Defekt am Differential NB-FL Sportive

[cs]

Bei meinem Sportive hat es scheinbar das (serienmaessige) Torsiendifferential zerlegt. Auf der Hebebuehne hat sich rausgestellt, dass die Achse zum rechten Hinterrad etwa 15 mm aus dem Differential gerutscht ist. Da bei der Sache wahrscheinlich auch Schmierstoffe raus sind, kann ich das Differential wohl in den Wind schreiben. Aeussern tut sich das ganze durch Krachen im hinteren Antriebsstrang, da wohl die Zahnraeder am Kegelzahnrad abrutschen.

Frage: hat jemand ueberhaupt schon mal so einen Defekt gehabt und wie kann sowas ueberhaupt passieren?

Danke schonmals

PS: falls jemand ein 4.1-er Differential ueber hat, haette ich evtl. Interesse

[JR]

hört sich ja ziemlich übel an.
kann es nicht sein, daß es nur kracht, weil die antriebswelle nicht mehr richtig drinsteckt und dadurch die zähne nicht mehr greifen können. ich habe mir im werkstatthandbuch mal die zeichnungen der antriebswelle angeschaut und kann momentan nur spekulieren, was passiert sein könnte.

wenn ich das richtig gedeutet habe, ist hinter dem antriebswellenlager am differential ein sicherungsring. evtl ist der gebrochen oder abgerutscht und dadurch die welle ein stück rausgekommen und greift nicht mehr.
so richtig schlau werde ich aus den einzelteilzeichnungen nicht, weil ich so ein teil noch nie auseinandergebaut gesehen habe. ich versuch mir das im moment nur vorzustellen. anders wüßte ich nicht, wie die antreibswelle da rausrutschen kann.

[cs]

>hört sich ja ziemlich übel an.

Oh ja, dass tut es, leider wortwoertlich, hab die letzten km den MX-5 um jede Rechtskurve rumgetragen und bin lieber dreimal links gefahren, wenn moeglich

>kann es nicht sein, daß es nur kracht, weil die antriebswelle
>nicht mehr richtig drinsteckt und dadurch die zähne nicht mehr
>greifen können.

yep, so ist es.

>ich habe mir im werkstatthandbuch mal die
>zeichnungen der antriebswelle angeschaut und kann momentan nur
>spekulieren, was passiert sein könnte.

Hab leider kein Werkstatthandbuch ... und hab ehrlich gesagt auch nicht wirklich plan, wie es richtig auszusehen haette, jedoch ist die Welle sichtbar gut 15 mm aus dem Differentialgehaeuse ausgrueckt, die links Seite sieht meiner Meinung auch nicht ganz okay aus, ist aber nur ne Vermutung. Die Frage ist natuerlich, ob durch mangelnde Schmierung oder mechanische Beanspruchung an den Zahnflanken schon Sekundaerschaeden da sind. Bin mal gespannt, was meine Werkstatt so rausfindet.

>wenn ich das richtig gedeutet habe, ist hinter dem
>antriebswellenlager am differential ein sicherungsring. evtl
>ist der gebrochen oder abgerutscht und dadurch die welle ein
>stück rausgekommen und greift nicht mehr.
>so richtig schlau werde ich aus den einzelteilzeichnungen
>nicht, weil ich so ein teil noch nie auseinandergebaut gesehen
>habe. ich versuch mir das im moment nur vorzustellen. anders
>wüßte ich nicht, wie die antreibswelle da rausrutschen kann.

Danke fuer Deine Muehe!

[JR]

ich habe hier mal die seite aus dem handbuch hochgeladen.
evtl. kann ja noch jemand anders was schlaueres dazu sagen.

http://www.mx-roadster.de/div/antriebswelle.pdf

ich tippe auf die teile die mit nr. 2 und 4 bezeichnet sind oder zumindest in diesem bereich.

wollen wir mal hoffen, daß das diff noch nicht hin ist, sondern nur solange diese geräusche macht, wie die antriebswelle nicht richtig drinsteckt.

[Markus_W]

Hallo Chris,

das hört sich ja echt übel an, mein Mitleid du hast aber echt Pech mit deinem FL.

Um was genaueres sagen zu können müßte man wissen ob die Antriebswelle aus dem Flansch Teil 3 rausgerutscht ist oder ob das Gegenstück von Teil 3 am dem die Antriebswelle angeschraubt wird aus dem Diff raus ist? Ich hoffe du verstehst mich.

Hast du eigentlich noch Garantie?

[cs]

Cool ... Danke Dir! Hab leider selbst keine Buehne, Grube etc. Muss daher zur Werkstatt, aber zumindest hat man so mehr in der Hand als einfach Ja und Amen zu einem neuen Diff sagen zu muessen. Kost ja wohl ein paar Mark.

