JR]

>Danke werde ich machen...Super...
>
>aber ich glaube meiner läuft auf 900 Umdrehungen es ist ja
>auch nur gelegentlich...... alle 5 Tage einmal..
>
>deswegen denke ich nicht das es daran liegt oder lieg ich da
>falsch...

das ist falsch. das was du im normalbetrieb siehst, ist die durch das steuergerät korrigierte drehzahl. es gibt aber situationen, wo das steuergerät die drehzahl nicht mehr schnell genug oder überhaupt nicht auf den nennwert nachregeln kann. das könnte dein problem sein.

daher muß man das steuergerät für die einstellung überlisten und das passiert mit dem brücken der kontakte, wie ich es oben beschrieben habe.

es ist die billigste und einfachste methode, die erst mal kein geld kostet.

[azzaro187]

Danke nochmal..... ich hab ja noch Garantie.... müssen die von Mazda ja eigentlich machen....... was müssen die austauschen ???

JR danke Dir vielmals.......

Die Infos per Mail wären super......

[azzaro187]

JR weißt Du vielleicht auch warum mein Mxer manchmal nicht richtig Gas annimmt ??? Der hakt dann so komisch.....kommt ganz langsam aus sich raus als wenn ich einen falschen Gang drin habe..... oder was verstopft ist...... HMMMMMMM....hab einen offenen Sportluftfilter drin und wenn man aussen steht hört sich das ganz schon laut an wie er zischt......


Das mit meinen MMotorproblem sagt Dir auch nichts oder ???? ( siehe ganz oben )

Gruß Steve

[Markus_W]

Ich hatte genau das gleiche.

Basisleerlaufdrehzahl eingestellt seit dem ist gut.

http://www.mx5-classic.de/bilder/gif...erbelegung.gif
Motor starten und im Leerlauf laufen lassen. Die Motorsteuerung muß zunächst in den Einstellmodus gebracht werden. Dazu den Diagnosestecker öffnen und die beiden Kontakte GND und TEN mit einem Stückchen Draht überbrücken, notfalls reicht auch eine Büroklammer. In der nebenstehenden Grafik sind die beiden Kontakte gelb gekennzeichnet. Für die genaue Belegung des Diagnosesteckers einfach auf die Grafik klicken.

[Harald]

Dazu gibt's auch im Technikteil eine Anleitung.

[JR]

ich war mir nicht sicher, ob die belegung des diagnosesteckers beim NA und NB genau gleich ist.

[azzaro187]

Super vielen Dank an Euch.....

Gruß Steve

[Klaus_MX5]

@Steve:

Ich würde es allerdings als normal bezeichnen, wenn man im Stand zum Beispiel einen starken elektrischen Verbraucher wie die Heckscheibenheizung einschaltet, und dann die Leerlaufdrehzahl kurz "in den Keller geht", um dann gleich wieder hochgeregelt zu werden. Genauso verhält es sich bei meinem, wenn ich im Stand die Fensterheber bis zum Anschlag fahre und den Schalter noch einen Tick länger festhalte: Dann wird soviel Saft gezogen, dass die Drehzahl kurzzeitig bis 500 U/min heruntergeht, dann aber gleich wieder hochkommt. Ich würde sagen, dass dieses Verhalten der Elektronik normal ist. Ist auch bei anderen Fahrzeugen so. Nur ausgehen sollte er halt nicht.

[Wuestenfuchs]

Moinsen,

das gleiche Problem hab ich irgendwie auch seit kurzem ...

>leerlaufdrehzahl wäre das erste, was ich kontrollieren würde.

OK, mach ich dann die Tage ...

>hört sich stark nach zu geringer basis-leerlaufdrehzahl an.
>wenn das nichts bringt, kann man weitersuchen: z.b.
>zündkerzen,

ca. 9tKm

> -kabel

Hmmm, das hab ich mir neulich mal angeschaut ... Kann das sein, das beim FL nur 2 Zündkabel vorhanden sind (bei den anderen beiden sitzen die Spulen direkt auf den Kerzensteckern) ? Die Dinger wären dann 54tKm alt.

>danach sind die möglichkeiten teurer und vielfältiger.
>ich vermute aber stark, daß das erste das problem ist.

Dann hoff ich mal ...

[JR]

>Hmmm, das hab ich mir neulich mal angeschaut ... Kann das
>sein, das beim FL nur 2 Zündkabel vorhanden sind (bei den
>anderen beiden sitzen die Spulen direkt auf den
>Kerzensteckern) ? Die Dinger wären dann 54tKm alt.

du hast den 1.9er, oder?
der hat ja nicht mehr die herkömmlichen zündkabel. da bin ich auch überfragt, wie es da mit der zuverlässigkeit aussieht. das sind ja nur noch so dünne strippen. keine ahnung, ob die auch in dem rhythmus kaputtgehen, wie die alten kabel.

[Agent Orange]

Vielleicht hat er eine Klimaanlage die anspringt?!

Alex

[JR]

>Danke nochmal..... ich hab ja noch Garantie.... müssen die
>von Mazda ja eigentlich machen....... was müssen die
>austauschen ???

wenn es nur die leerlaufdrehzahl ist, muß da nichts getauscht werden.

du kannst das eigentlich selbst ganz schnell checken, wenn du die beschriebenen kontakte überbrückst. wenn das auto dann unrund läuft und die drehzahl deutlich unter den nennwert von ca. 800-850 rmp absinkt, liegt es daran, ansonsten muß es was anderes sein.

[azzaro187]

Mit den elektr. Verbraucher magst Du schon recht haben.... aber doch nicht wenn ich bremse und dann stehe.......

Klima habe ich leider nicht......