[cs]

Noe, keine Garantie mehr. Bin zum einem bei ueber 107.000 km, zum anderen 3 Wochen ueber den 3 Jahren. Muss dennoch sagen, dass der FL fuer MX-5 Verhaeltnisse eine ziemliche Zitrone ist, waeren da ja noch mal so eben 5 Kupplungen, Getriebe, Radlager, Temperatursensor, ... the nightmare continues. Mit meiner Pannenerfahrung hab ich bald beste Vorraussetzungen fuer englische Oldtimer und als Langzeittester kann ich auch bald wo anheuern. "Schade", dass ich schon nen Job hab ...

[Markus_W]

>Noe, keine Garantie mehr. Bin zum einem bei ueber 107.000 km,
>zum anderen 3 Wochen ueber den 3 Jahren. Muss dennoch sagen,
>dass der FL fuer MX-5 Verhaeltnisse eine ziemliche Zitrone
>ist, waeren da ja noch mal so eben 5 Kupplungen, Getriebe,
>Radlager, Temperatursensor, ... the nightmare continues. Mit
>meiner Pannenerfahrung hab ich bald beste Vorraussetzungen
>fuer englische Oldtimer und als Langzeittester kann ich
>auch bald wo anheuern. "Schade", dass ich schon nen Job hab
>...

Oh man schit das ist echt frustrierend.

[JR]

ich wünsche dir glück, daß du kein neues diff brauchst. ich würde aber trotzdem mal rumhören, wo man evtl. ein gebrauchtes bekommt. ein neues wirst du wahrscheinlich nicht bezahlen wollen. ich denke mal, daß das sehr, sehr teuer sein wird.

kann ja trotzdem immer noch sein, daß das durch die herausgerutschte welle schon schaden genommen hat, was wir nicht hoffen wollen. und nach meinen infos kann man da nichts einzeln tauschen, sondern nur komplett.

[Markus_W]

>ich wünsche dir glück, daß du kein neues diff brauchst. ich
>würde aber trotzdem mal rumhören, wo man evtl. ein gebrauchtes
>bekommt. ein neues wirst du wahrscheinlich nicht bezahlen
>wollen. ich denke mal, daß das sehr, sehr teuer sein wird.
>
>kann ja trotzdem immer noch sein, daß das durch die
>herausgerutschte welle schon schaden genommen hat, was wir
>nicht hoffen wollen. und nach meinen infos kann man da nichts
>einzeln tauschen, sondern nur komplett.
>
>
Bei meinem Audi war mal das Gegenstück von Nummer 3 abgebrochen und rausgerutscht. Das konnte man einzeln tauschen nur leider lag das Reststück im Getrieb, da war großes rumfischen angesagt aber es ist wieder draußen.

[Wuestenfuchs]

>Bei meinem Sportive hat es scheinbar das (serienmaessige)
>Torsiendifferential zerlegt. Auf der Hebebuehne hat sich
>rausgestellt, dass die Achse zum rechten Hinterrad etwa 15 mm
>aus dem Differential gerutscht ist. Da bei der Sache
>wahrscheinlich auch Schmierstoffe raus sind, kann ich das
>Differential wohl in den Wind schreiben. Aeussern tut sich das
>ganze durch Krachen im hinteren Antriebsstrang, da wohl die
>Zahnraeder am Kegelzahnrad abrutschen.
>
>Frage: hat jemand ueberhaupt schon mal so einen Defekt gehabt
>und wie kann sowas ueberhaupt passieren?

Ich denke, das der Sprengring, der die Steckachse im Differential hält, gebrochen ist.

Ich würde mal schauen, wieviel an metallspänen an der Ablaßschraube hängt. Wenn du Glück hast, dann ist nur ein Teil der Verzahnung der Steckachse in Mitleidenschaft gezogen (und das Gegenstück im Diff), einfach mal schauen, wie schlimm das aussieht - eventuell ist es mit einem neuen Sprengring und einer Neubefüllung getan.

Wenn Du Bilder haben willst, wie das ganze aussieht, dann stell mir einfach Deine Mailadresse in die Inbox, ich hab diverse vom Difftausch letzten Freitag. Wenn Du bestimmte Sachen noch genauer haben willst, wir gehen Freitag schon wieder schrauben .

[barbara]

hmmmm
DAS wäre doch aber einen Kulanzantrag an Mazda wert.....
ist grade knapp drüber,
schreib doch mal freundlcih, drück etwas auf die Tränen drüse, wei toll du den NA fandest und wieeeee enttäsuscht du von dem NB-FL bist daß da ständig was dran war und jetzt auch noch sooooo ne teuere Reperatur grade nach kurz ende der Garantie kommt und wie deprimierend das doch für so einen MX-5 begesiterten wie dich ist...

naja n bissel nett formuliert....

ist ja jetzt wirklcih riesiges Pech und du kannst nix dafür....
kostet dich ne halbe Stunde Zeit und ne Briefmarke....

*daumendrück*